LES SONARS DE DW EXPLICATIONS//, Un ptit post pour les nouveaux joueurs qui viennent d'arriver. |
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LES SONARS DE DW EXPLICATIONS//, Un ptit post pour les nouveaux joueurs qui viennent d'arriver. |
mercredi 30 juin 2010 à 14:37
Message
#1
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16115 Inscrit : 07/04/2006 Lieu : Strasbourg Membre no 2410 |
-LES SONARS- -SENSIBILITE C'est à dire la capacité qu'ils ont à entendre un contact en fonction du bruit de fond -FREQUENCE Gamme de fréquence entendue par le sphérique= 800-2000hz Fréquence entendue par les réseaux de coque= 100-600Hz Gamme de fréquence du réseau remorqué= 0-1200Hz Bien que cela puisse paraître surprenant pour certains les sonars sphérique sont ceux qui entendent le mieux, si vous regardez bien vos BROADBAND vous entendrez toujours en effet un contact en premier lieu sur le sphérique et ensuite sur le remorqué. Je vous vois venir... "Mais on détecte toujours en premier sur le NARROWBAND du remorqué avant d'avoir le contact sur le sphérique" En effet et ce pour la simple et bonne raison que les Sonars détecte dans une gamme de fréquence et malheureusement les sphériques ne détectent pas les TBF (très basse fréquence) et vu que les TBF (50-60hz) se propagent mieux que les BF(basse fréquence 125-320hz) on détectera le contact en premier lieu sur le NARROWBAND du remorqué qui lui entend les TBF. Localisation des sonars: ATTENTION: Le sonar remorqué Towed array se situe plusieurs centaines de mètres derrière le sous marin. En fait, les hydrophones se situe au bout du câble. Voir schéma ci dessous. BROADBAND & NARROWBAND
-Broadband: Le sonar Broadband (bande large) sert à effectuer une veille sur les signaux hautes fréquences (navires bruyant ou proche, biologiques etc...) C'est un son brut c'est à dire le bruit émis pas le contact, on entend d'ailleurs clairement le chant des baleines ou le bruit de fond de la mer. -Narrowband: Le sonar Narrowband (bande étroite) sert à effectuer une veille sur les signaux basse et très basse fréquences, il est particulièrement efficace pour détecter les fréquences des moteurs électriques (navires éloignés, SNA etc... Attention les biologiques n'étant pas pourvus de moteur électrique vous n'aurez pas de résultat sur le Narrowband...!!!) -------------------- A FLUCTIBUS OPES
VENI,VIDI,VICI NO TREPASSING-VIOLATORS WILL BE SHOT-SURVIVORS WILL BE SHOT AGAIN |
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mercredi 30 juin 2010 à 18:40
Message
#2
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16549 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Et lorsqu'on a réussi à "marquer" les contacts sur plusieurs capteurs (remorqué + hull sonar ou sphérique), la parallaxe induite permet de localiser la cible.
Sur le 688i, on peut même recouper deux azimuts avec les deux Towed Array, le câble de l'un étant plus long que l'autre. N'essayez pas l'opération sur le Seawolf: on ne peut sortir les deux en même temps. -------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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Invité_Alex_* |
mercredi 30 juin 2010 à 20:21
Message
#3
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Invités |
La technique de la triangulation avec 2 Towed, je l'utilise dès que j'en ai l'occasion.
Une technique qui m'a été soumise par Sol. Je déroule le premier à fond et le second à moitié... Ca fait a peu près 350 yds de décalage, ce qui permet une meilleure précision. |
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jeudi 01 juillet 2010 à 05:23
Message
#4
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 14707 Inscrit : 19/07/2003 Membre no 1208 |
sauf que dans la vraie vie, on peut pas deployer les 2 en meme temps alors soyez realiste jusqu au bout un seul a la fois.
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jeudi 01 juillet 2010 à 09:44
Message
#5
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16549 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Je considère DW comme un jeu et non comme une simulation.
Sinon, pourquoi le concepteur du jeu y aurait-il glissé un chat? D'ailleurs, on le remarque très facilement lors de nos parties: quand on s'oblige à remonter à IP pour communiquer, les discussions se font bien plus rares, les triangulations aussi. Et même en équipe, on a alors tendance à jouer seul dans notre coin, sans l'aide de ses partenaires. -------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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jeudi 01 juillet 2010 à 13:13
Message
#6
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Cyclone Groupe : Membres Messages : 8795 Inscrit : 04/09/2005 Lieu : Ile de France Membre no 2116 |
C’est Sol qui m’a montré ce truc également, disons que c’est l’utilisation d’un bug du jeu.
