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> Gibraltar, Sept 40, La revanche...
siouxsix
posté mercredi 12 mars 2014 à 01:03
Message #1


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Jolie brise

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Bonjour les sous-mariniers.

J'ai retenter de prendre Gibraltar à 90% de réalisme et obtenir ma revanche. J'ai survécu. Ce fut long et pénible. Environ 24h de plongée et bien entendu aucune sauvegarde. Voici ce qui est arrivé.

1137, 23 septembre 40 nous quittons Lorient armé de 22 TII. Rien à signaler à l'aller.
2020, le 30 nous sommes à proximité de Gibraltar. Nuit noire, petit vent, faible visibilité.
2030, plongée 100m, silence à bord.
0218, nous sommes en position pour engager le Nelson à 1,5 km.

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_15.51.23_448_.jpg ( 88.16 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0221, le tube 5 11,5m magnétique est lancé sous la superstructure.
0222, dud.
0223, tube 6 lancé comme tube 5.
0224, impact sous la cible. Aucune détonations secondaires.

Nous faisons demi-tour afin de présenter les tubes de proue.
0237, les 2 tubes rechargés, silence à bord. Un chalutier anti s-m nous recherche dans la nuit sur tribord.

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_15.58.48_701_.jpg ( 85.41 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0252, 0254 et 0256 trois tubes sont lancés un à la fois détonateurs impact. Le navire a pris l'eau, les magnétiques seraient inefficaces. 0258, cible détruite. Cinq TII pour le Nelson.


0259, je m'approche du chalutier pour observer son comportement. Les tubes 4, 5 et 6 sont disponibles.
0314, le chalutier est stationnaire. De nuit je ne crains pas trop la détection du péri. Je maintiens une observation périscopique prudente de la cible. Je décide de l'engager par les tubes 5 et 6.
0326, tube 5 lancé 1m, impact dans le travers.
0327, cible détruite.

J'ordonne le chargement des trois TII disponibles en me dirigeant vers les croiseurs. Il y a un elco dans mon 180. J'affale le péri. Prudence.

0340, apparaît un patrouilleur dans mon 130. Je me dirige vers lui. Au sonar, ça ressemble à un elco. 0345, cible identifiée, elco. Je reprends le cap vers les deux Southampton.
0351, tubes rechargés, silence à bord. Je mets directement la cap sur l'étrave du 1er croiseur.
0510, all stop. Balayage sonar. Rien à signaler à part les 2 elco. Je suis à 1,2 km du croiseur.

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_16.38.0_157_.jpg ( 88.46 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0512, tube 1 lancé 1m, impact au-dessus du filet, exactement entre les deux tourelles.
0513, impact sans détonations secondaires.
0515, après balayage sonar j'ordonne le chargement du tube 1. Le jour se lève, petit vent, faible visibilité. La détection du péri est plus risquée.
0518, cible détruite. Le croiseur a touché le fond. J'ajuste ma route pour avoir l'étrave de l'autre croiseur dans mon 0.

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_16.45.16_179_.jpg ( 105.29 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0523, silence à bord, tube rechargé.
0535, all stop. Balayage sonar. Je ne me ferai pas prendre une seconde fois par excès de confiance.
0539, tube 2, lancé 1m, impact entre les deux tourelles
0540, impact, explosions secondaires. Cible détruite sur-le-champ !

0542, les deux elco sont à bâbord. J'entends dans mon 90 ce qui ressemble à un chalutier ou une corvette. Je demande le chargement du tube en me dirigeant vers la cible inconnue.
0547, cible identifiée chalutier anti s-m.
0550, tube rechargé, silence à bord avec 5 tubes et une TI en réserve.

0555, le chalutier garde un cap constant. J'arme le tube 1, 6m, magnétique. Feu à 600m. Je vire bâbord.
0556, impact sous le chalutier.
0604, le chalutier est neutralisé mais reste à flot. Je demande à charger le tube tout en restant dans son blind spot. J'affale le péri et prend position vers l'enclave où se trouvent un tanker et un transport de troupes.

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_17.6.47_752_.jpg ( 101.8 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0611, tube rechargé, silence à bord.
0625, je passe entre le filet et le phare.
0630, j'arme le tube 6. 6,5m impact pour le transport.
0631, relevé périscopique. Le tanker se présente par le cul, deux c-t à tribord, le transport au 180

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_17.18.7_313_.jpg ( 124 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0633, all stop.
0635, feu tube 6 exactement là

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_17.22.43_37_.jpg ( 122.45 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0638, pour obtenir un angle d'attaque favorable sur le tanker je dois entré dans le cône de détection de l'asdic des c-t. Je décide d'en éliminer un et décoche une 11,5m magnétique sous la salle des machines du tanker. On ne sait jamais, ça pourrais être fatal. Les 2 torpilles font mouche. Le c-t touche le fond.
0652, le transport touche le fond.

0656, je reçois des pings du c-t à bâbord. Le chalutier peut avoir réparé ses avaries et repris du service. La RAF peut aussi intervenir. Il me reste deux torpilles pour le kill du tanker.
0658, je décoche une 8m, impact vers l'étrave du tanker et passe en PMP afin de fuir la détection de l'asdic au plus sacrant.
0702, le tribal ne nous détecte plus. Allure très lente.


