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BillyBCT
posté mardi 05 avril 2022 à 19:08
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Raxxla
“Pour le joyau qui brille sur le front de la mère de toutes les galaxies ! Pour celle qui murmure dans les confins de l’hyperespace, la sirène du néant ! Le deuil d’un parent, la tristesse d’un amant, le désir de nos cœurs vagabonds. Pour Raxxla !”

-Allocution attribuée à Dark Wheel

La légende de Raxxla se perpétue à demi-mot depuis des siècles. La recherche de cet endroit mystérieux, dont l’emplacement est un secret des mieux gardé, serait l’objectif principal de Dark Wheel, une mystérieuse fraternité de chasseurs de légendes établie à l’époque des premiers voyages interstellaires. La première mention de Raxxla remonte à l’an 2296, dans le journal d’Art Tornqvist, un mécanicien de bord basé dans le système Tau Ceti. Il y écrit : “Cora rentre à la maison ivre tous les soirs et me raconte ses folles histoires. Elle prétend avoir trouvé une carte menant à je ne sais quelle cache pirate. Apparemment, tout ce que j’ai à faire, c’est de lui prêter mon vaisseau pour qu’elle aille le trouver. On devrait peut-être partir à la recherche de Raxxla tant qu’on y est !” Bien que le journal de Tornqvist contienne la première référence écrite de Raxxla, le contexte confirme bien que le mythe se transmettait déjà de bouche à oreille à l’époque. De fait, il est difficile de mettre en corrélation les différentes rumeurs fragmentaires relatives à Raxxla. À l’instar des mythes antiques de l’Atlantide, de l’Eldorado ou encore du royaume du prêtre Jean, les interprétations de son histoire vont des plus sceptiques aux plus folkloriques : selon les versions, Raxxla ne serait qu’une lune ordinaire… ou cacherait le secret d’un état d’illumination cosmique. Les documents les plus anciens semblent toutefois s’accorder sur certains points : Raxxla existe bel et bien, et abrite un secret mystique.

Certaines versions du mythe mentionnent également un artefact extraterrestre, la faille de l’Omphalos, qui serait un passage ou un tunnel menant à des univers parallèles. La crédibilité de ces informations a néanmoins été mise à mal lorsqu’un parallèle indéniable avec le conte pour enfants “La princesse Astrophel et la spirale d’étoiles” a été établi. Les plus fervents adeptes du mythe ont quant à eux prétendu que l’auteur du conte y avait intentionnellement dissimulé des informations sur la mystérieuse planète, et qu’il suffisait de lire entre les lignes. Les spécialistes de l’étude de Raxxla soulignent que ces légendes exercent une étrange fascination sur l’esprit de ceux qui la recherche, sensation qui n’est pas sans rappeler la notion de “fernweh”, cette nostalgie inexplicable pour un endroit que l’on n’a jamais visité. Nombreux sont les chasseurs de trésor à avoir voué leurs vies entières à la recherche de Raxxla, une quête aussi obsessionnelle qu’exclusive, mais néanmoins futile. Raxxla joue également un rôle dans différentes théories du complot. Selon la plupart d’entre elles, sa découverte aurait étouffée par une sinistre cabale (ou un tyran isolé), qui utiliserait son pouvoir pour faire ployer le reste de l’humanité sous son joug invisible. Quoi qu’il en soit, il est indéniable que la légende de Raxxla passionne aujourd’hui encore les explorateurs et les conspirationnistes de tous genres.


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Dark Wheel
“Oh ça, oui, ils existent. Je ne les ai jamais vus, mais je sais qu’ils existent. Tout le monde connaît les histoires, pas vrai ? Franchement, ce serait facile pour un groupe d’arnaqueurs à la petite semaine de se faire passer pour Dark Wheel et de profiter de sa réputation pour s’en mettre plein les poches… Et pourtant, personne tente le coup… Enfin… si, mais ça marche jamais. Tous ceux qui essaient de s’approprier le nom de Dark Wheel passent l’arme à gauche vite fait, bien fait. C’est comme ça que je sais qu’ils existent.”

