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> Frégate de 12£ l'Hermione, Voyage 2019.
Lazuli
posté lundi 16 septembre 2019 à 22:41
Message #126


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Grand-frais

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L'Hermione en panne smile.gif

Image attachée


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Lazuli
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NEPTUNE6
posté mardi 17 septembre 2019 à 01:27
Message #127


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cela arrive la pétole, même en panne urge ...


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La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer.
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L'Apache
posté mardi 17 septembre 2019 à 11:52
Message #128


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Citation (Lazuli @ dimanche 08 septembre 2019 à 21:55) *
Citation (NEPTUNE6 @ dimanche 08 septembre 2019 à 19:13) *
La configuration voile sur la tof MED . autant de toile vers l'avant plutôt que sur l'artimon . un voilier quel qu’il soit a tendance à s'enfoncer sur l'avant au grand largue .... ?

Une explication pit'être ..!


J'aime ces questions ! Si tu en a d'autres, n'hésite pas smile.gif

Pour ce qui est d'enfourner. On n'est pas du tout sur le même type d'étrave que les bâteaux modernes. L'étrave d'une frégate de ce type est très ronde, et donc pousse beaucoup l'eau. Bien, bien plus que l'étrave d'un Belem par exemple. Ça n'empêche pas d'avoir le nez dans la plume par forte houle ! Mais il y a une grande poussée d'eau par l'étrave. Donc on enfourne pas comme ça.

Pour le plan de voilure. En fait c'est conditionné et par le vent (force) et par l'allure (angle). Tu t'en doute bien sûr !
En gros, plus tu viens au portant (vent arrière) moins tu "chargeras" l'arrière. L'artimon est un vrai gouvernail et un barrage aux autres mâts !

Donc si trop de vent dans l'artimon, la barre devient très compliquée à gérer et pourrait vraiment empêcher de tenir la route ordonnée. Et le ris te du départ au tas n'est pas négligeable non plus.

On fait donc porter les plus possible les voiles de l'avant pour "tirer" le canot et lui donner de la gouverne.
Pour le grand largue, plus on s'éloigne du portant moins c'est vrai, mais plus on s'en rapproche, plus c'est vrai !

Tu remarqueras aussi de l'absence des voiles d'étais, non établies sur du grand largue.

Maintenant, la météo peut faire qu'il y est des variantes ! Et sur un vent modéré on peut porter plus de toilé sur l'artimon.
Dans certain cas, on porte des bonnettes sur le mât de misaine, si l'on est proche du portant on peu aussi lever le lof de la grand-voile au vent, etc...

Il y a de grandes généralités, mais c'est à l'instant T que l'on voit ce que l'on doit faire.

Dans le cas de la photo, rien de choquant, il y a 25/30 nds de vent (quelque chose comme "grand frais de vent"), on fait route du genre "trois ou quatre quart du vent arrière" (on est dans le secteur du grand largue), il y a du vent, on prend des ris.

smile.gif


Z'êtes au spi au portant quoi biggrin.gif


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Les balles traçantes sont efficaces dans les deux sens
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Lazuli
posté mardi 17 septembre 2019 à 20:53
Message #129


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Un peu oui laugh.gif
Et encore, nous n'avons pas de bonnettes !!!


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Lazuli
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DSM
posté mardi 17 septembre 2019 à 20:57
Message #130


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Ouragan

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C'est le moment de mettre les punis dans le canot et qu'ils tirent le bateau (j'ai vu ça dans un film, mais est-ce vrai ?)
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Lazuli
posté mardi 17 septembre 2019 à 21:32
Message #131


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Totalement vrai ! Mais tous le monde y va. Sinon ça ferait beaucoup de punis.
Souvant, par laquelle de vent, on remorque le bâtiment. Généralement pour emprunter un chenal, pour trouver un mouillage, pour se dégager d'une côté ou d'un haut fond s'approchant par dérive.

Mais aussi pour se tirer d'une chasse ennemi, ou encore s'abriter sur un haut fond, etc...

