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> Tirs à gisement constant par Efshapo, Une méthode qui convient à tout sous-marin de la seconde guerre
ybar
posté samedi 30 octobre 2021 à 15:51
Message #1


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Sémaphore 2018

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Sur ce forum, la technique "O'Kane" souvent été utilisée et citée pour effectuer un tir perpendiculaire sur le cap d'une cible
Hélas, il fallait identifier le navire afin de calculer sa vitesse et son angle AOB (afin de connaître le cap de la cible)
Cette méthode est facile à comprendre et à utiliser dans nos jeux, mais "O'Kane" a fait beaucoup mieux !
En fait, il a utilisé une méthode similaire à celle utilisée par les allemands...Et que le brillant Efshapo viens de re-découvrir...

Cette technique probablement similaire où l'on peut tirer très rapidement sur une cible non identifiée avec le gyro proche de zéro !
L'avantage, c'est que l'on a plus besoin ni de la vitesse, ni de l'AOB, ni de la distance.
Sur le forum de SUBSIM, un joueur novice avait posé en 2016, une question pertinente aux joueurs expérimentés (voir lien ci-dessous)
https://www.subsim.com/radioroom/showpost.p...amp;postcount=3

Dont voici la traduction en français:
Image attachée


Efshapo, a réalisé une vidéo sur cette méthode: Très utile sur un navire rapide non identifié !
https://www.youtube.com/watch?v=KzVDMpm8E7Q
Cette dernière va vous paraitre un peu difficile à comprendre car tout se passe très rapidement...
Je l'avais interpellé pour avoir un complément d'explication et voici le schéma final reçu via Discord
(avec un autre exemple que celui de sa vidéo)
Image attachée


Zoom sur son tuto vidéo de démonstration d'un tir effectué avec seulement 2 relevés
Les images qui suivent sont des moments "clé" concernant sa vidéo
Avec ces images vous devriez mieux comprendre le déroulement des opérations effectuées:
Image attachée

Image attachée

Image attachée

Image attachée

Image attachée

Image attachée


Remarque 1) Réglage fin au périscope:
Pour garder un relèvement constant dans le périscope d'attaque (afin d'immobiliser les décimales...)
Poussez sur le bouton gauche de la souris (BGS)

Remarque 2) Ordres via le télégraphe:
On peut donc accéler/ralentir ainsi que changer de cap entre les 2 relèvements.
Si on garde un cap constant et que l'on modifie sa vitesse; ne pas oublier de passer par "Attention" lors de chaque variations de "10 Rpm" !
Image attachée



----
Début novembre 2021, Efshapo et moi, avons utilisé cette technique dans le TUTO-17 pour couler un tanker sans voir la cible... toast.gif
(voir le tir final qui commence après 1h 16min de la vidéo ci-dessous)
https://youtu.be/dj4_UPbVSsY

Début février 2022, Efshapo, nous a prodigué un précieux conseil de mise en oeuvre de cette technique.
http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=459911
A cet endroit, vous pourrez télécharger un petit PDF qui résume cette la mise en place de cette technique pour 2 joueurs (Capitaine et Navigateur).


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Lapointe
posté mardi 02 novembre 2021 à 14:36
Message #2


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Jolie brise

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Citation (ybar @ samedi 30 octobre 2021 à 15:51) *
[attachment=56776:Tir_rapi...o_zero_4.jpg]


Merci Ybar, très intéressant en gain de temps pour un tir rapide, par contre pourquoi mettre l'AOB à 180, car l'image qui suit l'AOB à bougé (image avec la croix rouge )

Ce message a été modifié par ybar - mercredi 03 novembre 2021 à 07:50.


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Efshapo
posté mardi 02 novembre 2021 à 16:06
Message #3


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Légère brise

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Citation (Lapointe @ mardi 02 novembre 2021 à 14:36) *
pourquoi mettre l'AOB à 180, car l'image qui suit l'AOB à bougé (image avec la croix rouge )

L'AOB a bougé car le périscope a bougé (et l'asservissement est activé).

J'avais précédemment réglé l'AOB sur 180 mais pas à n'importe quel gisement : j'avais d'abord pointé le périscope sur l'azimut 006. Le TDC ainsi réglé sur ma cible virtuelle (12 kts, cap 006, 5 km), j'ai pu déplacer le périscope au gisement qui m'intéressait, celui de ma cible réelle.


