Dangerous Waters, 1er armes Options

[Invité_dudule_*]

bonjour
Nouvel acquereur de DW , j ai installé le jeu puis le patch 1.4 (f).

avant de me lancer dans la lecture des différents post , je me pose une petite question : je voudrait savoir si il vaut mieux se specialiser sur une plateforme ou toucher un peut a tout ?

[Nemo]

Salut dudule,

Pour commencer je dirais qu'il faut choisir une seule plateforme, afin d'apprendre à maitriser les bases du jeu.
Je te conseillerai un 688 ou un akula (le kilo & le SW sont plus complexe à maitriser)

Une fois que tu auras acquis les bases de navigation, d'écoute sonar etc... Il est en effet intéressant d'explorer les autres unités, ne serait ce que pour connaitre les points fort et les points faibles de chaque PF.
C'est un peu comme dans l'aviation tu ne commences pas de suite sur un 747 mais sur un petit avion à hélice pour apprendre les bases du vol.

Il faut savoir que la courbe d'apprentissage sur DW est très longue, mais une fois qu'on est dans le grand bain c'est un régal

[Invité_dudule_*]

Tout d abord merci pour cette reponse rapide et concise .

j ai sauté sur le petit manuel du jeu et j ai regardé les caractéristiques entre les deux soum que tu me précononises.Mon choix se porte sur l Akula1 . La raison en est toute bête les unites de mesures sont en Metre .

plus serieusement , je navigue coté US depuis un moment ,je vais passer de l autre coté, pour le changement ..

pour la courbe de progression ,que j assimile à la découverte , plus elle est longue plus le jeu en est interressant on a pas de risque de se blaser ..

Allez zou je me lance

[U768]

Comme Eric a très bien indiqué, il faut se concentrer sur une seule plate-forme et même sur certains sonars pour avancer le plus vite possible dans la compréhension du jeu. Pour nous les sous-marins..., c’est certainement plus facile que te démarrer sur le NH 60 !
Reprends les conseils simples que j’ai donnés pour démarrer :
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=41308

Il faut progresser étape par étape dans ce jeu pour ne pas être déçu par le grand nombre d’informations à assimiler.
Il y a aussi un petit choix à faire Russe ou Navy, mais c’est une autre histoire…..

[Nemo]

Bon si tu choisis l' Akula en premier lieu il faut étudier les procédures d'évacuation et la navigation sur le radeau de sauvetage....

Blague à part, l' Akula est un excellent SNA tu pourras demander des conseils à Hunter, Tydan, Sacha, Motrius ce sont les spécialistes pour les plateformes Russes.

Bon courage pour l'apprentissage, ne baisse pas les bras et si tu as des questions n'hésites pas on est là pour ça.

[U768]

De toute façon, c’est très amusant au départ de faire le tour du propriétaire pour tester différents modèles avant de fixer son choix sur l’un pour arriver à avancer au mieux dans le jeu. Il n’y a pas de mauvais modèle, ils sont différents et ont des avantages et des inconvénients. Le Seawolf aucun problème, j’ai un large panneau d’évacuation qui me permet de passer Globule avec moi !

[motrius]

Allez Dudule , détermination est le mot clef ou clé cela dépend du métier que l'on fait , pour assimiler tous les astuces de ce jeu.De toute façon , plus tu joueras sur le multi de DW mieux tu t'en sortiras , parole de Motrius!!!!!!!!!!!!!!
Et bienvenue chez les US où Russes , c'est comme tu le sens , il y aura toujours un Capitaine pour te conseiller.

[Nemo]

Le Seawolf aucun problème, j’ai un large panneau d’évacuation qui me permet de passer Globule avec moi !

oui oui on s'en souvient http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...mp;#entry271895

[motrius]

Le chat , dans la Marine , porte toujours malheur n'est ce pas Max ?
Les claviers de pc ne supportent pas leurs pattes

[U768]

Deuxième coup bas !