La photo du dessus ne fait pas forcement état d'un manque de vent ! Être en panne est le moyen de casser l'erre du navire par opposition des voiles. Donc si on met en panne, c'est qu'il y a du vent. Là, il y a peu de vent, mais il y en a.
smile.gif


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L'Apache
posté mardi 17 septembre 2019 à 22:06
Message #132


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Citation (DSM @ mardi 17 septembre 2019 à 21:57) *
C'est le moment de mettre les punis dans le canot et qu'ils tirent le bateau (j'ai vu ça dans un film, mais est-ce vrai ?)


lu aussi sur les Hornblower de Forester bien.gif


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Lazuli
posté Hier, 10:01
Message #133


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Voici une échelle de réduction de voilure pour un bâtiment trois mâts du XVIIIe.
Sur l'Hermione, on porte moins la voile que sur cette description car on n'est que 80 à bord. C'est donc vraiment trop peu pour pouvoir faire les kéké comme en 1780 !

Vitesse vent (Km/H) – noeuds – dénomination au XVIIIe – Obs sur la voile – équivalant échelle Beaufort

<0 - <0 – calme – le bâtiment doit être remorqué - 0
1/5 – 1/3 - très petit frais – toutes voile dehors (mais pas ou peu d’effet) - 1/2
6/11 - 4/6 – petit frais – toutes voile dehors (mais pas ou peu d’effet) -2
11 – 6 - jolie brise – vent médiocre, les voiles sont tout juste tendues, l’on porte tout ce que l’on peut -2
14 – 7/10 - bon frais – vent considéré comme le plus avantageux, on ne porte pas les perroquets volant (cacatois) ni de bonnette de perroquet, ni les petites voiles d’étai - 3
22 - 11/16 - bon frais de vent – l’on serre les bonnettes de hunier, puis les bonnettes basses - 4
29 – 17/21 - grand frais – les voiles hautes sont serrées, l’on porte seulement les quatre voiles majeures (BV + H), une voile d’étai de hune, le grand foc le perroquet de fougue - 5
36 – 17/21 - grand frais de vent – l’on serre le perroquet de fougue, l’on prend tous les ris dans le petit hunier, et un ou deux dans le grand, le grand foc est serré - 5
43 - 22/27 – gros frais – l’on serre la GV et le petit hunier - 6
54 - 28/33 – coup de vent – l’on met à la cape en réduisant progressivement la voilure de la cape - 7
72 – 34/40 - tempête (tourmente) – l’on réduit la voilure au petit foc, puis l’on arrive à la cape sèche et ensuite l’on fait vent arrière - 8
75/88 - 41/47 - *** - cape sèche - force 9
89/102 - 49/55 - *** - cape sèche - force 10
103/117 - 56-63 - *** - cape sèche - force 11
>=118 – >=64 - ouragan – t’es mort ! Ou presque… - force 12


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NEPTUNE6
posté Hier, 10:30
Message #134


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Manque en avant dernier l'ancre flottante ....


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Lazuli
posté Hier, 11:58
Message #135


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Oui, oui, bien sûr, mais il manque à ce moment là plein de chose. Le descriptif est là juste pour montrer la diminution de la voilure et mettre en évidence le fait de pouvoir remorquer le bâtiment dans le calme.

En cas de tempête, il y a un certain nombre de disposition à prendre, l'ancre flottante (ou ancre de cap) en est une pour certaine condition. On peut aussi l'utiliser pour d'autre manœuvre que celle de tenir le navire debout à la lame lors du gros temps.

On peu aussi l'utiliser pour se déhaler dans le calme, mais aussi dans les virements de bord.
smile.gif


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L'Apache
posté Hier, 22:02
Message #136


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En arrivant à St Malo la semaine dernière j'ai vu l'Hermione !!!! capitaine-bateau.gif








Bon, j'étais un peu loin.
De près c'était l'Etoile du Roi laugh.gif







Sacré bâtiment quand même, dont j'ignorais l'existence cool.gif

icon_boire.gif


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