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Écrit par : Nemo dimanche 20 janvier 2013 à 22:57

Ok les ptits gars voilà les règles du jeu:

5 chevrons pour 4 niveaux de qualif à passer (sans vous crasher de préférence...) chaque niveau est sanctionné par une vérification en vol.
Si vous avez réussi le vol selon les paramètres demandés vous recevez votre chevron supplémentaire et on passe au niveau suivant.
Si vous loupez "l'évaluation" on recommence les entrainements sur les manœuvres qui coincent..

Voilà les 5 chevrons..
ASPIRANT..vous ne connaissez rien ou presque on commence tous par là...
eleve Pilote...là vous arrivez à voler et à vous diriger à vue..
Pilote Stagiaire...la nav n'a plus de secret pour vous et en plus vous savez apponter..
Pilote Opérationnel...Vous maitrisez l'ensemble du spectre de la guerre aérienne, le combat AA ou AS n'a plus de secret pour vous
Leader...vous êtes devenu un grand sage et vous savez même guider vos partenaire au combat, préparer une mission, faire un brief, assurer les comms radio.











Plus sérieusement voilà ce que vous devrez effectuer lors du vol d'évaluation.

En vert les éléments validés au fur et à mesure et en rouge les éléments à faire...et en orange les procédures à revoir
NIVEAU 1 : Elève Pilote
-Connaissance des instruments
-Prise du cockpit
-Mise en service appareil
-Roulage au sol
-Décollage / Atterrissage standard
-Tour de piste
-Navigation à vue entre 2 terrains

NIVEAU 2 : Pilote Stagiaire
-Navigation aux instruments
-Atterrissage IMC
-communications
-feux
-Pannes


NIVEAU 3 : Pilote Opérationnel
-Utilisation du radar
-Système de CM
-Manœuvre de combat BVR / CAC
-Connaissance des armes/senseurs/unités ennemis
-Utilisation des armes (missiles-canon-bombes)
-Utilisation des senseurs (caméra / Fanstamagoria)
-Manœuvre de combat A-S

NIVEAU 4 : Leader
-Gestion et organisation patrouille en condition normal et IMC contre des cibles aériennes et terrestres.


NIVEAU Aéronavale
-Connaissance des opérations Aéronavales
-Décollage / Appontage sur le PA
-Stationnement PA
-Ravitaillement en vol sur les tankers


Si vous êtes intéressé par ce petit jeu absolument (NON OBLIGATOIRE pour voler en multi avec nous) ouvrez un post dans cette section du forum et on vous attribuera un cursus et un coach qui vous donnera tout les trucs et astuces pour vous aider, ainsi vous pourrez suivre votre évolution au fur et à mesure....

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Écrit par : grisou lundi 21 janvier 2013 à 17:36

Bonjour Nemo,
je vais être intéressé par cela.... je me suis équipé, et j'ai chargé le jeu....
Mais avant je vais essayer un peu tout ça, et je vous rejoindrai dès que j'y verrai plus clair....
Je suis très très long à comprendre tout ce qui est informatique, jeux etc....
Et les docs en anglais ça m'aide pas....
J'irai voir dans le forum pour voir si j'y trouve mon bonheur pour commencer....

A bientôt j'espère

Écrit par : ybar vendredi 12 avril 2013 à 15:35

Cela m'intéresse aussi, Dudule vient déjà de me m'expliquer les premiers pas.
C'était rigolo car il a voulu me mettre directement dans le bain et m'expliquer les rudiments directement dans une mission.
A chaque instant il me demandais "Tu connais cela ?" et moi de toujours lui répondre par la négative !

Pour ce qui était du choix de l'armement avec le SU27 à l'arrêt, y avait pas de problème (j'ai également bien noté tout ce qu'il me disait)
Quand il m'a dit "suis-moi, on va rejoindre la piste d'envol", j'ai déjà été un peu moins sur de ne pas faire un bon taxiway...
Mes joysticks encore mal placés sur mon bureau me gênais assez bien.
De plus, la config du palonnier était défectueuse: au lieu de freiner en enfonçant les pédales, un roll ou pitch était généré !!!
(je ne devais donc que "glisser" le pédalier afin de virer)
La phase décollage arrivée, j'étais stressé comme s'il s'agissait d'un vrai vol ! C'est pas ma vie qui était en jeu...Mais mon amour propre !
Une fois en vol, j'ai du piloter et recevoir la suite des instructions de la part de mon sergent-instructeur...
Sacha qui nous avait rejoint, c'est amusé à me couper la route...
Et quelques minutes plus tard je partait en vrille (encore à cause de mon palonnier)