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Lapointe
posté mardi 02 novembre 2021 à 20:00
Message #4


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Jolie brise

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Citation (Efshapo @ mardi 02 novembre 2021 à 16:06) *
Citation (Lapointe @ mardi 02 novembre 2021 à 14:36) *
pourquoi mettre l'AOB à 180, car l'image qui suit l'AOB à bougé (image avec la croix rouge )

L'AOB a bougé car le périscope a bougé (et l'asservissement est activé).

J'avais précédemment réglé l'AOB sur 180 mais pas à n'importe quel gisement : j'avais d'abord pointé le périscope sur l'azimut 006. Le TDC ainsi réglé sur ma cible virtuelle (12 kts, cap 006, 5 km), j'ai pu déplacer le périscope au gisement qui m'intéressait, celui de ma cible réelle.


Salut Efshapo, ok mais qu'apporte le fait de mettre l'AOB à 180 ?


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Efshapo
posté mardi 02 novembre 2021 à 21:58
Message #5


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Légère brise

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Citation (Lapointe @ mardi 02 novembre 2021 à 20:00) *
Citation (Efshapo @ mardi 02 novembre 2021 à 16:06) *
J'avais précédemment réglé l'AOB sur 180 mais pas à n'importe quel gisement : j'avais d'abord pointé le périscope sur l'azimut 006. Le TDC ainsi réglé sur ma cible virtuelle (12 kts, cap 006, 5 km), j'ai pu déplacer le périscope au gisement qui m'intéressait, celui de ma cible réelle.


Salut Efshapo, ok mais qu'apporte le fait de mettre l'AOB à 180 ?

La réponse est dans la citation que tu as copiée...

Je vais quand même faire une piqure de rappel :
D'une manière générale, ce n'est pas tant l'AOB qui nous intéresse que le cap de la cible. Je connaissais déjà le cap (de ma cible virtuelle) : 006. Ma cible était à l'azimut 151. Je pouvais donc viser au 151 et, connaissant le cap, calculer l'AOB (180 - 151 + 006 = 35°) et entrer cette valeur dans le TDC.
Or, un gros intérêt de l'asservissement est qu'une fois que l'AOB a été défini, il est valable quel que soit le gisement. C'est particulièrement utile lorsqu'on tire sur plusieurs cibles d'un convoi : peu importe la position de la cible par rapport au sous-marin, une fois qu'on a trouvé un AOB, l'information de cap est enregistrée dans le TDC pour toutes les autres cibles suivant le même cap.
Comme j'aime éviter d'être ralenti par des calculs inutiles, j'exploite donc cette fonctionalité en "imaginant" une deuxième cible virtuelle, située à l'azimut 006 par rapport à mon sous-marin. Si cette deuxième cible était en convoi avec ma première cible virtuelle, elle se dirigerait également au cap 006. Si je la voyais dans mon périscope, je serais exactement derrière elle, avec tous ses mâts alignés. Son AOB serait donc exactement 180. Et une fois l'AOB réglé pour cette seconde cible virtuelle, que je considère "en convoi" avec la cible qui m'intéresse, alors l'AOB est réglé pour toutes les cibles, en particulier celle à l'azimut 151.
Preuve en est qu'on retrouve bien cette valeur d'AOB de 35° dans l'image lorsque je vise ma cible au 151.

En résumé, pour éviter d'avoir à calculer un AOB lorsqu'on connait le cap cible, il suffit d'activer l'asservissement, de pointer le périscope dans l'axe du cap cible et d'entrer un AOB de 180.

Voilà, j'espère que c'était assez clair et que ça pourra servir à d'autres.

Ce message a été modifié par Efshapo - mardi 02 novembre 2021 à 21:59.


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L'Apache
posté mercredi 03 novembre 2021 à 18:57
Message #6


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Grand-frais

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question.gif j'ai pas pigé le truc... crying.gif

Citation (ybar @ samedi 30 octobre 2021 à 15:51) *
L'avantage, c'est que l'on a plus besoin ni de la vitesse, ni de l'AOB, ni de la distance.



C'est une vitesse angulaire qu'on relève ?


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Les balles traçantes sont efficaces dans les deux sens.... . . . . . . . . ....Le bruit tue
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Efshapo
posté mercredi 03 novembre 2021 à 20:50
Message #7


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Légère brise

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Citation (L'Apache @ mercredi 03 novembre 2021 à 18:57) *
question.gif j'ai pas pigé le truc... crying.gif

Citation (ybar @ samedi 30 octobre 2021 à 15:51) *
L'avantage, c'est que l'on a plus besoin ni de la vitesse, ni de l'AOB, ni de la distance.



