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> Voyage 2018 de la fregate l'Hermione
<S639>AMAZ...
posté lundi 05 mars 2018 à 18:14
Message #26


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Escale à Sète

L'Hermione est très attendue.

Chaque année, vers Mars-Avril, Sète organise le grand rassemblement des voiliers.
L'Hermione suscite un vif intérêt, car les visites s'effectueront à guichet fermé.
Depuis plus d'un mois, il est impossible de se procurer des billets.

Qu'à cela ne tienne, l'ambiance sera chaude sur les quais.

https://www.youtube.com/watch?v=ADrdFOk8IJs


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Lazuli
posté vendredi 09 mars 2018 à 18:22
Message #27


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Après avoir prit une grosse branlée (j'ose t'en c'est vrai) l'Hermione s'est mise à l'abris. Jamais ils n'avaient étaler un tel vent ! 50 noeuds et plus... Force dix, une houle de 4 à 8 mètres !!! Jusqu'à 35° de gîte. A 80 sur un tel bâtiment c'est quelque chose.

Alors bienvenu ce mouillage. Encore que tout est relatif puis qu'ils ont méchamment dérapé la nuit du mouillage.

Coup de bibou (alarme du bord) le tiers est rappelé au poste pour reprendre le mouillage, le commandant demande d'affourcher et ils mouille l'autre ancre.

Vidéo du mouillage, #10 :

https://youtu.be/DoOijzVO7Vo

Et l'arrivé à Tanger en terre Africaine !!! Tout un symbole ! #11 :

https://youtu.be/h6mF-_n01FI

Une partie de l'équipage du LEG 1 va bientôt débarquer pour laisser place au LEG 2. Il vont repasser le détroit et entamer la navigation en Méditerranée. Je leur souhaite sincèrement une bien meilleur météo !

Au mouillage, le chef et un adjoint de tiers ont plongés pour comprendre les fonds et s'assurer de la bonne tenue du mouillage à la suite du dérapage... Une image rare d'une ancre de XVIIIe au fond.



Ce message a été modifié par Lazuli - vendredi 09 mars 2018 à 18:25.


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Lazuli
posté lundi 12 mars 2018 à 21:33
Message #28


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Le LEG 1 est bien fini, place au LEG 2 !
La frégate a larguée les amarres cet après-midi du port de Tanger. Sète l'attend pour le 28 mars. La navigation en Méditerranée à bel et bien commencée :-):



Elle fait route tranquillement par 7/8 nœuds de vent et la doubler pour la deuxième fois le détroit dans le sens Atlantique-Méditerranée.

Bon LEG les amis :-):

Vidéo #13
https://youtu.be/iBwiq0UizXI


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Lazuli
posté vendredi 16 mars 2018 à 15:34
Message #29


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#14 smile.gif

https://youtu.be/1lprAsJjW2I


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Lazuli
posté vendredi 16 mars 2018 à 15:34
Message #30


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La Méditerranée et.... Les premières rencontres que tout le monde redoute... Forcement ça fait réfléchir, cogiter.

S'ils venaient à faire une "vraie" rencontre, j'espère pour eux qu'elle ne sera pas trop douloureuse.

https://youtu.be/rCKOxFHI7vQ


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Gibus
posté vendredi 16 mars 2018 à 15:41
Message #31


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Excellents témoignages. bien.gif


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Lazuli
posté lundi 19 mars 2018 à 18:26
Message #32


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Et hop, partie medicale, on ne rigole pas avec ça !

https://youtu.be/yWxRHafDmxQ

smile.gif


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motrius
posté lundi 19 mars 2018 à 18:40
Message #33


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Un reportage ou l'on apprend beaucoup de choses sur un vieux gréement !! merci wink.gif


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Lazuli
posté lundi 19 mars 2018 à 18:48
Message #34


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Mais de rien smile.gif

Les vents commencent a monter !
Prise de ris dans les huniers, ici le grand hunier.





C'est un très gros travail dans le mâture que la prise d'un ris. Il nous faut pas mal de temps pour effectuer cette manœuvre. Là où à l'époque il y avait des matelots de pont et d'autre de mâture (environ 120 personnes pour un quart), ici avec un seul tiers (18/20 personnes pour un quart) on doit amener la vergue, monter prendre le ris et redescendre pour hisser de nouveau la vergue. La manœuvre est donc longue et fatigante.

