Carrière pas à pas SH3 GWX Gold Options

[ericlea]

[attachment=33318:SH3Img_1...49.10_45.jpg]


c'est reparti, 7ème patrouille toujours dans mon secteur de prédilection déjà 5 navires au fond. sur l'image jointe on peut voir mon petit bout lol.

Je trouve que mes torpilles sont un peu moins efficaces sur les cargos moyen (5400 tonnes). je vise habituellement sous la cheminée et avec ces cargos une torpille en procédant de la sorte ne suffit pas, je dois finir au canon. je vais essayer de viser ailleurs peut-être plus vers la proue.

Sinon il y a de plus en plus d'avions en journée. Ils viennent par deux, plongée d'urgence et peu après message "wasser bomb" mais je n'ai encore jamais subi d'avarie due à une attaque aérienne.



Enfin j'ai constaté que ça fait depuis 2 ou 3 patrouilles déjà donc plusieurs mois de jeu in game que la météo ne change pas. il fait toujours beau avec un vent de 5 noeuds. Je pense qu'il doit y avoir un petit problème à ce niveau là. j'ai regardé divers topics à ce sujet sur le forum et pas trouvé vraiment de solution. je vais peut-être installer le mod weather... et voir aussi si ça ne peut pas venir du fait que j'écrase toujours la même sauvegarde (toujours avec le même nom). Je vais donc changer de nom de sauvegarde quand je suis en mer...

Ce message a été modifié par ericlea - lundi 17 mars 2014 à 09:21.

[U 2518]

ericlea Écrit Aujourd'hui, 09:06

c'est reparti, 7ème patrouille toujours dans mon secteur de prédilection déjà 5 navires au fond. sur l'image jointe on peut voir mon petit bout lol.

trouve que mes torpilles sont un peu moins efficaces sur les cargos moyen (5400 tonnes). je vise habituellement sous la cheminée et avec ces cargos une torpille en procédant de la sorte ne suffit pas, je dois finir au canon. je vais essayer de viser ailleurs peut-être plus vers la proue.

tu tires magnétique ou impact car suivant l'état de la mer c'est différent: magnétique mer calme entre 1.50 et 1.20 m sous la quille en impact en fonction du TE entre 3.50 et 4.50.

Sinon il y a de plus en plus d'avions en journée. Ils viennent par deux, plongée d'urgence et peu après message "wasser bomb" mais je n'ai encore jamais subi d'avarie due à une attaque aérienne.

t'inquiète pas ça va venir

Enfin j'ai constaté que ça fait depuis 2 ou 3 patrouilles déjà donc plusieurs mois de jeu in game que la météo ne change pas. il fait toujours beau avec un vent de 5 noeuds. Je pense qu'il doit y avoir un petit problème à ce niveau là. j'ai regardé divers topics à ce sujet sur le forum et pas trouvé vraiment de solution. je vais peut-être installer le mod weather... et voir aussi si ça ne peut pas venir du fait que j'écrase toujours la même sauvegarde (toujours avec le même nom). Je vais donc changer de nom de sauvegarde quand je suis en mer...

ouais! pas trop normal ce beau temps, mais je ne pense pas que cela soit une question de sauvegarde moi je mets toujours le même nom plus un numéro 0.1.2 etc (pour reconnaître la sauvegarde dans la suite et je marque sur mon journal de bord) et je n'ai pas de PB - si c'est une question d'installation voir avec les spécialistes
A+ bonne mer

[ericlea]

[attachment=33332:SH3Img_1...6.53_917.jpg]


Jusqu'à présent je ne tire qu'en magnétique à 1m sous la quille et ça fait mouche presque à chaque fois. Le problème pour les cargos moyens (environ 4500 tonnes), avec une seule torpille il y a impact mais le navire ne veut pas couler derrière lol, ça l'abime et le ralentit fortement mais il coule pas. peut-être en mettant 1m50 sous la quille je vais essayer...

Concernant la météo qui ne change pas, après des recherches sur subsim, apparemment le programme la change tous les 5 jours de jeu MAIS si on sauvegarde ET que l'on recharge une partie sauvegardée ALORS la météo reset et va mettre 5 jours pour changer depuis le moment où on a repris la partie.