-Felicity Farseer, exploratrice

“Dark Wheel” serait un groupe légendaire d’aventuriers, explorateurs, enquêteurs et chasseurs de trésor, dont l’existence est si difficile à prouver qu’on le considère généralement comme un mythe. Le nom de cette mystérieuse organisation est souvent associé à celui, tout aussi légendaire, de “Raxxla”. Les tenants de l’existence de Dark Wheel estiment qu’il s’agit d’une organisation clandestine qui opérerait sans discontinuer depuis les balbutiements du voyage interstellaire. À en croire les légendes, seule une poignée de pilotes parmi les plus courageux et les plus expérimentés de chaque génération recevrait une invitation à rejoindre ce groupe. Toute tentative d’entrer en contact avec Dark Wheel serait toutefois en pure perte. En effet, ce serait toujours le groupe qui fait le premier pas, sous couvert d’anonymat, et la véritable identité de ses membres ne serait révélée qu’aux candidats ayant surmonté une épreuve de bravoure et d’aptitude. D’autres théories conjecturent, entre autres, que l’atavisme serait un facteur déterminant. Les membres existants formeraient ainsi leurs enfants à leur insu et leur révéleraient leur appartenance à Dark Wheel que lorsque ceux-ci seraient jugés prêts. À l’inverse, il se dit également que certains membres s’opposeraient farouchement à la participation de leur progéniture, du fait de l’extrême danger que leur feraient courir les secrets du groupe.

Lyta Crane, experte autoproclamée de Dark Wheel, conspirationniste et “journaliste du peuple” ayant méticuleusement rassemblé des données pertinentes, affirme pour sa part que le groupe d’origine était basé dans un spatioport abandonné, en orbite autour de la neuvième lune d’une géante gazeuse. La station était toroïdale, d’où le terme “wheel” (ou “roue”), et opérait avec une génération d’énergie minimale afin d’éviter toute détection, d’où le terme “dark” (ou “sombre”). Mme Crane est convaincue que ce spatioport est toujours opérationnel. Il serait le seul moyen pour un nouveau membre de Dark Wheel de confirmer l’identité de l’organisation en examinant les archives et les artefacts qui y sont entreposés, ce qui lui permettrait de vérifier que le groupe opère effectivement depuis des siècles. Aucun spatioport de ce type n’a toutefois pu être localisé, et d’autre experts accusent Crane d’avoir falsifié ses preuves afin de s’assurer les revenus générés par ses milliards de lecteurs. Nombreux sont ceux qui, au fil des années, ont prétendu appartenir à Dark Wheel, avoir identifié un ou plusieurs membres du groupe, ou encore localisé sa base d’opérations. Cependant, la nature contradictoire de toutes ces allégations suggère que la plupart, sinon toutes, sont fausses. En 3300, un groupe revendiquant son appartenance à Dark Wheel a fait son apparition dans Shinrarta Dezhra, un système stellaire inaccessible aux pilotes de rang inférieur à Élite. Nul ne sait si ce groupe est un descendant légitime de Dark Wheel, une reconstitution de l’organisation d’origine ou un rassemblement d’imposteurs opportunistes.


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Sirius Corporation
“La galaxie à pleine puissance”

Parmi toutes les mégacorporations dominant l’espace civilisé, aucune n’arrive à la cheville de la Sirius Corporation en termes de capitaux et d’influence. La Sirius Corporation a commencé son ascension en 2339, lorsqu’elle lança la toute première mission de colonisation corporatiste dans le système Sirius. Elle devint bientôt le premier fournisseur de l’Empire et de la Fédération en carburant et en technologies, et s’établit comme un acteur indispensable dans l’économie des deux factions. Son parti-pris de rester neutre vis-à-vis des ses deux principaux clients en cas de conflit contribua d’autant plus à renforcer sa position. La corporation garda la production de carburant et de réacteurs au cœur de ses activités tout au long de son expansion, bien qu’une exploration judicieuse d’autres marchés favorisera également sa croissance. Mais cette ascension ne fut pas sans son lot d’obstacles à surmonter. En 3251, Sirius Corporation lança sur le marché un nouveau vaisseau de transport de passager à la technologies révolutionnaire, l’Antares, qui devait être le pionnier d’une nouvelle ère du voyage interplanétaire. Malheureusement pour la corporation, le vaisseau disparut au cours de son vol d’inauguration. On supposa longtemps que le vaisseau avait été détruit suite à un dysfonctionnement dans ses systèmes de pressurisation, mais cette hypothèse ne put être confirmée qu’en 3302, lorsque des restes de l’épave furent enfin récupérés. Cet ”incident Antares” resta longtemps dans les mémoires, et les projets de la Sirius Corporation de lancer une série de transports de ligne ultrarapides en pâtirent fortement. La chance tourna cependant en 3278, lorsque la corporation mit au point un système de réacteurs beaucoup plus rapides. Le succès de ce système innovant compensa largement les pertes financières engendrées par l’incident Antares et propulsa l’organisation vers une nouvelle ère de prospérité.

