Transat Jacques Vabre 2021, Invitation, présentation de la course, commentaires et classements Options

[Gibus]

Pour cette course, très exigeante, à l'instar de la célèbre course réelle, 4 montures et 3 parcours différents sont proposés aux skippers virtuels.

• Course à coefficient 1.
• 10.000 points VSR, pour le classement international, au premier de chaque course et une montre connectée Garmin.
• Bonus de 2.000 points-crédits offert pour améliorer l'équipement de son bateau (voiles, winches, foils, etc ...).
• Montures :
  
  • Multicoque ULTIM : parcours de 7.800 milles avec contournement par tribord d'une bouée à l'archipel Trindade et Martin Vaz.
  • Multicoque Océan 50 et monocoque IMOCA : parcours de 6.100 milles avec contournement par tribord d'une bouée à l'archipel Fernando de Noronha
  • Monocoque Classe 40 : parcours de 4.500 milles avec contournement par tribord d'une bouée à l'archipel du Cap Vert
• Il n'est pas interdit de s'engager dans plusieurs courses en même temps.
• Durée prévisionnelle des courses : 20 jours selon les organisateurs.
• Départ général du Havre dimanche 7 novembre à 13:27.
• Arrivée à Fort-de-France, Martinique, France.

Parcours ULTIM :

Parcours Océan 50 et IMOCA :

Parcours Classe 40 :

[Gibus]

Départ dans moins de 3 heures.

Je suis engagé en ULTIM.
Simultanément, je ferai aussi la course en OCEAN 50 mais en "touriste" juste avec les 2.000 points-crédits gratuits histoire de marquer de gros points au classement international, sans se fatiguer. Ce nouveau classement intervenu depuis quelques mois ayant tendance à récompenser tout le monde, même ceux qui se baladent, je compte bien profiter du système.

[motrius]

Coucou !!!

[NEPTUNE6]

Bizarre comme vitesse de ton multi avec un 39°sous le vent ??
tu as fait le bon choix des voiles et bordées comme il faut ??

[Gibus]

Sans vouloir répondre à sa place, cette situation n'est pas anormale. Sur ce type de bateau, la limite efficace est 40° de TWA.

Lorsque l'on préfère tracer un cap direct d'un point A vers un point B, sans verrouiller l'angle au vent, l'orientation variable des vents entre ces deux points peut faire que l'on dépasse temporairement la limite. Comme on ne peut pas être à 100% sur le PC pendant 3 semaines, pour 1 degré cela n'a pas trop d'importance.
Voili, voileux.

[Gibus]

82.650 skippers ont pris le départ en ULTIM et 32.480 en Océan 50 hier à 13:27 en même temps que la course réelle, dont l'ami Motrius qui m'accompagne en Océan 50.

Pour ma part, j'ai pris une option plein nord cap au 358, pour mes deux bateaux. Je me suis interrogé sur ce choix lorsque au moment de virer à l'ouest vers la presqu'île du Cotentin, j'étais crédité au-delà de la 59.000ème place en ULTIM et 25.000ème en Océan 50.
Bien rassuré en passant devant Cherbourg, respectivement top 5.000 et 1.900ème. Après ce fut la descente sur Brest, sous de très petits vents, où les écueils sont nombreux à Ouessant. Mieux valait être bien éveillé.

Les Ocean 50 ont déjà pris 140 milles dans la vue.

Les classements provisoires après 24 heures de course :

[Gibus]

Cette deuxième journée de course s'est plutôt bien passée pour les ULTIM, nettement moins bien pour les autres bateaux qui se sont cassé les dents dans une zone de calme plat entre Quiberon et La Rochelle.
Ils viennent juste d'en sortir, alors que les ULTIM sont déjà aux approches du Portugal, mais pas ceux de la course réelle qui se sont fait piéger aussi. On comprend d'ailleurs mal pourquoi.

Du côté Motrius, il était bien revenu dans mon sillage ce matin, à moins de 2 milles, puis s'est trompé de route.
Me concernant, mon ULTIM est planqué bien au chaud, au milieu du peloton de tête. Pour l'Océan 50, suite à une erreur de parcours, j'ai pris 1 heure de retard cette nuit, les vents ayant viré pendant le dodo. Avant cela, j'étais parti aux plumes avec un classement à 2 chiffres.

