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> SU 33 ravitaillement, pour Figéac aéro
Invité_dudule_*
posté mardi 18 fvrier 2014 à 13:39
Message #1





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comme promis !!

en approche
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en virage

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presque dedans

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contact

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et glou et glou

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Nemo
posté mardi 18 fvrier 2014 à 13:55
Message #2


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Hé ben c'était rapide t'as le compas dans l'oeil maintenant.. shifty.gif


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Invité_dudule_*
posté mardi 18 fvrier 2014 à 13:57
Message #3





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Citation (Nemo @ mardi 18 f?vrier 2014 à 13:55) *
Hé ben c'était rapide t'as le compas dans l'oeil maintenant.. shifty.gif


soit doit être l'effet F15 ..... tongue.gif

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Invité_dudule_*
posté mardi 18 fvrier 2014 à 14:15
Message #4





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Citation (figeac aero @ mardi 18 f?vrier 2014 à 14:12) *
Citation (dudule @ mardi 18 f?vrier 2014 à 13:57) *
Citation (Nemo @ mardi 18 f?vrier 2014 à 13:55) *
Hé ben c'était rapide t'as le compas dans l'oeil maintenant.. shifty.gif


soit doit être l'effet F15 ..... tongue.gif


la chapeau bonne maîtrise tu devrais passer leader en ravito



houla que non ..........mes temps d'approche sont beaucoup trop longs et la avec le su33 j e n'ai tenu le ravitaillement que 15 ou 20 secondes . Y a encore du travail !! smile.gif
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Invité_dudule_*
posté mardi 18 fvrier 2014 à 16:33
Message #5





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pour ce modéle c'est bon on a un sérieux entrainement laugh.gif
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Séné
posté mercredi 19 fvrier 2014 à 12:41
Message #6


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Petite question sans arrière pensée aucune: au vu de la carte et de l'autonomie du SU, y a t-il un réel intérêt à simuler les ravitaillements?
Vu le temps nécessaire à attraper la perche, ne serait-il pas plus aisé de regagner un aéroport proche?


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Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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Nemo
posté mercredi 19 fvrier 2014 à 13:18
Message #7


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Oui et non tu peux très bien intervenir sur un secteur qui est assez loin de ton aéroport et n'oublions pas que la chasse est gourmande en kéro on a une mission ou on doit tenir un secteur et il est plus aisé de ravitailler en vol plutôt que devoir atterrir, couper les moteurs, refaire le plein et revenir sur zone. wink.gif


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Invité_dudule_*
posté mercredi 19 fvrier 2014 à 20:21
Message #8





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Pour moi,mis à part la nécéssité du ravitaillement en vol , je trouve que le ravitaillement est une excellente école de "pilotage"et d'entrainement .

et c'est un truc que tu peux faire en solo tongue.gif
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jeanhulk59
posté mercredi 19 fvrier 2014 à 20:47
Message #9


****
Jolie brise

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justement il serait temps que je m y mette smile.gif
ces entrainements ravitos ce sont des missiions exitantes ou des creations individuelles huh.gif


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hard to be humble!!!
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Invité_dudule_*
posté jeudi 20 fvrier 2014 à 08:41
Message #10





Invités






Citation (jeanhulk59 @ mercredi 19 f?vrier 2014 à 20:47) *
justement il serait temps que je m y mette smile.gif
ces entrainements ravitos ce sont des missiions exitantes ou des creations individuelles huh.gif


perso je me suis édité de petites missions de refiuling ; ou je vais sur le serveur sur la mission "entrainement complet "
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Invité_dudule_*
posté jeudi 20 fvrier 2014 à 09:01
Message #11





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Citation (figeac aero @ jeudi 20 f?vrier 2014 à 08:48) *
Citation (dudule @ mercredi 19 f?vrier 2014 à 20:21) *
Pour moi,mis à part la nécéssité du ravitaillement en vol , je trouve que le ravitaillement est une excellente école de "pilotage"et d'entrainement .

et c'est un truc que tu peux faire en solo tongue.gif


En plus le refueling peut étre une excellente école pour voler en formation vu que tu dois gérer ton BRA (bearing, range , altitude)



Pour le vol en formation , j' ai une technique infaillible . Je me propulse chef de patrouille , je claque le pilote auto et les autres se démerdent ..... laugh.gif
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Invité_dudule_*
posté jeudi 20 fvrier 2014 à 09:10
Message #12





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Citation (figeac aero @ jeudi 20 f?vrier 2014 à 09:04) *
bonne méthode de toute façon le chef a toujours raison comme çà tu peux les engueuler si ils arrivent pas à suivre


Alors, cher ami , sachez que sur DCS jamais nous ne nous engueulons . smile.gif
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