C'est une vitesse angulaire qu'on relève ?

C'est une autre combinaison vitesse-AOB, mais qui donne le même angle gyro que la combinaison réelle.


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Lapointe
posté jeudi 04 novembre 2021 à 21:46
Message #8


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Jolie brise

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Citation (Efshapo @ mardi 02 novembre 2021 à 21:58) *
Citation (Lapointe @ mardi 02 novembre 2021 à 20:00) *
Citation (Efshapo @ mardi 02 novembre 2021 à 16:06) *
J'avais précédemment réglé l'AOB sur 180 mais pas à n'importe quel gisement : j'avais d'abord pointé le périscope sur l'azimut 006. Le TDC ainsi réglé sur ma cible virtuelle (12 kts, cap 006, 5 km), j'ai pu déplacer le périscope au gisement qui m'intéressait, celui de ma cible réelle.


Salut Efshapo, ok mais qu'apporte le fait de mettre l'AOB à 180 ?

La réponse est dans la citation que tu as copiée...

Je vais quand même faire une piqure de rappel :
D'une manière générale, ce n'est pas tant l'AOB qui nous intéresse que le cap de la cible. Je connaissais déjà le cap (de ma cible virtuelle) : 006. Ma cible était à l'azimut 151. Je pouvais donc viser au 151 et, connaissant le cap, calculer l'AOB (180 - 151 + 006 = 35°) et entrer cette valeur dans le TDC.
Or, un gros intérêt de l'asservissement est qu'une fois que l'AOB a été défini, il est valable quel que soit le gisement. C'est particulièrement utile lorsqu'on tire sur plusieurs cibles d'un convoi : peu importe la position de la cible par rapport au sous-marin, une fois qu'on a trouvé un AOB, l'information de cap est enregistrée dans le TDC pour toutes les autres cibles suivant le même cap.
Comme j'aime éviter d'être ralenti par des calculs inutiles, j'exploite donc cette fonctionalité en "imaginant" une deuxième cible virtuelle, située à l'azimut 006 par rapport à mon sous-marin. Si cette deuxième cible était en convoi avec ma première cible virtuelle, elle se dirigerait également au cap 006. Si je la voyais dans mon périscope, je serais exactement derrière elle, avec tous ses mâts alignés. Son AOB serait donc exactement 180. Et une fois l'AOB réglé pour cette seconde cible virtuelle, que je considère "en convoi" avec la cible qui m'intéresse, alors l'AOB est réglé pour toutes les cibles, en particulier celle à l'azimut 151.
Preuve en est qu'on retrouve bien cette valeur d'AOB de 35° dans l'image lorsque je vise ma cible au 151.

En résumé, pour éviter d'avoir à calculer un AOB lorsqu'on connait le cap cible, il suffit d'activer l'asservissement, de pointer le périscope dans l'axe du cap cible et d'entrer un AOB de 180.

Voilà, j'espère que c'était assez clair et que ça pourra servir à d'autres.


Merci de ta réponse détaillée, je vais assimiler tout ca pour y voir plus clair car je n'ai pas le déclic sur cette stratégie.

Good job wink.gif


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Lapointe
posté jeudi 04 novembre 2021 à 21:46
Message #9


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Jolie brise

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Citation (Efshapo @ mardi 02 novembre 2021 à 21:58) *
Citation (Lapointe @ mardi 02 novembre 2021 à 20:00) *
Citation (Efshapo @ mardi 02 novembre 2021 à 16:06) *
J'avais précédemment réglé l'AOB sur 180 mais pas à n'importe quel gisement : j'avais d'abord pointé le périscope sur l'azimut 006. Le TDC ainsi réglé sur ma cible virtuelle (12 kts, cap 006, 5 km), j'ai pu déplacer le périscope au gisement qui m'intéressait, celui de ma cible réelle.


Salut Efshapo, ok mais qu'apporte le fait de mettre l'AOB à 180 ?

La réponse est dans la citation que tu as copiée...

