Voilà , ça y est, elle remet ça !
L'Hermione a quitté son port d'attache cet après-midi avec l'équipage du LEG 0, elle a gentiment descendu la Charente au bénéfice de la marée pour traveser le pertuis d'Antioche et mouiller devant le port de commerce de La Rochelle.
Elle va ensuite entrer dans le bassin des grands yachts pour terminer son armement avec l'équipage du premier LEG.
Elle doit larguer les amarres au plus tard le 21 février pour ne revenir que dans quart mois.
Si vous me le permettez, je vous posterais les vidéos au furet et à mesure.
Voici la première. Celle d'avant départ.
https://youtu.be/nDZQK9TJ0tE
Voici une vidéo de la descente de la Charente. Je ne sais pas si elle est visible par tous car c'est un truc de Facebook.
Elle est bien car c'est du brut.
https://www.facebook.com/tourismecharentes/videos/10155665694334213/
(Ça me fais mal au ventre de ne pas y être cette année...... )
Deuxième billet !
https://youtu.be/pJCJSQTL_Fo
Again !
https://youtu.be/iGPR_AavICo
Fabuleux !!!
je viens de suivre son entrée dans le port de La Rochelle en direct SU PER
Et hop !
https://youtu.be/9wjm9Fn_IPs
https://youtu.be/vlR2SZFFpJc
https://youtu.be/gqZ4dkhDySw
https://youtu.be/D8mOKR9LV7k
Le direct enregistré n
https://www.facebook.com/LHERMIONESHIP/videos/10156070282273158/
#3 !
https://youtu.be/R2r2PfZIAr8
#4, et ça poursuit l'armement !
https://youtu.be/6h0S4uU4dV8
#5, ça sent le départ.
Charles officier naviguation, était dans ma promo et aussi gabier dans mon tiers en 2016. Il est officier dans la MarMar et à gagné ses galons sur l'Hermione
Le Second (que l'on aperçoit brièvement) est aussi une ancienne gabier, elle était officier de navigation en 2016. C'est aussi une officier de la MarMar.
https://youtu.be/vOzUyViXWh0
Un petit mot du commandant avant le départ demain matin !
Je leur souhaite bon vent
https://youtu.be/mNbL-1KmJtY
Et voici la toute première vidéos du LEG 01, très belles images et un temps magnifique, en espérant que ça leur dure !
https://youtu.be/EJUzxKzhr8o
Souhaitons des vents favorables ...
Et hop ! Une dépression dans le cornet.
Il semble que ça a beaucoup bougé. Double quart pour certain, ils ont dû être exténués...
https://youtu.be/8X-4f1ENvmw
Mais elle est toujours lÃ
Belles images en plus !!
Oui, tu vois Marion le second, elle est de l'île de Ré
C'est une jeune femme très gentille, et d'une extrême compétence, et aussi la deuxième femmes second sur trois passés à bord.
En habit historique en 2016 lors de notre arrivé à Saint Malo.
Chef de quart de dos, elle fait la passation de quart du tiers tribord au tires milieu (le miens), il est 16h quelque part en trans-manche. 2016 aussi.
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L'Hermione a doublée le détroit d Gibraltar hier pour se réfugier derrière et mouiller dans la soirée. Je n'imagine pas le bien fou qu'a pu faire cette nuit au mouillage. Ils doivent y être rincés à bord. Il est bien possible que le bâteau reste au mouillage aujourd'hui, un repos bien mérité pour le bord.
Les surnuméraires qui ont payés cher pour être à bord en on eu pour leur argent, à ne pas en douter.
La frégate passe donc le détroit avec plus d'une semaine d'avance. Je suppose en attendant plus de nouvelles, qu'elle va voguer non loin du détroit pour revenir sur Tanger et honorer son escale.
Et dire que certains (pas tous puis que deux tiers d'anciens sur ce LEG) n'avaient jamais vu l'océan, ils sont maintenant prêt à "presque" n'importe quels métiers de la mer. De vrais marins.
Fatigué mais heureux
https://youtu.be/_f3MiXwZlO4
Ils ont eu baston quand même !!!