Les classements provisoires après 2 jours de course :

Carte des multicoques classe ULTIM :

Skippers de la course réelle :

• Banque Populaire XI : Armel Le CLÉAC'H - Kevin ESCOFFIER
• Actual Ultim 3 : Yves Le BLÉVEC - Anthony MARCHAND
• Sodebo Ultim 3 : Thomas COVILLE - Thomas ROUXEL
• Edmond de Rothshild : Franck CAMMAS - Charles CAUDRELIER
• SVR-Lazartigue : François GABART - Tom LAPERCHE

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Compte-rendu des 48 premières heures de course virtuelle par Virtual Regatta :

[Gibus]

Rien à ajouter au post précédent de Vitual Regatta, si ce n'est qu'en ULTIM, nous sommes sur la voie royale et en mesure de doubler Madère par l'ouest dans 6 heures. C'est l'option courte qui a été retenue par la majorité des skippers, sauf surprise cachée.
J'ai quelque peu reculé au classement, mais je reste en mesure de remonter l'écart avec l'essaim.

En OCEAN 50, l’objectif est de s'éloigner le plus tôt possible des côtes du Portugal où commence à régner une zone de non vents. Ceux qui s'y aventureraient risquent d'y rester pour au moins les 12 prochaines heures. S'il n'y prend garde, Motrius pourrait en être victime.

Les classements provisoires après 3 jours de course :

[Gibus]

Nous avons passé cette troisième journée sous des vents modérés, mais au portant ce qui permet une allure raisonnable. Pas de difficultés notables à signaler si ce n'est le caractère aléatoire des vents dans cette région qui oblige à une surveillance de la situation au minimum toutes les 2 heures.
Cela me permet de grappiller quelques places, petit à petit, surtout en Océan 50 où il semblerait que le niveau des skippers soit un ton en dessous qu'en ULTIM.

Mon bateau en ULTIM est revenu au cul de l'essaim.

Les classements provisoires après 4 jours de course :

[Gibus]

Quoi de neuf ? Bin tout ça et rien de bon pour mes bateaux.

En ULTIM, après avoir cherché pendant au moins 2 heures la bonne route pour passer une nuit tranquille, j'avais finalement trouvé un chemin avec un angle au vent constant, signe en théorie d'absence d'évolution, qui me menait sous 130° jusqu'à 08:00.
En Océan 50, pas de problème non plus avec un seul virement de bord à 05:30.

Donc peinard, je m'en vais aux plumes de bonne heure. Levé à 05:00 pour assurer la manœuvre en Océan 50, tout va assez bien après quelques ajustements mais d'autres skippers étaient partis sur des options différentes. Intrigué, je jette un coup d'œil à la course des ULTIM et ho stupeur, il y a des bateaux partout sauf dans mon secteur. La flotte s'étale sur 200 milles de large et j'ai reculé de 1.400 places au classement provisoire. Il me faut ensuite une bonne demie-heure pour retrouver la bonne route en faisant appel au routeur intégré du jeu qui m'envoie aux îles du cap Vert alors que j'étais parti vers Dakar.
Alors voilà, maintenant va falloir remonter les manches ... A moins avis rien n'est totalement perdu, un nouveau revirement des vents peut encore rebattre les cartes. Sait-on jamais, on en a vu d'autres.

Les classements provisoires après 5 jours de course :

[Gibus]

Le recul au classement se confirme pour mes deux bateaux et les espoirs d'un résultat honorable (de lapin) se reportent sur l'Océan 50.

Dans cette classe, les bateaux s'étirent du méridien 20°W jusqu'à 400 milles à l'est où naviguent Motrius et quelques centaines d'autres. Dans 6 heures, j'aurai doublé les îles Canaries par l'ouest, alors que la tête de la course y est déjà.

En ULTIM, mon bateau traverse les iles du cap Vert avec 4 heures de retard sur la tête de ce groupe.

À l'heure actuelle, il est impossible de pronostiquer quelle option passera la première bouée devant les autres, en raison des vents qui changent d'heure en heure et du Pot-au-Noir qui ne cesse de s'amplifier.

