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> Le Narrowband, SONAR à bande étroite
Lazuli
posté lundi 19 mars 2018 à 13:33
Message #1


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Suite au poste concernant le PFrequancy (ci-dessous), j’ai pensé faire un post dédié au poste Narrowband pour les sous-marins de l’OTAN. Je vais essayer d’être clair car je n’ai aucun imprim-écran…

http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=432147

Notre sous-marin a donc un poste dit Narrowband en Anglais que l’on peut traduire par bande étroite, soit un poste SONAR à bande étroite.

Ce SONAR est équipé de trois senseurs :
- Sphérique (dans le nez du bâtiment)
- Coque (dans les deux flancs de la coque)
- remorqué (un câble, munit à son extrémité de senseurs, que l’on déroule à la suite du sous-marin)

Chaque senseur à une utilité et une performance différente. Recouper le résultat des trois senseurs permet une meilleure détermination de la localisation du bruiteur.

Le sphérique a une sensibilité se situant entre les deux autres. Il porte donc relativement loin et peut s’utiliser avec des vitesses moyennes. Il se situe sur l’avant du sous-marin et permet donc une détection frontale, plutôt large, avec une zone morte qui correspond à un cône formé par le volume du sous-marin. Le sphérique ne peut donc pas capter directement derrière le sous-marin.
Le coque est bien plus sensible que le premier, mais il porte aussi moins loin. Il ne peut s’utiliser qu’avec une vitesse modérée, au-delà l’écoulement de l’eau sur la coque brouille les senseurs. Cette vitesse est bien sûr différente suivant les sous-marins. Le coque a deux angles morts, la coque du sous-marin. Les senseurs tribord ne captent pas sur bâbord et inversement.
Le remorqué est de loin le senseur le plus performant en distance est en utilisation en vitesse. Néanmoins, avec une vitesse inférieure à 7 nœuds, le câble n’est plus soutenu et tombe par la pesanteur. Donc la lecture graphique ne correspond plus à l’immersion de votre bâtiment. A 7 nœuds il reste relativement horizontal et donc à une immersion presque égale au sous-marin.

L’ensemble des trois senseurs font une couverture acoustique à 360°. Vous n’êtes donc nullement "aveugle" mais vous devez jongler avec les trois senseurs.

Ce que traite le Narrow.
Les oreilles de notre sous-marin sont de trois types. On a une écoute sonore avec un casque (d’où le nom "d’oreille d’or" des opérateurs SONAR), il y a une lecture graphique du son au poste SONAR Broadband (SONAR à bande large) via un graphique waterfall (en chute d’eau), et le dernier, une lecture graphique de la fréquence du son.

Chaque son émis correspond à une ou des fréquences, on a donc une gamme très large de fréquence, des basses, des hautes, etc.

L’écran du poste Narrow est divisé en deux plus un écran.

Le premier écran est un écran de recherche de contact, il donne la direction et la puissance relative (non mesurée, c’est juste visuel) du signal reçu par l’un des trois senseurs sélectionnés. C’est un graphique d’une ligne horizontale qui frémie, c’est en fait le bruit de fond de l’océan. En abscisse nous avons une graduation azimutale avec le Nord au centre de l’écran, l’Est (90°) à droite, le Sur (180°) à l’extrême droite ET gauche, puis l’Ouest (270°) à gauche. Lorsque l’on a un contact, la ligne de bruit de fond fait un pic vers le haut, plus le pic est marqué, plus le contact fait du bruit ou plus il est proche.

En fonction du senseur une zone (ou deux pour le coque) du graphique est illisible, c’est l’angle mort du senseur, donc tous bruiteurs dans la zone morte ne sera visible sur le graphique. Il faut donc changer de senseurs ou virer de bord pour le capter.

Le deuxième écran est un LOFAR (low frequency array pour tableau des basses fréquences). Il représente les différentes fréquences du son pointé par le curseur sur l’écran de recherche de contacts.
On y lit donc les fréquences émises par le bruiteur.

En abscisse on a une échelle fréquentielle croissante de gauche à droite. La lecture se fait par des raies en waterfall, tombantes donc du haut vers le bas. Pour un même son émis par le bruiteur nous lisons plusieurs raies à différentes fréquences.

