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> CLODO: oui et non
Séné
posté vendredi 31 janvier 2020 à 22:02
Message #1


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Je me suis penché sur Cliffs of Dover.
Graphiquement, c'est en effet au-dessus de la série des Battle of X.

En revanche, l'éditeur est LE gros point noir du jeu. Quasiment rédhibitoire, hélas...
C'est bien dommage, car malgré une certaine liberté sur le modèle de vol de chaque avion (tous peuvent être trimés!), le jeu possède d'indéniables qualités, parmi lesquels beaucoup d'avions pilotables et une carte aussi grande qu'intéressante.
Malgré une refonte, CoD Blitz accuse son âge: interface hors d'âge et paramétrage des touches et joysticks pas top.

Encore une fois, on a l'impression d'un joli gâchis.

Mais à 6,24 USD ICI, vous en aurez pour votre argent. Assurément.


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Invité_EDS_*
posté samedi 01 février 2020 à 08:52
Message #2





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Citation (ybar @ samedi 01 f?vrier 2020 à 08:45) *
Citation (Séné @ vendredi 31 janvier 2020 à 22:02) *
Mais à 6,24 USD ICI, vous en aurez pour votre argent. Assurément.

Et sur steam (un peu plus cher)
https://store.steampowered.com/app/754530/I..._Blitz_Edition/

Oui Yves, c'est la meilleure version : Cliffs Of Dover Blitz qui doit aboutir à la version Tobrouk.
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Invité_EDS_*
posté samedi 01 février 2020 à 09:00
Message #3





Invités






Citation (Séné @ vendredi 31 janvier 2020 à 22:02) *
Je me suis penché sur Cliffs of Dover.
Graphiquement, c'est en effet au-dessus de la série des Battle of X.

En revanche, l'éditeur est LE gros point noir du jeu. Quasiment rédhibitoire, hélas...
C'est bien dommage, car malgré une certaine liberté sur le modèle de vol de chaque avion (tous peuvent être trimés!), le jeu possède d'indéniables qualités, parmi lesquels beaucoup d'avions pilotables et une carte aussi grande qu'intéressante.
Malgré une refonte, CoD Blitz accuse son âge: interface hors d'âge et paramétrage des touches et joysticks pas top.

Encore une fois, on a l'impression d'un joli gâchis.

Mais à 6,24 USD ICI, vous en aurez pour votre argent. Assurément.

Dommage, j'avais vu la mariée trop belle pour ce qui concerne l'édition.


Ce message a été modifié par EDS - samedi 01 février 2020 à 09:04.
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AdmiralGuntherLu...
posté samedi 01 février 2020 à 12:10
Message #4


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En me renseignant vite fait sur le sujet, j’apprends qu'il faut les bases en C# pour l’édition des scripts.Ça doit être la raison pour laquelle l’éditeur de mission est rudimentaire. question.gif
Tient Séné, je pense que tu as du bien tomber sur ça FMB / SCRIPT CLODO


Ce message a été modifié par AdmiralGuntherLutjens - samedi 01 février 2020 à 12:13.


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Séné
posté samedi 01 février 2020 à 12:43
Message #5


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Bourré de fautes d'orthographe, mais tellement intéressant que je ferme les yeux wink.gif



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AdmiralGuntherLu...
posté samedi 01 février 2020 à 13:39
Message #6


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Citation (Séné @ samedi 01 f?vrier 2020 à 12:43) *
Bourré de fautes d'orthographe, mais tellement intéressant que je ferme les yeux wink.gif


Regarde tes MP Séné a moins que tu connais déjà l'astuce angel_not.gif


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Séné
posté samedi 01 février 2020 à 14:00
Message #7


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Aucun problème pour lire le pdf.


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AdmiralGuntherLu...
posté samedi 01 février 2020 à 15:24
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Pour le lire moi non plus!


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Séné
posté samedi 01 février 2020 à 17:51
Message #9


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Nous étions plusieurs à revoler en avion 2e GM cet après-midi.
Pas facile sur DCS, mais on a fini par tester le multi sur BoS: une tuerie!
Vraiment fun, plaisir quasi immédiat.


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huntman
posté samedi 01 février 2020 à 18:48
Message #10


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Citation (Séné @ samedi 01 f?vrier 2020 à 17:51) *
Nous étions plusieurs à revoler en avion 2e GM cet après-midi.
Pas facile sur DCS, mais on a fini par tester le multi sur BoS: une tuerie!
Vraiment fun, plaisir quasi immédiat.



Oui je confirme qu'avec Il2 en multi le plaisir est immédiat !
Dans DCS, cela se mérite ....
biggrin.gif

Ce message a été modifié par huntman - samedi 01 février 2020 à 18:48.


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AdmiralGuntherLu...
posté samedi 01 février 2020 à 23:32
Message #11


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je vais avoir besoin de votre aide.
Je n'ai pas compris pourquoi avec le hurrican lors d'un vol d’entraînement a 3000m environ, mon moteur s'emballe et puis kapout.
Il y a t-il un compresseur dessus ou j'ai mal géré mon mélange?.
J'ai du mal a trouver des infos sur la gestion du moteur.

Ce message a été modifié par AdmiralGuntherLutjens - samedi 01 février 2020 à 23:33.