Nan !!! Zéro ration... Pas d'alcool à bord, enfin pas en navigation. Rien !
Mais ils on fait double ration de sommeille, c'est déjà énnorme pour eux
ça y est !
L'Hermione est en Mare nostrum
Je suppose que l'Apache te proposait "La Double" pour toi, tout seul, en récompense de tes partages.
L'équipage n'a pas le droit, certes, mais pour te consoler d'être resté à terre pour nous servir les reportages,
Je t'offre aussi la Double.
.
Beau voyage, mais pour les non initiés, ça doit être moins marrant quand ça bouge...
Pas trop de malades à bord ?
Ben disons que par défaut nous sommes tous des terriens, donc tous sujet au mal de mer. Tous mais certains moins que d’autres et d’autres pas…
Mais dans la grande globalité u mal de mer passe sous 20/48h, parfois un peu plus. Et pour quelques-uns… Paix est leurs âme
Paix est leurs âme ? En fait non… comme le dit l’adage :
Le Mal de mer c’est trois états
Le premier : tu crois que tu vas mourir
Le deuxième : tu veux mourir
Le troisième : tu comprends que tu ne vas pas mourir
Le plus critique pour déclencher le mal de mer c’est la nuit car tu n’y vois rien. Moi je l’ai chopé sur le beaupré avec un peu de houle à 4h du matin… Après l’Hermione n’est pas un bateau qui rend très malade, elle roule beaucoup et c’est plus le tangage qui déchire le bide. Bon, ça tangue quand même hein ! Mais ça roule beaucoup.
Qualques photos
Mais tire bon dieu, t'as rien dans l'sac ou quoi !
Du monde à la barre ! Et regarde derrière les lames qui viennent.
A border l'écoute bâbord de grand-voile !
Reveil tribord et envoies du monde à ferler la grand-voile, ça manque de bras là -haut !
Embiance salée des derniers jours
Escale à Sète
L'Hermione est très attendue.
Chaque année, vers Mars-Avril, Sète organise le grand rassemblement des voiliers.
L'Hermione suscite un vif intérêt, car les visites s'effectueront à guichet fermé.
Depuis plus d'un mois, il est impossible de se procurer des billets.
Qu'Ã cela ne tienne, l'ambiance sera chaude sur les quais.
https://www.youtube.com/watch?v=ADrdFOk8IJs
Après avoir prit une grosse branlée (j'ose t'en c'est vrai) l'Hermione s'est mise à l'abris. Jamais ils n'avaient étaler un tel vent ! 50 noeuds et plus... Force dix, une houle de 4 à 8 mètres !!! Jusqu'à 35° de gîte. A 80 sur un tel bâtiment c'est quelque chose.
Alors bienvenu ce mouillage. Encore que tout est relatif puis qu'ils ont méchamment dérapé la nuit du mouillage.
Coup de bibou (alarme du bord) le tiers est rappelé au poste pour reprendre le mouillage, le commandant demande d'affourcher et ils mouille l'autre ancre.
Vidéo du mouillage, #10 :
https://youtu.be/DoOijzVO7Vo
Et l'arrivé à Tanger en terre Africaine !!! Tout un symbole ! #11 :
https://youtu.be/h6mF-_n01FI
Une partie de l'équipage du LEG 1 va bientôt débarquer pour laisser place au LEG 2. Il vont repasser le détroit et entamer la navigation en Méditerranée. Je leur souhaite sincèrement une bien meilleur météo !
Au mouillage, le chef et un adjoint de tiers ont plongés pour comprendre les fonds et s'assurer de la bonne tenue du mouillage à la suite du dérapage... Une image rare d'une ancre de XVIIIe au fond.
Le LEG 1 est bien fini, place au LEG 2 !
La frégate a larguée les amarres cet après-midi du port de Tanger. Sète l'attend pour le 28 mars. La navigation en Méditerranée à bel et bien commencée :-):
Elle fait route tranquillement par 7/8 nœuds de vent et la doubler pour la deuxième fois le détroit dans le sens Atlantique-Méditerranée.