Cet ensemble de raies est ce que l’on appelle la signature acoustique d’un bâtiment. Chaque bâtiment à sa propre signature. Parfois très semblable mais différente quand même.
Cette signature va nous permettre de classifier le bruiteur et donc de savoir qui il est (surface, sous-marin, allier, hostile, etc)

A noter que plus les raies au LOFAR sont marquées plus le signal est fort, soit car le bruiteur est très bruyant, soit qu’il est proche.

Le troisième écran n’est pas celui d’un senseur mais d’un catalogue. Il donne les signatures d’une base de données interne au sous-marin. Il sert donc à comparer le relevé du LOFAR aux signatures proposées automatiquement par l’ordinateur. L’ordinateur peut proposer plusieurs signatures ayant une similitude proche du LOFAR, à vous d’en faire le tri notamment avec le PFrequency.

Si vous captez un biologique (baleines, dauphins, crevettes), vous aurez un pic sur l’écran de recherche indiquant un azimut du signal, mais rien sur le LOFAR car la gamme de fréquence n’entre pas dans la fourchette de fréquences capté par le sous-marin. Dans le jeu ! Dans la réalité je doute un peu… Dans le jeu les écrans sont très propre, dans le réalité il y tout un tas du bruit captés qui remplissent les écrans.

Tous contacts marqués (par le joueur) au LOFAR sont automatiquement reportés sur la table de plotting. L’addition du contact au remorqué et au sphérique ou coque permet de croiser la direction du bruiteur et d’évaluer une distance probable de la cible pour un éventuel engagement armé.



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Voilà, si j’ai dit des conneries, vous savez où je suis tongue.gif

Aux pros de DW, les chefs quoi ! J’ai une question.

Parfois (souvent ?) j’ai un contact sur l’écran de recherche sur lequel je pose mon curseur pour afficher les raies au LOFAR. Et celle-ci n’apparaissent pas. Je sais que ce n’est pas un biologique. Parfois, le pic est même très important et parfois pas.

De plus l’ordinateur me donne des signatures, j’ai donc un pic et une signature mais pas de raies… même en changeant l’échelle des fréquences je ne trouve rien. Ce n’est pas systématique mais c’est fréquent quand même.

J’ai pensé que le signal est trop faible, mais comme des fois j’ai un très gros pic je ne pige pas trop… crying.gif
L’un de vous sait pourquoi ?

Ce message a été modifié par Lazuli - vendredi 06 septembre 2019 à 09:50.


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dudule
posté lundi 19 mars 2018 à 13:51
Message #2


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Les biologiques et les plateformes pétrolières peuvent en être la raison !

Les soums aussi quand il n'ont qu'une faible raie noires qui apparait . Quelques fois elles sont dures à voir
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Lazuli
posté lundi 19 mars 2018 à 15:28
Message #3


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Pas sûr car l'ordi me propose une signature. Le Bio et la plateforme non.
Je suis sûr qu'il y a une raison, mais je ne vois pas...


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Solcarlus
posté lundi 19 mars 2018 à 15:30
Message #4


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Tempête

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Oilring probablement
Ou alors il y a un contact valide dans le même azimut


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Séné
posté lundi 19 mars 2018 à 18:06
Message #5


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Oui, il arrive que certains contacts ne peuvent être assignés et c'est d'autant plus agaçant qu'ils sont bruyants.

Parler de "portée" pour des senseurs passifs me parait un abus de langage. Pour comparaison, votre oreille ne possède aucune limite physique (si ce n'est la gamme de fréquence). C'est la puissance de l'émetteur qui influe sur votre capacité à l'entendre ou pas.
C'est la même chose dans DW wink.gif

Pour ce qui est de la supériorité d'un capteur sur l'autre, je dirais qu'ils sont tous complémentaires, même si le remorqué reste le plus employé.


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Lazuli
posté lundi 19 mars 2018 à 18:22
Message #6


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Ah là cette réponse me conviens bien. Peut-on dire que c'est un bug du jeu cette absence de raies au LOFAR ?

