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koko1616
posté jeudi 20 juin 2019 à 11:26
Message #1


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Légère brise

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https://www.youtube.com/watch?v=rZADieSHCXg

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Séné
posté jeudi 20 juin 2019 à 13:16
Message #2


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Typhon

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question.gif
Des nouvelles ... pas très récentes, on dirait, puisque la vidéo date de juillet 2015.


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Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
Tous les chemins mènent au rhum.
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koko1616
posté jeudi 20 juin 2019 à 14:11
Message #3


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Légère brise

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Alors on dira des vielles nouvelles unsure.gif
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Lazuli
posté jeudi 20 juin 2019 à 14:15
Message #4


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Coup de vent

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laugh.gif


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Comte de Maurepas, secrétaire d’État à la Marine de 1723 à 1749


Lazuli
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nazaka
posté vendredi 27 septembre 2019 à 22:40
Message #5


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Petite brise

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Petite mise à jour qui a un grand impact sur le jeu: l'ajout des BOTS!!!

https://www.subsim.com/radioroom/showpost.p...p;postcount=299

Je n'ai pas encore essayé, mais cela semble très facile à utiliser.
Et mention spécial à l'ajout d'un nouveau paramètre pour nos tirs de torpille: la profondeur!! YOUHOU!! laugh.gif

Plusieurs ajout plus anecdotique mais appréciables ont également sont à noter:
_ la recharge de torpille utilise maintenant de l'air comprimé ( historique? si c'est la cas, je n'étais pas au courant sweatingbullets.gif )
_ l'ajout d'une option à la création de la partie pour être directement devant le convoi et ne pas avoir à "courir" après. (sympa si on veut s'entrainer en condition réel ou pour faire une partie rapide entre potes)


Voilà, cela me redonne envie d'y jouer tout ça laugh.gif
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ybar
posté samedi 28 septembre 2019 à 06:14
Message #6


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Citation (nazaka @ vendredi 27 septembre 2019 à 23:40) *
Voilà, cela me redonne envie d'y jouer tout ça laugh.gif

Oui, pourquoi pas (puisque l'on a acheté le jeu...)

C'est bien, que les développeurs aient placé les cadrans du TDC dans la vue périscope.

As-tu des nouvelles des autres ?

Ce message a été modifié par ybar - samedi 28 septembre 2019 à 06:19.


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Gibus
posté dimanche 29 septembre 2019 à 10:29
Message #7


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Citation (nazaka @ vendredi 27 septembre 2019 à 23:40) *
_ la recharge de torpille utilise maintenant de l'air comprimé ( historique? si c'est la cas, je n'étais pas au courant sweatingbullets.gif )

Exprimé ainsi, c'est un raccourci un peu simpliste. Il est probable que sur les dernières versions de U-Boote, on ait remplacé le chargement manuel à crémaillère par un vérin pneumatique.


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Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
En patrouille avec SH4 sur USS Skate

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Lazuli
posté dimanche 29 septembre 2019 à 10:50
Message #8


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Coup de vent

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Dans la version type XXI et peut-être les derniers type IX construits, mais pas les autres.
En fait, le jeu doit prendre en compte une quantité d'air HP pour l'éjection de la torpille, mais pas pour le rechargement qui n'utilise que l'huile de coude.


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<S639>AMAZ...
posté dimanche 29 septembre 2019 à 12:40
Message #9


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Grand-frais

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Effectivement sur ce type de sous-marin (à cette époque), la chasse torpille s’effectuait à l’air HP.
Ci-joint un schéma de principe des TLT sous-marin « Aréthuse » « Narvals ».
Les TLT de ceux-ci utilisaient le même principe que les U-Boote de la WW2.


Image attachée


Ils possédaient une cloche de discrétion : « Avaloir ».
Avaleur de bulles en forme de cloche à la sortie des TLT, constitué dans la charpente de l’étrave ou poupe.
Cette cloche permettait d'emprisonner les bulles d'air à la sortie des tubes lors des lancements afin de ne pas se faire repérer.