Bon LEG les amis :-):
Vidéo #13
https://youtu.be/iBwiq0UizXI
#14
https://youtu.be/1lprAsJjW2I
La Méditerranée et.... Les premières rencontres que tout le monde redoute... Forcement ça fait réfléchir, cogiter.
S'ils venaient à faire une "vraie" rencontre, j'espère pour eux qu'elle ne sera pas trop douloureuse.
https://youtu.be/rCKOxFHI7vQ
Excellents témoignages.
Et hop, partie medicale, on ne rigole pas avec ça !
https://youtu.be/yWxRHafDmxQ
Un reportage ou l'on apprend beaucoup de choses sur un vieux gréement !! merci
Mais de rien
Les vents commencent a monter !
Prise de ris dans les huniers, ici le grand hunier.
C'est un très gros travail dans le mâture que la prise d'un ris. Il nous faut pas mal de temps pour effectuer cette manœuvre. Là où à l'époque il y avait des matelots de pont et d'autre de mâture (environ 120 personnes pour un quart), ici avec un seul tiers (18/20 personnes pour un quart) on doit amener la vergue, monter prendre le ris et redescendre pour hisser de nouveau la vergue. La manœuvre est donc longue et fatigante.
Surtout en Méditerranée, une prise de ris doit se faire avec une bonne anticipation si l'on veut l'exécuter avec un seul tiers. De plus, généralement quand on prend un ris chez grand hunier, petit hunier est jalous... Les petits veulent toujours ce qu'on les grands  :££:  Mais comme on dit à bord, plus il y a de monde, moins il y a de ris
Que non mon cher Amazone !!!
Le fonctionnement en tirs est relativement récent, début 1900 me semble-t-il, mais à confirmer. C'est en partie (en partie hein !) pour ça que les grands clippers ont fini d'exister.
Avant on marchait en bordée, pas en tiers. Tu sais tout ça mais tout le monde ne le sais pas.
Donc une bordée est un demi équipage. Chaque bordée se partage les differents quarts de la journée (sur 24 heures). Il y a donc le quart tribord et le quart bâbord.
Un équipage en tiers est un peu différent car c'est un équipage divisé en trois (forcement...), et ces trois là se répartissent les quarts de la même journée.
De cette manière la durée d'un quart s'est vu diminuée. Une sorte de 35h d'avant garde
Bon maintenant des chiffres.
En 1780 une frégate de 12 comme l'Hermione à un équipage d'environ 230 matelots. Un état-major (officiers, chirurgien, gardes de marine), des maîtres, des gabiers, des matelots de basse, moyenne et haute paye, des mousses, des fusillés marin, et des surnuméraires.
Donc une bordée est composée de quelques 100/120 personnes. Mais ça c'était avant !
Aujourd'hui l'Hermione à un équipage d'environ 80 personnes. Tous le monde n'est pas soumis aux quarts, il y a donc par quart une vingtaine de personnes ! Soit cinq fois moins qu'en 1780 !!!!! On comprendra que prendre un ris aujourd'hui est sensiblement plus difficile qu'en 1780
Imaginez que la totalité de l'équipage actuel est moins de la moitié d'une bordée d'avant...
Voici l'équipage type de l'Hermione d'aujourd'hui :
Il y a donc un équipage d'environ 80 personnes à bord pour la faire naviguer comme vu au-dessus, avec un minimum de 76 autorisé par les AffMar.
Dans ces 80 personnes :
pour les pros :
1 commandant
1 commandant en second (chef de quart 16h/20h - 4h/8h)
1 officier navigation (chef de quart)
1 officier canonnier (chef de quart)
1 chef (hors quart)
1 bosco / maitre gréeur (hors quart)
1 maitre charpentier (hors quart)
1 maitre voilier (hors quart)
1 médecin (hors quart)
1 messman (hors quart)
1 coq (hors quart)
1 aide coq (hors quart)
3 chef de tiers (de quart)
3 adjoints de tiers (de quart)
= 18 personnes
Pour les volontaires :
60 gabiers (20 par tiers et donc par quart, c'est très très peu !!!)
