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> Le sous-marin allemand Type XXI, par Damien
luptilu
posté mercredi 15 mars 2006 à 07:38
Message #1


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Le Type XXI

Le sous-marin allemand U-Boot Type XXI Un document écrit par Damien Terrien alias "Martin Hessler"
Courant 1942 il est clair que l'apparition de nouveaux systèmes de détections, l'utilisation de l'aviation, et de portes-avions ont augmenté les pertes de U-Boot et diminué le tonnage coulé. Le haut commandement décide de ressortir des cartons un projet de sous-marin doté d'une coque mieux profilée datant de 1938. En effet jusque là les sous-marins étaient conçu plus pour naviguer en surface qu'en plongée ce qui les handicapaient grandement une fois en immersion (il faut reconnaitre qu'en dehors des combats ils passaient le plus clair de leurs temps en surface !).
Mais toutefois ces données sont en train de changer. En effet les radars étaient capable de les détecter en surface et ce même de nuit. Du coup la necessité d'être le moins possible en surface se fait sentir. Le nouveau sous-marin n'étant encore qu'à l'état d'étude avancée, on se mit à reprendre une invention suedoise améliorée par les ingénieurs allemands : le Schnorchel . Il s'agit, en fait d'une espece de tuba permettant au sous-marin de recharger ses batteries au moyen de ces moteurs diesels et aussi de renouveller ses provisions d'air tout en demeurant sous la surface à faible profondeur , ce qui le rend indétectable au radar.
2 vues détaillées d'un schnorchell
Ce systeme fut, en attendant l'arrivée du type XXI, installé sur les sous-marins existant puis ensuite directement integré à la construction de ceux-ci.
Donc ce projet fut de nouveau étudié et de nouvelles solutions révolutionnaires trouvées ! Mais hélas pour l'amiral Doenitz, le haut commandement de la marine allemande refusa d'accorder la priorité à ce projet et celui-ci ne fut pas classé comme prioritaire et mis de coté.
Les évenement de la guerre les firent changer d'avis plusieurs mois apres !
Donc le projet type XXI est repartit de plus belle ! mais la prioritée absolue ne lui est toujours pas accordée ! Au cour de son étude de nouvelles solutions sont découvertes :
- Construction en tranche élaborée en divers endroit pour éviter les bombardements, faciliter la construction, renforcer la rigiditée, et surtout accroitre la facilité et la rapidité des réparations. Cette rigidité renforcée permettait au type XXI d'avoir une profondeur de plongée de sécurité de l'ordre de 280 metres (ce qui veut dire aussi que certains commandants de ces bateaux ont confirmé avoir dépassé cette "limite" sans le moindre problème, et une plongée vérifiée de 320 metres est connue. Plusieurs affirment même être descendu à plus de 350 mètres !
Construction en tranche d'un type XXI, ici au cour d'un assemblage (dont le temps était relativement court !)
Mais ses nouveautés ne s'arretaient pas là ! En effet un nouveau systeme de hydraulique de rechargement des torpilles lui permettait d'effectuer celui-ci en 10 minutes maximum pour chacun des tubes !
La forme tres profilée de sa coque lui permettait d'avoir une vitesse en plongée de l'ordre de 17/18 noeuds (un record pour l'époque !), et en surface de l'ordre de 14/15 noeuds. Des batteries de capacitée accrues lui permettaient une autonomie de 2 à 3 jours en plongée profonde à la vitesse de 5/8 noeuds sans les recharger. De plus il ne lui fallait que 3 à 5 heures pour les recharger à bloc et ceci sans forcément faire surface grâce à son Schnorchel. Biensur à vitesse maximale il ne pouvait tenir "que" 32/36 heures.
Son autonomie en surface aux diesels était de 15500 miles à 10 noeuds ou de 340 miles à 5 noeuds en plongée profonde aux électriques sans recharger les batteries. Sa coque profilée lui permettait aussi d'être beaucoup plus silencieux que ses prédécesseurs. Sa vitesse de prise de plongée était en outre supérieure et son rayon de giration était aussi plus court. Sa maniabilité s'en trouvait améliorée notament grâce à ses barres de plongées rétractables (un systeme toujours utilisé de nos jours de même que la construction en tranche !).
Une vue détaillée du systeme de barres de plongées rétractables.
Sa vitesse ajoutée a sa maniabilitée, à sa vitesse de prise de plongée, son autonomie, et sa capacitée à descendre à tres grande profondeur lui permettait de semer n'importe quel escorteur de l'époque. Dailleur L'U-2511 fit une simulation d'attaque sur une grosse escadre ennemie bardée de destroyers dotés des appareils de détections les plus modernes sans être repéré ni meme inquieté, il se permit même le luxe de faire des simulations d'attaques sur les cuirassés de l'escadre puis est repartit sans être dérangé le moins du monde !
Quelques détails techniques sur le Type XXI :
  • Son armement était constitué de 23 torpilles ou de 12 mines TMC et 14 torpilles. Un nouveaux systeme de calculateur de tir couplé au sonar lui permettait de tirer jusqu'a 50 metres de profondeur en ayant une solution de tir tres fiable.
  • L'équipage n'est pas en reste : une douche, des toilettes utilisables en profondeur, une chambre froide, un congelateur, une vraie cuisine, des couchettes plus spacieuses etc....
  • Les 2 moteurs diesels avaient une puissance de 4000 CV chacun, les 2 moteurs électriques accusaient une puissance de 4400 CV chacun et possède 2 hélices.
  • Le type XXI avait une longueur de 77 metres sur une largeur de 6,60 metres. Tirant d'eau : 6,20 metres. Armement : 6 tubes lance-torpilles (placé sur l'étrave) de 533 mm plus 2 tourelles de canons double de 30 mm
Il y eut 118 types XXI construits et environ le double en cours de constructions mais non assemblés.
Le type XXI fit aussi l'objet d'une étude avec une turbine Walther (un systeme au péroxyde assez instable mais qui autorisait des performances incroyables qui préfiguraient ce que seront les sous-marins atomiques plus tard) qui lui donnait une vitesse de l'ordre de 26 noeuds en plongée ! Plusieurs de ces prototypes furent détruits par les allemands peu avant la fin de la guerre. Il y a eu aussi un prototype à turbine Walther doté d'hélices contre rotatives qui préfigureront ce que sera l'Albatore plus tard !
Gallerie Photos :
Types XXI à quai !
Une horde de types XXI en construction et pret a etre lancé pour certains tel que les alliés les trouveront à la fin de la guerre !
Vue détaillée de la poupe du type XXI
Le kiosque de la bête ainsi qu'une vue du périscope, impressionnant non ?


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Devise Shadock :

SI IL N'Y A PAS DE SOLUTION, C'EST QU'IL N'Y A PAS DE PROBLEME.
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