Principe de fonctionnement

- 1 - TLT vide, portes (Int & Ext fermées), tube équilibré à la P atm du soum
Ouverture de la porte int
Manutention de la torpille dans le TLT
Puis branchement Torpille (Bibronage batterie , Coordonnées de tir)
Fermeture porte int
Bouteille d’air HP TLT gonflée à 250 b
Compensateur isolé


- 2 – Sur ordre Tube « Parez à tirer »
Ouverture de la vanne d’équilibrage (Eau de mer)
Remplissage du tube en eau
Event de l’air en partie haute, dans le soum via la Caisse de Décharge
Tube plein d’eau,
Caisse de décharge isolée et vanne de purge automatique armée
Rendre compte "Tube N° … paré à tirer"


- 3 – Ordre « ouvrir la porte Ext du tube N° … »
Ouverture de la porte Ext
Vérifier le témoin d’ouverture
fermer la vanne d’équilibrage
« porte Ext du tube N° … Ouverte »


- 4 – Ordre de tir « Tube N° … Feu »
Action sur le tableau DCT (du Kiosque / PCNO ou du DCT en local poste torpille)
Ouverture de la soupape de lancement
Chasse à l’air HP de la torpille hors du tube (rupture du branchement)
La bulle d’air est contenue dans le TLT et la cloche
La vanne de purge automatique s’ouvre pour récupérer l‘air dans Caisse de Décharge
L’eau pénètre dans le TLT (clapet de non-retour isole le système d’air HP de l’eau de mer)
Fermeture de la porte Ext
Cloche purgée d’air, via la caisse de décharge


- 5 – Préparez le Tube pour manutention
Purger le TLT en le vidant de son eau dans la caisse de compensation (Compensateur)
Tube paré pour reprendre à l’opération 1


Au fur et à mesure des tirs, la réserve d’air HP diminue et la P atm du soum augmente.
Pour éviter toute augmentation exagérée de la P atm du bord, on utilise les compresseurs d’air HP (! Indiscrétion !), afin de ramener celle-ci à une valeur normale et de refaire la réserve d’air HP (avec un peu de perte).
La chasse d’air directe occasionne une brutale augmentation P atm (quelques mbars certes mais très rapidement) de même que les automatismes des vannes de commande.
Cela se ressent au niveau des tympans.

Après retour en surface, il est important d’équilibrer la P. int du bord avec la Patm extérieure.
Certains officiers Chef du Quart, ayant oublié ce petit détail avant d’ouvrir le panneau du sas,
se sont trouvés brutalement expulsés.



Nota :
Les Sous-marins actuel SNLE SNA Agosta utilise un refouloir pneumatique à air HP, sorte de vérin à plusieurs segments télescopiques.

Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - lundi 30 septembre 2019 à 11:27.


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On peut braver les lois humaines mais non résister aux lois de la nature.
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Lazuli
posté dimanche 29 septembre 2019 à 14:04
Message #10


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Coup de vent

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Et par élimination on peut penser que c'est le rechargement en air HP de la réserve d'air au lancement qui est modélisée. S'il fallait trouver une explication !


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koko1616
posté dimanche 29 septembre 2019 à 14:22
Message #11


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Légère brise

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en souhaitant que le jeu en multi équipage ne soit pas trop touché par le rajout de bots
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Gibus
posté dimanche 29 septembre 2019 à 14:36
Message #12


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Citation (Gibus @ dimanche 29 septembre 2019 à 11:29) *
Citation (nazaka @ vendredi 27 septembre 2019 à 23:40) *
_ la recharge de torpille utilise maintenant de l'air comprimé ( historique? si c'est la cas, je n'étais pas au courant sweatingbullets.gif )

Exprimé ainsi, c'est un raccourci un peu simpliste. Il est probable que sur les dernières versions de U-Boote, on ait remplacé le chargement manuel à crémaillère par un vérin pneumatique.

Pour le coup, on ne sait pas trop si Nazaka parle de rechargement ou d'expulsion hors TLT.


--------------------
Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
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L'Apache
posté dimanche 29 septembre 2019 à 15:14
Message #13


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Merci pour ces détails bien.gif

Est-ce qu'une fois la porte extérieure ouverte les paramètres de tir peuvent être modifiés ?


--------------------


Les balles traçantes sont efficaces dans les deux sens.... . . . . . . . . ....Le bruit tue
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Lazuli
posté dimanche 29 septembre 2019 à 15:16
Message #14


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Uniquement si la torpille est "filoguidée", ce qui n'est pas le cas dans le conflit 39/45.


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ybar
posté dimanche 29 septembre 2019 à 17:17
Message #15


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Probablement comme tous les joueurs ayant déjà acheté le jeu,
vous avez également reçu ce mail de Onkel Neal (SUBSIM) contenant le résumé des nouveautés:


1-Gérer facilement votre bateau en solo si vous le souhaitez.
(avec les ajouts de "bots" (joueurs IA complétant l'équipage) comme expliqué ci-dessus)

2- Un mode campagne proposant une mission très détaillée et authentique de 'Scapa Flow'
(avec des patrouilles, des filets, des blockhaus et des facteurs de marée.)
Rem) Après en avoir discuté avec koko, il semblerait que la campagne "Scapa Flow" ne serait pas encore installée...