Soit 78 personnes pour un équipage normalement complet. Il peut y avoir une variation dans le nombre de gabiers, en 2016 quand j’étais à bord nous étions 18 au tiers milieu soit 76 personnes, le mini autorisé, on a d’ailleurs eu une grosse pression à ce sujet.
Les surnuméraires (hors service obligatoire, peuvent donner la mains mais uniquement en tir bouts) :
12 de mémoire avec le nouvel agencement fait dans l'hiver 2017.
Les quarts sont partagés comme suit:
Minuit-4h tiers tribord
4h-8h tiers milieux
8h-12h tiers bâbord
12h-16h tiers tribord
16-20h tiers milieux
20h-minuit tiers bâbord
Soit deux fois huit heures par jour.
Nombre de gabiers formes:
Gabiers formés en 2013/2014 = environ 70 personnes
Gabier formés en 2016 = environ 80 personne
Gabiers formés en 2017 = environ 350 personnes
Soit un vivier d’environ 500 gabiers.
Maintenant les quarts de 1780 :
Trois types de quarts :
Le grand quart de 6h de temps
Le quart de nuit de 4h de temps
Le quart de jour de 4h de temps
Mettons celui de tribord.
Hier :
De quart de midi à 18h (grand quart)
De minuit à 4h du matin (quart de nuit)
De 8h du matin à midi (quart de jour)
Aujourd’hui :
De 6h du soir à minuit (gq)
De 4h du matin à 8h du matin (qj)
Demain (ça recommence) :
De quart de midi à 18h (gq)
De minuit à 4h du matin (qn)
De 8h du matin à midi (qj)
Et inversement pour les bâbordais.
Ce type de quart est valable pour l’été, l’hiver est quelque peu différent, mais je n’en connais pas la teneur.
Programme du bord à la mer :
De midi à 18h = exercices divers
De 18h à 19h = repos, angélus, souper
A 19h = coucher (bas les branles)
De 5h à 6h du matin = lavage des gaillards, et autres
7h du matin = lever (branle-bas)
De 7h30 à 8h30 du matin = angélus, déjeuner
De 8h30 à 10h du matin = propreté entrepont, nettoyage, entretien de l’artillerie
De 11h30 à 12h (midi) = angélus, dîner
La cloche (les cloches) :
La vie est rythmée par les cloches, il y en à deux à bord. La grosse est sonnée, la petite piquée.
La grosse sonne le début des quarts, l’angélus, du déjeuner et du souper, le dîner, la messe du dimanche et les vêpres.
On la fait sonner par temps de brume.
Pour les repas des officiers, on la tinte
La petite cloche ne sert qu’à piquer les demi-heures des quarts. Un coup pour la première demi-heure, puis deux pour la deuxième, etc.
Quarts des officiers :
Hier :
De midi à 18h
De 8h du matin à midi
Aujourd’hui :
De 4h du matin à 8h du matin
Demain :
De minuit à 4h du matin
Après-demain :
De 18h à minuit
C'est incroyable comme à une absurdité, tu apportes une réponse très instructive.
Même principe, pour les militaires, mais le service du quart à la mer s'organise par tiers mais sans grand quart de 6 h.
Avec tous ces renseignements, je ne sais plus à quel quart je vais prendre mon travail !!
En tout quelle organisation, dur métier à cette époque et encore de nos jours puisqu'il y a moins de marins à bord !
En attendant la suite je retourne à mon tiers !!
L'organisation de l'Hermione d'aujourd'hui est proche de la Marine Nationale pour une raison plutôt simple.
Sur un canot de ce type on ne fait pas de la plaisance du type 20', il y a sommes toute 80 personnes, donc une gestion d'équipage bien assise et le fait de faire des quart de jour et de nuit nous oblige à cette organisation.
Tous les grands voilier sont comme ça, il est d’autant plus important sur un gréement comme l’Hermione. Comme tous les navires de la MarMar et de la Royale en règles générale, peut-être avec quelques variantes mais peu.
