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> Mission 2 : Où Est Le Soum Us ?!?, impossible de repérer le soum us :(
gilbert
posté vendredi 20 juin 2003 à 02:46
Message #1


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Très légère brise

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Je me suis déjà tapé la mission 2 une dizaine de fois. Impossible de répérer le sous-marin US.
Je reste en immersion périscopique à 16 mètres sur mon Akula-II, je réduis la vitesse à 5-6 noeuds,
et je sorts mon mât pour la radio et l'ESM. Je repère un tanker et le petit navire qui est censé
m'aider. Je prends différentes directions, je réduits ma vitesse à 4 noeuds et je bascule sur
le NARROWBAND et vitesse réduite j'arrive généralement à les avoir
sur les hydrophones tractés au cul de l'Akula. Ce n'est arrivé qu'une seule fois et jamais je
n'ai pu me rapprocher ou déterminer dans quelle direction se trouve le sous-marin US.

J'ai Sub Command avec le patch 1.08
J'ai fait la première mission sans me faire repérer, et la seconde j'ai passé plusieurs heures
et je sais plus quoi faire. Je trouve jamais ce diable de sous-marin... sad.gif

--
Gilbert
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murat
posté vendredi 20 juin 2003 à 12:13
Message #2


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Coup de vent

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gilbert bienvenue... mellow.gif
Gilbert, gilbert, gilbert...hum ça n'aurait pas rapport avec un professeur d'allemand barbu ? huh.gif
pour le soum us utilise un pendule, c'est comme ça que je fais quand mon hydrophone est detruit dans SH2 chris.gif .

desolé...

Murat


--------------------
"au vol on connait l'oiseau" proverbe Russe
"Un Kapitan sans zampolit, c'est un cavalier sans éperons!"
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Piotr
posté vendredi 20 juin 2003 à 12:35
Message #3


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Vent frais

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Perso j'estime le couloir dans lequel il va passer (en supposantt qu'il aille tout droit), je me mets dans ce couloir et je ralentis à deux noeuds.


--------------------
$doute = true ; while ($doute) { launch_torpedo(1) ; if ($hit eq true) {$doute = false;} }
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gilbert
posté vendredi 20 juin 2003 à 16:02
Message #4


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Très légère brise

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Je ne suis pas prof d'allemand. Juste ingénieur système et réseaux Unix.
J'ai tenté le coup du couloir, ça marche mais 2 noeuds c'est trop lent.
Les hydrophones en queue de sous-marins produisent énormément de
bruit si jamais je descends en dessous de 4 noeuds, alors je reste à
5 noeuds. Après un moment j'ai vu apparaître le 688i sur le
NARROWBAND (mais uniquement sur le NARROWBAND) et j'ai pu le suivre.
Il est passé près de moi, j'ai voulu faire un demi-tour et je me suis
trompé et j'ai modifié ma vitesse, il a tiré une Adcap et je me suis retrouvé
coulé assez vite :/ Chatouilleux le sub us.
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Arka Voltchek
posté samedi 21 juin 2003 à 19:01
Message #5


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Bonne brise

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5 nd, trop rapide, tu te fait trop facilement repérer, personnelement, j'évite de dépasser les 4nd

arobase.gif +, Arka


--------------------
Couler ou être coulé
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Piotr
posté lundi 23 juin 2003 à 08:45
Message #6


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Citation (gilbert @ vendredi 20 juin 2003, 16:02)
J'ai tenté le coup du couloir, ça marche mais 2 noeuds c'est trop lent.
Les hydrophones en queue de sous-marins produisent énormément de
bruit si jamais je descends en dessous de 4 noeuds, alors je reste à
5 noeuds. [snip]
il a tiré une Adcap et je me suis retrouvé
coulé assez vite :/ Chatouilleux le sub us.

Ben oui il nee faut pas filer toute la ligne avec des si petits fonds ... avec 200 mètres pas trop profond ça passe.

Euuuuhh par contre pour le tir US ... en temps de paix ?? huh.gif Il n'a pas peur de faire des avions en papier avec ses règles d'engagement le commandant US ...


