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> transat jacques vabre, une bien mauvaise nouvelle
Invité_kingcharle_*
posté mercredi 16 octobre 2019 à 20:43
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Invités






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Pourquoi les géants de la mer ne prendront pas le départ de la Transat Jacques Vabre au Havre ?
Malgré leur demande, la classe des Ultims, les trimarans géants, ne pourra pas participer à l'édition 2019 de la Transat Jacques Vabre au départ du Havre (Seine-Maritime). Détails.
Publié le 16 Oct 19 à 11:10
Les géants trimarans de la classe des Ultims ne seront pas au départ de la Transat Jacques Vabre.

La classe des Ultims regroupe les trimarans géants, ces incroyables bateaux qui mettent des étoiles dans les yeux de tous ceux qui les voient pour la première fois. Géant, le mot n’est pas de trop. Ces multicoques, long de 32 mètres et de 23 mètres de large au maximum, pèsent 14 tonnes et peuvent filer jusqu’à 88 km/h sur l’eau !

Mais ces géants de la mer ne prendront malheureusement pas le départ de l’édition 2019 de la Transat Jacques Vabre, au Havre (Seine-Maritime), le dimanche 27 octobre 2019. Pourtant, les skippers de cette classe, avaient demandé à la course havraise de les laisser participer.

« Effectivement, le 10 décembre 2018, à la suite de l’annonce du report du tour du monde 2019, la classe Ultim a demandé à l’organisation de la Transat Jacques Vabre de participer à la course », confirment les organisateurs de la Transat Jacques Vabre.

Lire aussi : Histoire, chiffres… la Transat Jacques Vabre, une course de légende au départ du Havre
Les organisateurs de la course s’expliquent

Mais, pour des raisons techniques, les organisateurs de la célèbre course du café, qui a lieu tous les deux ans, ont dû refuser. « L’avis de course a été rédigé sur la base de la présence de trois classes : Class40 (monocoque ; 12,19 mètres de longueur), Multi50 (multicoques ; 15,24 mètres de longueur) et Imoca (monocoque ; 18,28 mètres). L’organisation a pris l’engagement auprès de ces trois classes d’une arrivée groupée », explique la Transat Jacques Vabre .

Contractuellement, nos partenaires « Destination – Arrivée » mettent à disposition de l’organisation des locaux, des pontons, et le gardiennage adaptés conformément à l’avis de course.

« Afin de satisfaire une arrivée groupée à Salvador et disposer des infrastructures mises à disposition par notre partenaire, les Ultims ne pourraient pas arriver avant les 6-7 novembre », poursuit la Transat Jacques Vabre. Un parcours plus long a même été envisagé, augmentant le trajet de 3 350 milles nautiques, soit un temps de course de 15-16 jours. Les Ultims arriveraient alors en même temps que les Multi50, voire que les Imoca.

« La communication serait alors compliquée et difficile pour raconter pourquoi les plus grands et rapides multicoques du monde arrivent après les Multi50 », soulignent les organisateurs.

Lire aussi : Voile : le navigateur de Normandie Alexis Loison s’adjuge le Tour de Bretagne
Les Ultims, auparavant présents à la Transat Jacques Vabre

Pour rappel, la catégorie des Ultims a cessé de participer à la Transat Jacques Vabre à partir de l’édition 2017, à la suite de l’organisation d’un Tour du monde sur ces mêmes années impaires, tous les deux ans. Alors si la course du café les a déjà accueillis lors d’éditions précédentes, pourquoi est-ce si difficile de réitérer leur intégration à la course ?

En guise de réponse, les organisateurs rappellent l’édition de 2005 : « Un Multi50 et six Imocas sont arrivés quelques jours avant les Multicoques Orma. Les médias, le grand public, les armateurs et les concurrents ont fortement reproché à l’organisation l’illisibilité de la course : un Orma ne pouvait arriver derrière un Multi50. »

Enfin, le décalage d’un départ pour les Ultims est une option qui n’a pas été retenue, « car les conditions météorologiques à cette période (octobre-novembre), ne peuvent garantir la date du départ ».

Lire aussi : Voile. Les skippers de Normandie pourraient-ils détrôner les Bretons ?
Un plateau exceptionnel avec 60 bateaux

Dommage pour les Havrais qui auraient certainement aimé voir ces géants de la mer évoluer sur leur plan d’eau. Mais il ne faut pas avoir trop de regret car même si la Transat Jacques Vabre les avait acceptés, ils n’auraient pas pu s’installer dans le bassin Paul Vatine, là où seront tous les autres bateaux et où s’organiseront toutes les festivités.

En raison de leur grandeur, ils auraient dû s’amarrer dans le bassin de l’Eure. « Les Ultims n’auraient pas été intégrés dans le village fermé et sécurisé de la Transat Jacques Vabre, les rendant ainsi peu accessible du grand public », soulignent les organisateurs.

Et la 14e édition annonce un plateau exceptionnel avec près de 60 bateaux et 120 marins qui prendront le départ de la Route du café le 27 octobre prochain.

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