Hier j'ai terminé la 7 ème patrouille, je me suis un peu aventurée de l'autre côté du royaume uni. J'ai effectivement constaté que la météo changeait au bout de 5 jours. sur les 13 jours de patrouille j'ai eu 5 jours vent 4, 5jours vents 0 et 3 jours vent 15 (et là ça m'a fait bizarre car je n'ai pas pu finir un cargo moyen au canon que je venais de détériorer avec ma dernière torpille ^^)

Depuis cet après-midi j'ai commencé ma 8ème patrouille. Au début au sud de la Norvège j'ai croisé le croiseur Scharnorst et juste après dans le même secteur un bon cargo empire anglais esseulé. Les empire ou les grandville sont parfaits bon tonnage et coulent vite avec une seule torpille.

Ce message a été modifié par ericlea - mardi 18 mars 2014 à 21:46.

[ericlea]

8ème patrouille :

[attachment=33340:SH3Img_1...2.20_819.jpg]

Là c'est quand il faisait encore très très beau mer plate, un régal pour terminer ces maudits cargos moyens. sur cette 8ème patrouille, j'ai tout essayé sur eux. à l'avant à l'arrière sous la cheminée. avec magnétique, avec impact.... une seule torpille ne suffit décidément pas lol, un peu embêtant pour le ration tonnage-torpille. à l'avenir je pense ne m'en prendre à ces cibles que par mer clémente afin de finir au canon pour ne pas gaspiller une deuxième torpille. par mer houleuse, j'éviterai.

[attachment=33341:SH3Img_1...15.26_84.jpg]

Et là c'est dans la tempête avec vent 15....plus possible d'utiliser le canon...

J'ai fini la 8ème patrouille aujourd'hui. plus de torpilles mais 190 obus encore que je n'ai pas utilisés. 66000 tonnes coulées 2500 points de réputation.


En tout j'en suis à 6500 poinst de réputation que je garde car je ne sais quoi en faire lol pour l'instant.


Je confirme que la météo est changeante au niveau de la force du vent tous les 5 jours (parfois même 4 jours ? ) la couverture nuageuse peut changer plus souvent mais la force du vent non que tous les 5 jours.

Ce message a été modifié par ericlea - mardi 18 mars 2014 à 21:43.

[siouxsix]

Salut les loups de mer.

Je suis en train de préparé un petit papier concernant l'usage des torpilles et les navires marchands sous GWX. J'ai presque fini. Il me reste à dénicher les très gros paquebots et mon tableau de torpillage sera disponible bientôt. Vous pourrez constater que chaque navire à un point d'impact mortel. Que ce soit par mer très calme ou démontée.

Pour ce qui concerne la météo, je coche sous SH3CMD, set wave height : seasonal. En hiver c'est plus costaud et l'été ça l'est moins.

Bonne chasse !

[siouxsix]

J'ai privilégié un médecin dans la salle de repos et un réparateur sera le bienvenu au plus vite

Avec SH3CMD, tu peux gérer ton équipage sous l'onglet click for available actions, manage your crew. Tous tes matelots peuvent obtenir une qualification.
Dans mon cas ça donne ceci.

[ericlea]

Hello siousix,

A force d'en parler tu commences à me donner très envie d'installer SH3CMD ! Je n'ose pas trop le faire car je suis en pleine carrière gwx3 et que le jeu tourne bien. Mais si c'est possible en cours de carrière sans risque alors je crois que je vais me lancer^^

Oui je sais que chaque navire a son point faible et j'ai hâte de voir ton document à ce sujet ! Et ainsi en finir rapidement avec les cargos moyens ....notamment lol

Bonne journée

[siouxsix]

A force d'en parler tu commences à me donner très envie d'installer SH3CMD

Ci-joint un extrait d'un petit papier que j'ai fait l'an passé.

''SH3 commander 3.2 sert à lancé GWX. C'est un standalone, disponible ici sur MS dans la rubrique SH3/téléchargement. Pour moi c'est essentiel. S'il n'existait pas je ne jouerais pas à SH3. Il permet de géré de nombreux paramètres de votre carrière sous GWX, dont les suivants :

Créer une nouvelle carrière et choisir votre flottille. Je choisi toujours la 2eme flottille Saltzwedel
dont le port d'attache est Wilhelmhaven avec un VIIB. Pourquoi s'établir à Kiel et perdre votre temps à arriver dans la zone de conflit? Dès septembre 1940 vous serez transférer au port de Lorient.

