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> Méthode Tir à 90°
pca
posté mardi 26 avril 2016 à 09:06
Message #1


****
Jolie brise

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Bonjour,

Voici ce qui arrive quand on veut bien appliquer la méthode du tir à 90°.


Au large de la côte Est de l'angleterre (scyth) En route au 110°. plongée de routine de recherche hydro à 35m, il est 12h14 (heure locale)
Détection à 28 m par hydrophone d'un navire marchand accompagné apparement d'un navire de guerre (probablement un destroyer d'escorte) par le gisement 310.

le Kaleu ordonne surface et route au 130 pleine vitesse.
L'excitation de l'équipage commençe à se faire sentir, enfin un gibier à chasser après 1 jour sans rien.

Au bout de 10mn (temps de jeu), le kapitän demande à plonger à nouveau pour savoir si le navire se rapproche ou s'éloigne.
on est verni, il se rapproche apparement détecté au gisement 010.

Cette fois ci on voyage en surface au cap 030 après un calcul de sa route probable vers le 300 d'après les relevés hydro.

Au bout de 6 mn, "fumée en vue" (certainement le destroyer d'esorte qui devrait être, je présume devant le navire marchand vu qu il est seul).

Effectivement, le destroyer devient visible, on ne sait pas encore quel type.

Rapidement, le navigateur détermine la route du contact au 312°. Imprudent, les gars de l'autre côté se croient chez eux au large de l'angleterre, ils font route stable sans zigzag. Les fous....

Le kapitän ordonne une route parallèle au 312°.

Entre temps, les éléments sont identifiés : pétrolier et destroyer tribal. L'excitation de l'équipage se fait nettement sentir: un pétrolier (au moins 7000 tonneaux)

Les données de base pour le tir:

- Mer relativement calme
- Distance de Tir 1000 m
- 1 pétrolier cimarron escorté d'un destroyer Tribal, (va pas falloir chômer pour se tirer dare dare dès le tir effectué).

Le pétrolier fait toujours route au 312° précédé par un destroyer tribal tel qu on l'avait supposé. Le destroyer reste très loin en amont du pétrolier sans faire de recherche sur les côtés, pas très aguerri le commandant du navire.

Nous sommes enfin positionné en avant du trajet de la cible en immersion périscopique à 1000 m au 222°. On en profite pour confirmer les éléments.

On ne tirera qu'une torpille (il ne nous en reste 2 seulement, on en garde une au cas où pour se défendre du pétrolier) en magnétique règlée à 9,6 m de profondeur et vitesse rapide.

le Kaleu ordonne de renter le périscope puis plongé à 30 m.

On va attendre tranquillement que le destroyer passe par notre avant à 1000 m.

C'est toujours long l'attente. L'appréhension ou l'angoisse des premières missions chez les nouvelles recrues se fait sentir. Personne ne parle. Le silence est maître à bord, guettant une menace potentielle du destroyer qui effectuerait un contrôle de routine de recherche.

Le kapitän est près du sonar écoutant les relevés hydro ,de positionnement énoncés par l'homme en poste pour le destroyer et le pétrolier.

Ca y est le destroyer a passé notre avant.

Le kapitÄn ordonne la remontée périscopique puis attend.

le pétrolier est encore à 20° du 0.

le périscope est sorti. On confirme rapidement la distance au stadi, puis la vitesse. Rien de changé.

on ouvre la porte du tube 3 et on répète les ordres de tir, magnétique, 1000 m mode rapide profondeur 9,6 m."

"Torpedo drei fertig ?"

"fertig !"

"Torpedo....los !"

plongée 127 m route au 130, vitesse lente, silence à bord.

Le soum descend lentement et vire à babord.

Le N° 2 chrono en main regarde s'egrenner les secondes 22 secondes de prévues.

Soudain, un fracas énorme, la torpille a touché.

Et voilà. magnifique le tir. Le pétrolier coule


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Gibus
posté mardi 26 avril 2016 à 10:14
Message #2


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Citation (pca @ mardi 26 avril 2016 à 09:06) *
le Kaleu ordonne de rentrer le périscope puis plongée à 30 m.

On va attendre tranquillement que le destroyer passe par notre avant à 1000 m.

Bonjour,

Si je peux me permettre, là tu fais deux erreurs tactiques.
  • La première : à cette profondeur et à 1.000 mètres, tu as plus de chances de te faire chopper qu'à l'immersion périscopique. A condition que tu sois à l'arrêt et silence dans le bord, évidemment.
  • La seconde : pour un convoi marchand qui voyage sans zigzaguer, inutile d'être si près. C'est tout juste bon pour se faire attraper. A 2.000 mètres, c'est dedans à tous les coups, surtout sur un pétrolier de cette taille.

Bonne chasse. wink.gif


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Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
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