0711, le tanker est toujours à flot. Une 6m, impact l'achève. Il m'a coûté 3 TII.
0718, je trace la route de sortie vers la profondeur. Toutes les TII ont fait mouche, sauf une dud. Bien au-delà de mes espoirs. J'ai entamé 20% de mes réserves d'air.

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_17.52.8_146_.jpg ( 128.62 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


0843, je plonge à 100m.
0910, nous passons sous le filet à l'entrée du port.
0935, je prends 160m et me dirige en sécurité au large de Ceuta pour le chargement des réserves.
1142, all stop. Balayage sonar. Rien à signaler.

1206 nous faisons surface par petit vent et faible visibilité. La plongée a durée un peu plus de 15h. Si nous ne sommes pas interrompus, les tubes seront chargés dans 5h.

2140, nous repassons sous le filet à l'entrée du port. Il y a 4 cibles à couler. 3 cargos moyens et un gros marchand, pour 8 TII.
2206, 10m magnétique sous la cheminée d'un cargo. Impact. Le chalutier qui garde l'accès du port s'active, allume ses projecteurs.
2227, tube 6, 9,5 m magnétique sous l'étrave du gros marchand. Dud.
2228, même procédé tube 5. Impact sous la cible.

Fichier joint  SH3Img_9_3_2014_18.22.14_100_.jpg ( 151.08 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


2240, 10m, magnétique sous la salle des machines d'un cargo. Impact. Le chalutier est loin dans mon 160. Je demande de recharger les tubes et le garde à l’œil.
2243, le gros marchand touche le fond.

2251, tubes parés, silence à bord. Tous les navires nous éclairent soudainement de leurs projecteurs. Le péri a été détecté. Le chalutier s'approche. Il me reste 3 cargos à couler et 4 TII.
0104, dernière TII lancée pour le kill du dernier cargo.

Les cargos touchèrent le fond à 0015, 0024 et 0150. Deux TII pour chacun. Ils prirent environ 2h chacun à toucher le fond. Sous GWX je n'ai jamais réussi à trouver le sweet spot de ces foutus navires. Nous quittâmes le port sans que le chalutier ne nous menace réellement.

Je pris 200m de profondeur aussitôt que possible en toute sécurité.

Nous coulâmes 6 navires marchand et 5 navires militaire pour 104285 tonnes, 2 duds. J'ai déjà connu 5 duds, en pareilles circonstances. Ratio de 5 kt par torpille. C'est pas mal.

0456, le 1er octobre, je mets fin à la patrouille et retourne à Lorient par le tapis magique. Je suis fatigué j'ai mal au bloc. Le temps que je viens de passer à l'écran doit être grotesque. J'imagine que 30% du temps j'étais en temps réel, en prenant quelques pauses. J'ai vraiment une tête de cochon !



U-123, 2e Flottille
quitté à : Septembre 23, 1940, 11:37
depuis : Lorient
Ordres de mission : Patrouille carreau CG95
30.9.40.
 
 
0257
Carreau CG 96
Bateau coulé ! cuirassé Nelson, 36000 tonnes. équipage : 1511. équipage disparu : 1042
0327
Carreau CG 96
Bateau coulé ! HMS Wellard (chalutier anti s.-m.), 1100 tonnes. équipage : 52. équipage disparu : 18
0518
Carreau CG 96
Bateau coulé ! croiseur cl. Southampton, 10725 tonnes. équipage : 998. équipage disparu : 369
0540
Carreau CG 96
Bateau coulé ! croiseur cl. Southampton, 10725 tonnes. équipage : 1094. équipage disparu : 1061
0638
Carreau CG 96
Bateau coulé ! HMS Decoy (c.-t. classes C&D), 1375 tonnes. équipage : 160. équipage disparu : 92
0653
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Aconcagua (transport de troupes), 8009 tonnes. marchandise : troupes. équipage : 315. équipage disparu : 292
0712
Carreau CG 96
Bateau coulé ! MV San Alberto (tanker moyen), 10869 tonnes. marchandise : carburant d'avion. équipage : 65. équipage disparu : 27
2243
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Tacoma Star (gros navire marchand), 10417 tonnes. marchandise : explosifs. équipage : 52. équipage disparu : 20
1.10.40.
 