Merci bien pour la précision Séné sur mon abus de language smile.gif

Je ne dis pas qu'un senseur est supérieur à un autre, ils se complémentent tous. Sauf si bien sûr je me suis mal exprimé (ce qui est de l'ordre du possible smile.gif ) je veux dire que certain sont plus impactés par notement la vitesse, ou plutôt par l'écoulement de l'eau sur le senseur. On voit bien que les senseurs de coque sont plus sensible à ce phénomène. Au-delà 7/8 nœuds le bruit de fond rend le senseur sourd. Alors que le remorqué est encore praticable.

Ce message a été modifié par Lazuli - lundi 19 mars 2018 à 18:23.


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Lazuli
posté mercredi 21 mars 2018 à 08:17
Message #7


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Citation (Solcarlus @ lundi 19 mars 2018 à 15:30) *
Oilring probablement
Ou alors il y a un contact valide dans le même azimut


Oilring ? Tu veux dire une tache d'huile ?


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dudule
posté mercredi 21 mars 2018 à 08:19
Message #8


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Citation (Lazuli @ mercredi 21 mars 2018 à 08:17) *
Citation (Solcarlus @ lundi 19 mars 2018 à 15:30) *
Oilring probablement
Ou alors il y a un contact valide dans le même azimut


Oilring ? Tu veux dire une tache d'huile ?



les oilring sont des plateformes, comme celles qui nous avons eu dans Break point !!

Image attachée
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Lazuli
posté mercredi 21 mars 2018 à 08:34
Message #9


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Ah ! J'ignorais la traduction... Merci Dudule.

Curiosité, si la plateforme émet un bruit, ce qui est fort probable au demeurant, il devrait y a voir une lecture de fréquences avec affichage de raies sur le LOFAR, sauf si elles ne sont pas comprise dans la fourchette des récepteurs. Un peu comme pour les biologiques. Mais les senseurs lisent une grande gamme de fréquences, de 0 Hz à 2000 Hz. Bien le diable si ça ne rentre pas dedans !

C’est peut-être une volonté de simplifier la recherche du joueur.
smile.gif


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dudule
posté mercredi 21 mars 2018 à 08:43
Message #10


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Comme je te l'avais suggéré précédemment, Les plateformes émettent un bruit (très fort) et pas de signatures . Je n en connais pas la cause .
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Lazuli
posté mercredi 21 mars 2018 à 09:00
Message #11


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Ah ces jeunes... ils n'écoute rien laugh.gif


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Séné
posté mercredi 21 mars 2018 à 13:41
Message #12


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Au large bande, les plate-formes off-shore sont encore plus visibles que le soleil un grand jour d'été sans nuage!


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Lazuli
posté mercredi 21 mars 2018 à 14:30
Message #13


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L'est pas remarqué quand on a fait la MS Break point avec Dudule... Faut que je regarde ça ce soir !
smile.gif


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Lazuli
posté vendredi 18 mai 2018 à 08:38
Message #14


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Pour faire un peu suite à ce post, voici un lien sur une "formation" SONAR issue directement de DW. PDF de 15 pages très bien expliqué par un certain alex-box.net.

Il est très bien notamment pour la compréhension des bouées acoustiques et leur utilisation/manipulation pour ceux et celles qui voudraient se lancer sur un surface ou un hélico/avion.
Je me le suis imprimé et relié pour potasser devant mon poste SONAR !

http://alex-box.net/jeux/DW_Training_SonarSection_FR.pdf

Le reste s’append en prenant des branlées bien évidement !
laugh.gif

Ce message a été modifié par Lazuli - vendredi 18 mai 2018 à 08:39.


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Séné
posté vendredi 18 mai 2018 à 14:20
Message #15


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Ca ressemble en effet à une traduction du manuel.


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Lazuli
posté vendredi 18 mai 2018 à 16:09
Message #16


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Oui, en tous cas c'est la même forme.
Reste que c'est bien expliqué.


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dudule
posté vendredi 18 mai 2018 à 16:46
Message #17


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Citation (Lazuli @ vendredi 18 mai 2018 à 17:09) *
Oui, en tous cas c'est la même forme.
Reste que c'est bien expliqué.

Alex fait toujours du bon travail !! wink.gif
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Spirale
posté dimanche 17 juin 2018 à 17:56
Message #18


*
Très légère brise

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Merci pour cet excellent article !!
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