Depuis lors, j'ai régler le problème des axes de mes périphériques au sein du menu options, j'ai déjà assigné quelques commandes à mon Hotas-warthog....
Mais pour ne pas choisir sans réféchir (et prendre de mauvais habitudes) de mauvaises assignations des boutons de hotas, j'aimerais beaucoup avoir le fichier de configuration que Sacha se proposait de nous laisser sur le portail. J'ai pas encore trouvé le post en question...
Merci de m'en informer afin que je puisse potasser tout cela avant de vous rejoindre (car c'est encore plus dur que DW)

Écrit par : Inocent mardi 27 août 2013 à 15:39

Coucou les gas.
J'espère que cette fois je ne me suis pas trompé d'endroit.
Je suis intéresser pour avoir quelques coup de pousse avant de vous rejoindre voler, quelques notions basiques pour bien commencer...

Pour l'instant je suis sur le SU-25T.
J'ai réussi mes premiers décollages, chance de débutant surement...

+++

Écrit par : Solcarlus mardi 27 août 2013 à 16:03

Tu a frapper a la bonne porte jeune padawan!!!!
on se fera une joie!!!
si c'est pour te dégrossir un peu c'est Largement dans nos cordes!!!! (quand on voit qu'on a fait de Dudule un véritable rapace alors qu'i partait pour devenir un canard...laqué de surcroit!!! )

demande sur le forum ou par MP pour caller quelques sceances d'entrainement (moi , Nemo, Huntman, ect....) selon les dispos de chacun

Écrit par : MisterPif vendredi 25 octobre 2013 à 11:11

Salut vous!

J'aimerai beaucoup avoir un petit coup de pouce pour prendre en main mon A-10 flambant neuf!
Commencant a peine avec DCS, je vais essayer le zinc de mon coté pour commencer, mais bon, on apprend
mieux avec des conseils je viens donc vous demander votre aide, et puis voler a plusieurs n'a pas de prix

Au plaisir de vous retrouver sur le tarmac!

MisterPif

Écrit par : Séné vendredi 25 octobre 2013 à 11:19

S'il s'agit juste de mettre un coup de pouce, tu devrais obtenir rapidement satisfaction. Ce ne sont pas les âmes charitables qui manquent !

Écrit par : Gingin vendredi 25 octobre 2013 à 14:04

Écrit par : ticoutie mercredi 13 novembre 2013 à 13:37

J'ai récemment rejoint le club dcs et j'ai mis le doigt maintenant je l'ai jusqu'au coude. C'est pour cela que je voudrai bien integrer votre école pour bien comprendre dans quelle galère je me suis fourré.
J'ai une dizaine d'heure de vol sur A10C et j'ai commencé par le ravito, ( un peu plus dur que celui de BMS je l'avoue ) mais rien n'est impossible avec de la patience.
J'ai aussi reussi les attero ils et tacan il me reste que l'armement à voir mais je voudrai sous votre conduite reprendre tout depuis le début.
Si quelqu'un veut bien être mon coach !!! MERCI d'avance

Écrit par : Séné mercredi 13 novembre 2013 à 15:37

Tu trouveras ici quelqu'un pour t'épauler. Mais ne compte pas sur moi: je suis toujours aspirant en ce domaine, et torpille de bois dans un autre

Écrit par : Nemo mercredi 13 novembre 2013 à 16:08

Présent pour filer un coup de main sur A-10C, huntman, alexfaf et solcarlus devrait aussi pouvoir t'aider sur cet appareil.

Idéalement il faudrait se rencontrer un soir sur TS pour faire connaissance et faire un petit tour avec l'appareil.

Écrit par : jeanhulk59 mercredi 13 novembre 2013 à 20:30

bienvenu sur dcs et surtout sur a 10c "man"

Écrit par : ticoutie vendredi 15 novembre 2013 à 13:28

Citation (Nemo @ mercredi 13 novembre 2013 à 19:08)

Présent pour filer un coup de main sur A-10C, huntman, alexfaf et solcarlus devrait aussi pouvoir t'aider sur cet appareil.

Idéalement il faudrait se rencontrer un soir sur TS pour faire connaissance et faire un petit tour avec l'appareil.

