WP-Interrogations... Options

[ybar]

Troisième échec consécutif, le moral en prend un coup et on se pose des questions...
Pourtant, nous avions tenu nos distances (à limite de ne pouvoir identifier correctement nos cibles)

Au début de la mission, nous étions situés à l'arrière du convoi.
Une seule corvette flower fermait le convoi.
Lors de la remontée en cap parallèle, on a le temps d'identifier un HT33 et un PL7 au loin.
Les calculs sur le tanker HT33 (MMF) nous donne son cap (220) et sa vitesse (7 nds)

Une fois le convoi tenu à une distance de 5.000 m, on le devance et on se place en embuscade.
Nous sommes à l'arrêt en plongée périscopique au cap 170 et à une distance de 1.300m de son supposé passage.
Henri,nous avait très bien dessiné les 2 lignes du convoi (espacées de 1.300m) selon les infos vues par Laurent.
A l'hydrophone Ice me donnait la situation du convoi.
Au début, il semblait venir vers nous, mais après un temps anormalement long, il n'était toujours pas en vue.

Effectivement lorsque l'on s'est rapproché de lui, il avait modifié sa route au 267 !
Mais un tir à cette distance équivaut à jouer avec la chance...
De plus, un nouveau calcul de vitesse montre que le convoi navigue à présent à 4 nds...
Il est 23h et il est trop tard pour recommencer à courir derrière lui !



Ce message a été modifié par ybar - mercredi 25 mars 2020 à 09:58.

[Bib60]

Oui se faire détecter dans Wolfpack est chose courante quand on s'approche un peu de trop ;-)

Je me suis fait détecter lors de mon approche et j'ai du refaire mes relèvements avec cette fois plus de distance de remonté du convoi.

Je ne me sers plus de mes disques d'attaque pour une embuscade, comme tout est connu d'avance, il n'y a pas de rapide calcul à faire qui nécessite le disque au moment de tirer ses torpilles. Le TDC devient en quelque sorte un disque d'attaque automatique.

Les 3 bateaux du convoi en train de couler simultanément, je joue pour le moment en mode facile 15.000T sans escorteurs.





Ce message a été modifié par Bib60 - vendredi 27 mars 2020 à 01:57.

[ybar]

Je ne me sers plus de mes disques d'attaque pour une embuscade, comme tout est connu d'avance, il n'y a pas de rapide calcul à faire qui nécessite le disque au moment de tirer ses torpilles. Le TDC devient en quelque sorte un disque d'attaque automatique.

Tu ne nous explique pas comment tu as fait pour tirer... (attaque à 90° ou autre chose ) ?
Merci de nous donner plus de détails...

Normalement, le mode facile ne semble que concerner le tonnage et pas le niveau de difficulté
Mais je me trompe peut-être...Je voudrais l'avis d'autres joueurs ayant plus d'heures de jeu avec Wolfpack

Mais comme je vous l'avais signalé lors de notre dernière rencontre, je me demande si le jeu "voit" que j'ai déjà lancé une cinquantaine de parties.
C'est pour cela que mardi prochain, ce sera toi (ayant moins lancé de parties) qui hébergera notre partie si tu veux bien...
Où alors, le niveau de difficulté augmente en fonction du nombre de joueurs dans le sous-marin ? (ce serais logique)
Hélas, on a pas beaucoup d'infos en provenance des concepteurs du jeu...

PS) Une info qui vous sera peut-être utile se trouve sur ce post
http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...c=60025&hl=
Considérez que les escorteurs ont le niveau "ELITE" (on ne rigole pas avec eux)
En tout cas, Wolfpack, semble ne pas respecter la profondeur des grenades en fonction de la date choisie...

Ce message a été modifié par ybar - vendredi 27 mars 2020 à 11:53.

[Bib60]

Je ne me sers plus de mes disques d'attaque pour une embuscade, comme tout est connu d'avance, il n'y a pas de rapide calcul à faire qui nécessite le disque au moment de tirer ses torpilles. Le TDC devient en quelque sorte un disque d'attaque automatique.

Tu ne nous explique pas comment tu as fait pour tirer... (attaque à 90° ou autre chose ) ?
Merci de nous donner plus de détails...