[Invité_dudule_*]

merci à tous pour votre soutien

j ai téléchargé le pdf de sub command et j ai attaqué le "pilotage" du soum ..je m en sors pas trop mal .j arrive a orienter mon soum avec les differents moyens a ma disposition et a faire monter et descendre le meme soum ....Juste un probleme :
pour m apprendre je lance une mission solo et au bout de 10 minutes environ il faut que je relance pour cause de torpille (Nemo avait raison ,le pilotage du cannot de sauvetage est un imperatif

y a t il un moyen autre que la mission solo ?

[U768]

Tu as des missions d'entrainements avec des unités plus passives, la mission Kilo est très bien.

En lançant Quick mission sur Easy, les opposants sont en principe assez calmes aussi.

Nous avons aussi des missions maisons d'entrainement sur le forum, tu dois les trouver.

Voilà.

[Invité_dudule_*]

merci Max j essaye tout de suite ...

[Sacha]

Entrer dans la simu de DW révèle d'une dose d'inconscience incommensurable et de souffrances morales garanties à la clé. Je sais de quoi je parle!
Cependant DW c'est aussi de grandes joies et l'accumulation de ces joies créent un certain bonheur, bonheur de maîtriser la bête, de certifier une détection et le but ultime de détruire son adversaire virtuel!
Sans oublier le bonus, la camaraderie existante au sein de l'équipe entière qui fonctionne sans vraiment de lois mais avec toujours beaucoup d'amitié et de respect d'autrui même au travers de nos soit disante agressions verbales ou écrites, elles sont pour moi preuves de complicités réciproques et quelque part le ciment qui nous unis dans ce jeu.
Choisir une faction ou une autre n'est plus un choix vraiment cornélien vu le MOD que prépare NEMO et celui de RA avec ses relatifs défauts actuels, du moins à mes yeux et le rééquilibrage annoncé devrait pouvoir même donner un avantage à l'Opfor grâce à la diversité de l'armement embarqué sous conditions d'exceller et peu de personnes peuvent prétendre à l'excellence hormis NEMO et HUNTER selon le camp.
Qu'en aux autres y compris moi-même on suit nos mentors respectifs les arcelants sans cesse d'explications afin d'essayer de s'améliorer à chaque rencontre en essayant de tenir compte de nos erreurs précédentes.

Te voilà prévenu.....et surtout soit le bienvenu.



certains ne sont pas sus-nommés et cela volontairement car je ne voudrais point par ces quelques lignes créer un litige avec SOLCARLUS, TYDAN, SENE, ALEX, MOTRIUS, U47, LAU tous des pirates et quels pirates........gare à vos PC.....

Ce message a été modifié par Sacha - mercredi 09 juin 2010 à 14:40.

[Invité_dudule_*]

Aprés avoir fait le tour du propriétaire .. j en ai déduit qu il fallait mieux procéder par ordre

je me suis donc attaché au 1er écran ,celui du pilotage du soum .. la je dois dire que ça ne c est pas trop mal passé .

1 seule chose me fait defaut .. je n ai pas trouvé comment actionner mes barres de plongée .Il est dit dans le pdf qu on pouvait le faire manuellement .


je suis ensuite passé au sonarssssss :

j en suis donc au sonar passif

braoband :

sur ce panneau en haut à gauche le bouton pour couper le son ,en dessous 3 indicateurs
- tracker : lorsque que l on marque un contact un numero de serie et une lettre lui est donnée S01 A par ex .On retrouve cette lettre dans le cadran tracker .

cursor bearing : l azumut ou se trouve le contact

signal to noise ratio : je supose que ca doit correspondre a la force du signal mais une explication me serait fort utile

ensuite le cadran central : les 3 curseurs correspondent a different sonar le plus petit "confornal" ,celui du milieu le remorqué ,et l exterieur le cylindrique .

viennent ensuite 2 boutons

track assing : qui sert à marquer les contacts
cycle contacts :qui a l air de servir a changer de contacts

ne reste que les deux indicateurs
array nom du sonar
track id : le muméro d identification du contact

voila ,si je me suis planté ou si je n ai pas découvers quelque chose que j aurais du ,faites le moi savoir ...

j attends donc vos réponses avant de continuer

[U768]

Tout cela est bien indiqué sur la doc Fr que je t'ai demandé de télécharger. Sur les dénominations par d'erreur possible, c'est sur l'utilisation qu'il a toujours problème !