Je vais quand même faire une piqure de rappel :
D'une manière générale, ce n'est pas tant l'AOB qui nous intéresse que le cap de la cible. Je connaissais déjà le cap (de ma cible virtuelle) : 006. Ma cible était à l'azimut 151. Je pouvais donc viser au 151 et, connaissant le cap, calculer l'AOB (180 - 151 + 006 = 35°) et entrer cette valeur dans le TDC.
Or, un gros intérêt de l'asservissement est qu'une fois que l'AOB a été défini, il est valable quel que soit le gisement. C'est particulièrement utile lorsqu'on tire sur plusieurs cibles d'un convoi : peu importe la position de la cible par rapport au sous-marin, une fois qu'on a trouvé un AOB, l'information de cap est enregistrée dans le TDC pour toutes les autres cibles suivant le même cap.
Comme j'aime éviter d'être ralenti par des calculs inutiles, j'exploite donc cette fonctionalité en "imaginant" une deuxième cible virtuelle, située à l'azimut 006 par rapport à mon sous-marin. Si cette deuxième cible était en convoi avec ma première cible virtuelle, elle se dirigerait également au cap 006. Si je la voyais dans mon périscope, je serais exactement derrière elle, avec tous ses mâts alignés. Son AOB serait donc exactement 180. Et une fois l'AOB réglé pour cette seconde cible virtuelle, que je considère "en convoi" avec la cible qui m'intéresse, alors l'AOB est réglé pour toutes les cibles, en particulier celle à l'azimut 151.
Preuve en est qu'on retrouve bien cette valeur d'AOB de 35° dans l'image lorsque je vise ma cible au 151.

En résumé, pour éviter d'avoir à calculer un AOB lorsqu'on connait le cap cible, il suffit d'activer l'asservissement, de pointer le périscope dans l'axe du cap cible et d'entrer un AOB de 180.

Voilà, j'espère que c'était assez clair et que ça pourra servir à d'autres.


Merci de ta réponse détaillée, je vais assimiler tout ca pour y voir plus clair car je n'ai pas le déclic sur cette stratégie.

Good job wink.gif


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Efshapo
posté mardi 09 novembre 2021 à 14:38
Message #10


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Légère brise

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Citation (Lapointe @ jeudi 04 novembre 2021 à 21:46) *
je n'ai pas le déclic sur cette stratégie

Image attachée

Est-ce que tu comprends mieux avec cette image ?


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ybar
posté lundi 17 janvier 2022 à 11:32
Message #11


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Je viens de tomber sur une vidéo où le joueur utilise également le concept de l'angle AOB de 180 degrés.
https://youtu.be/AIAObYBFLEM

Il ne donne que peu d'informations sur sa technique, mais la lecture des gisements et azimuts permettent de comprendre sa méthode.
Il a commencé par passer derrière le convoi afin de déterminer sa course avec précision (294).
Ensuite, il a placer son sous-marin sur un cap parallèle > effectivement sur 294, un gisement 058 correspond au relèvement 352 (voir disque d'attaque)

Après avoir ajusté la vitesse de son Uboot sur le navire (Gisement constant avec 6.7 nds), il a asservi son TDC et réglé un angle AOB=180
Lui aussi, à cet instant "imagine" qu'il se trouve derrière une cible du convoi.
De retour au périscope, en plaçant ce dernier sur la cible, l'angle AOB sera ajusté à 133 degrés (comme s'il visait un autre navire du convoi)
La ligne jaune sur le disque d'attaque montre bien que si la cible navigue au 294, alors au gisement 058 l'angle AOB=133
Image attachée


La similitude avec la technique d'Efshapo, s'arrête ici car il ne va pas tirer avec un angle gyro proche de zéro !
La mer est calme, la visibilité est bonne, il peut (doit) effectuer une identification afin d'encoder une distance.
Comme déjà dit plus haut, les allemands n'identifiaient pas les navires (trop sujet à des erreurs), voilà pourquoi le tir à gyro nul est plus intéressant.

Le joueur à calculé et encodé la distance (45 hm) avant de tirer sur ce gisement de 058
Sur le TDC, on peut voir que l'angle gyro était de 26° (il pouvait donc changer de cap et tirer sur gyro 0 sans identification...)


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Radwulf
posté jeudi 27 janvier 2022 à 14:44
Message #12


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Très légère brise

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Terriblement efficace, du grand Art !