Écrit par : dudule vendredi 15 novembre 2013 à 13:41

Citation (ticoutie @ vendredi 15 novembre 2013 à 13:28)

Écrit par : Nemo vendredi 15 novembre 2013 à 15:02

Non on est sur TS3 dudule plus le 2

Écrit par : dudule vendredi 15 novembre 2013 à 15:17

Citation (Nemo @ vendredi 15 novembre 2013 à 15:02)

Écrit par : jc59fr vendredi 07 février 2014 à 10:51

Slt a tous

Ses Cursus sont ils toujours d'actualite!!!!!!!!!!!je ne vois pas beaucoup de message sur ses "entrainements"

et le dernier message de ce post date de 2013.

Faite vous des rencontres en ligne programmé ,ou a la volée .

Sur DCS Multi, je vois qu'il y a un "serveur" dédié A MS mais protégé !!

Quelle est la périodicité des vols en ligne .

Merci de vos réponses,

+

Écrit par : Gingin vendredi 07 février 2014 à 11:09

Bonjour,

Le cursus est toujours d'actualité , fait par Némo en général, tu peux lui envoyer un MP je pense pour voir ses disponibilités.
En général, Lundi soir entrainement et Vendredi soir Mission coopérative.

En pratique , cela dépend des disponibilités de chacuns. En tout cas , nous sommes 2 ou 3 à y jouer quasiment quotidiennement.
Le serveur est protégé oui , nous payons une cotisation chaque trimestre , voila pourquoi il n'est pas ouvert.

Si tu viens sur Teamspeak et jouer , nous te donnerons le mot de passe , voir si les vols et l'ambiance te plaisent.
Le mieux est que tu mettes tes disponibilités , voir si ca concorde avec la bande d'irréductibles

Voila, à bientot.

Écrit par : Sacha vendredi 07 février 2014 à 11:11

En fait il serait bon de le remettre en place
-Souvent les bonnes idées se couvrent de poussières et c'est bien dommage. Pour réactiver ces cursus je suis partant, mais il serait bon que ces derniers soient attribués par types d'appareils, cela clarifierait l'aide à celui qui recherche une aide sur un type d'appareil beaucoup plus précisément.
Et n'oublions pas que notre cher Séné va bientôt réincorporer la section...Eh oui les vacances ont une fin !
Comme il va certainement se décider sur le Warthog (il faut bien je pousse le bouchon) ! Je m'engage à lui fournir le profil du K50,d'ailleurs pourquoi attendre...:
 BLACK_SHARK_FINAL.7z ( 4.38 Ko ) : 103


Une petite quinzaine de galère vaut bien des dizaines d'heures de béatitudes...

Bien entendu je suis près à assumer et je m'entraine pour cela

Voilà...Voilou !

Écrit par : Gingin vendredi 07 février 2014 à 11:22

Ahah et moi je te joins mon profil du Huey
Bonne idée la qualif par type d'appareil.

Le cursus est général , c'est bien . On peut l'appliquer à quasiment tous les types d'appareils.
Peut etre juste indiquer en dessous de la bannière et des chevrons sur quel type d'appareil on a obtenu les chevrons .

Écrit par : Nemo vendredi 07 février 2014 à 12:37

Pas de soucis je peux mettre ça en place avec des chevrons plus petit.

Écrit par : Séné vendredi 07 février 2014 à 13:13

N'avez-vous donc aucune pitié pour moi ?

Écrit par : Sacha vendredi 07 février 2014 à 13:35

Qui aime...... Châtie et non chatouille ou castrouille et je ne sais quoi encore !

Donc une date serait le bienvenu pour commencer ton entraînement et pas de faux fuyants, d'ailleurs ce n'est pas dans ton caractère !

Écrit par : Gingin vendredi 07 février 2014 à 16:05

Super les bannières

Écrit par : Séné vendredi 07 février 2014 à 20:11

Je vais demander ma première étoile pour SU25T. A moins que l'instructeur estime que je sois encore au niveau des paquerettes

Écrit par : jc59fr vendredi 07 février 2014 à 21:45

Whawwwww...

Bonsoir a tous . ( bon j'ai fini le boulot )

Je suis Heureux de voir que le sujet " Cursus , Entrainement .... ) ravive certaine "PULSION "

Et pourtant l'idee ( partagé et confirmé me semble t'il ) est Excellente Nemo

Je citerai plus bas ,les autres réponses a ce post

Merci de vos REPONSES

Écrit par : jc59fr vendredi 07 février 2014 à 22:35

Citation (Gingin @ vendredi 07 f?vrier 2014 à 11:09)

Bonjour,

Le cursus est toujours d'actualité , fait par Némo en général, tu peux lui envoyer un MP je pense pour voir ses disponibilités.
En général, Lundi soir entrainement et Vendredi soir Mission coopérative.

