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> Navigation surface/plongée
Thyrga
posté mardi 30 janvier 2018 à 15:02
Message #1


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Petite brise

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Quand vous partez en patrouille vous naviguez uniquement en surface en plongeant de temps en temps pour détecter à l'hydrophone ou bien vous naviguez en surface et plongez en vidant la batterie jusqu'à un certains niveau ?

Personnellement j'ai tendance à plonger et à remonter en surface lorsque je suis à 50% de batterie pour les recharger afin de maximiser la détection de cargo à l'hydro...
Quelqu'un peut me dire comment il faisaient à l'époque svp ?

Ce message a été modifié par Thyrga - mardi 30 janvier 2018 à 15:03.
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Lazuli
posté mardi 30 janvier 2018 à 15:44
Message #2


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Tempête

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Les sous-marins de cette guerre ne sont pas encore des sous-marins mais uniquement des submersibles.
Ils sont donc fait pour naviguer en surface avec la possibilité de naviguer en immersion.

Dans les faits, les U-boots naviguent en surface.

On plonge pour plusieurs raisons :
Un avion
Un bâtiment de surface
En approche d’une côte ennemie (avec si possible une navigation de surface de nuit)
Une prise d’écoute (tu suis un convoi en surface et tu plonges pour te recaler)
Une météo de merde pour reposer le canot et son équipage
Une zone de patrouille dangereuse (en plongé de jour, en surface de nuit si possible)
Le passage d’un lieu qui craint (un détroit…)

Si possible, il faut éviter de rester en plongée trop longtemps pour justement économiser les batteries. Si tu te fais choppé avec des accu à 50% ça peut ne pas le faire.
Mais aussi l’oxygène.

Tes veilleurs sont là pour faire le job, bien sûr rien ne t’empêche de faire de temps en temps des écoutes. A toi d’être attentif en fonction de l’année du conflit, de ton lieu de patrouille et de navigation, de la météo aussi !
smile.gif


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"On se rencontre, on se canonne, on se sépare et la mer n’en reste pas moins salée."
Comte de Maurepas, secrétaire d’État à la Marine de 1723 à 1749


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Thyrga
posté mardi 30 janvier 2018 à 16:02
Message #3


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Petite brise

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Super ! Merci à toi

Tu connais un site internet détaillé pour ce genre d'info ?
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Gibus
posté mardi 30 janvier 2018 à 17:13
Message #4


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Mille-Sabords. laugh.gif
Si ce que t'a écrit Lazuli n'est pas assez détaillé pour toi, tu ne trouveras pas mieux ailleurs.


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Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
En patrouille avec SH4 sur USS Skate

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Une pomme par jour éloigne le médecin ... à condition de viser juste. (Sir Winston SPENCER-CHURCHILL)
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Lazuli
posté mardi 30 janvier 2018 à 18:25
Message #5


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Tempête

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laugh.gif
Effectivement c'est là à peu près tout !
As-tu plus de précision sur ta recherche ?

Ceci-dit j'ajouterai qu'avec les années, et donc le progrès, la navigation change un peu. Il y a l'apparition du schnorchel qui permet de faire de plus longue plongées. Mais ça reste délicat comme navigation. Il n'est pas possible d'utiliser cet aérien par tout les temps, et il reste très visible, hors la discrétion est normalement de mise. En plus la veille optique sous schnorchel n'est pas une sinécure !

Champs de vision très réduit (le périscope de veille n'a pas le même angle que l'œil humain).
Au mieux on ne peut veiller qu'avec deux périscopes, contre quatre ou cinq veilleurs en surface.
Le schnorchel gêne à la vue.
On est très bas sur l'eau, donc très peu de portée.
La veille en site est elle aussi bien réduite, donc les avions...

Bref, on est bien sur des bâteaux de surfaces submersibles.
L'avantage réel du schnorchel est le fait de pouvoir disparaître bien plus rapidement qu'en étant en surface. Ça contre-balance un peu le grand risque d'être surpris. Le schnorchel reste d'ailleurs très généralement utilisé de nuit pour recharger les batteries et changer l'aire.

Ce n'est que dans les années 50 que les "vrais" sous-marins deviennent de vrais sous-marins.

Ce message a été modifié par Lazuli - mardi 30 janvier 2018 à 18:31.


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ericlea
posté mardi 30 janvier 2018 à 19:56
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Coup de vent

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Et à partir de fin 1944, les schnorchels étaient munis du détecteur de radar fumo7 sur leur tête.


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Lazuli
posté mardi 30 janvier 2018 à 21:15
Message #7


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Je ne donne pas toute l'évolution, trop long !
Je ne parle même pas des types XXI et XXIII.

Le truc est de savoir avec quel canot Thyrga navigue et en quelle année.
smile.gif


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Thyrga
posté mardi 30 janvier 2018 à 21:34
Message #8


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Petite brise

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C'est quoi un canot ?
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Lazuli
posté mardi 30 janvier 2018 à 21:54
Message #9


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Un petit bâteau, comme le canot de sauvetage, et plus communément l'appellation d'un navire. C'est une sorte d'expression dans ce cas.
smile.gif


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Thyrga
posté mardi 30 janvier 2018 à 23:59
Message #10


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Petite brise

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Je suis en type VIIB et en 40.

Et merci pour toutes ces précisions wink.gif

Quand je demandais plus de détails c'était par rapport à des sites internet parlant des UBOAT et des caractéristiques techniques histoire de m'informer et d'en apprendre plus wink.gif

Ce message a été modifié par Thyrga - mercredi 31 janvier 2018 à 00:03.
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ericlea
posté mercredi 31 janvier 2018 à 00:17
Message #11


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Coup de vent

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et hop voici un peu de lecture officielle datant de 1943 ^^

https://maritime.org/doc/uboat/index.htm


et là un index avec un tas d'autres documents :

https://maritime.org/doc/index.htm


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Thyrga
posté mercredi 31 janvier 2018 à 11:17
Message #12


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Petite brise

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Nickel ! Merci ;-)
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