Il faut noter aussi que si les officiers sont de la MarMar, le commandant et un officier de la Marine Nationale. Le commandant Yann Cariou est capitaine de corvette.
Disons que l'on ne se balade pas avec l'Hermione comme si on était sur un voilier de plaisance de 20 pieds en plastique. C'est un peu plus complexe et aussi bien plus dangereux. Il faut des pros à bord et un équipage plutôt conséquent.
Au-delà des obligations des AffMar, il faut quand même 80 personnes minimum pour naviguer sous voiles d'une manière normale et en sécurité (toute relative...).
Le commandant qui a passé une trentaine d'années d'actif dans la Marine ne se trompe pas quant il dit que ce support (une frégate de 12) reste certainement l'un des plus dangereux.
Pour comparaison concernant l'équipage, le clipper magnifique et authentique Français le Belem (dont Cariou fut commandant pendant plusieurs années) peut naviguer avec seulement 16 pros...
Que dire ?
https://youtu.be/EQsAXQrFC6w
Tall ships à Sète. Malgré l'absence des perroquets elle fait sensation
https://youtu.be/-IZ0KGZTIsM
Escale à Sète du 27 Mars au 2 Avril 2018
Hier Vendredi, malgré un temps couvert, l'ambiance était très chaleureuse sur les quais.
Les grands voiliers attirent énormément de monde, mais naturellement l'Hermione emporte le cœur des Sétois.
Arrivée devant la colline Saint Clair
En continuant mes pérégrinations ...
Des navires hors du commun !
Ah bien !!!! Ils sont beaux ces canots hein ?
Le Kruzenshtern est un navire très impressionant, le Belem fait office de chaloupe à côté...
Merci pour ces photos
As-tu pu monter à bord ?
Non ... pas cette année.
Je n'ai pas pu avoir des billets pour la visite de L'Hermione.
Mais lors de l'escale à Sète en 2012, j'ai visité le Krusenstern, le Bel Espoir
Nave Italia Gréement : Barquentin
Coque : acier
Année de lancement : 1993
Construction : Gdansk, Pologne
Ex Swan Fam Makkum (c'est-à -dire Cygne de Makkum, ville de Hollande), est une réplique des bricks-goélettes du XIXe siècle, caractéristiques par leur voile principale aux dimensions imposantes, situées sur le mât arrière :
un gréement favorisant la vitesse qui avait été repris par les pirates et contrebandiers, avant d'être repris par la marine pour poursuivre les voiliers hors-la-loi.
Sète 2018 ... Suite
La Grace
est un brick tchèque, à coque bois, de 32 m, construit en 2010.
C'est une réplique d'un navire du XVIIIe siècle, nommé d'après le nom d'un navire du milieu du XVIIe siècle du navigateur et corsaire tchèque.
Sète est une ville inoubliable
Escale Sète 2018 Suite et fin
La Nao Victoria
Réplique
La Victoria faisait partie, avec quatre autres navires, d'une expédition espagnole placée en 1518 sous le commandement du Portugais Fernand de Magellan
pour découvrir la route occidentale vers les îles aux épices.
Merci beaucoup pour ces photos
J'ai visité le Shtandart et la Grâce il y a quelques mois à La Rochelle, après l'Hermione je dois dire qu'ils m'ont paru petit... Ce sont par contre de très beau bâteaux et qui naviguent beaucoup !
La Nao Victoria est passée à Rochefort en 2015 pour le départ de l'Hermione au USA, on mesure les modernisations entre ces différents voiliers.
Ton La Fayette, c'est Kenan, lieutenant à bord un type bien bon, crois-moi ! Du coup une petite rectification, La Fayette n'est ait pas un marin, et ne faisant pas partie de l'équipage, il était juste un passagé. Il a d'ailleurs bien était malade et s'est fait chier mortellement durant la transat'
Prochaine escale, Toulon ! Inédit. Il y a ai bien longtemps qu'une "vraie" frégate n'est pas entrée dans la rade de l'arsenal de Toulon Ça va être un moment fort pour la marine est les toulonnais, mais aussi pour l'équipage de l'Hermione.
