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> Distance de détection du Uboat
nazaka
posté vendredi 29 novembre 2019 à 17:09
Message #1


****
Jolie brise

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Salut à tous,

un membre du Subsim vient de partager dans la section Wolfpack les résultats de ses tests.

Il a testé plusieurs conditions pour avoir une idée de ces distances suivants la météo et/ou l'état du Uboat (surface/deck awash)
Voici ces résultats:

Grosse précision pour la "Night detection": c'est un nuit complète: pas de lune, le noir complet.
Il faudra voir si ce qui est avancé est juste, mais si c'est le cas, on peut en tirer des certitudes.

Le Deck awash permettrai d'être indétectable à 4000m en toute conditions.
Une attaque en surface de nuit à la Kretschmer serait donc réalisable!!
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ybar
posté vendredi 20 décembre 2019 à 12:25
Message #2


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Citation (nazaka @ vendredi 29 novembre 2019 à 18:09) *
Le Deck awash permettrai d'être indétectable à 4000m en toute conditions.

Ce n'est hélas plus le cas depuis la dernière MAJ.
En janvier 2020, par temps clair et en pleine journée, on se fait repérer en dessous de 4.200 mètres !
Image attachée

Comme on peut le voir sur cette image, nous sommes à 3.800m et les navires ont déjà changé de cap depuis un petit moment...

J'ai refait des essais ce matin (voir le post suivant)
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=59825


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Et suite à notre mésaventure de notre dernière "attaque parallèle", on l'on s'est fait détecter lors de l'augmentation de notre vitesse en immersion, je pense qu'il serais intéressant d'établir un tableau identique vis à vis de la détection sonore !

A quelle distance un escorteur peut-il entendre nos moteurs électriques ?

Ce message a été modifié par ybar - mercredi 22 janvier 2020 à 12:01.


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Gibus
posté vendredi 20 décembre 2019 à 14:35
Message #3


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Citation (ybar @ vendredi 20 décembre 2019 à 12:25) *
A quelle distance un escorteur peut-il entendre nos moteurs électriques ?

C'est assez fastidieux mais pas impossible à établir car cela dépend de quatre paramètres indépendants :
  1. la vitesse du U-Boat donc le nombre de tours d'hélice. Une augmentation brutale de la vitesse est un facteur aggravant.
  2. la houle en surface donc la vitesse du vent.
  3. si l'on navigue sous la thermocline ou pas.
  4. la vitesse de l'escorteur ASM. A partir d'une certaine vitesse, sans doute au-dessus de 20 nœuds, il est sourd comme un pot. En revanche, à 12 nœuds, il écoute très bien.

Vu que l'on ne peut simuler hors combat, on voit bien que la tâche sera longue mais aussi périlleuse.


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Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
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