Entièrement réalisé par un japonais avec l'argenterie subtilisée à sa femme.

Une des plus belles réalisations de Yamato que tu ne nous aies jamais montré.
Dommage que les clichés ne soient pas de la même qualité.

Bluffant.

Une véritable base anti-aérienne ce vaisseau.

Bluffant, extraordinaire, magnifique voir jouissif...powaaa
MERCI

De rien... N'oubliez pas de verser votre obole en sortant de ce topic. Amen.

Tu prends les sous percés ?

tres beaux model

et les dent en or tu prend aussi




en 1945
l'armement anti-aérien, qui se montait alors à 12 pièces de 127 mm et 146 pièces de 25 mm.

Ce message a été modifié par 343KKT_Sakai - dimanche 27 février 2011 à 00:31.

§!!
Sacré Phil!

le nouveaux Yamato





Le Yamato 1 est un démonstrateur technologique civil japonais de navire à propulsion électromagnétique (utilisant les principes de la magnétohydrodynamique) conçu à partir de 1985 et réalisé au début des années 1990. Il se déplace silencieusement jusqu'à une vitesse de 8 nœuds (15 km/h) par réaction et sans hélice, grâce à un accélérateur MHD aspirant à l'avant l'eau de mer, naturellement conductrice de l'électricité, et la rejetant à l'arrière.

Conçu par la firme japonaise Ship & Ocean Foundation (auparavant connue sous le nom de Japan Shipbuilding Industry Foundation et devenue depuis la Ocean Policy Research Foundation), les éléments-clés ont été réalisés en partenariat avec plusieurs sociétés :

•Mitsubishi Heavy Industries a conçu le propulseur MHD n°1.
•Toshiba a conçu le propulseur MHD n°2.
•Kobe Steel, Ltd. a conçu le système de refroidissement cryogénique des électroaimants supraconducteurs.
Le Yamato 1 mesure 30 mètres de long pour 14 mètres de large, pèse 280 tonnes à pleine charge et peut embarquer 10 personnes. Il possède une coque plate en dessous, munie de deux propulseurs longitudinaux parallèles de chaque côté. Chacun de ces deux propulseurs intègre un groupe d'accélérateurs MHD disposés en forme de "barillet de revolver" (6 tuyères MHD de Faraday par propulseur) équipés d'électroaimants supraconducteurs refroidis par hélium liquide, chaque groupe produisant un champ magnétique de 4 teslas, et débitant un courant électrique transversal jusqu'à 2 000 ampères, l'ensemble produisant une poussée totale combinée de 16 000 newtons. Il a navigué pour la première fois dans la baie de Kōbe le 19 juin 1992, où il a atteint à cette occasion une vitesse de croisière de 6 nÅ“uds (11 km/h) au lieu de 8, en raison d'un léger défaut (quench) de l'aimant tribord.

Malgré la conception de plusieurs prototypes de navires à propulsion MHD par Mitsubishi dans les années 1990 (conception théorique et maquettes), aucun Yamato 2 plus puissant n'a été réalisé.

Je crois que ce projet de type de propulsion a tout simplement été abandonné, question de coûts et de performances, l'hélice a encore de beaux jours devant elle. Cela me fait un peu penser à l'aérotrain en France il plusieures années.

MHD= Jp Petit=grosse colère Galileo

Un soum russe basé sur cette technologie et n'a pas pu dépasser une vitesse supérieure à 12,5 KT, mais compense cet handicap par un silence total....Le saviez-vous ?
Je vais essayer de trouver de la doc sur son sujet....Mais pas facile comme vous devez l'imaginer! Ce scoop est réel...mais chut !

L'hélice Messieurs, l'hélice et la bonne vieille turbine y que ca de vrai...