Surtout en Méditerranée, une prise de ris doit se faire avec une bonne anticipation si l'on veut l'exécuter avec un seul tiers. De plus, généralement quand on prend un ris chez grand hunier, petit hunier est jalous... Les petits veulent toujours ce qu'on les grands  :££:  Mais comme on dit à bord, plus il y a de monde, moins il y a de ris laugh.gif


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<S639>AMAZ...
posté lundi 19 mars 2018 à 20:29
Message #35


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Citation (Lazuli @ lundi 19 mars 2018 à 18:48) *
(environ 120 personnes pour un quart), ici avec un seul tiers (18/20 personnes pour un quart)


- si un quart = 120 personnes donne pour total de l'équipage = 480 personnes
- et actuellement un tiers = 18/20 personnes, donc 60 personnes environ pour un quart
soit un total pour quatre quarts, de 240 personnes ...

Donc un quart d'avant est égal au double du quart de maintenant ... et il s'agit toujours du tiers ...


Ahhhh ! Ils sont fous ces marins !!!


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Lazuli
posté lundi 19 mars 2018 à 21:36
Message #36


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Que non mon cher Amazone !!!

Le fonctionnement en tirs est relativement récent, début 1900 me semble-t-il, mais à confirmer. C'est en partie (en partie hein !) pour ça que les grands clippers ont fini d'exister.
Avant on marchait en bordée, pas en tiers. Tu sais tout ça mais tout le monde ne le sais pas.

Donc une bordée est un demi équipage. Chaque bordée se partage les differents quarts de la journée (sur 24 heures). Il y a donc le quart tribord et le quart bâbord.
Un équipage en tiers est un peu différent car c'est un équipage divisé en trois (forcement...), et ces trois là se répartissent les quarts de la même journée.

De cette manière la durée d'un quart s'est vu diminuée. Une sorte de 35h d'avant garde laugh.gif

Bon maintenant des chiffres.

En 1780 une frégate de 12 comme l'Hermione à un équipage d'environ 230 matelots. Un état-major (officiers, chirurgien, gardes de marine), des maîtres, des gabiers, des matelots de basse, moyenne et haute paye, des mousses, des fusillés marin, et des surnuméraires.

Donc une bordée est composée de quelques 100/120 personnes. Mais ça c'était avant !
Aujourd'hui l'Hermione à un équipage d'environ 80 personnes. Tous le monde n'est pas soumis aux quarts, il y a donc par quart une vingtaine de personnes ! Soit cinq fois moins qu'en 1780 !!!!! On comprendra que prendre un ris aujourd'hui est sensiblement plus difficile qu'en 1780 sweatingbullets.gif

Imaginez que la totalité de l'équipage actuel est moins de la moitié d'une bordée d'avant...

Voici l'équipage type de l'Hermione d'aujourd'hui :
Il y a donc un équipage d'environ 80 personnes à bord pour la faire naviguer comme vu au-dessus, avec un minimum de 76 autorisé par les AffMar.

Dans ces 80 personnes :
pour les pros :
1 commandant
1 commandant en second (chef de quart 16h/20h - 4h/8h)
1 officier navigation (chef de quart)
1 officier canonnier (chef de quart)
1 chef (hors quart)
1 bosco / maitre gréeur (hors quart)
1 maitre charpentier (hors quart)
1 maitre voilier (hors quart)
1 médecin (hors quart)
1 messman (hors quart)
1 coq (hors quart)
1 aide coq (hors quart)
3 chef de tiers (de quart)
3 adjoints de tiers (de quart)
= 18 personnes

Pour les volontaires :
60 gabiers (20 par tiers et donc par quart, c'est très très peu !!!)

Soit 78 personnes pour un équipage normalement complet. Il peut y avoir une variation dans le nombre de gabiers, en 2016 quand j’étais à bord nous étions 18 au tiers milieu soit 76 personnes, le mini autorisé, on a d’ailleurs eu une grosse pression à ce sujet.

Les surnuméraires (hors service obligatoire, peuvent donner la mains mais uniquement en tir bouts) :
12 de mémoire avec le nouvel agencement fait dans l'hiver 2017.

Les quarts sont partagés comme suit:
Minuit-4h tiers tribord
4h-8h tiers milieux
8h-12h tiers bâbord
12h-16h tiers tribord
16-20h tiers milieux
20h-minuit tiers bâbord

Soit deux fois huit heures par jour.

Nombre de gabiers formes:
Gabiers formés en 2013/2014 = environ 70 personnes
Gabier formés en 2016 = environ 80 personne
Gabiers formés en 2017 = environ 350 personnes
Soit un vivier d’environ 500 gabiers.

Maintenant les quarts de 1780 :

Trois types de quarts :
Le grand quart de 6h de temps
Le quart de nuit de 4h de temps
Le quart de jour de 4h de temps

Mettons celui de tribord.

Hier :
De quart de midi à 18h (grand quart)
De minuit à 4h du matin (quart de nuit)
De 8h du matin à midi (quart de jour)

Aujourd’hui :
De 6h du soir à minuit (gq)
De 4h du matin à 8h du matin (qj)

Demain (ça recommence) :
De quart de midi à 18h (gq)
De minuit à 4h du matin (qn)
De 8h du matin à midi (qj)

Et inversement pour les bâbordais.
Ce type de quart est valable pour l’été, l’hiver est quelque peu différent, mais je n’en connais pas la teneur.

