Montana Yankee modelsworks. 1:350 |
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Montana Yankee modelsworks. 1:350 |
Invité_Exorciste de Strasbourg_* |
dimanche 20 février 2011 Ã 21:39
Message
#1
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Invités |
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lundi 21 février 2011 Ã 07:39
Message
#2
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16549 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Encore un superbe nid à poussière
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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lundi 21 février 2011 Ã 12:44
Message
#3
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Typhon Groupe : Membres Messages : 11306 Inscrit : 04/12/2003 Lieu : Ile de France Membre no 1350 |
Jacques, je profite de cette présentation pour que tu fasse lumière sur la différence entre la résine et le plastique, avantages & inconvénients. Merci d'avance. Car il semblerait que deux écoles s'affrontent à ce sujet.
-------------------- Un exploit est un tour de con qui a réussi...
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Invité_Exorciste de Strasbourg_* |
lundi 21 février 2011 Ã 13:47
Message
#4
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Invités |
A titre personnel, je ne vois pas beaucoup d'intérêt à acheter un kit de navire en résine à cette échelle.
D'une part, la résine demande à être intensivement "dégorgée" des produits qui servent au démoulage, d'autre part le plastique injecté atteint maintenant sa maturité en proposant un niveau de détails très acceptable. De surcroît, le coût d'un kit d'un navire en résine est vraiment prohibitif, ceci étant lié au fait que la production, généralement artisanale, se limite à quelques centaines d'unités. Pour le reste, la résine peut être réellement un plus dans le domaine de la figurine et des kits pour blindés et avions. Sur le principe, je crois qu'il ne faut pas opposer la résine au plastique. Les deux approches sont simplement complémentaires, et correspondent à diverses attentes. Ce message a été modifié par Exorciste de Strasbourg - lundi 21 février 2011 à 13:47. |
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lundi 21 février 2011 Ã 18:53
Message
#5
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Coup de vent Groupe : Membre Reporter Messages : 2239 Inscrit : 28/08/2010 Lieu : La Crau Var Membre no 17810 |
Bonjour à tous, tout a fait d'accord avec toi EDS, mais il faut noter tout de même, que pour les tout petit détail l'avantage reste à la résine, et cela est du au mode même de moulage des produits, alors que le plastique se moule a chaud et dans des moules en acier ou aluminium, la résine est quand à elle moulé sous vide dans des moules en silicone et de ce faite les détails les plus fin peuvent être reproduit, de plus ayant longuement parlé avec Jerome Messonier sur ce sujet, il m'a apprit que le temps de prise et la rétraction favorisé la résine, car en jouant sur ces deux tableaux on peut mouler par exemple des harnais sur un siège éjectable qui paraissent suspendu dans le vide, sans avoir recoure a un moule supplémentaire, j'espère que vous m'avez compris. Donc, le plastique sera toujours plus intéressant pour les grosses pièces et surtout beaucoup moins onéreux et par contre la représentation de détails finement ciselés sera de faite beaucoup mieux fait en résine.
Amitiés Fred -------------------- "Celui qui pose une question reste ignorant cinq minutes, celui qui ne pose pas de questions reste ignorant toute sa vie" |
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lundi 21 février 2011 Ã 19:09
Message
#6
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Typhon Groupe : Membres Messages : 11306 Inscrit : 04/12/2003 Lieu : Ile de France Membre no 1350 |
Mais comment son fait ses fameux moules pour la résine ? Si tu as des photos.
-------------------- Un exploit est un tour de con qui a réussi...
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Invité_erebus_* |
mardi 22 février 2011 Ã 00:27
Message
#7
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Invités |
Je n'ai pas compris: est ce qu'il s'agit d'une maquette représentant le MONTANA cuirassé comprenant quatre tourelles de 406mm sensé remplacer la classe NEW JERSEY si le bâtiment de ligne n'aurait pas été vaincu par l'aviation!!
(pas de photos d'ensemble) |
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Invité_Exorciste de Strasbourg_* |
mardi 22 février 2011 Ã 01:12
Message
#8
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Invités |
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Invité_erebus_* |
mardi 22 février 2011 Ã 07:12
Message
#9
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Invités |
Merci pour la photo! J'avais vu juste! quand je pense que j'ai vu une classe IOWA :énorme! J'imagine une classe MONTANA!
Combien de ce type de navire devaient être en service, Leur noms? |
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