Les classements provisoires après 6 jours de course :

[Gibus]

Le mouvement du Pot-au-Noir vers l'ouest m'a fourni l'occasion de tenter un coup. Vers 01:30 ce matin, après avoir fait mes petits calculs, j'ai effectué un virement de bord, cap au 260 pendant 7 heures. Pointé alors au-delà de 4.300è, je reprends la direction sud, avec l'avantage de pointer droit sur la bouée, alors que le peloton en queue duquel mon ULTIM était, est depuis lors sur un cap en éloignement au 170.
L'objectif est de passer la bouée mieux que 2.000è. Réponse estimée pour le 18 novembre.

L'Océan 50 continue sa marche en avant, 9 heures derrière la tête de course, qui elle se situe 100 milles plus à l'est et qu'elle devra combler pour rallier la bouée. Donc à la louche, j'ai un retard de 2 heures. On sent bien dans cette classe une légère fatigue qui apparaît car mon bateau progresse peu à peu mais régulièrement au classement sans manœuvre particulière de ma part, d'autant que les seules options sont les voiles de petit temps.

Les classements provisoires après 7 jours de course :

Un phénomène que je n'avais jamais observé jusqu'à présent : cette formation des vents en forme de bouquet de feu d'artifice, vu vers 2 heures ce matin, au large de Conakry.
Je me demande bien comment cela se produit.

[Efshapo]

Un phénomène que je n'avais jamais observé jusqu'à présent : cette formation des vents en forme de bouquet de feu d'artifice, vu vers 2 heures ce matin, au large de Conakry.
Je me demande bien comment cela se produit.

Ça ressemble typiquement à un anticyclone. L'air froid descend au centre et est "évacué" radialement. Dans l'hémisphère nord, la force de Coriolis dévie les flux vers la droite, ce qui correspond exactement à ce qu'on observe sur ton image.

[Gibus]

Merci de l'info. On en apprend tous les jours.

Je plains quand même les voileux pris dans ce merdier.

[Gibus]

Le commentaire du reporter de Virtual Regatta qui me conforte dans mes choix.

[NEPTUNE6]

Z'avaient qu'à passer par la Nouvelle écosse et faire un descente le long des côtes US ... 4300 Nautiques+/-
contre la route vers le Sud 4400 Nautiques +/-

Mais c'est mon avis de ^poisson volant ...

[Gibus]

ULTIM :
Bon bin, le virement de bord de 7 heures vers l'ouest n'a pas donné les résultats escomptés, contrairement aux avis des spécialistes à terre, la dépression se déplaçant vers l'ouest à la même vitesse que mon bateau.
Après deux autres virements de bords tout aussi infructueux, j'ai décidé de rentrer dans le chou du Pot-au-Noir et à cette heure je suis en plein dedans avec un retard sur la tête de 12 heures. L'ardoise est salée !
OCEAN 50 :
Alors lui, il se porte bien avec plus de 650 places gagnées depuis hier. Mais il est possible que ce ne soit qu'un feu de paille provisoire ou providentiel, comme on voudra, car je ne sais pas quelle route vont prendre ceux qui sont en tête à 90 milles au sud-est. Et nous n'avons pas encore abordé le Pot-au-Noir !

Les classements provisoires après 8 jours de course :

[Gibus]

ULTIM :
Nous avons finalement franchi le Pot-au-Noir ce matin vers 5 heures. La reculade au classement s'est stoppée vers 13 heures en espérant que se confirme cette tendance. Bien que notre cap soit droit sur la bouée, nous avons bien moins de vent que ceux qui ont pris l'option intermédiaire entre ouest et est.
Une éventuelle remontée ne pourra s'obtenir qu'à la faveur d'hypothétiques erreurs de ceux qui sont devant, vu qu'il n'y a plus qu'une route possible jusqu'à la première bouée.

OCEAN 50 :
Il tient toujours son rang à 3 heures de la tête de course située à 120 milles au sud-est.

Le reporter de Virtual Regatta est muet depuis 48 heures, ses pronostics à terre ayant été mis à mal.

Les classements provisoires après 9 jours de course :

[Gibus]

ULTIM :
La tendance ne s'est pas confirmée et la descente aux enfers se poursuit avec plus de 600 places perdues depuis hier. Je n'ai malheureusement aucune solution pour arranger l'affaire, d'autant que tous ceux qui me rattrapent sont sur l'option Est. Il ne me reste qu'à subir jusqu'à la bouée et prendre mon mal en patience.

OCEAN 50 :
RAS, si ce n'est que nos bateaux semblent bien moins performants que ceux de la course réelle qui, à stratégie identique, nous ont déjà mis plus de 24 heures dans la vue.
Bonne nouvelle : le Pot-au-Noir a provisoirement disparu ce qui simplifie grandement les choix à venir.