Les options de SH3 cmdr permettent entre autre, de vous débarrasser définitivement de la gestion du stress et de la fatigue de votre équipage, (dans la vraie vie ce ne sont pas les commandants qui ont cette tâche) établir vos critères de compression du temps, établir votre lieu de départ, votre zone de patrouille, etc.
A vous de choisir. Vous êtes maître de votre carrière.

La rubrique click for availlable actions, permet entre autre, de géré la progression de votre équipage décorations, promotions et qualifications, votre dossier personnel, votre livre de bord''.

[ericlea]

C'est fait sh3 commander installé. Ca marche nickel et prend en compte les carrières en cours sans problème ! Comme toi mes marins sont maintenant qualifiés !

[Séné]

J'imagine qu'avoir un destroyer dans le secteur, c'est comme avoir une MK48 aux fesses: un énorme stress à gérer!

[ericlea]

oui surtout si on est détecté et qu'il nous chasse, c'est pas de la tarte, heureusement que ce n'est qu'un jeu et pas en vrai dans le cigare lol

[siouxsix]

C'est fait sh3 commander installé. Ca marche nickel et prend en compte les carrières en cours sans problème ! Comme toi mes marins sont maintenant qualifiés !

Félicitations Commandant. Vous êtes dorénavant maître de votre carrière ! Heureux d'apprendre que ta carrière fut pris en charge sans problème. Ça pourrais donner des idées à notre ami U-2518.

[ericlea]

Oui merci j'ai suivi ton enthousiasme pour ce programme à ajouter et y a aucun risque. Une fois sh3 commander installé, j'ai finalisé l'installation en exécutant un fichier rendant compatible commander avec gwx3. Ce fichier se trouve ICI

En tout cas ça fait plaisir de voir que plusieurs vieux loups continuent très régulièrement à passer de bons moments avec sh3 gwx3 commander ! Presque 10 ans après la sortie du jeu c'est remarquable !
Un must ce jeu !

Ce message a été modifié par ericlea - dimanche 23 mars 2014 à 15:09.

[U 2518]

C'est fait sh3 commander installé. Ca marche nickel et prend en compte les carrières en cours sans problème ! Comme toi mes marins sont maintenant qualifiés !

Félicitations Commandant. Vous êtes dorénavant maître de votre carrière ! Heureux d'apprendre que ta carrière fut pris en charge sans problème. Ça pourrais donner des idées à notre ami U-2518.

j'y pense les amis.
bonne semaine à vous

[ericlea]

Tu peux y aller sans crainte, et cela ne modifiera en rien ta carrière en cours que tu pourras continuer telle quelle même en installant commander^^

[ericlea]

Je continue tranquillement dans ma carrière. Je flotte au hasard, j'ai commencé à faire le tour du Royaume Uni, en fait je ne sais pas où aller. Cette liberté totale me perturbe un peu, c'est si vaste !


voici maintenant quelques détails qui me chiffonnent assez :


-Quid des missions ?

Je ne sais pas si c'est moi qui lis mal les messages radio mais aucune vraie mission ne m'a encore été donnée dans ma carrière et j'en suis à la 8ème patrouille. Dans le panneau mission quand on clic à gauche sur les différents postes, il n'y a que la case de destination et l'objectif d'y rester 24h et rien d'autre. De temps à autre des rapports de contact avec des convois ou des escadres me sont signalés sur la carte ce qui est très utile pour les intercepter quand ils sont pas trop loin. mais rien de plus. Les messages radios signalent des événements concernant d'autres sous-marins mais pas le mien. Par contre à un moment j'ai reçu un message me demandant de rentrer à la base avec 2 autres sous-marins alors que j'avais 9 torpilles sur 14 et 2/3 de fuel...je suis pas rentré lol.



-Comportement des navires marchands après détection du sous-marin.