--------------------
$doute = true ; while ($doute) { launch_torpedo(1) ; if ($hit eq true) {$doute = false;} }
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gilbert
posté mardi 24 juin 2003 à 03:09
Message #7


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Très légère brise

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Ba en dessous d'une certaine vitesse j'ai le micro tracté qui capte plus rien.
Quand je joue sur Seawolf par exemple je peux rien avoir sous 6 noeuds,
et je passe du temps parfois à 2 noeuds voire 4 noeuds en sphérique.
Par profondeur on peut descendre à 5 noeuds et conserver un son clean
au micro tracté mais à 4 noeuds le bruit couvre tout (ça se voit super
bien le passage au bruit de fond sur NARROWBAND)

Ya une différence entre port et starboard pour le micro tracté sur
Seawolf ? Le comportement semble être le même à basse vitesse:
pas de son utilisable en-dessous de 6 noeuds...
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Skwal
posté mardi 24 juin 2003 à 17:03
Message #8


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si tu ralentis de trop avec l'ALR deploye et peu d'eau sous la quille, ton antenne va
racler au fond et t'entendra plus rien......
pour les differentes ALR Babord ou Tribord sur les differents subs, tu devrais trouver ton bonheur
sur le forum en faisant une recherche... wink.gif


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Escadrille SH-60 Lutte anti sous-marine M-S
Dangerous Waters

SKWAL
alto bellus, sub marinis abe fionis

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gilbert
posté mardi 24 juin 2003 à 18:49
Message #9


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Très légère brise

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Zobe. Je pensais pas que les ALR étaient aussi... longs. J'ai le SCX II installé
et le TB-29 dispo au départ fait plus de 3000 feet... (3500 ou 3600)... Bigre.

SCX II est assez excellent. Ca tourne super bien en patch 1.08 et ça rajoute
bcp de choses qui donnent envie de faire des scénarios :-)

En fait les textures sont presque secondaires, hormis les pales des sous-marins
et des navires: les pales de SCX II sont superbes sur les sous-marins. J'ai
redécouvert le 688i et en fait c'est sans doute mon sous-marin préféré
maintenant alors que j'appréciais beaucoup l'Akula. Ce dernier n'a pas
d'historique sur ses senseurs. Ils semblent beaucoup plus sensibles à basse
vitesse mais sans historique comme sur les soums américains ça limite
beaucoup les traques longues... J'ai le sentiment que l'Akula est vraiment
terrible à basse vitesse et capable de frapper très, très fort avec tout son
arsenal. Un vrai prédateur. Par contre les soum US ont avec l'historique
la possibilité de trouver plus facilement des contacts sans devoir surveiller
comme sur l'Akula.

Un truc très chiant: je laisse généralement le TMA en automatique mais
il en fait trop. Exemple: j'ai deux contacts qui apparaissent sur mon intermediate,
j'ajoute donc un contact pour chaque. Si je n'en mes qu'un seul, le TMA
automatique va automatiquement et immédiatement déterminer l'ambiguous
bearing ! Pas bon !! Souvent j'ajoute un contact et je le vois "disparaître"
aussitôt car il s'agit d'un contact ambigous bearing... Ce qui me permet
d'obtenir sans le moindre changement de cap (ou l'utilisation d'un autre
réseau si ma cible est à portée relativement courte). Il faudrait peut-être
demander à Sonalysts de retirer la détermination des contacts ambigus
du TMA automatique sauf si on change de cap ou qu'un second réseau
(par exemple les hydrophones spherical) permette de déterminer quel
est le contact ambigu... Le TMA demande pas mal de temps pour être
bien mené et sur les scénarios j'ai tendance à le laisser en auto mais je crois
que je vais repasser en tout manuel, voir les contacts ambigus résolus
immédiatement et à longue portée m'embête franchement.

Une fois les campagnes terminés (la moitié en Akula et un peu moins
sur Seawolf et 688i pour l'instant chez moi) j'aimerais bien jouer en
ligne, sur mon 688i favori : Cheyenne wub.gif

Merçi pour le rappel sur la taille de l'ALR... Je devrais lire la doc avec
plus de soin. Je me suis préparé quelques tableaux avec les fréquences
par navire, TPK ainsi que les fréquences des pings de surface (mais bon
à l'oreille ça se sent, un ping d'hélico qui se prépare à jetter une torpille
dans l'eau c'est très spécifique). En fait à l'oreille j'arrive assez vite à
repérer certains navires comme les trawler/motorboat ou carriers
(pas les porte-avions mais les transporteurs commerciaux). Les soum
les fréquences sont vraiment basses et souvent couvertes par la
musique ou les autres sons.
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