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> Cursus formation DCS World
jc59fr
posté vendredi 07 fvrier 2014 à 21:45
Message #26


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Très légère brise

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Whawwwww...

Bonsoir a tous . ( bon j'ai fini le boulot )

Je suis Heureux de voir que le sujet " Cursus , Entrainement .... ) ravive certaine "PULSION "

Et pourtant l'idee ( partagé et confirmé me semble t'il ) est Excellente wink.gif Nemo

Je citerai plus bas ,les autres réponses a ce post wink.gif

Merci de vos REPONSES











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jc59fr
posté vendredi 07 fvrier 2014 à 22:35
Message #27


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Très légère brise

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Citation (Gingin @ vendredi 07 f?vrier 2014 à 11:09) *
Bonjour,

Le cursus est toujours d'actualité , fait par Némo en général, tu peux lui envoyer un MP je pense pour voir ses disponibilités.
En général, Lundi soir entrainement et Vendredi soir Mission coopérative.

En pratique , cela dépend des disponibilités de chacuns. En tout cas , nous sommes 2 ou 3 à y jouer quasiment quotidiennement.
Le serveur est protégé oui , nous payons une cotisation chaque trimestre , voila pourquoi il n'est pas ouvert.

Si tu viens sur Teamspeak et jouer , nous te donnerons le mot de passe , voir si les vols et l'ambiance te plaisent.
Le mieux est que tu mettes tes disponibilités , voir si ca concorde avec la bande d'irréductibles smile.gif

Voila, à bientot.

Merci GINGIN ou GIN GIN

je vois que le sujet tiens toujours a "coeur" c'est Super car L'idée a la base est Genial.

Je vois qu'il y a des personnes "dispo " selon leur ( Bahhhhhhh ) Dispo smile.gif et ben Super on est pas toujours DISPO

Bon Pour répondre au Dispo on " LINE " c"est crying.gif en Semaine et en general

(Sauf jour de ravitaillement (aléatoire) ) 8H00 >>11H45 Lundi a Jeudi

(Sauf jour de ravitaillement (aléatoire) )8H00 >> 10H45 Vendredi

Bon ça a le merite d'etre claire rolleyes.gif

Bon on continue les "Cit" question.gif


















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jc59fr
posté vendredi 07 fvrier 2014 à 22:39
Message #28


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Très légère brise

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Non je modifie d'abord ma "Signature"

Trop d'espace entre les "Citation " et la "Signature " question.gif


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jc59fr
posté vendredi 07 fvrier 2014 à 23:08
Message #29


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Très légère brise

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Citation (Sacha @ vendredi 07 f?vrier 2014 à 11:11) *
En fait il serait bon de le remettre en place
-Souvent les bonnes idées se couvrent de poussières et c'est bien dommage. Pour réactiver ces cursus je suis partant, mais il serait bon que ces derniers soient attribués par types d'appareils, cela clarifierait l'aide à celui qui recherche une aide sur un type d'appareil beaucoup plus précisément.
Et n'oublions pas que notre cher Séné va bientôt réincorporer la section...Eh oui les vacances ont une fin !
Comme il va certainement se décider sur le Warthog (il faut bien je pousse le bouchon) ! Je m'engage à lui fournir le profil du K50,d'ailleurs pourquoi attendre...:
[attachment=32896:BLACK_SHARK_FINAL.7z]

Une petite quinzaine de galère vaut bien des dizaines d'heures de béatitudes...

Bien entendu je suis près à assumer et je m'entraine pour cela rolleyes.gif

Voilà...Voilou !

Slt Sacha,

Je suis en accord avec le fait qu'il faut distinguer les types d'appareils par rapport aux cockpit specifique

Bon aprés certaines procédures basique sont commune ILS TACAN NAV NDB ..( si on ne rentre pas dans les details )

Je pense que tu as certainement beaucoup de compétence sur le A10-C meme si ce n'est pas ta Priorité !! dry.gif

Pour le Whartog ..Humm que dire de plus

Bon j'ai Dowl.; ton Profil

On sais jamais





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Gingin
posté samedi 08 fvrier 2014 à 01:52
Message #30


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Tempête

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Citation
Je pense que tu as certainement beaucoup de compétence sur le A10-C meme si ce n'est pas ta Priorité !!


C'est clair , c'est le meilleur d'entre nous sur la bete, il vole tout le temps avec , pas moyen de lui faire prendre un Hélico Russe. cool.gif

Ce message a été modifié par Gingin - samedi 08 fvrier 2014 à 01:52.


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« Ajoutez deux lettres à Paris : c’est le paradis »
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Sacha
posté samedi 08 fvrier 2014 à 01:59
Message #31


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Cyclone

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Détrompes toi jc59fr, je n'ai aucune compétence sur le A10 puisque je refuse carrément de voler sur un aspirateur ! laugh.gif
Je vole sur ce qui est russe enfin j'essaye... SU 25T / MIG 29 / SU 27 / Su 33 / K50 et je connais juste la ramp start du MI8 MVT2 voila pour ce qui est d'éclairer la situation.

