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> WP-4 Bearings by Efshapo v1.0
ybar
posté mercredi 08 septembre 2021 à 12:55
Message #1


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Sémaphore 2018

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Hier après-midi, Krash, Amazone et moi avons participé à une formation d'académie navale.
Au programme, l'analyse des relevés de la méthode "4 gisements en mouvement" version de Efshapo"

Si la méthode se nomme 4 gisements (bearings), nous parlons bien de "relèvements" (true bearing).
L'opérateur à l'hydrophone veillera à bien donner les valeurs situées sur le disque beige interne !
Car sur la carte, le navigateur ne dessine que ce type de lignes....

Cette méthode peut éventuellement se faire en surface au périscope
A exécuter à très grande distance...afin de ne pas se faire repérer...
Le navire ciblé ne doit pas être identifié ! (mais il ne faut pas le perdre dans la brume...)

La méthode de base des 4 gisements (3 relèvements sur place + 1 dernier après déplacement) avait été rejouée il y a 15 jours
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=61050
La méthode des 4 gisements en mouvement (que beaucoup de nos membres connaissent) a été expliquée dans ce message
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=60102

Avec la version d'Efshapo, plus aucune contrainte de temps n'est présente !

Si en vous déplaçant vous arrivez trop tard pour effectuer une mesure, pas de problème car le calcul s'effectue sur le rapport des intervalles de temps.

Les intervalles de temps variables sont une fonctionnalité intéressante, car ils sont plus flexibles.
Voici 2 avantages que Efshapo à défendu sur le site de Subsim
- Vous pouvez prendre votre temps pour effectuer une mesure de relèvement précise
(par exemple à une valeur d'angle rond) puis noter l'heure exacte à laquelle elle a été effectuée, sans avoir besoin de le faire à un moment précis.
- Vous pouvez également refaire n'importe quelle mesure si vous découvrez qu'elle a été faite à une mauvaise position
(par exemple près d'une singularité) sans avoir à abandonner tout le travail précédent.

Si vous avez envie d'en apprendre un peu plus sur sa méthode, lisez son tuto (explications en anglais)
https://drive.google.com/file/d/1QfcUcx5PrL...70RsDBJVJ-/view
Ou suivre la défense de son projet sur le site anglais de SUBSIM
https://www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=250192

Pour ma part, j'ai résumé cette méthode en ces quelques images
Image attachée

Si certains ne comprennent pas l'utilité du point E (car ne représentant pas une solution correcte)
J'ai ajouté la troisième image qui montre le segment E E' où peuvent se trouver d'autres solutions incorrectes
Saut que si E se trouve sur le 4eme relèvement (le point G), alors E (G) est une solution correcte

Les trois images ci-dessus pour trouver G sur le relèvement 4, doivent être refaites dans l'autre sens.
(en traçant le segment AB depuis le relèvement 4 vers le 1)
G' sera trouvé sur R1, G'-G donnera CAP et distance parcourue par la cible en un temps connu (et sa vitesse est donc calculable)

Hier, Efshapo était venu nous dire bonjour, j'étais content que Krash et Amazone rencontre le concepteur de la méthode.
Il nous a également donné 2 astuces en plus (merci à lui)
Il est jeune et bien plus rapide que nous les pensionnés...Pour lui, il arrive à faire seul les relevés et les tracés sur la carte...

Si vous avez envie de jouer à deux pour essayer cette méthode, voici ce que je vous propose:

(il faut bien sur maitriser les outils de la carte....Entrainez-vous au préalable....)

Image attachée


Soyez prêt pour la rencontre de mardi prochain !

Image attachée


Image attachée



------
Remarques
Cette méthode ne fonctionne pas si les lignes se chevauchent toutes ou sont étroitement parallèles les unes aux autres.
Ils ont besoin d'au moins une certaine séparation.
Suivre cette cible ne vous fera pas beaucoup de bien. Vous devez de toute façon changer de cap à un moment donné.
(Lorsque vous êtes exactement derrière, vous savez déjà où il va... Vous ne connaissez tout simplement pas la distance.)

Pour obtenir la meilleure précision, vous voulez de grands changements dans les directions de relèvement.
Ceci est mieux fait en se déplaçant à un angle du gisement avec une vitesse significative.
Et si vous vous déplacez en face de la cible en question, ces changements de relèvement sont les plus rapides.

------
PS) Un de nos membres, m'a demandé si cette méthode de recherche était utilisée en 40-45 ?
Je n'ai jamais trouvé de documents historiques dans ce sens...

Si un de nos lecteurs a trouvé quelque chose (marine allemande, anglaise ou américaine) merci de partager cette info sur le forum
(pour autant bien sur, que cette information soit officiellement "déclassée")


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ybar
posté jeudi 07 octobre 2021 à 11:23
Message #2


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Efshapo (le concepteur de cette méthode), nous informe que dernièrement, il vient de réaliser une vidéo sur Youtube wub.gif
https://youtu.be/LKFlX-zKqJ0

Il nous donne un autre exemple de sa méthode (téléchargez le PDF ci-dessous)
Fichier joint  4_Bearings__Moving__Variable_Time_Intervals___by_Efshapo___2021_10_06_v1.1.pdf ( 1.96 Mo ) Nombre de téléchargements : 39


Test de la méthode via une mission de "Training"

Voici ce que l'on peut vérifier tout seul en restant en surface et au périscope !
Voici sa copie d'écran qui prouve la précision de la méthode !

Image attachée


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