Lorsque je suis repéré par les navires marchands ceux -ci se mettent logiquement à zigzaguer durant environ une heure mais ils gardent toujours le même cap et donc pour le moment en tout cas, c'est un peu facile de les achever quand une première torpille n'a pas suffi. Cela serait plus efficace pour eux de zigzaguer certes mais aussi de changer de cap tous les 10-20-30 km pour espérer échapper au loup... Donc pauvres marins et pauvre navire qui après avoir réussi à rester à flot après une torpille ou même après simplement avoir aperçu le sous-marin savent que la fin aura lieu quand les zigzags auront cessé ! ^^



-Hydrophone :

quand le moteur est à l'arrêt, j'arrive à bien entendre les hélices d'un autre navire même mieux que le sonarman (qui lui est assez souvent sourd à l'arrêt lol) mais dès que le moteur tourne, là c'est vraiment rude même en avant très lente. Par contre Monsieur sonarman (comme dit auparavant peu performant moteur à l'arrêt) arrive souvent à détecter des hélices parfois même à pleine vitesse !!! (et là il est très fort et il m'épate lol), si j'écoute à mon tour en laissant le même régime moteur, je n'arrive pas à distinguer le bruit des hélices de l'autre navire de celles du sous-marin, il faut que je stoppe entièrement les machines pour alors entendre effectivement ce que le sonarman a entendu juste avant de me céder sa place.

j'ai aussi remarqué que le sonarman ne fait pas la différence (dans son annonce en tout cas) entre un navire marchand de tonnage assez important et les tous petits bateaux de pêche ou goélette. En effet quand j'entends des hélices, je me frotte les main en me disant "youpi enfin une proie" lol, je continue à écouter les hélices je redémarre le moteur me rapproche, stop machine, écoute hydrophone, me rapproche etc...et lorsque tout content j'arrive à enfin voir la cible, là paf... déception ! au lieu d'une vraie cible c'est un bateau de pêche lol...la misère et cela se passe souvent et logiquement près des côtes. En leurre y a pas mieux bon c'est peut-être mon inexpérience qui fait que je ne fais pas encore la différence entre les hélices d'un gros cargos et celles d'une goélette...




Ce qui ne me chiffonne plus du tout :



-La gestion de la fatigue :

Avec commander, j'ai coché la case " sans fatigue" et... c'est le pied !!!!




-La météo :

Elle est à nouveau bien changeante ! C'est nickel et c'est tout simple : je sauvegarde moins et je mets le jeu en pause au lieu de quitter pour éviter de charger la partie sauvegardée trop souvent. et comme siousix j'ai coché "seasonal" dans commander ^^



Bonne soirée !!

[siouxsix]

Salut Ériclea, commencons par le début

en fait je ne sais pas où aller.

Tu pourrais peut-être commencer a pêcher là où il y a de la profondeur et des convois. Par exemple AM27 et ses parages. Idem pour BE32. Ça va te permettre de manoeuvré ton U-boot, affiner tes approches et connaître les limites de l'ASDIC ennemi. As-tu découvert la profondeur maxi encaissable par ton soum ? Avant que ça craque de partout ?

J'imagine que tu es avec un type VII. Dès que tu as 7500 points tu peux passer à la classe supérieure le IXB. 22 anguilles et 110 obus de 105. Les IXB ont été les soums obtenant le plus de tonnage pour la Kriegsmarine.

Demande à ton officier un modèle de recherche et laisse les convois venir à toi en patrouillant les zones à forte densité de traffic maritime. Tu vas en voir plusieurs surtout si tu as coché les contacts sur la carte. Un petit truc, je passe presque tout mon temps à la carte F5. Ctrl/W te donne la météo en tout temps même en immersion. Pas besoin d'aller au kiosque. Combien de jours de perm donnes-tu a tes hommes ? Avec commander, tu peux raccourcir les 28 jours par défaut et obtenir plus d'expérience de navigation dans un environnement pas trop dangereux du début de la guerre. En fait le ''happy time'' dure 30 mois.

Quid des missions ?

Il ne se passe presque jamais rien dans le carreau par défaut que génère SH3. Choisi ton propre carreau de patrouille avec commander.

Les messages radios signalent des événements concernant d'autres sous-marins mais pas le mien.