En pratique , cela dépend des disponibilités de chacuns. En tout cas , nous sommes 2 ou 3 à y jouer quasiment quotidiennement.
Le serveur est protégé oui , nous payons une cotisation chaque trimestre , voila pourquoi il n'est pas ouvert.

Si tu viens sur Teamspeak et jouer , nous te donnerons le mot de passe , voir si les vols et l'ambiance te plaisent.
Le mieux est que tu mettes tes disponibilités , voir si ca concorde avec la bande d'irréductibles

Voila, à bientot.

Écrit par : jc59fr vendredi 07 février 2014 à 22:39

Non je modifie d'abord ma "Signature"

Trop d'espace entre les "Citation " et la "Signature "

Écrit par : jc59fr vendredi 07 février 2014 à 23:08

Citation (Sacha @ vendredi 07 f?vrier 2014 à 11:11)

En fait il serait bon de le remettre en place
-Souvent les bonnes idées se couvrent de poussières et c'est bien dommage. Pour réactiver ces cursus je suis partant, mais il serait bon que ces derniers soient attribués par types d'appareils, cela clarifierait l'aide à celui qui recherche une aide sur un type d'appareil beaucoup plus précisément.
Et n'oublions pas que notre cher Séné va bientôt réincorporer la section...Eh oui les vacances ont une fin !
Comme il va certainement se décider sur le Warthog (il faut bien je pousse le bouchon) ! Je m'engage à lui fournir le profil du K50,d'ailleurs pourquoi attendre...:
 BLACK_SHARK_FINAL.7z ( 4.38 Ko ) : 103


Une petite quinzaine de galère vaut bien des dizaines d'heures de béatitudes...

Bien entendu je suis près à assumer et je m'entraine pour cela

Voilà...Voilou !

Écrit par : Gingin samedi 08 février 2014 à 01:52

Écrit par : Sacha samedi 08 février 2014 à 01:59

Détrompes toi jc59fr, je n'ai aucune compétence sur le A10 puisque je refuse carrément de voler sur un aspirateur !
Je vole sur ce qui est russe enfin j'essaye... SU 25T / MIG 29 / SU 27 / Su 33 / K50 et je connais juste la ramp start du MI8 MVT2 voila pour ce qui est d'éclairer la situation.

Pour le A10 tu trouveras 5 pilotes qui le connaisse dont 3 particulièrement, je ne site pas de noms, ils se reconnaîtront !

Écrit par : supion samedi 08 février 2014 à 08:46

Bonjour à tous

Depuis plusieurs mois je me régale à suivre vos sujets sur DCS, je voudrai tenté l'expérience, après une petite recherche j'ai trouvé différents liens, mais j'ai déjà besoin de vos conseils avant même d'installer car je trouve des liens à presque 7 gigas http://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/world/dcs_world/ et des liens à 4 http://www.jetelecharge.com/Jeux/7309.php voilà... je en sais pas trop si le lien de télécharger.com est bon.

Ensuite avant même de lancer le ou les téléchargements, je préfère crever le truc plutôt que de tourner autour du pot comme un hypocrite, il y a t-il des avions disponible non payant, au risques de m'attirer les foudres de guerres des plus passionnés d'entre vous et des puristes, je ne pense pas engager d'argent dans ce jeu avant d'avoir vraiment maîtriser la bête est d'être tombé dans le chaudron.

Désolé , je sais que c'est souvent la question qui tue sur des forums comme MS.

Merci à tous

++

Écrit par : Gingin samedi 08 février 2014 à 09:05

Bonjour Supion ,

Utilise le premier lien, celui du site DCS , c'est bien autour de 7 Giga qu'il te faut télécharger.

