partie du 7 juillet |
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partie du 7 juillet |
samedi 08 juillet 2006 à 17:21
Message
#1
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Coup de vent Groupe : Membre d'Honneur Messages : 2422 Inscrit : 28/07/2003 Lieu : 36 Indre Membre no 1218 |
Bon je viens de rentrer la partie dans le bentruck. Problème le tableau final ne mentionne pas qui a fait quoi pour Rocco et Thetyran. Dans le doute, j'ai mis comme responsable le commodore du convoi. N'hésitez pas à m'apporter des précision pour que je rectifie.
-------------------- "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con"
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samedi 08 juillet 2006 à 18:35
Message
#2
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Bonne brise Groupe : Membres Messages : 757 Inscrit : 20/11/2002 Lieu : Québec Membre no 440 |
Je résume ce qui s'est passé pour le U-3.
Posté au sud et à 6000 m du convoi qui file à 14 noeuds, aucune alternative sauf de foncer plein pot pour tenter de rejoindre. Un DD m'entend et s'approche, j'ajuste tant bien que mal un croiseur à 2200 m et lance 3 torpilles qui se perdront en mer. La silhouette du DD emplit la lunette de mon périscope et le bruit des hélices me fracasse les oreilles. Je lance mes 3 dernières torpilles sans viser et plonge en catastrophe, premier grenadage de Mobidick qui n'a rien perdu de ses réflexes et qui m'inflige 40% de dégats.(Feu à bord,périscope HS et dégats d'eau à 15%) Le profondimètre indique 120 m et je tente de descendre à 105m,erreur de débutant,je racle le fond à 100m,augmente mes dégats à 70% (Gouvernail bloqué à fond,barres de plongée avant et arrière inutilisables) La partie sera courte pour le U-3 et son équipage. Le soum a rebondi à 90m et tourne en rond. Les grenades suivantes explosent trop loin mais l'eau envahit la coque et atteint progressivement 40%,l'équipage me prévient que les fuites sont incontrôlables et j'ordonne trop tard une remontée aux ballasts,fin du U-3. Mais il faudrait les commentaires de Mobidick et de Thetyran pour savoir à qui va l'honneur d'avoir coulé l'incoulable Moi prétentieux? à peine A+ Rocco -------------------- La différence entre ce qui est possible et impossible est la mesure de la volonté de l'homme.
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Invité_thetyran_* |
samedi 08 juillet 2006 à 19:43
Message
#3
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Invités |
Je résume ce qui s'est passé pour le U-3. Posté au sud et à 6000 m du convoi qui file à 14 noeuds, aucune alternative sauf de foncer plein pot pour tenter de rejoindre. Un DD m'entend et s'approche, j'ajuste tant bien que mal un croiseur à 2200 m et lance 3 torpilles qui se perdront en mer. La silhouette du DD emplit la lunette de mon périscope et le bruit des hélices me fracasse les oreilles. Je lance mes 3 dernières torpilles sans viser et plonge en catastrophe, premier grenadage de Mobidick qui n'a rien perdu de ses réflexes et qui m'inflige 40% de dégats.(Feu à bord,périscope HS et dégats d'eau à 15%) Le profondimètre indique 120 m et je tente de descendre à 105m,erreur de débutant,je racle le fond à 100m,augmente mes dégats à 70% (Gouvernail bloqué à fond,barres de plongée avant et arrière inutilisables) La partie sera courte pour le U-3 et son équipage. Le soum a rebondi à 90m et tourne en rond. Les grenades suivantes explosent trop loin mais l'eau envahit la coque et atteint progressivement 40%,l'équipage me prévient que les fuites sont incontrôlables et j'ordonne trop tard une remontée aux ballasts,fin du U-3. Mais il faudrait les commentaires de Mobidick et de Thetyran pour savoir à qui va l'honneur d'avoir coulé l'incoulable Moi prétentieux? à peine A+ Rocco suite au grenadage de Mobifick, un contact radar m'indique un soum en surface, je decide de l'epronner, cela me sera fatal avec 85% degats. ce soum est surement le soum de rocco qui etait deja coule. |
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dimanche 09 juillet 2006 à 00:21
Message
#4
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Très légère brise Groupe : Membres Messages : 49 Inscrit : 24/06/2005 Membre no 2028 |
Je vois que l'on s'amuser toujours autant sur la FMS. ^^
Maintenant que les grandes vacances sont là, je vais enfin pouvoir ressortir SH2 et DC, m'faudra juste aller les chercher sur Nancy. Je vous retrouve bientot! |
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Invité_belzebuth44_* |
dimanche 09 juillet 2006 à 09:12
Message
#5
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Invités |
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dimanche 09 juillet 2006 à 10:15
Message
#6
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Coup de vent Groupe : Membre d'Honneur Messages : 2422 Inscrit : 28/07/2003 Lieu : 36 Indre Membre no 1218 |
ok voilà donc un point d'éclairci, Pierre coulé par Guy. Pour Rémy, je laisse comme tel alors : collision avec une épave.
-------------------- "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con"
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dimanche 09 juillet 2006 à 13:54
Message
#7
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Vent frais Groupe : Membres Messages : 1178 Inscrit : 28/02/2002 Lieu : Fribourg- Suisse Membre no 23 |
Je suis très content de vous retrouver et d'avoir repris les combats.
Pour cetter partie...j'ai eu un premier contact à l'avant du convoi. Pendant ma danse du scalp sur ce U-Boote, des messages nous arrivaient comme quoi les bateaux au sud du convoi se faisaient attaquer. Je fus remplacé à l'avant et je fila à toute allure au sud. Arrivé sur place, j'ai évalué et confirmer le contact du sud, et le pris en chasse. Après la deuxième passe à 350 pieds le contact disparu de mon écran de grenadage. Merci à tous pour cette excellente soirée. -------------------- Naviguer est une activité qui ne convient pas aux imposteurs.
Dans bien des professions, on peut faire illusion et bluffer en toute impunité. EN BATEAU ON SAIT, OU ON NE SAIT PAS ! |
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dimanche 09 juillet 2006 à 22:02
Message
#8
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Coup de vent Groupe : Membre d'Honneur Messages : 2422 Inscrit : 28/07/2003 Lieu : 36 Indre Membre no 1218 |
l'assaillant était rapide, on n'a pas pu faire de réelle coopération entre DD sur cette partie. Dommage car d'habitude, ça marche plutôt bien.
-------------------- "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con"
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