La corporation compte désormais de multiples filiales, dont nombre d’entre elles sont des gigantesques conglomérats à part entière, mais se consacre principalement à la production de réacteurs à fusion, d’hyperpropulseurs et de carburant. Bien que la filiale en charge de cette production opère sous le nom de la Sirius Corporation, il s’agit techniquement de Sirius Hyperdrives, la société mère agissant simplement en tant que société actionnaire. Les filiales les plus importantes de la corporation sont probablement celles consacrées aux opérations minières, à la production industrielle et à la production d’énergie. Sirius Mining et Sirius Industrial opèrent en étroite collaboration pour produire de l’équipement minier spécialisé, aussi bien pour les opérations planétaires que pour l’exploitation d’astéroïdes, ainsi que des fonderies et des raffineries industrielles, des robots atmosphériques et des réacteurs à traitement de déchets. Sirius Power fabrique toutes sortes de générateurs, des appareils de 10 kilowatts aux centrales de 100 gigawatts pour les installations industrielles et les robots atmosphériques. La Sirius Corporation dispose d’une importante flotte privée pour défendre ses intérêts. La plupart de ces vaisseaux sont fournis par Gutamaya, bien qu’un certain nombre d’entre eux soient directement produits sous licence dans les propres chantiers navals de Sirius. La corporation contrôle des dizaines de systèmes stellaires et a même créé une filiale gouvernementale, Sirius Gov, pour gérer ses systèmes. De manière générale, on constate que grâce à la présence de la Sirius Corporation, la population de ces systèmes jouit d’une meilleure qualité de vie et d’une sécurité accrue par rapport aux habitants de nombreux systèmes indépendants.


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Universal Cartographics
“Trouver ce qui doit l’être”

Avant l’apparition du réacteur FSD, il n’existait aucune agence pour centraliser l’effort d’exploration spatiale. La plupart des gouvernements et des corporations avaient leur propre programme d’exploration, mais ceux-ci étaient motivés par le besoin de trouver de nouveaux territoires exploitables plus que par un vrai désir de découverte. Il arrivait bien sûr à ces programmes d’engager des explorateurs indépendants, mais ceux-ci étaient considérés comme trop imprévisibles et pas assez fiables. La réputation de ces indépendants ne s’améliora pas avec la série de scandales aux données contrefaites qu’ils avaient fait passer pour des analyses de systèmes encore inexplorés. Les systèmes en question se trouvant aux confins les plus reculés de l’espace connu, les victimes de ces arnaques ne se rendirent évidemment compte de la supercherie que bien trop tard. Tout comme les navigateurs parcourant anciennement les océans de la Terre gardaient jalousement les secrets consignés dans leurs carnets de route, les propriétaires de données de navigation authentiques étaient peu enclins à les partager. Le vol de telles données devint un problème majeur à la fin des années 2900, lorsque les tensions entre l’Empire et la Fédération étaient à leur paroxysme. Certains représentants des deux camps essayèrent bien d’instaurer une banque de données commune afin d’apaiser les esprits, mais le manque de confiance mutuelle entre les deux factions empêcha cette initiative de dépasser le stade du projet.

Le développement du réacteur FSD améliora largement les capacités de saut de tous les vaisseaux, même les plus modestes, permettant ainsi à un nombre d’individus de se lancer dans l’exploration spatiale sans nécessiter le financement d’une entité commerciale ou d’un gouvernement. La situation était désormais favorable à la création d’une corporation à même de gérer, coordonner et distribuer ce nouvel afflux de données de navigation. Née de la fusion d’Unified Infotech et Devaine-Bright Interstellar, Universal Cartographics arriva à point nommé. L’ancienne présidente d’Unified Infotech Cynthia Sideris choisit le nom Universal Cartographics pour refléter la politique de l’entreprise, à savoir un accès non restreint aux données pour quiconque était prêt à y mettre le prix. Des protocoles de sécurité sophistiqués développés par Unified permettaient de vérifier l’authenticité de toutes les données envoyées et vendues à Universal Cartographics. En alliant fiabilité et accessibilité, Universal Cartographics connut un succès immédiat. La philosophie de l’entreprise, à savoir la poursuite de la découverte pour ce qu’elle est et la volonté de développer les connaissances humaines, correspondait à celle de bon nombre d’explorateurs indépendants de l’époque, et continue de trouver écho dans le cœur des explorateurs actuels.