Toulonnaises, Toulonnais, la voici !!!
https://youtu.be/PtiZnRpWVqQ
Merci beaucoup pour vos vidéos et photos
entre le reportage d'Amazone (on a faillit se voir à Sète) et les vidéos de Lazuli, que du bonheur.
les histoires de:bordées, quart, tiers " souvenirs"
En route pour Marseille, actuellement en grande rade de Toulon avec le pilote à bord.
L'Hermione, la SNSM et le brick la Grâce.
Et pour ceux qui ont un culcul de chèvre
La sortie de l'Hermione et de la Grâce de Toulon, petite rade.
https://www.facebook.com/metropoleTPM/videos/1856984917685934/
Même les sous-marins Américain font surface pour admirer l'Hermione
C'est toi Dudule ?
C'est vraiment une fierté d'avoir un bâtiment aussi beau que notre Hermione, surtout devant d'autres vaisseaux militaires contemporains !!
Merci pour ce reportage en image !!
C'est effectivement une grande fiereté, et encore plus de naviguer à bord.
Mais pour que cela perdure il faut que cette frégate navigue, navigue et navigue encore. Sinon elle deviendra un "simple" musée à quai. Et ça sera la mort de ce navire de légende...
Pour ma part, j'ai eu l'immense honneur de saluer l'épave de l'Hermione sur le plateau de Four sur le nav' de 2016. Là c'est un hommage ou repose la Touche Treville
Vidéo #22
https://youtu.be/TjQLvfpUU2s
C'est super ce site !!!
Tu peux aussi visualiser le vent ! Et plein d'autres choses pour peu que tu paye.
Bon c'est sans parler des différentes couches de peinture, moteurs, et autres Bon c'est vrai qu'elle est moins cracra qu'un gros cul de la MarMar
https://youtu.be/bz0XJ0fIx3A
Ça bouge en Méditerranée aussi hein !!!
La Méditerranée n'est pas, comme certains le pensent, une mer pour les chochottes.
Superbes images !
Beau reportage ... Merci Lazuli
Peu de personnes savent que la Méditerranée est une mer très dangereuse et compliquée. Surtout avec des voiliers et encore plus sur des grands voiliers !
L'arrivée de l'Hermione dans Marseille
https://www.facebook.com/marseilleville/videos/2324533344239230/UzpfSTEwMDAwNjk1MjE4MTc1NDoyMDE4NzI5MjQ4MzY4Nzk1/
Plantu dessine l'Hermione
L'un des plus beau reportage et des plus vrais aussi.
Une belle immersion à bord sans chichis.
On notera aussi l'humilité du commandant. Et on regrettera la qualité de la vidéo...
https://youtu.be/EE5mJYd__8o
:-):
Petit retour en arrière. Transatlantique allée en 2015.
Longue et belle vidéo de mon ami Olivier
https://youtu.be/OblicpQmiTs
Petites nouvelles de la belle.
Après son départ de Marseille l'Hermione retraverse le golfe du Lion pour mouiller de nouveau en baie de Rosas.
Et hop ! On reprend de la hauteur
(Dom' était mon chef de tiers, c'est un super type que j'aime beaucoup)
https://youtu.be/WvLyaITBYlw
Arrivé a Port-Vendres.
Bon, la musique de Pirates des Caraïbes... je ne sais pas.
https://youtu.be/YO-vnCFF9Vo
Kenan, officier navigation, chef de quart tribord.
https://youtu.be/rNyijwIoP78
L'Hermione populaire ? Et bien oui.
https://youtu.be/ENwuU_Kld_4
Les perroquets sont enfin de retour
https://youtu.be/iTFpX7_97tw
Petit commentaire du Pacha pour le départ de Port-Vendres
https://youtu.be/95hN0_TtqlU
Nice :
https://youtu.be/iQXKlc68ASg
https://youtu.be/ngn7-OC-fqE
L'avant Bastia avec de belles images.
https://youtu.be/r3XOeX5Llok
Et Bastia !
https://www.facebook.com/france3corseviastella/videos/1844686315593486/
Ce 13h au JT de TF1. Un reportage de la frégate de La Rochelle à Toulon.