Salut Yves
Je me suis positionné en embuscade à 90° du cap du convoi et à 3600m.
Je pense que c'est la phase la plus dur du jeu, estimer le bon cap du convoi et sa position sur la carte sans se faire repérer.
Si ces informations sont exacts, vous avez toutes vos chances ;-)
Pour avoir un angle d'impact de 90° et avoir un maximum de chance de faire mouche si le convoi change de cap quand les premières torpilles vont exploser, je dois tirer au relèvement 345, distance 3600m et un AOB de 75° pour le navire le plus éloigné, le 2ème avec un AOB de 90° et le 3ème de 70°, cette deuxième ligne du convoi étant à 3000m.
L'AOB du TDC étant réglé pour un convoi au même CAP, je n'ai plus qu'à ajuster la distance de la cible, la valeur de l'AOB s'ajustant automatiquement pour les autres cibles puisque le périscope d'attaque est asservis au TDC.


Ce message a été modifié par Bib60 - vendredi 27 mars 2020 à 14:06.

[ybar]

Je me suis positionné en embuscade à 90° du cap du convoi et à 3600m.

Pour avoir eu un angle d'impact à 90° c'est donc que la torpille 1 est partie dans l'axe du sous-marin
Un tir au gisement 345 donne effectivement une solution pour une cible à 8 nds (voir table du tir à 90°)
Ok, cela je ne peux qu'être en accord avec cette technique que j'ai déjà expliquée auparavant.

Si comme je le présume, tu avais bien assigné ton TDC au périscope se trouvant dans le 345.
Tout changement de position de celui-ci va automatiquement ajuster l'angle AOB du TDC
(90° pour la cible 2 et 70° pour la cible 3) - Ce que tu appelles "TDC = Disque d'attaque automatique"
Il te suffisait simplement d'ajuster la distance (et cela tu l'a bien fait - selon ton rapport)
Et tu seras à présent d'accord avec moi, pour dire qu'il est bien mieux de changer son axe de tir
au lieu d'attendre qu'un navire se présente sur le gisement de tir 345 (et oui, mon cher Gibus...)

Remarque-1) C'est vrai que l'on peut croire que l'on peut se passer du disque d'attaque.
Mais si je l'utilise, c'est pour "réadapter mes angles AOB du TDC" sur un éventuel changement de cap du convoi
(revoir mon avant dernier débriefing)

Remarque-2) Tu as eu beaucoup de chance en tirant d'aussi loin (il vaut mieux placer le sous-marin à 2.000 m max)
Mais alors on retombe dans le problème que j'ai soulevé plus haut (on se fait trop vite repérer dans Wolfpack...)
Mais peu importe, c'est le résultat final qui compte : un ration 3 sur 4 c'est parfait !

J'ai trouvé sur la toile un disque papier à remplir au crayon, permettant de faire ses relèvements tout en remontant le convoi et permettant de calculer CAP, Vitesse et Position, on est plus obligé de s'arrêter pour les relèvement et calcul de vitesse, on devrait gagner un temps fou lors des phases d'approche et de reconnaissance. Je vais approfondir le sujet et l'utilisation de ce disque pas encore utilisé.

On attend cela avec impatience
Mais donnes-nous déjà ce lien svp... car je pense deviner ce dont il s'agit.
(un disque comparable à "Hydrophone Tracker"présent dans le programme "Solution solver")
Cet outil fonctionne très bien avec le suivi d'un seul navire - mais nettement moins bien avec un convoi...




Ce message a été modifié par ybar - vendredi 27 mars 2020 à 14:45.

[Bib60]

J'ai trouvé sur la toile un disque papier à remplir au crayon, permettant de faire ses relèvements tout en remontant le convoi et permettant de calculer CAP, Vitesse et Position, on est plus obligé de s'arrêter pour les relèvement et calcul de vitesse, on devrait gagner un temps fou lors des phases d'approche et de reconnaissance. Je vais approfondir le sujet et l'utilisation de ce disque pas encore utilisé.

On attend cela avec impatience
Mais donnes-nous déjà ce lien svp... car je pense deviner ce dont il s'agit.
(un disque comparable à "Hydrophone Tracker"présent dans le programme "Solution solver")
Cet outil fonctionne très bien avec le suivi d'un seul navire - mais nettement moins bien avec un convoi...

J'ai retrouvé le lien Yves, c'est sur Mille Sabords ;-)

http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=441087