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Rockforth Corporation
“La vie au naturel”

La Rockforth Corporation fut fondée en 2673 par la famille Rockforth, sur la planète Thompson, réputée pour sa beauté et ses similitudes avec la Terre. Tout d’abord colonie de la Fédération, la planète finit par devenir indépendante en 2748 sous l’impulsion des Rockforth qui en contrôlaient la majeure partie. À ses débuts, la Rockforth Corporation généra d’importants bénéfices grâce à ses “produits alimentaires authentiques cultivés en terre” et au tourisme, ce dernier ayant profité de la baisse significative des coûts des voyages spatiaux. Il s’agit à présent d’une puissante corporation interstellaire spécialisée dans l’agriculture et le tourisme, et qui possède des centaines de fermes sur tout le territoire de la Fédération. On lui attribue également une forte tendance à faire acquisition de ses sociétés clientes, une tendance qui commença avec le rachat amical du cabinet d’avocat Smith & Smith, désormais connu sous le nom Rockforth Law. En 2730, Rockforth Law fonda la Rockforth Legal Academy sur la planète Thompson, considérée aujourd’hui comme la meilleure école de droit fédéral dans toute la galaxie. Rockforth a toujours été prompte à vouloir collaborer avec les pouvoirs en place, qu’il s’agisse de la Fédération ou de gouvernements indépendants, et a déjà mis à plusieurs reprises sa flotte privée à disposition pour aider à repousser des menaces extérieures. L’entreprise a également financé de multiples campagnes électorales, y compris celle du président de la Fédération Isaac Gellan en 2862, tristement célèbre pour de multiples affaires de corruption. La réputation de la Rockforth n’a cependant pas souffert de son association avec Gellan, et la corporation en a au contraire bénéficié en révélant elle-même les agissements du président.


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Mastopolos Mining
“Trois cents ans de fiabilité”

En 2951, un sénateur du nom de Giya Mastopolos aida un groupe de l’Empire à reprendre possession de droits miniers cruciaux détenus par un partenariat soutenu par la Fédération. Mastopolos prit plus tard la direction des opérations minières et, avec l’aide de sa fille Niya, contribua à la rapide expansion de l’entreprise. Les membres de la famille Mastopolos étaient déjà tenus en haute estime pour leur soutien aux arts et leur loyauté à l’Empire, et nombre de citoyens impériaux étaient plus que satisfaits de faire affaire avec eux. C’est donc sans surprise que Mastopolos a principalement prospéré au sein de l’Empire, même si l’entreprise possède également des installations minières dans plusieurs systèmes indépendants. À l’instar de l’Empire, Mastopolos Mining est contrôlée par la même dynastie depuis des siècles. Plutôt que d’adopter une stratégie marketing conventionnelle, la corporation met en avant les individus qui la dirigent, capitalisant sur la grande estime que portent les citoyens impériaux aux personnalités raffinées dotées d’un statut social prestigieux.

Les membres de la famille Mastopolos sont formés dès leur plus jeune âge à jouer les aristocrates charismatiques, faisant office d’ambassadeurs aussi bien pour les entreprises que pour l’Empire lui-même. Ils cherchent tout particulièrement à prouver la viabilité et l’humanité du mode de vie impérial, en opposition directe avec l’idéologie de la Fédération. Gabriella Mastopolos, la dirigeante actuelle de Mastopolos Mining, a fait des efforts considérables pour garantir un traitement humain et équitable aux esclaves qui travaillent pour la corporation. Son programme de réinsertion des prisonniers permettant aux détenus de Jennings Hollow d’entrer au service de la corporation en tant qu’esclaves, avec une prime à la performance plus que juteuse à la clé, lui a également valu nombre de louanges. Malgré ces actions à la popularité indéniable, les citoyens de la Fédération et de l’Alliance n’ont pas manqué de faire remarquer qu’un esclave reste un esclave, quelle que soit la générosité de son maître.