Il y a des chaud de voir de grandes imagés, notamment dans le baston.
https://www.facebook.com/LHERMIONESHIP/posts/10156299248508158
Le vent monte de nouveau !
Avec les commentaires de Charles, gabier de ma promo, devenue officier
https://youtu.be/-FTjePqEhOA
ils arrivent chez moi ...
Je suis tes postes depuis le début ....
Ouais, et ils se font un peu brasser vers ton île en se moment !!!!
Le boucher
https://youtu.be/VPza_U_DgBM
Marion !!! En plus d'être compétente c'est une belle personne
C'était mon lieut' de nà en 2016.
https://youtu.be/5WWmVXixKhw
Tout petit résumé des escales méditerranéennes.
https://youtu.be/OAXb61cimng
Ça sent le retour !
Warrior !!!
Vidéo du bord.
https://youtu.be/Ni5IFH3UwkY
#37
https://youtu.be/ISMExlKSFLk
Vous avez dit voilière ? L'Hermione et le vent.
https://youtu.be/Cn3Q2QMvEco
Une video intéressante, non par le fait que la météo va les mettre en retard, mais par de bref (hélas) images d'une prise de ris.
C'est une image peu commune de voir une prise de ris au plus près, le hunier est mis en ralingue pour deventer au maximum la voile. Ça lui donne une drôle d'allure.
Le vent est semble-t-il bien soutenue. On devine sans peine la difficulté du travail.
https://youtu.be/Pfy3SO64N2g
Vivre ensemble
https://youtu.be/wbv47nc9_Ms
Le rythme d'un tiers de quart
https://youtu.be/irrhJQbY-Co
De belles images et des paroles à méditer.
https://youtu.be/ZdXpioE19zA
Voici la vidéo, à ma connaissance c'est la première fois qu'une video sur l'Hermione ne peint pas une naviguation idyllique où "tout il est beau".
- mal de mer
- une main qui est presque allée voir ailleur si elle y était
- un bras de misaine qui se coince par vent montant de nuit
- un foc difficile à ramener
- fatigue, doute pour monter serrer la GV et douleurs
Du coup on ressent bien mieux la "vraie vie" en naviguation loin des cartes postales.
C'est aussi et surtout ça l'Hermione. Un gréement du XVIIIe avec l'énorme exigence que ça implique pour les marins, du commandant au volontaire gabier.
https://www.tf1.fr/tf1/sept-a-huit/videos/a-bord-de-l-hermione.html
Mais ça reste quelque chose de fantastique à vivre et à revivre !!!!
Histoire de mug.
https://youtu.be/72orgOHeAoY
Virement de bord vent devant.
https://youtu.be/EGHTfGMeIaM
Qu'elle différence entre vent devant et vent debout s'il te plaît ?? s'il y en a une !
Vent de bout, pas debout. Et c'est la même chose que vent devant.
Le vent devant car on vire en faisant passer le vent par devant le bâtiment, c'est relativement compréhensible. Pour le vent de bout, c'est en fait être bout au vent. Donc l'avant est vent de bout, ou bout au vent. Par analogie on parle aussi de virement vent de bout.
Crotte, j'ai effacé le message en voulant l'éditeur... Merde de tablette !
Je reposte donc...
Bon, il y a des rencontres qui font du bien, et qui donne une certaine émotion. Quand on ne le vie pas, dit comme ça ce n'est pas grandiose. Enfait si, moi ça me touche et je n'y suis pourtant pas...
https://youtu.be/EZglC5IQl7k
Bien Sympa la rencontre au cours du casex
Patou
LE LOF pour Lof, c'est remonter au plus près du vent .
Patou
Là tu m'as démontrer que je deviens vieux, avec des confusions et des manœuvres in situ .... du passé qui se décompose avec l'âge .
Merci pour la piqure de rappel .. Lazuli
Patou
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