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> Ce dimanche 15H00 entraînement de reconnaissance pour une mission, TBILISSI - survol KUTAISI - appro sur SUKUMI- port de SOCHI
Sacha
posté dimanche 19 fvrier 2017 à 02:33
Message #1


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Cyclone

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ACTUELLEMENT en phase d'entraînement.... Pour une réalisation ultérieure...

DEPART A L AUBE de TBILISSI... et VAZIANI

L'objectif de la mission... Destruction d'un Pétrolier à quai dans le port de Sochi
C'est une zone de ravitaillement par pétroliers pour les 2 bataillons de chars en attente vers Sochi Adler.

Image attachée


-La Météo devrait plutôt être à notre avantage... Temps variable avec une forte propabilité dépressionnaire sur Sochi, un brouillard d'environs 180 mtètres et une visibilité de 2600 mètres.

-Mirages en attente sur le parking Est de TBILISSI.

-Les F5 E3 décolleront de VAZIANI pour un regroupement sur le seuil de piste 13 de TBILISSI. Ils assurent la couverture aérienne durant la mission tout en restant en formation, les Mirages se chargeant de les diriger sur les aéroports sur lesquelles les escales sont prévues.

Le froid et le brouillard baigne ce matin encore l'aéroport. Les diverses maintenances sol se chargeront d'armer nos Mirages et les F5 basés sur VAZIANI, les groupes de Park attendent déjà d'être connectés afin que nous puissions réaliser nos rampStart et indroduirent dans la centrale les 4 coordonnées dont nous aurons besoins ainsi qu'un déroutement prévu juste après le passage retour frontière, si une urgence nous obligeait à un poser en catastrophe... sur GUDAUTA.

Notre ordre de mission détiendra les coordonnées de Sukumi et celles du Port de Sochi ainsi que la vue satellite localisant le positionnement du ou des pétroliers présents. Le vol se fera aux coordonnées puisque Sukumi ne dispose pas de Tacan ni de Vor-ILS.

- Un réapprovionnement Kéro sur SUKUMI est obligatoire pour tous les appareils avant de nous diriger sur Sochi-Port en vol TBA par la mer hors de portée des SAM 3.
- Un Popup 3 nm avant le port à une altitude de 2000 pieds QNH pour un largage sur le pétrolier suivi d'un dégagement main gauche vers la mer afin d'éviter les probables défences sur le littoral qui doivent jalonner cette dernière.
- Le F5E lors du Popup gagnera une altitude de 6000 pîeds et constituera la garde arrière "radar" lors de notre retour durant notre survol de la région de Sochi-Adler.
- Si aucune urgence ne nous oblige à un poser sur GUDAUTA, nous prendrons un cap sur KUTAISI pour réapprovisionnement avant de retourner sur notre base deTbilissi.

PHASE 1 "ENTRAINEMENT"

DURANT LA PERIODE D ENTRAÏNEMENT ..... Le vol complet sera réalisé afin de constater la réelle présence du ou de pétroliers et jauger les défences éventuelles.

Pour rappel : le plus important dans nos missions " savoir rebrousser chemin si nécessaire, nos appareils et pilotes sont la 1ere priorité " La mort d'un pilote est inacceptable. La destruction d'un appareil doit rester exceptionnelle.


Image attachée


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