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Caine-Massey
“Rien de tel qu’une journée de travail bien remplie”

Caine-Massey illustre parfaitement les miracles qu’un changement d’image de marque peut accomplir. Durant l’époque de féroce concurrence qui succéda à la première vague de migration au départ de la Terre, Howlett, Caine & Calvert (HC&C), l’entreprise telle qu’elle existait à ses débuts, s’imposa rapidement comme une société minière très rentable. Un habile mélange de népotisme et de pot-de-vin permit à celle-ci d’obtenir un accord exclusif avec la Fédération concernant les droits d’exploitation minière de nombreux systèmes, sous condition de réussir à exploiter ces ressources de manière concluante dans le temps qui lui était imparti. Afin de lancer ses opérations minières le plus rapidement possible, HC&C fit des compromis sur les normes de sécurité, revit à la baisse la qualité de son équipement et promit des avantages incroyables à ses employés potentiels. Lesdites promesses ne furent jamais tenues et les fréquents accidents de travail étouffés par l’entreprise. Lorsque les profits de HC&C furent finalement révélés au grand jour, l’entreprise était connue de tous et les conséquences furent désastreuses. Malgré les dédommagements offerts à ses employés pour faire bonne figure, l’image de l’entreprise était salie à tout jamais aux yeux de l’opinion publique. C’est une fusion avec Massey Haulage, une entreprise de logistique en difficulté financière mais très respectée, qui donna à HC&C l’occasion de changer son image pour celle d’une “petite entreprise minière locale”. Changeant son nom pour Crane-Massey, la corporation se présenta comme une humble compagnie minière qui reconnaissait le dur labeur de ses employés et les traitait avec dignité. “Dans un univers où rien n’est certain,” disaient les publicités, “Caine-Massey sera toujours à vos côtés.” Cette campagne de communication fut un véritable succès. Aujourd’hui encore, Caine-Massey est perçue par la majorité comme une entreprise à l’ancienne qui comprend et soutient la cause ouvrière. Mais malgré ce changement d’image radical et l’amélioration des normes de sécurité, l’entreprise reste plus avide de bénéfices et d’expansion que jamais.


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Achilles Corporation
“Optimiser, itérer, affiner”

Achilles Corporation est le leader du marché de la technologie informatique. L’entreprise est notamment connue pour ses ordinateurs de bord efficaces et fiables, que l’on trouve dans la plupart des vaisseaux spatiaux. La crainte du saut en hyperespace qui tourne à la tragédie à cause d’un dysfonctionnement informatique - un scénario catastrophe sur lequel Achilles a su capitaliser dans ses campagnes publicitaires - a grandement contribué à fidéliser une clientèle dès les premiers jours de la corporation. Achilles Corporation est également pionnière dans le secteur de la robotique, et l’entreprise souffre depuis longtemps des interdictions interstellaires liées à la création d’intelligences artificielles. Selon la rumeur, elle aurait tenté, à la fin des années 3200, de contourner ces restrictions en plaçant des cerveaux biologiques développés en laboratoire dans des organismes robotiques. Pourtant, aucune preuve n’est venue étayer cette rumeur, que les membre du conseil d’administration d’Achilles n’ont même pas pris la peine de nier publiquement. Il a également été avancé que les directeurs de la société eux-mêmes disposeraient d’améliorations cybernétiques, ce qui expliquerait l’agressivité de leurs acquisitions et tractations commerciales. Quoi qu’il en soit, leurs activités publiques se démarquent par une efficacité impitoyable. Quant aux opérations plus discrètes, on parle de recours au chantage, voire de meurtres, mais l’entreprise a répondu que ces rumeurs relevaient du “fantasme” et étaient colportées par des “individus vraisemblablement envieux du succès de la société”. Ces interventions n’ont toutefois pas suffi à faire taire les mauvaises langues. Aujourd’hui, la réputation d’Achilles Corporation est si intimidante que les entreprises plus modestes courbent généralement l’échine au premier signe d’intention de rachat, sans même tenter de négocier de meilleures conditions. Nul ne veut voir une campagne de diffamation mettre fin à sa carrière.