Difficile de ne pas l’utiliser lorsqu’on le connaît, mais dommage... cela ne fonctionne pas sur mon Seawolf, comme cela je ne suis pas tenté. |
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jeudi 01 juillet 2010 à 18:19
Message
#7
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16115 Inscrit : 07/04/2006 Lieu : Strasbourg Membre no 2410 |
M'en suis servi une fois pour tester mais je ne l'utilise pas autrement 'les cheat codes' j'aime pas ça.
-------------------- A FLUCTIBUS OPES
VENI,VIDI,VICI NO TREPASSING-VIOLATORS WILL BE SHOT-SURVIVORS WILL BE SHOT AGAIN |
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jeudi 01 juillet 2010 à 18:34
Message
#8
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Bonne brise Groupe : Membres Messages : 773 Inscrit : 09/10/2007 Lieu : calvisson Membre no 8164 |
toute facon sur le sous marins russe il y a qu'un seul remorque.. le pb est vite resolu...
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jeudi 01 juillet 2010 à 19:05
Message
#9
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16549 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Est-il nécessaire de qualifier un bug comme un cheat code?
Dans la même optique, on pourrait alors considérer le chat de DW ou même celui de TS comme de la triche... -------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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jeudi 01 juillet 2010 à 22:43
Message
#10
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16115 Inscrit : 07/04/2006 Lieu : Strasbourg Membre no 2410 |
Bien sur que les "sonar TS & chat" sont de la triche..(comprendre par là, les triangulations entre SNA sans être à l'IP) mais ces triangulations tout le monde peut les faire US RU etc...Il suffit de fixer les règles au départ et compter sur le fairplay des joueurs pour ne pas utiliser ces méthodes.
En revanche les triangulations avec les 2 TA seul les 688I peuvent les faire..(et encore c'est loin d'être précis)donc à partir du moment ou l'exploitation d'un bug donne un avantage au joueur c'est une triche..Après chacun à son honneur...suis pas sur que ce soit gratifiant de dire j'ai couler un SNA grâce à l'utilisation d'un bug... Seul problème une utilisation abusive de ce genre de triangulation sauvage est vite mal vu..!!et surtout facilement détectable surtout sur plusieurs partie. -------------------- A FLUCTIBUS OPES
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jeudi 01 juillet 2010 à 23:06
Message
#11
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16549 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Messieurs Alex et Sol, vous voilà prévenus!
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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samedi 31 juillet 2010 à 17:59
Message
#12
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Tempête Groupe : Membres Messages : 3244 Inscrit : 29/06/2003 Lieu : Lorient/Nantes Membre no 1185 |
Houlla...je viens juste de débarqué et je vois tout juste ce post !!!! la pire des insultes: Tricheur
Vous savez, cette utilisation des deux remorqués atteint tres vite ses limites car comme le dit Nemo: la triangulation est loin d'etre précise en ligne droite ............alors je vous dit pas en virage!!! L'avantage n'apparait qu'a des distances relative assez moyenne (6-4 nm) Ceci étant... j'ignorai qu'on ne pouvais pas derouller les deux......donc je ne pensai nullement utiliser un "cheat" ou autre .......sinon vous pensez bien ..............je reste toujours partisant du réalisme!!!! Dorénavant, je n'en utiliserai donc qu'une a la fois, evidament. Alors milles pardons messieurs et merci pour l'info Mr G Mais je crois bien que c'est toi Nemo qui m'en avait donné l'idée... ps: le post date de fin juin debut juillet....vous aurriez pu m'en causer sur TS les gars.... -------------------- |
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samedi 31 juillet 2010 à 18:32
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#13
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Cyclone Groupe : In memoriam Messages : 8278 Inscrit : 02/12/2007 Lieu : Lyon Centre Membre no 8555 |
Ceci va rééquilibrer le jeu.....