------------------------
Ensuite, nous allons créer un mode campagne historique avec des missions comme :
Running Gibraltar, Operation Drumbeat et D-Day; serveurs dédiés pour World of Wolfpack 24/7
Sauvegardes des fonctions de jeu

Et ce Saint-Graal de tous les simulations de sous-marins :
Destroyers jouables pour des batailles massives joueur contre joueur.

Ce message a été modifié par ybar - dimanche 29 septembre 2019 à 17:20.


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L'Apache
posté dimanche 29 septembre 2019 à 18:29
Message #16


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Citation (Lazuli @ dimanche 29 septembre 2019 à 16:16) *
Uniquement si la torpille est "filoguidée", ce qui n'est pas le cas dans le conflit 39/45.


question.gif
Voilà une grosse faille dans la simulation des SH alors ! Nous on ouvre tout à l'avance puis on adapte les paramètres autant de fois qu'on veut... Sûr que c'était beaucoup moins facile IRL, en particulier pour la chasse aux DD.

En réalité donc, une fois la porte ouverte, le tir était définitivement arrêté !! Impossible de corriger quoi que ce soit sauf à fermer, purger le TLT, brancher, introduire les paramètres, ouvrir puis chasser, t'imagines le topo en marche silencieuse et à l'économie mellow.gif

un peu déçu par les SH pour le coup, ça c'est pas sérieux

Ce message a été modifié par L'Apache - dimanche 29 septembre 2019 à 18:32.


--------------------


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Lazuli
posté dimanche 29 septembre 2019 à 18:33
Message #17


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Je ne parle que pour quand la torpille est éjectée. Quand elle est encore dans le TLT, elle est encore reliée au calculateur, donc on peut effectivement lui appliquer d'autres données. Mais une fois éjectée, c'est fini, plus de correction.


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<S639>AMAZ...
posté dimanche 29 septembre 2019 à 18:38
Message #18


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Citation (Lazuli @ dimanche 29 septembre 2019 à 15:04) *
Et par élimination on peut penser que c'est le rechargement en air HP de la réserve d'aire au lancement qui est modélisée. S'il fallait trouver une explication !


Citation (Gibus @ dimanche 29 septembre 2019 à 15:36) *
... / ...
Pour le coup, on ne sait pas trop si Nazaka parle de rechargement ou d'expulsion hors TLT.


Quelle que soit la phase de lancement retenue pour la modélisation dans Wolfpack,
le fait de décharger la bouteille de lancement TLT, aura pour conséquence de réduire la P du groupe général d’air HP.





Citation (L'Apache @ dimanche 29 septembre 2019 à 16:14) *
Est-ce qu'une fois la porte extérieure ouverte les paramètres de tir peuvent être modifiés ?


Citation (L'Apache @ dimanche 29 septembre 2019 à 19:29) *
Citation (Lazuli @ dimanche 29 septembre 2019 à 16:16) *
Uniquement si la torpille est "filoguidée", ce qui n'est pas le cas dans le conflit 39/45.


question.gif
Voilà une grosse faille dans la simulation des SH alors ! Nous on ouvre tout à l'avance puis on adapte les paramètres autant de fois qu'on veut... Sûr que c'était beaucoup moins facile IRL, en particulier pour la chasse aux DD.

En réalité donc, une fois la porte ouverte, le tir était définitivement arrêté !! Impossible de corriger quoi que ce soit sauf à fermer, purger le TLT, brancher, introduire les paramètres, ouvrir puis chasser, t'imagines le topo en marche silencieuse et à l'économie mellow.gif

un peu déçu par les SH pour le coup, ça c'est pas sérieux



Les torpilles françaises employées au début du conflit avait une technologie de commande-contrôle largement dépassée.
-Impossibilité de changer la consigne d’immersion une fois le torpille enfermée dans tube.
-Pas de déclencheur magnétique.
Ainsi les français ne pouvaient pas avoir ce genre de problèmes, mais ils en avaient bien d’autres avec les TLT montés en Tourelles Extérieures.
Ces derniers étaient équipés de refouloir hydraulique (je crois … Air HP …??? )

Mais les allemands, entre les deux guerres, étaient bien en avance concernant l’arme sous-marine.
Malgré les déconvenues du début, ils ont su faire évoluer leurs torpilles tout au long de la guerre, de façon à garder une suprématie dans ce domaine.

Evolution notable :
Les solutions de tirs envoyées à la torpilles étaient « rafraichies » jusqu’au dernier moment, même porte Ext ouverte.