Programme du bord à la mer :

De midi à 18h = exercices divers
De 18h à 19h = repos, angélus, souper
A 19h = coucher (bas les branles)
De 5h à 6h du matin = lavage des gaillards, et autres
7h du matin = lever (branle-bas)
De 7h30 à 8h30 du matin = angélus, déjeuner
De 8h30 à 10h du matin = propreté entrepont, nettoyage, entretien de l’artillerie
De 11h30 à 12h (midi) = angélus, dîner

La cloche (les cloches) :

La vie est rythmée par les cloches, il y en à deux à bord. La grosse est sonnée, la petite piquée.

La grosse sonne le début des quarts, l’angélus, du déjeuner et du souper, le dîner, la messe du dimanche et les vêpres.
On la fait sonner par temps de brume.
Pour les repas des officiers, on la tinte

La petite cloche ne sert qu’à piquer les demi-heures des quarts. Un coup pour la première demi-heure, puis deux pour la deuxième, etc.

Quarts des officiers :

Hier :
De midi à 18h
De 8h du matin à midi

Aujourd’hui :
De 4h du matin à 8h du matin

Demain :
De minuit à 4h du matin

Après-demain :
De 18h à minuit
smile.gif

Ce message a été modifié par Lazuli - lundi 19 mars 2018 à 21:39.


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Lazuli
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<S639>AMAZ...
posté mardi 20 mars 2018 à 08:01
Message #37


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C'est incroyable comme à une absurdité, tu apportes une réponse très instructive.
Même principe, pour les militaires, mais le service du quart à la mer s'organise par tiers mais sans grand quart de 6 h.


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motrius
posté mardi 20 mars 2018 à 08:46
Message #38


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Avec tous ces renseignements, je ne sais plus à quel quart je vais prendre mon travail !! wink.gif
En tout quelle organisation, dur métier à cette époque et encore de nos jours puisqu'il y a moins de marins à bord !
En attendant la suite je retourne à mon tiers !! wacko.gif


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Lazuli
posté mardi 20 mars 2018 à 10:55
Message #39


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L'organisation de l'Hermione d'aujourd'hui est proche de la Marine Nationale pour une raison plutôt simple.

Sur un canot de ce type on ne fait pas de la plaisance du type 20', il y a sommes toute 80 personnes, donc une gestion d'équipage bien assise et le fait de faire des quart de jour et de nuit nous oblige à cette organisation.

Tous les grands voilier sont comme ça, il est d’autant plus important sur un gréement comme l’Hermione. Comme tous les navires de la MarMar et de la Royale en règles générale, peut-être avec quelques variantes mais peu.

Il faut noter aussi que si les officiers sont de la MarMar, le commandant et un officier de la Marine Nationale. Le commandant Yann Cariou est capitaine de corvette.


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<S639>AMAZ...
posté mardi 20 mars 2018 à 20:32
Message #40


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Citation (Lazuli @ mardi 20 mars 2018 à 10:55) *
Le commandant Yann Cariou est capitaine de corvette.



Donc, L'Hermione est une Corvette !


Blague mise à part qu'entends-tu par - "Sur un canot de ce type on ne fait pas de la plaisance du type 20'" ?


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Lazuli
posté mardi 20 mars 2018 à 21:02
Message #41


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Disons que l'on ne se balade pas avec l'Hermione comme si on était sur un voilier de plaisance de 20 pieds en plastique. C'est un peu plus complexe et aussi bien plus dangereux. Il faut des pros à bord et un équipage plutôt conséquent.

Au-delà des obligations des AffMar, il faut quand même 80 personnes minimum pour naviguer sous voiles d'une manière normale et en sécurité (toute relative...).
Le commandant qui a passé une trentaine d'années d'actif dans la Marine ne se trompe pas quant il dit que ce support (une frégate de 12) reste certainement l'un des plus dangereux.

Pour comparaison concernant l'équipage, le clipper magnifique et authentique Français le Belem (dont Cariou fut commandant pendant plusieurs années) peut naviguer avec seulement 16 pros...
smile.gif


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Lazuli
posté samedi 24 mars 2018 à 18:40
Message #42


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Que dire ?

https://youtu.be/EQsAXQrFC6w


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Lazuli
posté mercredi 28 mars 2018 à 20:19
Message #43


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Tall ships à Sète. Malgré l'absence des perroquets elle fait sensation smile.gif

https://youtu.be/-IZ0KGZTIsM


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<S639>AMAZ...
posté samedi 31 mars 2018 à 01:02
Message #44


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Escale à Sète du 27 Mars au 2 Avril 2018

Hier Vendredi, malgré un temps couvert, l'ambiance était très chaleureuse sur les quais.
Les grands voiliers attirent énormément de monde, mais naturellement l'Hermione emporte le cœur des Sétois.