Une fois téléchargé , tu pourra jouer en solo ou en multi avec un avion gratuit , le http://red-stars.org/spip.php?article192 , bombardier anti tank russe.
Les boutons dans le cockpit ne sont pas cliquables pour ce module , néanmoins le modèle de vol est très poussée , ainsi que le système d'armes , et le plaisir

Écrit par : supion samedi 08 février 2014 à 09:16

Merci Gingin

Écrit par : Séné samedi 08 février 2014 à 13:37

J'insiste sur le SU25T. C'est la plateforme par laquelle il est souhaitable de passer. Un peu le tremplin avant de faire le grand saut!
Et ce n'est pas parce qu'il est gratuit que le gameplay n'est pas à la hauteur.
Cet appareil d'appui au sol embarque un panel d'armes très intéressant, dont l'anti-radar, ce qui manque au A10 qui, lui, en revanche, possède une nacelle qui permet de repérer les cibles de loin... très loin...
L'appareil russe possède une avionique basique mais pas simpliste. Il permet vraiment de se faire plaisir à moindre frais.
Personnellement, je suis revenu sur cet avion après avoir rencontré quelques difficultés sur SU27 et A10C. Et j'ai été bien avisé de suivre les conseils de mes camarades.

Écrit par : jeanhulk59 samedi 08 février 2014 à 19:47

certes le a10c n a pas de capacites anti radar d ou l importance de voler en groupe tout en se faisant plaisir avec nos differentes"montures" favorites!!!

Écrit par : Gingin vendredi 19 décembre 2014 à 08:12

Je pense que Séné à gagner ses premiers galons sur le ka 50 .
Je t'ai observé, hier et je dois dire que au bout de deux semaines , tu commences à très bien te débrouiller, bientot LEADER mon ami

Écrit par : Gingin samedi 20 décembre 2014 à 09:27

Écrit par : Séné samedi 20 décembre 2014 à 11:45

Oui, Gingin, j'avance peu à peu. A présent, j'arrive à m'arrêter et à passer en stationnaire sans y passer de temps ni sans gagner ou perdre trop d'altitude.
Dans des conditions météo clémentes, j'arrive également à changer de ccap et à me diriger là où je veux, à quelques mètres près (là est toute la nuance, les posés sur FARP restent encore aléatoires...)

Le tout sans utiliser les automatismes, même pour me stabiliser en stationnaire (mais je dérive quand même un peu).

A présent, il faut que je parvienne à effectuer tout cela bien plus rapidement, avant de pouvoir regagner la zone de combat au plus vite quand un soutien se fait sentir.

Pour l'instant, je préfère rester concentré sur le pilotage avant de voir tous les autres aspects: PVI800, programmation UV26, utilisation des roquettes et des bombes, etc...

La mission d'escorte littoral est parfaite pour ma formation au pilotage: la prise de risque dépend de la position par rapport au convoi

Écrit par : Gingin dimanche 21 décembre 2014 à 09:24

Les bases sont bonnes en tout cas
Ca va venir vite et bien , une foudre de guerre est née

Écrit par : Séné dimanche 21 décembre 2014 à 12:36

Un foudre de guerre ou une gourde de fer ?

Écrit par : Gingin dimanche 21 décembre 2014 à 13:05

Allez une foudre de fer

Écrit par : Bully dimanche 05 janvier 2020 à 20:49

Bonsoir à tous,

Nouveau joueur sur DCS depuis vendredi, j'aurais aimé savoir si le cursus de formation était toujours disponible?

Merci d'avance

Écrit par : Lazuli dimanche 05 janvier 2020 à 20:57

Tu ne sera pas seul en tout cas !
Perso, je vais entamer mon cursus de petit pilot sur un Mirage 2000C ! Arf, il y a beaucoup de travail...

Écrit par : Bully dimanche 05 janvier 2020 à 21:15

Ah cool si on est plusieurs
M2000 moi aussi pour l'instant

Écrit par : Séné lundi 06 janvier 2020 à 03:44

Il est difficile de se spécialiser sur plusieurs avions tellement le mappage des touches est important sur les manches.
Et tout comme les systèmes d'armes, il diffère d'un appareil à l'autre.

Dans le scénario que j'établis en ce moment, les M2k peuvent trouver leur place mais le plus appréciable serait en effet d'établir une petite rencontre pour vol tranquille, sans force d'opposition particulièrement hostile. En fonction de la demande des uns ou des autres, on peut dégager un créneau le week-end...

Mes contraintes sont de ne pouvoir rejoindre en soirée la semaine car je suis à H+2 et que je me lève à 5H le matin.

Écrit par : cip7 dimanche 20 mars 2022 à 12:15

Salut,

je suis de retour sur le fofo après de nombreuses années sans avoir un ordi à la hauteur.

et là, tadam, me voilà équipé de nouveau.

merci pour ce tuto... je passerais par teamspeak pour avoir un leader.

parce que c'est bien ça l'idée ?