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Séné
posté dimanche 02 février 2020 à 03:32
Message #12


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Je ne suis pas assez compétent pour répondre à cette question: je découvre à peine le jeu.


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ybar
posté dimanche 02 février 2020 à 10:55
Message #13


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Citation (AdmiralGuntherLutjens @ samedi 01 f?vrier 2020 à 23:32) *
a 3000m environ, mon moteur s'emballe et puis kapout.

Et quel étais ton réglage du pas d'hélice ?


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Invité_EDS_*
posté dimanche 02 février 2020 à 10:56
Message #14





Invités






Citation (AdmiralGuntherLutjens @ samedi 01 f?vrier 2020 à 23:32) *
je vais avoir besoin de votre aide.
Je n'ai pas compris pourquoi avec le hurrican lors d'un vol d’entraînement a 3000m environ, mon moteur s'emballe et puis kapout.
Il y a t-il un compresseur dessus ou j'ai mal géré mon mélange?.
J'ai du mal a trouver des infos sur la gestion du moteur.

Pas d'hélice?
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AdmiralGuntherLu...
posté dimanche 02 février 2020 à 11:14
Message #15


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C'est une bonne piste, j'ai lu qu'en montée il ne doit pas dépasser plus de 30 minutes a +6 boost en pas rapide

Ce message a été modifié par AdmiralGuntherLutjens - dimanche 02 février 2020 à 11:15.


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Invité_Eds_*
posté dimanche 02 février 2020 à 11:15
Message #16





Invités






Citation (AdmiralGuntherLutjens @ dimanche 02 f?vrier 2020 à 11:14) *
C'est une bonne piste, j'ai lu qu'en montée il ne doit pas dépasser plus de 30 minutes a +6 boost en pas rapide

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<S639>AMAZ...
posté dimanche 01 mars 2020 à 19:15
Message #17


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Fort coup de vent

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Citation (AdmiralGuntherLutjens @ samedi 01 f?vrier 2020 à 23:32) *
je vais avoir besoin de votre aide.
Je n'ai pas compris pourquoi avec le hurrican lors d'un vol d’entraînement a 3000m environ, mon moteur s'emballe et puis kapout.
Il y a t-il un compresseur dessus ou j'ai mal géré mon mélange?.
J'ai du mal a trouver des infos sur la gestion du moteur.


Pour éviter de péter le moteur du Hurricane en survitesse :

Décollage Montée, hélice en « Petit Pas » ; mise en palier hélice (descente) « Grand Pas ».
Dans CloDo(DCS) :
Cas des premiers Spitfire et Hurricane, le régulateur de vitesse de l’hélice a deux positions.


Aucun avion n'est doté de ce système dans BoS(IL2).
Il s’agit alors, de régulateur (pour les avions avec hélice à vitesse constante) avec « pas » progressivement ajustable.

Le boost ne doit être utilisé que pour des courts instants, la surpuissance prolongée est fatale pour le moteur.

Le réglage Richesse (Mixture) : la Richesse est diminuée au fur et à mesure de l’augmentation de l’altitude.
A la mise en palier, ajuster la Richesse en obtenant la plus forte température à l’échappement, puis augmenter très très légèrement la Richesse, jusqu’à constater une légère diminution de la T° Echap.

Si ça peut aider ...

Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - lundi 02 mars 2020 à 10:04.


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<S639>AMAZ...
posté lundi 02 mars 2020 à 20:15
Message #18


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Fort coup de vent

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Complément d'infos sur le Hurricane


Hurricane MK II
Vitesse de décollage: 150 km / h / 85 kts
Vitesse d'atterrissage: 145 km / h / 80 kts
RPM vitesse du moteur en combat: 3000 tr / min
Meilleur régime de croisière: 2650 tr / min
Croisière économique: 2500 tr/min

Réglage du pas d’hélice : manuel
Commande de mélange: mixture manuelle
Boost: fonction de la manette des gaz, aucun Sur-Boost
Compresseur: deux vitesses


En général :
Condition: En Palier / Vitesse de croisière MAX ===> Limitée à 30 mn en continu
Gaz / Boost entre +5 psi, et +7 psi
RPM: 2850 / 2650 tr/mn


Le Hurricane MK II a des caractéristiques d'accélération et de piqué en dessous de la moyenne, il était généralement utilisé en combat horizontal.
La vitesse du compresseur doit être réglée sur la vitesse 2 en combat ou en montée si le boost est inférieur de 2 à 5 psi au maximum;
sinon, utilisez la vitesse 1.

La meilleure altitude de performance se situe entre 1 500 et 2 800 mètres pour la vitesse 1 et 4 500 m et 6 500 m pour la vitesse 2.

Attention en piqué : hélice sur "Grand Pas", réduire les gaz,ne pas dépasser 3000 tr/mn

Ne pas oublier le Radiateur d'huile sur fermé: afin d’éviter de griller les moulins.
L’ouvrir AVANT de démarrer le moteur. Garder ouvert dans la première phase de montée.
Puis refermer/régler en fonction de la T° huile.

Bon vol !


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AdmiralGuntherLu...
posté lundi 02 mars 2020 à 21:26
Message #19


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Merci l'Amazone, je note. wink.gif


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