Ordre de Mission :

Coulés en mer de Sibuyan : 2 / 18.
Restent : 16.

Soit :

• Cuirassés : Kongo et Yamato.
• Croiseurs lourds : Chikuma, Chokai, Kumano, Myoko, Suzuya et Tone.
• Croiseurs légers : Noshiro et Yahagi.
• Destroyers : Fujinami, Hamakaze, Kishinami, Kyoshimo, Naganami et Nowaki.

Ordre de Mission :

Coulés en mer de Sibuyan : 9 / 18.
Restent : 9.

Soit :

• Cuirassés : Haruna, Kongo, Nagato et Yamato.
• Croiseurs lourds : Haguro, Myoko, et Tone.
• Croiseur léger : Noshiro.
• Destroyer : Fujinami.

Ordre de Mission :

Coulés en mer de Sibuyan : 4 / 17.
Restent : 12 (13 moins le Musashi, historiquement coulé par l'aéronavale et que vous avez manqué).

Soit :

• Cuirassés : Haruna, Kongo, Nagato et Yamato.
• Croiseurs lourds : Chikuma, Chokai, Haguro, Myoko, Suzuya et Tone.
• Croiseurs légers : Noshiro et Yahagi.

8ème manche du Concours général 2024
4ème partie du challenge Takeo Kurita

Présentations des évènements historiques :
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=48410

voir aussi : la bataille de Samar

La composition de l'escadre est celle que vous avez laissé échapper en mer de Sibuyan. Pour chaque meute, elle sera donc différente. (voir posts suivants)
Vous serez aidé dans votre attaque par un escadron de destroyers US et l'aviation de Taffy 3 de l'amiral Spruance.

Bulletin météo : selon règlement du challenge Takeo Kurita 2024.

Lien pour la procédure multijoueurs, option D ou à défaut B
Configuration logicielle selon règlement du concours général 2024.

Vous commanderez un sous-marin classe Balao.

Inscriptions dans l'agenda des rencontres multijoueurs

Résultats après la partie du 24 avril 2024 :



Promotion :

• Billy : capitaine de corvette

Clôture de la course le 1 mai à 02:00 UTC.

À cette heure, mon classement a tenu bon et n'a reculé que d'une seule place. La course fermant le 1er mai, cela signifie que, pour améliorer, toute tentative devra démarrer avant le 27 avril. Or, les conditions météo connues aujourd'hui ne permettent pas de l'envisager. J'ai donc bon espoir de conserver cet honorable classement parmi les quelques 8.000 skippers ayant déjà un résultat.
Je dois dire que ce genre de course à record me réussit particulièrement, pratiquement seul au milieu des océans, sans pression des autres concurrents qui peuvent être alentour.
Allez, on y croit.

Résultats après la partie de challenge inter-meutes du 17 avril 2024, la 900ème :

Résultats partiels après la partie du 17 avril 2024, la 900ème :

L'amie Scion :  MP321_MilSab_Sauvez_l_USS_Edsall___Opus_II.zip ( 2.02 Ko ) Nombre de téléchargements : 3

Après avoir éliminé sans trop de problème, les deux tankers et leur escorte, nous montons à l'immersion radar afin de localiser les unités à l'ancre. Et elles sont loin. Une patrouille passe à proximité et dès que nous estimons être hors de portée visuelle, nous montons en surface à Flank.
Une bonne heure plus tard nous tombons sur un nid de croiseurs lourds et c'est la fiesta. Pour ma part, je coule les deux premiers avec 2 torpilles chacun, les autres sont un peu plus résistants ou moins bien visés.
Un petit coup de main à Hautpoul pour achever le Tone pendant qu'il conclut sur le Myoko.

Une bien belle 900ème partie pour 3 joueurs. Sans doute aurions-nous pu accrocher les cuirassés si nous étions montés en surface plus tôt ...

Tableau des résultats :



La carte des victimes :



Mon canard de bord :



Incidents techniques : néant. Pas de déco, pas de marsouinage.
Soum non rentré : aucun
Objectif prioritaire : les 2 pétroliers coulés dans la même minute à 18:19.
Hosteur : Gibus sous Radmin VPN

Bonjour,

Ce n'est pas spécifiquement écrit mais peut-on supposer que tous les sous-marins sont rentrés à bon port ?

Partie jouée en 2018 mise à jour avec les nouvelles unités de MilSab

Présentation des évènements historiques : http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=58353

Bulletin météo : inchangé.
Compétence des unités japonaises : inchangé
Ordre de mission : inchangé

Lien pour la procédure multijoueurs, option D ou à défaut B

La partie se jouera en coopération, SH4 U-Boat Missions avec les mods définis au règlement du concours général 2024.

Vous commanderez un sous-marin de la classe Tambor.
Niveau de combat : FACILE

Inscriptions dans l'agenda des rencontres multijoueurs

Résultats après la partie de challenge Takeo Kurita du 10 avril 2024 :

Résultats partiels après la partie du 10 avril 2024 :

Composition des meutes :

• Meute 1 : Fred, Billy, Motrius
• Meute 2 : Archangel, Gibus, Hautpoul

L'amie Scion :  MP416_MilSab_Les_petroliers_de_Kurita.zip ( 2.01 Ko ) Nombre de téléchargements : 8

7ème manche du concours général 2021
4ème partie du challenge inter-meutes

Pour cette 900ème partie, je vous propose un scénario inédit avec plus de 300.000 tonnes de bonne ferraille à couler

Présentation des évènements historiques : Octobre 1944
Partie de Lingga, l'armada de l'amiral Takeo Kurita est arrivée au mouillage de Brunei. Le 18 octobre 1944, un convoi de pétroliers a appareillé de Singapour pour ravitailler l'escadre ...