Les classements provisoires après 10 jours de course :

[Gibus]

ULTIM :
Après encore 600 nouvelles places perdues, la tendance au recul s'est enfin stabilisée depuis 07:00 ce matin. A cette heure, je rencontre enfin des vents bien orientés, mais cependant faibles (12 nœuds), qui permettent au bateau d'être au meilleur de ses capacités.
La tête de la course franchit actuellement la bouée, alors que j'en suis à 15 heures d'ici là.
Dans la course réelle Armel Le Cléac'h et Kevin Escoffier sur Banque Populaire XI l'ont déjà passée il y a 12 heures. Rien d'étonnant car au vu des vitesses atteintes il semblerait que nous n'ayons pas les mêmes bateaux.

OCEAN 50 :
Le bateau et son skipper, bien que n'ayant pas toutes les options, sont toujours dans le rythme mais à 5 heures du premier et à 4 heures du n°1 mondial.

Les classements provisoires après 11 jours de course :

[Gibus]

ULTIM :
Ai passé la bouée de Trindade ce matin à 08:00 et me suis retrouvé crédité de 600 places gagnées sans rien faire d'autre qu'être vigilant. L'échouage a été manqué de peu. A moins avis beaucoup ont dû se faire piéger oubliant ce principe élémentaire que lorsqu'on navigue au-delà de la 8.000ème place (donc qu'on ne joue plus pour la gagne) il faut éviter de raser les côtes (surtout lorsqu'on doit effectuer des empannages) pour un médiocre gain de 5 ou 10 places.
Nous sommes dans la remontée le long des côtes du Brésil et le Pot-au-Noir est toujours absent, sans doute en raison de la faiblesse des vents alentour. On devrait donc arriver un peu plus tôt.
Au vu des trajectoires des quelques bateaux alentour, j'espère en profiter pour remonter au moins 1.000 places.

OCEAN 50 :
Tout baigne mais j'ai le plus grand mal à rester au contact par manque d'options payantes. Notre cap pointe maintenant direct sur la bouée de Fernando de Noronha, en vue dans moins de 36 heures.

Les classements provisoires après 12 jours de course :

[Gibus]

ULTIM :
Objectif de 1.000 places reprises déjà réalisé à 2.200 milles de l'arrivée. Je pense que l'option spi léger y est pour beaucoup. Comme on dit aujourd'hui : on ne va rien lâcher. Le Pot-au-Noir semble se reformer mais une route d'évitement s'annonce possible en longeant les côtes de la Guyane, à condition d'y arriver à temps. Ce pourrait être l'occasion de faire un coup car il pourrait y avoir de nombreux virements de bord.

Dans la course réelle, Franck Cammas et Charles Caudrelier sur Edmond de Rothschild ont pris une sérieuse option sur la victoire.

OCEAN 50 :
Le passage de la bouée est prévu dans 12 heures. Je prévois de prendre une grosse marge pour ne pas tutoyer les côtes et mettre mon bateau en danger d'échouage. Mon classement continue de glisser mais c'est normal et je n'y peux rien étant parti avec les options "touriste".
Motrius est au large de la Guinée, après avoir franchi le 10ème parallèle nord.

Les classements provisoires après 13 jours de course :

[Cedrik]

Passionnant à suivre votre périple
Je ne connaissais pas Virtual regata, j'ai donc décidé de m'y mettre pour la transat Jaques Vabre
Compliqué au début lorsque l'on y connais rien, je m'aide de tutos sur YouTube, je suis en IMOCA, ça va de mieux en mieux, je suis passé de au dela de 80000eme à 24000
Mon pseudo: Cedrik82

[Gibus]

Salut Cedrik,

Content de te voir arriver. Je me doute que tu t'es engagé pour apprendre. Si tu as besoin de quelques conseils, n'hésite pas, notamment pour les polaires. Le tuto de Mille-Sabords ne dit évidemment pas tout.

Tu peux également rejoindre la Team Mille-Sabords. Bien que nous ne jouions pas pour la gagne par équipes, 3 skippers c'est mieux que 2.

Pour toute question sur la navigation, merci d'écrire dans le tuto sus-nommé pour ne pas polluer les compte-rendus de course.