Je me disais bien que certains fourbes xxxxxxxxx leur(s) victoire(s)! Décidément il faudra créer un patch anti-cheats! Je demande donc que les compteurs soient remis à zéro..........Pour les US, vu que nous les Opfor notre moralité ne peut être mise en cause et de surcroit notre fierté nous interdirait de se servir de tels procédés!!!!!! Némo fait nous un patch pour 4 narrow et des torpilles aimantées.... -------------------- |
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samedi 31 juillet 2010 à 19:46
Message
#14
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16115 Inscrit : 07/04/2006 Lieu : Strasbourg Membre no 2410 |
Non tu peux dérouler les 2 solcarlus, mais en dérouler un de 10m seulement pour "tricher" c'est pas cool les miens sont toujours dehors à la longueur maximale
-------------------- A FLUCTIBUS OPES
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samedi 31 juillet 2010 à 22:13
Message
#15
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Tempête Groupe : Membres Messages : 3244 Inscrit : 29/06/2003 Lieu : Lorient/Nantes Membre no 1185 |
Ben ca va alors, me voila rassuré : je ne deroule jamais la tb16 que de 10m ... en gnrl au 2/3 pour mettre les senseurs a l'abris des perturbation de mon helice et la longeur de déroulage de la Tb23 dépend aussi de la mission, de la profondeur environnante, ect.... oui parcequ'une tb23 qui traine dans la vase ca fait un peu négligé quand même..... Je le clame donc haut et fort: LE SOL NE TRICHE PAS!!!!......ou pas exprès je le dis parce que ca m'aurrai fait beaucoup de peine.........chui un sensible moi...... Mais alors quid de l'info de Mr G.....? les ricains peuvent sortir les deux ou bien? -------------------- |
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lundi 25 janvier 2016 à 11:53
Message
#16
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Typhon Groupe : Webmasters Messages : 25130 Inscrit : 23/11/2006 Lieu : Bellerive sur Allier (03) Membre no 4774 |
J'ai une question à Mister Nemo qui connaît bien l'os en gelée : où puis-je trouver la DTA sur un L.A. ?
Merci. -------------------- Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
En patrouille avec SH4 sur USS Skate Comité de lutte contre le langage SMS, les fautes volontaires sur Internet et les anglicismes Une pomme par jour éloigne le médecin ... à condition de viser juste. (Sir Winston SPENCER-CHURCHILL) |
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lundi 25 janvier 2016 à 12:11
Message
#17
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16115 Inscrit : 07/04/2006 Lieu : Strasbourg Membre no 2410 |
DTA?
-------------------- A FLUCTIBUS OPES
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lundi 25 janvier 2016 à 12:15
Message
#18
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Typhon Groupe : Webmasters Messages : 25130 Inscrit : 23/11/2006 Lieu : Bellerive sur Allier (03) Membre no 4774 |
La profondeur à laquelle voyage l'extrémité du remorqué.
Sur le Virginia on a ceci : Mon sub est à 305 pieds, mon senseur à 631 pieds. Je sais pourquoi mais sur L.A. je n'ai pas trouvé où récupérer l'information. Ce message a été modifié par Gibus - lundi 25 janvier 2016 à 12:41. -------------------- Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
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lundi 25 janvier 2016 à 13:01
Message
#19
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16115 Inscrit : 07/04/2006 Lieu : Strasbourg Membre no 2410 |
C'est normal il n'y a rien pour la DTA sur LOS, c'est à toi d'estimer ou il se trouve
Le mieux à faire tu largues une sonde pour la bathy tu te mets 50 à 100ft au dessus de la couche et tu ralentis à 4 ou 5 kts puis tu surveilles le broadband quand tu vois un changement sur le display c'est que ton sonar vient de passer sous la couche. -------------------- A FLUCTIBUS OPES
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lundi 25 janvier 2016 à 13:53
Message
#20
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Typhon Groupe : Webmasters Messages : 25130 Inscrit : 23/11/2006 Lieu : Bellerive sur Allier (03) Membre no 4774 |
Merci.
Je crois que le mieux, lorsque je serai plus habile, c'est de revenir au Virginia. Dommage, car l'interface du L.A. me convient mieux mais bon on ne peut pas tout avoir ... -------------------- Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
En patrouille avec SH4 sur USS Skate Comité de lutte contre le langage SMS, les fautes volontaires sur Internet et les anglicismes Une pomme par jour éloigne le médecin ... à condition de viser juste. (Sir Winston SPENCER-CHURCHILL) |
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Invité_dudule_* |
mardi 26 janvier 2016 à 09:13
Message
#21
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Invités |
Merci. Je crois que le mieux, lorsque je serai plus habile, c'est de revenir au Virginia. Dommage, car l'interface du L.A. me convient mieux mais bon on ne peut pas tout avoir ... Je pense qu'avec la pratique , tu détermineras vite la profondeur approximative de ton remorqué . Comme te le disait si justement Némo ,en regardant ton narrow lors d'une descente ou d'une remontée |
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mardi 26 janvier 2016 à 10:29
Message
#22
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16115 Inscrit : 07/04/2006 Lieu : Strasbourg Membre no 2410 |
Soyons honnête l'information de la profondeur du remorqué j'ai dû m'en servir 2 fois en 10 ans et encore c'est vraiment le truc inutile, quand tu seras habitué tu sauras très bien ou est l'hydro du remorqué en fonction de te vitesse et du trajet que tu viens de faire.
-------------------- A FLUCTIBUS OPES
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dimanche 31 janvier 2016 à 05:21
Message
#23
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Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16549 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Si mes souvenirs sont bons, DTA =Depth Towed Array.
C'est une information bien utile pour stresser, quand on voit que ce fichu senseur ne remonte pas assez vite -------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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