Dans ce cas le préchauffage batterie est stoppé (G7e).
La torpille était reliée au TDC par un câble (TLT) connecteur étanche, sacrifié à chaque lancement.
Lors de la séquence de « Mise à Feu », initialement (ou manuellement) le circuit est déconnecté de la torpille, afin d’éviter un court-circuit TDC.
Cette phase est contrôlée par la « Boîte de Coupure ».
.

Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - dimanche 29 septembre 2019 à 18:40.


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L'Apache
posté dimanche 29 septembre 2019 à 19:21
Message #19


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Grand-frais

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Ah ok. Et à quoi servait ce préchauffage ? Quelles pouvaient être les conséquences la torpille n'était plus assez chauffée ?


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Lazuli
posté dimanche 29 septembre 2019 à 23:15
Message #20


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Les torpilles électriques avaient besoin d'un préchauffage pour optimiser leur vitesse et leur permettre un déplacement maximal.
De plus il fallait recharger les batteries régulièrement. Tous les quelques jours.


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<S639>AMAZ...
posté lundi 30 septembre 2019 à 07:22
Message #21


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Oui, absolument.

Les batteries équipant les torpilles Ge7 de première génération, comme toute batterie (SO4-Pb), n'aiment pas le froid.
L'opération préchauffage batterie à une température supérieure à 30°C, permettait de conserver les performances nominales, sinon la distance pouvait être réduite de 1500 m pour une portée de 5000 m, et la vitesse chutait.

N'oublions pas que la qualité principale d'une torpille est la précision.
Celle-ci ne peut être obtenue qu'en diminuant le temps d'exposition aux éléments perturbateurs de sa trajectoire : courant , vagues etc.
Une grande vitesse torpille, réduit le temps de réaction pour esquiver.

Les TLT étaient équipés de Ga (air carburant vapeur) réservées pour la nuit et les torpilles Ge7 pour les opportunités de jour.
Donc ces dernières aux TLT, étaient maintenues régulièrement en préchauffage. Ce maintient en température avait un coût batterie ... la charge.
Malgré le biberonage, il était nécessaire, tous les trois à quatre jours, de sortir la Ge7 du TLT, de la remettre dans son râtelier de réserve, pour effectuer sa charge batterie pendant 12 h environ.
Le TLT, ne restant pas vide, l'ensemble des opérations était fastidieux.


Nota :
La manutention torpille se faisait au palan, crémaillère à manivelle et huile de coude.
A partir des U-Boots XXI, le Rack de réserve fut mécanisé, motorisé avec alimentation électrique.

Ce message a été modifié par <S639>AMAZONE - lundi 30 septembre 2019 à 08:54.


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<S639>AMAZ...
posté lundi 30 septembre 2019 à 17:29
Message #22


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Mais revenons à nos moutons :


Objet
Une des mises à jour Wolf pack : impact lancement torpille et collecteur d'air HP


Question fondamentale

La baisse de Pression du collecteur d'air HP en cas de lancement torpilles, s'accompagne-t'elle d'une augmentation de la pression d'air ambiant dans le sous-marin ?

.


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ybar
posté mardi 01 octobre 2019 à 11:02
Message #23


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Je viens de rejouer une partie avec "UBU", et en tirant 4 torpilles, on a pas vu les manomètres changer de valeur !!!

Image attachée


Pourtant, il me semble que hier, après que "koko" aie éjecté une torpille, j'avais constaté une lègère diminution de pression (1/2 div.)
Mais nous avions utilisé assez bien d'air lors de notre plongée profonde (et le réservoir n'était plus dans sa zone verte...)

Test à recommencer crying.gif


Et pour ce qui est du jeu en campagne, il faudra encore attendre un peu pour aller à Scapa Flow...

Image attachée


PS) Ce mardi soir (1/10/19), une rencontre est organisée pour les membres MS (inscrivez-vous sur l'agenda)

Ce message a été modifié par ybar - mardi 01 octobre 2019 à 12:20.


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ybar
posté vendredi 04 octobre 2019 à 13:30
Message #24


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Il est bien plus facile (et surtout plus rapide) d'utiliser des disques pour calculer AOB et CAP d'un navire.
Hélas, je ne pense pas que ces disques seront rapidement intégrés au jeu.
Les développeurs ont choisi de d'abord mettre en place le mode campagne (Scapa Flow et Co)

Si certains veulent construire et comprendre l'utilisation de ces 2 disques, lire le post suivant:
http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=445036

Ce message a été modifié par ybar - vendredi 04 octobre 2019 à 13:55.


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