 
0015
Carreau CG 96
Bateau coulé ! MV Delaires (cargo moyen), 4964 tonnes. marchandise : acier. équipage : 47. équipage disparu : 6
0024
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Hurricane (cargo moyen), 5091 tonnes. marchandise : ferraille. équipage : 63. équipage disparu : 59
0150
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Golden West (cargo moyen), 5010 tonnes. marchandise : marchandise principale. équipage : 36. équipage disparu : 1
0456
 
Résultat de patrouille
Pertes : 0
Bateaux coulés : 11
Avions abattus : 0
Tonnage de la patrouille : 104285 tonnes




























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Le sous-marin est ta maison, rend le propre et agréable.
Le sous-marin est ton arme, maintiens le prêt et efficace.
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ericlea
posté mercredi 12 mars 2014 à 08:02
Message #2


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Coup de vent

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Debriefing impressionnant. Ça c'est de la patrouille ! chris.gif


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U 2518
posté mercredi 12 mars 2014 à 10:31
Message #3


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Vent frais

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Arrête! il ne va plus rien nous rester tongue.gif
encore une démonstration impressionnante.
rapport de patrouille victory.gif
je suppose que tu joues avec "commander"

bravo, bien.gif
pas faire de sauvegarde c'est un risque, tu t'exposes à une coupure involontaire et tout est fichu, cela m'est arrivée devil.gif ,chez nous EDF le marchand d'électricité, le courant est coupé, parfois la nuit, pour vérification entretien, délestage.
bye.gif


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et Taïaut "Horridoh" !
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siouxsix
posté jeudi 13 mars 2014 à 12:27
Message #4


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Jolie brise

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Salut JP.

Les sauvegardes ne fonctionnent pas à proximité d'un port, ni en immersion...SH3 commander crée un fichier pour chaque patrouille dans ton dossier Documents\Personnel Files\SH3\Leopold_Jahn\Dossier_Personnel.html disponible via click for available actions, update your personel file.

C'est un peu amusant, avec la v3.2 que j'utilise disponible à la section téléchargements, le créateur ajoute le type de marchandise et les pertes humaines...


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ericlea
posté jeudi 13 mars 2014 à 13:44
Message #5


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Coup de vent

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C'est vrai ça que pour des missions aussi longues en immersion c'est un peu lz misère de ne pad pouvoir sauvegarder à moins de remonter à la surface...lol


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siouxsix
posté jeudi 13 mars 2014 à 17:53
Message #6


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Jolie brise

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Citation
ne pas pouvoir sauvegarder à moins de remonter à la surface


Bonjour ericlea

Les sauvegardes de SH3/GWX ne fonctionnent jamais en immersion, à proximité d'un port ou d'un convoi. Même en surface. Les gars de GWX recommandent d'être à au moins 50 km de tout port. Moi je recommande 100 km. Même là ça ne fonctionne pas toujours. Les sauvegardes sous GWX c'est très capricieux. Des fois ça marche, des fois non.

Bonne chasse !


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jojo5
posté jeudi 13 mars 2014 à 18:36
Message #7


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Petite brise

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Je suis impressionné par la sureté de tes actions.
Moi qui dois faire plusieurs sauvegardes en cours de mission pour pouvoir revenir en arrière au cas où...


Je voudrais t'envoyer une image que j'ai faite à Gibraltar, mais plus moyen d'envoyer quoi que ce soit.
"Fichier plus gros que l'espace disponible..."


Joël





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U 2518
posté jeudi 13 mars 2014 à 19:39
Message #8


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Vent frais

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Citation (jojo5 @ jeudi 13 mars 2014 à 18:36) *
Je suis impressionné par la sureté de tes actions.
Joël


Tu n'es pas tout seul, nous étions, encore à l'école naval que siouxsix écumait déjà l'Atlantique. biggrin.gif
Perso: je fais 1 sauvegarde rendu sur zone ou en fonction du temps que je joue (exemple si je joue 4 h je sauvegarde au bout de 2 h),1 av attaque(mais longtemps av) une aprés attaque (assez loin là aussi) et une avant d'amarrer
A+ les Kaleuns

Ce message a été modifié par U 2518 - vendredi 14 mars 2014 à 08:41.


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Gibus
posté jeudi 13 mars 2014 à 20:02
Message #9


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Citation (jojo5 @ jeudi 13 mars 2014 à 18:36) *
"Fichier plus gros que l'espace disponible..."

Une des solutions possibles : http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=365610


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En patrouille avec SH4 sur USS Skate

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siouxsix
posté vendredi 14 mars 2014 à 01:33
Message #10


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Jolie brise

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Citation
"Fichier plus gros que l'espace disponible..."


Salut Joel, effectivement Gibus n'a pas tort. Tiens une litote...

L'autre option est d'apprendre à réduire la taille de tes jpeg et de faire le ménage de tes images via le panneau de ton profil ''gérer les fichiers joints''.

Pour ce qui concerne la ''sureté de tes actions'', disons que j'ai beaucoup navigué sur mon foutu IXB. En 40 c'est toujours l'abondance pour les U boote. Faut en profiter !

Bonne chasse aux jpeg légers !


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jojo5
posté vendredi 14 mars 2014 à 09:38
Message #11


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Petite brise

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Après avoir supprimé un sujet et diminué la taille de mes impressions écran...


Fichier(s) joint(s)
Fichier joint  Gibraltar.jpg ( 84.28 Ko ) Nombre de téléchargements : 2
 


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U 2518
posté vendredi 14 mars 2014 à 15:15
Message #12


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Vent frais

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bonjour, à mon avis, jojo 5, diminue encore

si je vous ne revoie pas: bon WE à tous farniente.gif petit-pecheur-52.gif icon_boire.gif

Ce message a été modifié par U 2518 - vendredi 14 mars 2014 à 18:47.


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