Pour le A10 tu trouveras 5 pilotes qui le connaisse dont 3 particulièrement, je ne site pas de noms, ils se reconnaîtront !
wink.gif


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supion
posté samedi 08 fvrier 2014 à 08:46
Message #32


**
Légère brise

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Bonjour à tous

Depuis plusieurs mois je me régale à suivre vos sujets sur DCS, je voudrai tenté l'expérience, après une petite recherche j'ai trouvé différents liens, mais j'ai déjà besoin de vos conseils avant même d'installer car je trouve des liens à presque 7 gigas question.gif http://www.digitalcombatsimulator.com/en/d...orld/dcs_world/ et des liens à 4 http://www.jetelecharge.com/Jeux/7309.php voilà... je en sais pas trop si le lien de télécharger.com est bon.

Ensuite avant même de lancer le ou les téléchargements, je préfère crever le truc plutôt que de tourner autour du pot comme un hypocrite, il y a t-il des avions disponible non payant, au risques de m'attirer les foudres de guerres des plus passionnés d'entre vous et des puristes, je ne pense pas engager d'argent dans ce jeu avant d'avoir vraiment maîtriser la bête est d'être tombé dans le chaudron.

Désolé cool.gif , je sais que c'est souvent la question qui tue sur des forums comme MS.

Merci à tous dry.gif

++
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Gingin
posté samedi 08 fvrier 2014 à 09:05
Message #33


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Tempête

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Bonjour Supion ,

Utilise le premier lien, celui du site DCS , c'est bien autour de 7 Giga qu'il te faut télécharger.

Une fois téléchargé , tu pourra jouer en solo ou en multi avec un avion gratuit , le Su 25 T , bombardier anti tank russe.
Les boutons dans le cockpit ne sont pas cliquables pour ce module , néanmoins le modèle de vol est très poussée , ainsi que le système d'armes , et le plaisir wink.gif


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« Ajoutez deux lettres à Paris : c’est le paradis »
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supion
posté samedi 08 fvrier 2014 à 09:16
Message #34


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Légère brise

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Merci Gingin cool.gif
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Séné
posté samedi 08 fvrier 2014 à 13:37
Message #35


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J'insiste sur le SU25T. C'est la plateforme par laquelle il est souhaitable de passer. Un peu le tremplin avant de faire le grand saut!
Et ce n'est pas parce qu'il est gratuit que le gameplay n'est pas à la hauteur.
Cet appareil d'appui au sol embarque un panel d'armes très intéressant, dont l'anti-radar, ce qui manque au A10 qui, lui, en revanche, possède une nacelle qui permet de repérer les cibles de loin... très loin...
L'appareil russe possède une avionique basique mais pas simpliste. Il permet vraiment de se faire plaisir à moindre frais.
Personnellement, je suis revenu sur cet avion après avoir rencontré quelques difficultés sur SU27 et A10C. Et j'ai été bien avisé de suivre les conseils de mes camarades.








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jeanhulk59
posté samedi 08 fvrier 2014 à 19:47
Message #36


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Jolie brise

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certes le a10c n a pas de capacites anti radar d ou l importance de voler en groupe tout en se faisant plaisir avec nos differentes"montures" favorites!!! wink.gif


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hard to be humble!!!
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Gingin
posté vendredi 19 dcembre 2014 à 08:12
Message #37


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Tempête

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Je pense que Séné à gagner ses premiers galons sur le ka 50 .
Je t'ai observé, hier et je dois dire que au bout de deux semaines , tu commences à très bien te débrouiller, bientot LEADER mon ami wink.gif


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Gingin
posté samedi 20 dcembre 2014 à 09:27
Message #38


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Tempête

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Citation
NIVEAU 4 : Leader
-Gestion et organisation patrouille en condition normal et IMC contre des cibles aériennes et terrestres.



Vu ce que l'on a fait hier , je pense que tu peux t'auto octroyé cette bannière Némo biggrin.gif


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Séné
posté samedi 20 dcembre 2014 à 11:45
Message #39


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Oui, Gingin, j'avance peu à peu. A présent, j'arrive à m'arrêter et à passer en stationnaire sans y passer de temps ni sans gagner ou perdre trop d'altitude.
Dans des conditions météo clémentes, j'arrive également à changer de ccap et à me diriger là où je veux, à quelques mètres près (là est toute la nuance, les posés sur FARP restent encore aléatoires...)

Le tout sans utiliser les automatismes, même pour me stabiliser en stationnaire (mais je dérive quand même un peu).

A présent, il faut que je parvienne à effectuer tout cela bien plus rapidement, avant de pouvoir regagner la zone de combat au plus vite quand un soutien se fait sentir.

Pour l'instant, je préfère rester concentré sur le pilotage avant de voir tous les autres aspects: PVI800, programmation UV26, utilisation des roquettes et des bombes, etc...

La mission d'escorte littoral est parfaite pour ma formation au pilotage: la prise de risque dépend de la position par rapport au convoi wink.gif


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Gingin
posté dimanche 21 dcembre 2014 à 09:24
Message #40


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Tempête

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Les bases sont bonnes en tout cas wink.gif
Ca va venir vite et bien , une foudre de guerre est née tongue.gif


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Séné
posté dimanche 21 dcembre 2014 à 12:36
Message #41


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Un foudre de guerre ou une gourde de fer wink.gif ?


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Gingin
posté dimanche 21 dcembre 2014 à 13:05
Message #42


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Tempête

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Allez une foudre de fer tongue.gif


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