Atlantic Record 2019, Invitation, présentation de la course, commentaires et classements Options

[Gibus]

La course Atlantic Record est, comme son nom l'indique, une course à record, ouverte depuis le 16 juillet. Le parcours de 2.900 milles est censé être réalisable en 5 jours selon les vents, à bord d'un tout nouveau monocoque le Super MAXI 100. La date de fermeture de la course est le 1 septembre.
On peut engager autant de tentatives que l'on veut. Sera retenue la meilleure pour autant que la ligne d'arrivée ait été franchie avant le 1 septembre 2019 à 02:00.
L'arrivée est matérialisée par une ligne droite reliant la bouée du cap Lizard et celle d'Ouessant.

2.000 points-crédits gratuits sont alloués au départ.

La course est affectée du coefficient 2

Dans les prochains jours, j'essaierai de fournir quelques indications de performance sous différentes allures. A première vue, ce serait une vraie bête de course.

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Dans les prochains jours, j'essaierai de fournir quelques indications de performance sous différentes allures. A première vue, ce serait une vraie bête de course.

Polaires avec voiles standard (sauf voiles option entre parenthèses) :

Vents

• 2.0 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 2.6 nÅ“uds
  • Angle au vent 90° : 4.5 nÅ“uds
  • Angle au vent 140° : 3.5 nÅ“uds
• 3.0 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 3.8 nÅ“uds (4.0 nÅ“uds avec génois léger)
  • Angle au vent 90° : 6.7 nÅ“uds (6.8 nÅ“uds avec code 0)
  • Angle au vent 140° : 5.2 nÅ“uds (5.3 nÅ“uds avec spi léger)
• 5.6 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 7.4 nÅ“uds (7.6 nÅ“uds avec génois léger)
  • Angle au vent 90° : 12.6 nÅ“uds (12.9 nÅ“uds avec code 0)
  • Angle au vent 140° : 9.8 nÅ“uds (10.0 nÅ“uds avec spi léger)
• 7.6 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 10.6 nÅ“uds
  • Angle au vent 90° : 12.3 nÅ“uds
  • Angle au vent 140° : 9.6 nÅ“uds
• 9.1 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 11.5 nÅ“uds (11.7 nÅ“uds avec génois léger)
  • Angle au vent 90° : 16.1 nÅ“uds (16.4 nÅ“uds avec code 0)
  • Angle au vent 140° : 13.8 nÅ“uds (14.2 nÅ“uds avec spi léger)
• 12.6 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 13.3 nÅ“uds
  • Angle au vent 90° : 18.6 nÅ“uds
  • Angle au vent 140° : 14.9 nÅ“uds
• 13.6 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 13.6 nÅ“uds (14.1 nÅ“uds avec génois léger)
  • Angle au vent 90° : 19.6 nÅ“uds (20.0 nÅ“uds avec code 0)
  • Angle au vent 140° : 18.4 nÅ“uds (19.0 nÅ“uds avec spi léger)
• 14.5 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° : 13.9 nÅ“uds
  • Angle au vent 90° : 19.8 nÅ“uds
  • Angle au vent 140° : 18.9 nÅ“uds
• 16.5 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° :
  • Angle au vent 90° :
  • Angle au vent 140° : 22.1 nÅ“uds
• 18.6 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° :
  • Angle au vent 90° :
  • Angle au vent 140° : 23.6 nÅ“uds (24.0 nÅ“uds avec spi lourd)
• 20.4 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° :
  • Angle au vent 90° : 23.7 nÅ“uds
  • Angle au vent 140° : 24.5 nÅ“uds (24.9 nÅ“uds avec spi lourd)
• 23.3 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° :
  • Angle au vent 90° : 22.3 nÅ“uds
  • Angle au vent 140° :
• 32.6 nÅ“uds
  
  • Angle au vent 40° :
  • Angle au vent 90° :
  • Angle au vent 140° : 23.0 nÅ“uds (23.7 nÅ“uds avec spi lourd et foils)

Comme on peut le constater, ces performances sont assez proches d'un petit multicoque de 70 pieds au largue et au portant mais surtout nettement meilleures au près. On voit également qu'il est vain d'aller chercher des vents supérieurs à 25 nœuds au portant, le rendement étant assez médiocre.
Évidemment, je n'ai pas pu relever toutes les allures sous tous les vents mais cela donne déjà de bonnes indications au moment d'établir sa route.

Ce message a été modifié par Gibus - mercredi 07 août 2019 à 16:27.

Raison de l'édition : Ajouté nouvelles polaires