Arrivée devant la colline Saint Clair
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Hermione et Shtandart bataillent pour être le premier à passer le môle St. Louis
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Au cour de ma promenade ...
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Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - samedi 31 mars 2018 à 01:14.


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<S639>AMAZ...
posté samedi 31 mars 2018 à 02:26
Message #45


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En continuant mes pérégrinations ...

Des navires hors du commun !

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Le Kruzenshtern

Le deuxième plus grand quatre mâts du monde,
le bateau fétiche d’Escale à Sète
Quatrième visite de ce géant des mers de 114,4m avec ses 257 membres d’équipage, aime jeter l’ancre Quai d’Alger.
Ce quatre mâts barque russe, construit en 1926 à Bremerhaven-Wesermünde, en Allemagne, sous le nom de Padua et, aujourd’hui navire école.

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Ambiance d'époque
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Pour les grands
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... et les petits
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El Galeon

L’unique réplique d’un galion du XVIè siècle
pour une première escale en France
Mesurant près de 50 mètres de long et alliant tradition et modernité, ce trois mâts a été construit en Espagne par la Fédération Nao Victoria pour être un navire unique au monde représentant fièrement la culture espagnole.
Maîtres de la navigation à travers les océans, ces galions étaient à l'époque le seul véhicule commercial et culturel entre les continents. Des pionniers de la mondialisation…

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De toutes sortes de navires

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A suivre ...

Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - samedi 31 mars 2018 à 02:43.
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Lazuli
posté samedi 31 mars 2018 à 09:34
Message #46


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Ah bien !!!! Ils sont beaux ces canots hein ?
Le Kruzenshtern est un navire très impressionant, le Belem fait office de chaloupe à côté...

Merci pour ces photos smile.gif


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Lazuli
posté samedi 31 mars 2018 à 16:03
Message #47


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As-tu pu monter à bord ?


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<S639>AMAZ...
posté samedi 31 mars 2018 à 18:59
Message #48


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Non ... pas cette année.
Je n'ai pas pu avoir des billets pour la visite de L'Hermione.
Mais lors de l'escale à Sète en 2012, j'ai visité le Krusenstern, le Bel Espoir

Nave Italia Gréement : Barquentin
Coque : acier
Année de lancement : 1993
Construction : Gdansk, Pologne
Ex Swan Fam Makkum (c'est-à-dire Cygne de Makkum, ville de Hollande), est une réplique des bricks-goélettes du XIXe siècle, caractéristiques par leur voile principale aux dimensions imposantes, situées sur le mât arrière :
un gréement favorisant la vitesse qui avait été repris par les pirates et contrebandiers, avant d'être repris par la marine pour poursuivre les voiliers hors-la-loi.

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et Santa Eulàlia, voilier espagnol moderne, mais d'allure traditionnel (comme le Nave Italia)

Cela ma pris une journée entière, le plus long c'est l'attente pour visiter.

Sète 2012

Bel Espoir


Je reçois la famille, des Lyonnais, alors nous avons profité d'aller aux halles de Sète pour préparer le poisson d'Avril.
Toute une expédition avec la glacière (Baudroie, Cabesote (gros rouget grondin), Rascasse, Merlu, Langoustines Palourdes, Tellines et Moules Huitres du bassin de Thau.
C'est pour préparer une Zarzuela (Bouillabaisse espagnole).
Une fois les achats effectués, nous nous sommes promenés pour admirer les voiliers.
Les Lyonnais sont enchantés de cette matinée impromptue.

Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - dimanche 01 avril 2018 à 07:37.


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<S639>AMAZ...
posté samedi 31 mars 2018 à 19:14
Message #49


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Sète 2018 ... Suite

La Grace
est un brick tchèque, à coque bois, de 32 m, construit en 2010.
C'est une réplique d'un navire du XVIIIe siècle, nommé d'après le nom d'un navire du milieu du XVIIe siècle du navigateur et corsaire tchèque.

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Le Shtandart
qui signifie "Étendard » en russe est la réplique d'une frégate russe du XVIIIe siècle du même nom, navire amiral du tsar Pierre le Grand.
Ce navire est un trois-mâts carré de 34,5 m de longueur, lancé en 1999.

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Bataille de Navarin aux Quai d'alger ... passe d'armes entre le Shtandart et la Grace

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Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - samedi 31 mars 2018 à 19:18.


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L'Apache
posté samedi 31 mars 2018 à 19:42
Message #50


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Sète est une ville inoubliable


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