Tu es sur l'Akula ?

Le broadband c'est le sonar bande large pour plus de précision.

Le signal bruit... ce n'est pas très clair... un rapport entre la distance et le bruit, je pense.

Pour le reste tu sembles avoir trouvé l’utilisation correcte à première lecture.

[Invité_dudule_*]

pour la doc ,j ai téléchargé et je l utilise .Mais moi faut que je manipule pour bien comprendre

Pour le ratio on verra plus tard quelle importance il a .

je suis ,en effet sur Akula 1 amélioré ...

et pour les barres de plongée ?

Ce message a été modifié par dudule - jeudi 10 juin 2010 à 09:13.

[Nemo]

Pas de barre de plongée manuelle....C'est full auto...heureusement ...tu imagines mettre un ordre de 30° sur un SNA de 12000t lancé à 35kts

Pour le signal to noise ratio (SNR pour les intimes) il s'agit de la force(intensité) du signal de la cible par rapport au bruit de fond de la mer.

[Invité_dudule_*]

Pas de barre de plongée manuelle....C'est full auto...heureusement ...tu imagines mettre un ordre de 30° sur un SNA de 12000t lancé à 35kts

On peut pas faire de looping alors ....comme je suis déçu

Pour le signal to noise ratio (SNR pour les intimes) il s'agit de la force(intensité) du signal de la cible par rapport au bruit de fond de la mer.

donc proportionel au signal du contact et inversement proportionnel au bruit de fond ...en gros ??

[Nemo]

Oui en gros c'est ça sachant que le point 0 est variable en fonction du bruit de fond.

Ex: tu est à l'ip le SNR est à 0 il n'y a qu'un bruit de fond assez important à cause des vagues.
Si tu descends à 300m le bruit de fond diminue mais le SNR reste à 0 sachant qu'on ne traque aucune cible

Ex2: toujours à l'ip bruit de fond important quand surgit une fine trace dans un azimut quelconque, le SNR s'élève à 2 c'est à dire à peine au dessus du bruit ambiant

Si tu plonges à 300m le bruit de fond diminue et donc le SNR va augmenter à 4 ou 5

[Invité_dudule_*]

Maintenant une question me brule les lévres ...

Je supose qu a un moment donné il va faloir identifier notre cible ,et d apres plusieurs Compte rendu de vos parties c est faisable avec la signature sonore (me trompe-je ?)...donc voila la question : y a t il un ratio en dessous duquel on ne peut plus identifier ?

Ce message a été modifié par dudule - jeudi 10 juin 2010 à 10:08.

[U768]

Pas simple...

Disons que pour être sur de l'identification, il faut ressortir un minimum fréquence, mais il peut y avoir plusieurs types de navires qui corresponde au même signal.

J'ai un peu simplifié la réponse qui peut être développée plus en détail par des spécialistes !

[Nemo]

On identifie jamais en broadband...enfin pas les Sous marins en tout cas...Tu peux identifier les navires de surface sur le broadband mais pas les SNA qui sont trop silencieux.

Pour l'identification de ceux ci on passe par le narrowband et là ça dépend du nombre de fréquence que l'on arrive à obtenir
1 fréquence à 50hz ne nous informe que sur la nationalité du contact...(ru, fr etc...) mais en aucun cas sur le type de navire
La deuxième fréquence disons à 125hz restreint déjà le champ de recherche à quelques unités
si une troisième arrive à 320 hz on sait qu'on traque un Akula

Maintenant avec l'expérience et la force du signal, on identifie déjà souvent le type de navire.
Un 50hz très faible signifie soit un SNA soit un navire très lent ou encore très lointain...et ça on le reconnait à l'oeil avec le temps..

Il faut savoir qu'entre une primo détection et un impact de torpille il peut s'écouler une grosse 1/2heure voir 1H en fonction du développement de l'action.

[Invité_dudule_*]

apres compilation de vos reponses , j en déduis : Dudule passe a l etape suivante le Narrowband

une pause s impose ...

merci les pros

[U768]

Pas de pause pour toi.... tu continues !