Composition du convoi sur le Wiki de Mille-Sabords à la page Bataille du golfe de Leyte, voyages de concentration japonais

Instruction particulière : La durée maximale de la partie est portée à 2 heures.

Bulletin météo : ni brouillard, ni nuages, vent de 8m/sec de secteur nord.

Compétence des unités japonaises : Vétéran.

Ordre de mission :



Bonus :

• 600 points à la meute qui aura coulé le dernier pétrolier le plus tôt. En cas d'égalité, partage des points.

Publication obligatoire des journaux de bord pour l'obtention du bonus.

Lien pour la procédure multijoueurs, option D ou à défaut B

Configuration logicielle définie au règlement du concours général 2024

Vous commanderez un sous-marin classe Gato.

Inscriptions dans l'agenda des rencontres multijoueurs.

Bonjour Fred,

Avec si peu, je suis dans l'incapacité de savoir si les deux cuirassés ont été coulés. In fine 5 jours après la partie, je ne peux toujours pas publier les résultats du concours général.

Tu ne crois pas si bien dire. En tant que spectateur, j'ai pu assister au canonnage du cuirassé Fuso par l'armada américaine. C'était dantesque !

Ainsi qu'au torpillage du Yamashiro par le brillant Motrius :

0 + 0 = la tête à Toto

Pour nous, une partie à oublier. D'entrée je me fais grenader par le destroyer Michishio qui à évité ma torpille, bien mal lancée il faut le reconnaître. Avec 25% de dégâts à la coque, j'ai tenté de maintenir tant bien que mal mon sous-marin en vie, en pure perte, n'ayant quasiment plus de batteries.

De son côté Motrius a brillamment coulé l'un des deux cuirassés et 2 destroyers (dont un non compté) mais a succombé à son tour sous les grenades de l'escadre de Shima.

Le total des pénalités étant supérieur aux points de réputation, ce fut donc une partie blanche pour nous.

Tableau des résultats :


Incidents techniques : pas de déco, pas de marsouinages. 1 destroyer non compté à Motrius
Soums non rentrés : Gibus, Motrius.
Malus : 2.200 points

L'amie Scion :  Detroit_de_Surigao_TK_2024.zip ( 1.87 Ko ) Nombre de téléchargements : 13

Quatrième journée de course : Pas de changement de leader.

Bien que la route vers l'arrivée était toute tracée, la nuit fut particulièrement occupée. Pas moins de 5 corrections de trajectoire furent nécessaire pour viser le goulet d'arrivée dans le meilleur temps possible. Comme par hasard et une fois de plus, les variations nous poussaient du côté défavorable. Bref, on a l'habitude maintenant.

Arrivé ce jour à 13:10 en 110ème position provisoire et assez content d'avoir amélioré de 5 heures mon temps de 2023.




Reste à surveiller les conditions météo à venir d'ici le 25 avril car il y a vraiment de la place pour rentrer dans le top 100.

Résultats après la partie du 3 avril 2024 :

Troisième journée de course : Pas de changement de leader. 4.500 skippers ont achevé leur première tentative.

De nouveau une journée sans problème sauf que pendant quelques heures il a fallu jongler entre les trois types de spinnaker en raison des variations des vents. Pour le coup le skipper virtuel s'est retrouvé avec 100% de fatigue et les pénalités qui vont avec.

L'arrivée, prévue dans 24 heures, présente la vraie difficulté du parcours, les risques d'échouages étant imprévisibles si les vents tournent. L'anticipation sera le maître mot de ceux qui sauront éviter le piège.
À cette heure, je me vois en mesure d'approcher de très près le record provisoire actuel, ainsi que bon nombre de ceux qui sont tout autour de mon bateau et que je ne vois pas. Par défaut, le jeu n'affiche que les 10 premiers du classement international.

6ème manche du concours général 2024
3ème partie du challenge Takeo Kurita

Présentation des évènements historiques : La défense du détroit de Surigao

Bulletin météo : selon règlement du challenge Takeo Kurita 2024.

Ordre de mission :

Lien pour la procédure multijoueurs, option D ou à défaut B
Configuration logicielle selon règlement du concours général 2024.

Vous commanderez un sous-marin classe Gato.
Bonus : et Malus

• Selon article 6 du challenge Takeo Kurita 2024.

Confirmation de la participation dans l'agenda des rencontres multijoueurs.

Seconde journée de course : Changement de leader. 3.000 skippers ont achevé leur première tentative.

Journée sans problème sous spi léger hier à 17:00, c'est dire si les vents sont relativement modérés. La bonne brise est annoncée ce soir vers 21:00 avec le montage du spi lourd.
Pour l'instant, tout va bien. Je suis accompagné du 6ème et du 7ème au classement international sur lesquels je n'ai perdu que 2 ou 3 minutes. La vie est belle !