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ybar
posté jeudi 03 février 2022 à 17:19
Message #13


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Lors de notre dernière sortie du mardi 1 février, nous avions soulevé quelques questions au sujet de cette méthode.
Cet après-midi, j'ai pu discuter avec Efshapo et voici le résumé de cet échange:

La mise en œuvre de cette méthode est encore plus simple que je ne le pensais !
En effet, le sous-marin ne doit pas nécessairement rester sur un gisement constant.
On peut accélérer/ralentir ainsi que changer de cap entre les 2 relèvements. icon_boire.gif

PS) Je viens de modifier les images présentes au début de cet article afin d'y insérer les nouvelles instructions et précisions. wink.gif


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Radwulf
posté jeudi 03 février 2022 à 19:33
Message #14


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Très légère brise

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Je vais expérimenter la méthode sur papier tellement cela me paraît (trop) simple. rolleyes.gif

EDIT : test rapide sur WP "à l'arrache"

Je prends un premier relèvement.
Je dépasse le navire.
Je le serre un peu pour accélérer la prise d'un nouveau relèvement identique.

Deux mesures à 11 mn d'intervalle m'ont permis d'estimer son cap avec une précision de 4° ! (tout seul et sans bot sweatingbullets.gif )

A refaire proprement une prochaine fois !


Ce message a été modifié par Radwulf - jeudi 03 février 2022 à 19:57.


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Efshapo
posté vendredi 04 février 2022 à 08:29
Message #15


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Légère brise

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Citation (Radwulf @ jeudi 03 f?vrier 2022 à 19:33) *
Deux mesures à 11 mn d'intervalle m'ont permis d'estimer son cap avec une précision de 4° !


Euh, sauf que cette méthode ne permet ni d'estimer le cap cible, ni sa vitesse. Juste une combinaison des deux qui donne le bon angle gyro (sous réserve qu'on tire lorsque la cible passe au même relèvement).

Ce message a été modifié par Efshapo - vendredi 04 février 2022 à 08:31.


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ybar
posté vendredi 04 février 2022 à 10:18
Message #16


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Citation (Radwulf @ jeudi 03 f?vrier 2022 à 17:33) *
Deux mesures à 11 mn d'intervalle m'ont permis d'estimer son cap avec une précision de 4° !

Cela n'arrive que si tu choisi par hasard une vitesse estimation qui est très proche de la vitesse réelle... wink.gif

La méthode qu'à développé Efshapo, est plutôt réservée à l'élimination d'une cible principale.
Je pense à un transporteur de troupe (PL dans Wolfpack), un porte-avions ou un gros navire de guerre.
Pour ces grosses cibles, il faut souvent envoyer nos 4 torpilles pour couler le navire - sinon l'équipage colmate les trous)
(c'est le cas dans les simulateurs "Silent Hunter", mais pas encore dans "Wolfpack")


Dans certains cas, on pourrait envisager un tir sur deux cibles de moyenne taille (2x 2 torpilles)
Il suffirait d'avoir les 2 navires dans un même relevé d'observation (ligne noire)
Image attachée

Attention, dans cet exemple, l'angle d'impact est trop grand (risque de rebondissement de la torpille sur la coque)


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Radwulf
posté mardi 08 février 2022 à 19:41
Message #17


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Très légère brise

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Bonsoir à tous,

En début d'article, il est précisé l'intérêt de la méthode pour attaquer un navire RAPIDE non identifié.

La méthode repose sur l'estimation arbitraire d'une vitesse pour la détermination du cap.
Il apparaît qu'en-dessous d'une vitesse estimée à 12 noeuds, la marge d'erreur est très grande si l'estimation est éloignée de la vérité.
Cette marge d'erreur tend à diminuer lorsque les vitesses prises en considération augmentent.

Ci-dessous, une carte pour illustrer l'idée :


Comme vous pouvez le constater, une estimation supérieure de 2 noeuds à la vitesse réelle du navire aura beaucoup plus d'impact pour un navire lent que pour un navire rapide. Exemple : 6/8 noeuds vs. 14/16 noeuds

La méthode est puissante mais, hélas, elle n'est pas miracle. wink.gif

[édition] je tiens à préciser qu'au terme de deux tentatives, je n'ai pas encore réussi à mettre en œuvre la méthode jusqu'à l'impact d'une torpille. L'art est long. wacko.gif


Ce message a été modifié par Radwulf - mardi 08 février 2022 à 22:03.


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Efshapo
posté mercredi 09 février 2022 à 12:04
Message #18


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Je n'ai pas compris ta démonstration mais ta conclusion est totalement fausse. smile.gif

Citation (Radwulf @ mardi 08 f?vrier 2022 à 19:41) *
La méthode repose sur l'estimation arbitraire d'une vitesse pour la détermination du cap.

Pas du tout. La méthode repose sur une estimation arbitraire de la vitesse et du cap, mais dont la combinaison permet d'obtenir un angle gyro correct pour un relèvement de tir donné.

