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Les Rencontres:

Les dates des rencontres sont fixés comme suit: Lundi soir entrainement / Vendredi soir mission appareil et style de mission fixés par le calendrier.
Reste de la semaine vol libre, mission et appareils au choix.


Calendrier:

Un calendrier est mis en place pour vous permettre de voler sur tout type d'appareils durant les missions et entrainements officiels (lundi vendredi).
En moyenne une période cours sur 2 à 3 semaines durant laquelle un style de mission est privilégié (chasse/hélico/attaque au sol).

Le calendrier est consultable ici: http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=52985


Les Modules:

Actuellement nous différencions les modules principaux : (FC3 / SU25T / CA / A-10C / KA50 / MIG21) et les modules secondaires (F86 / Mustang / FW190 / Huey / MI8).
Pour améliorer la jouabilité nous demandons à nos membres de disposer en priorité des modules principaux, les secondaires étant optionnels.


Édition de Missions

4 éditeurs de missions sont désignés pour 2015 à savoir; Nemo / Séné / Sacha / Blacksea
N'hésitez pas à les contacter pour créer les missions!!!


Les Missions:

Chaque dimanche soir un sondage avec un bref descriptif de la mission du vendredi suivant sera posté, les joueurs disposeront de 2 jours pour s'inscrire, au delà de ce délai aucune inscriptions ne sera prise.
Une place en supplément peut être mise par le créateur de mission mais sans aucune garantie, il n'y aura plus de modifications de dernière minute.

Par respect pour tout les joueurs de l'équipe nous demandons aussi à nos joueurs d'avoir la décence de ne pas vouloir à tout prix un seul type d'appareil ou de ne voler que dans un seul camp, mais au contraire d'être prêt à voler sur n'importe quel appareil pour assurer la jouabilité de la mission et le plaisir de chacun.
Ex: mission en A-10 ne pas venir sous prétexte que l'A10 il est gris ou encore que le MIG il est bleu et pas vert et vous irez converser avec les crocos dans les douves de MS.

En gros pour résumer il faut aussi savoir ce sacrifier un soir vu que d'autres le font pour vous d'autres soir...j'aime pas le mig ni le huey, pourtant je vol avec afin de permettre aux autres de passer une bonne soirée, la contre partie étant qu'un moment donné les autres voleront aussi sur un appareil qu'ils n'apprécient pas afin de permettre de jouer une mission. En Bref soyez corporate...!!!


Durant le jeu:

Nous allons mettre en place au maximum des missions réalistes, c'est à dire comportant une phase de navigation avant, un strike, nav retour puis atterrissage, ceci afin de coller le plus possible à la réalité (ex mission transit sur Batumi).
Nous nous sommes en effet rendu compte que les missions ou les avions font d’incessantes noria sont finalement ennuyantes.
La nature même de ces missions font qu'il faudra être plus prudent lors de son vol, le crash signifiant en général de longues minutes avant de pouvoir revenir sur la zone.

Concernant les respaws on ne redécolle qu'en présence de son équipier, nous avons vu ces derniers temps que le décollage en solo conduisait irrémédiablement à une équipe scindé sur la carte avec comme conséquences des crashs et finalement un jeu presque en solo...dommage pour du multijoueurs!!


Le B.A.BA du pilote:

On ne décolle pas du taxiway...!!!
Sans être trop rigide un minimum de communication tactique est demandé (démarrage moteurs, qu'on va rouler sur le taxiway, arrivée au point d'arrêt, incursion piste, décollage, niveau de vol, arrivée sur la zone, attaque, extraction de la zone, approche de la piste, finale, au sol, piste dégagée)
Rien de bien compliqué...!!

Un peu de lecture pour raviver vos souvenirs http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=48977


Conclusion:

Comme vous l'aurez compris cette charte n'est pas là pour vous embêter, mais pour permettre à tout le monde de trouver l'amusement et la détente qu'il recherche.
Nous vous serions donc reconnaissant de nous aider à passer d'excellentes soirées pour l'année 2015