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Wreaken
“Une industrie faite pour durer”

Wreaken Construction and Mining compte parmi les plus anciennes corporations interstellaires. Fondée il y a plus d’un millénaire, elle porte toujours le nom de son fondateur Tobias Wreaken, mineur de charbon sur la Terre, à une époque où tout n‘était pas encore automatisé. Les nombreuses histoires d’accidents et de terribles tragédies minières qu’il entendit poussèrent Wreaken à faire de la sécurité et de la prudence les priorités de son affaire d’exploitation minière. La devise de l’entreprise à cette époque : “On peut récupérer des pertes financières et on peut réparer le matériel. Mais une vie, on ne peut la remplacer.” Des générations plus tard, cette priorité donnée à la conscience professionnelle plutôt qu’au profit restait l’un des piliers de la société, faisant de Wreaken la candidate parfaite pour exploiter les nouvelles opportunités offertes aux autres corporations par l’avènement de l’exploration spatiale. Les opérations minière sur des astéroïdes, des satellites sans atmosphère et des planètes hostiles, qui étaient bien plus risquées que l’extraction de charbon et l’expertise de Wreaken dans ce domaine apaisa l’esprit de bien des corporations.

L’entreprise se trouva par conséquent présente dans presque toutes les missions de colonisation lancée par la Fédération dans les premiers temps. Wreaken se spécialise de nos jours dans l’extraction du tantale, un élément indispensable à la fabrication des réacteurs FSD. L’entreprise est fermement établie au sein de l’Alliance et de la Fédération ainsi que dans les territoires indépendants, sa concurrente directe Mastopolos Mining occupant elle l’espace impérial. Les relations entre les deux corporations sont relativement tendues depuis que Wreaken a accusé ouvertement Mastopolos de placer artificiellement, sur des planètes choisies soigneusement, de petits gisements prometteurs de tantale, dans l’espoir que le soin extrême apporté par Weaken à ses analyses de terrain mobilise bon nombre de ses précieuses ressources. Mastopolos n’a jamais officiellement répondu à ces accusations, mais lors d’un dîner officiel en 3303, Elena Mastopolos a néanmoins fait référence au fameux “supplice de Tantale”, ajoutant non sans acerbité qu’il n’y avait rien d’illégal à laisser des présents sur le seuil de son voisin.


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BillyBCT
posté mardi 05 avril 2022 à 20:30
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Grand-frais

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WorldCraft
“Le summum du divertissement”

Basée dans le système Epsilon Eridani, WorldCraft est depuis plus de 300 ans la corporation touristique préférée de la Fédération. L’entreprise entama ses activités sous le nom de Cisco Corporation, avec des stations touristiques implantées un peu partout dans l’espace humain. Au début du 33e siècle, elle augmenta drastiquement la portée de ses activités en s’attelant à la terraformation de planètes entières pour créer de véritables monde-stations. Pour cela, elle employa les services de Free World Ventures et de ses robots atmosphériques “Worldcraft”. Désireuses d’éliminer toute concurrence, Cisco lança une OPA réussie contre Free World Ventures en 3260, doublant du jour au lendemain la taille de l’entreprise. L’image de Cisco à cette époque étant celle d’une entreprise touristique très bon marché, celle-ci ne parvint pas à pénétrer le marché impérial. Cisco décida donc de capitaliser sur son acquisition de Free World Ventures et le succès de la marque “Worldcraft” pour se rebaptiser WorldCraft (avec un C majuscule) et tenter à nouveau de séduire la clientèle de l’Empire. WorldCraft propose aujourd’hui un vaste panel d’expériences inédites, que ce soit des excursions dans des environnements naturels préservés intacts, où l’on peut confortablement admirer en famille des paysages inoubliables en louant un vaisseau de luxe, ou des reconstitutions incroyablement fidèles de certaines périodes historiques de la Terre, telles que le parc à thème Victorian London ou l’expérience médiévale immersive Lames et Cervoise.


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Dans l'armée, pour les uniformes il y a deux tailles : Trop grand et trop petit.
Processeur: intel i5 6600K avec un ventirad: be quiet! Pure Rock
Carte mère: asus Z170 pro gamer mémoire vive: 16Go DDR4 Crucial Ballistix Sport LT White (4x4Go) 2400 MHz CL16
Carte graphique: nvidia geForce KFA² GTX 970 EXOC Black Edition
Boitier: Fractal Design Define R4 Black Pearl Alimentation: LDLC QS-650w 80 PLUS Gold Onduleur: APC Back-UPS Pro 900G
Disque Dur: SanDisk SSD PLUS 240 Go + WD Blue Desktop 1 To SATA 6Gb/s 64 Mo
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