Je pense que tu n'as pas encore saisi le principe.

Ce message a été modifié par Efshapo - mercredi 09 février 2022 à 12:08.


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Efshapo
posté mercredi 09 février 2022 à 12:48
Message #19


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Voilà un schéma pour illustrer la méthode :

La cible réelle se déplace à 15 noeuds.
Comme on n'a pas mesuré la distance, on tire dessus avec un gyro nul : la torpille part tout droit, sans jamais tourner, ou très peu.
Pour tirer avec un gyro nul, on doit lancer la torpille lorsque l'angle entre le gisement de la cible et l'avant du sous-marin est "a".
Les cibles virtuelles tracées ici vont à 12 et 20 noeuds. On observe bien que pour les toucher, l'angle "a" est le même. Ce qui compte, c'est que la combinaison vitesse-cap soit la bonne. Tant que les trois relèvements sont identiques, ça fonctionne.

Donc si si, c'est une méthode "miracle" comme tu dis. smile.gif

Ce message a été modifié par Efshapo - mercredi 09 février 2022 à 13:05.


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Efshapo
posté mercredi 09 février 2022 à 12:59
Message #20


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Légère brise

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J'ajouterais qu'on peut aussi partir d'une estimation de cap, et en déduire la vitesse qui donnera une bonne combinaison. Mais il est plus facile d'entrer précisément un cap dans le TDC qu'une vitesse. C'est pour ça que dans ma vidéo j'ai d'abord entré une vitesse, sans valeur décimale (il suffit donc de placer l'aiguille pile sur un trait), et ensuite calculé un cap.

Ce message a été modifié par Efshapo - mercredi 09 février 2022 à 13:00.


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Radwulf
posté mercredi 09 février 2022 à 18:46
Message #21


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Très légère brise

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Merci pour le partage et le temps consacré.
Ton dernier schéma est en effet très explicite.

Je vais poursuivre ma réflexion en décomposant sur le papier la procédure qui nous permet d'obtenir l'angle 'a'.
Je reviens bientôt en espérant crier "Eureka !". rolleyes.gif


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ybar
posté vendredi 11 février 2022 à 14:28
Message #22


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Citation (Efshapo @ mercredi 09 f?vrier 2022 à 10:59) *
J'ajouterais qu'on peut aussi partir d'une estimation de cap, et en déduire la vitesse qui donnera une bonne combinaison.
Mais il est plus facile d'entrer précisément un cap (avec décimales) dans le TDC qu'une vitesse.
Je viens d'appliquer cette remarque dans la mission suivante... wink.gif
Image attachée

Image attachée

Pour obtenir un cap avec décimales dans le périscope, maintenez enfoncé le bouton gauche de la souris (BGS)...
Si le convoi ne change pas de cap, on peut même avoir un temps qui dépasse 10min entre les 2 relèvements.
Vous pouvez également vous écarter du navire ciblé afin d'éviter les escorteurs latéraux.
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Ci-dessous, le mémo que j'avais imprimé pour optimaliser ce tir avec 2 joueurs:
Fichier joint  Memo_Tir_2_azimuts.pdf ( 587.83 Ko ) Nombre de téléchargements : 47


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Efshapo
posté vendredi 11 février 2022 à 16:21
Message #23


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Légère brise

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Ahhh, c'est beau !
Et on voit bien que sur le TDC tu as entré 7 noeuds.
Je trouve qu'il manque juste une image qui permettrait de voir que tu as bien entré un AOB qui correspond au cap 253.5 (il suffirait d'afficher la partie gauche que tu as retirée de la dernière image, celle avec le TDC dans le menu du bot).


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ybar
posté dimanche 13 février 2022 à 09:58
Message #24


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Voilà, je viens d'ajouter l'image où l'on règle l'angle AOB de 180° sur le cap arbitraire.
Hélas, je n'ai plus l'image de l'instant où l'on voit l'angle gyro de 10° affiché lorsque le périscope revient sur le navire...(pt 8 du mémo)
L'image du TDC avec bots affichés, montre l'angle AOB presque à 60° car j'avais déjà tourné au cap de tir 010 !

J'y ai ajouté un petit mémo (PDF) qui réparti le travail entre le capitaine (au périscope) et son navigateur (à la carte, puis au TDC)
Vous pouvez le télécharger dans mon message précédent...Corrigez-le s'il n'est pas assez clair pour vous... wink.gif


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