Tous ces innombrables messages ne servent pratiquement à rien. Une autre idée de génie de GWX...il y en a plus de 1300. Les seuls messages vraiment important sont ceux qui annoncent les grandes opérations de U-boot. Par exemple Narvik en Norvège avril 40, l'évacuation de la poche de Dunkerque mai/juin 40, Drumbeat sur la côte américaine 42, Overload etc. Ils annoncent aussi les contacts le cap et la vitesse de convois ailleurs. Parfois c'est payant de s'y rendre, si c'est possible. Si tu rapportes au BDU un convoi par exemple dans le canal de Bristol, tu pourrais observer la Luftwaffen intervenir et couler tes cibles...

-Comportement des navires marchands après détection du sous-marin

C'est le modèle d'évasion établi par SH3. Ça va évoluer avec le temps. Je viens juste de terminer une patrouille en 44 et j'ai vu des gros marchands filer 14nds et des convois s'éparpiller dans tous les sens. Je n'ai récolté que 67 kt pour 23 torpilles. Ta technique d'approche doit s'affiner si les marchands te détecte. La clef de voute d'une attaque réussie, est la très grande furtivité que permet ton U-boot. Je sais que c'est presque impossible en débutant de renoncer à regarder l'explosion au péri. Dis-toi bien que dès la première détonnation tous les matelots de tous les navires, tous les canons de tous les navires et tous les projecteurs recherchent ton péri. Alors fait gaffe à la détection de ton périscope. Utilise plustôt la vue externe si ça te démange tant que ça. C'est vrai que c'est ben plaisant à observer.

-Hydrophone :

Ton opérateur sonar (donne-lui toutes les médailles et promotions) peut détecter à 30 km avec un KDB. Moi pas du tout. 20km avec signal très faible. L'opérateur ne fait aucune distinction du type de navire marchand. Gros, petits, énormes. Seulement le gisement et la distance du signal. Son saccadé = petit navire. Malheureusement GWX n'a pas amélioré SH3 stock à ce niveau. Il n'y a que cinq types de sons distincts pour tous les navires marchands. Si tu progresses, tu vas même pouvoir apprendre à compter le nombre de tour minute des hélices et identifier tes cibles à l'hydrophone. Mais on est loin de ça. Lorsque tu vois un signal ''inconnu'', c'est que la cible est stationnaire.

Voilà que devrait t'aider à progresser. La furtivité, la furtivité...

Bonne chasse !

[ericlea]

merci pour tes réponses siousix !

oui je ne sais pas où aller mais cela ne veut pas dire que je ne trouve pas de cibles. Il y a en un peu partout autour du royaume uni ce n'est plus un soucis ça car l'hydrophone devient petit à petit mon ami ^^

je ne sais pas où aller car en fait je n'ose pas quitter le secteur du royaume uni très poissonneux pour aller ailleurs tellement plus loin sans que je sache vraiment où. Je pensais qu'il y aurait des missions spéciales du genre " se rendre en argentine pour y couler un navire X. ou se rendre en Afrique pour intercepter un convoi spécial. ou se rendre en méditerranée pour y récupérer un code ou je ne sais quoi. des missions dans ce style avec vrais objectifs. Cela n'existe pas donc ?

A quoi bon se rendre à 10000 km dans l'inconnu total donc juste pour le fun et la liberté de faire ce que l'on veut alors que l'essentiel de la guerre se déroule autour de l'angleterre et qu'il s'agit de la principale destination des navires marchands ? Il manque des ordres de la Kriegsmarine lol. Enfin c'est mon point de vue. Les sous-marins ne pouvaient quand même pas aller au bout du monde et faire totalement ce qu'ils voulaient ?


Concernant le comportement des navires marchands, c'est assez rare que je me fasse repérer avant d'attaquer par contre une fois qu'une torpille a touché, le zigzag commence inévitablement. C'est vrai que j'aime bien être certain que le navire coule (notamment les navires isolés c'est moins risqué) et être à proximité car j'ai peur que si je pars trop loin il ne soit pas comptabilisé lol. d'ailleurs après une attaque lorsqu'un sousmarin partait de suite très loin et que le navire mettait du temps à couler comment le soum pouvait de suite savoir que le navire avait sombré ?
lorsque j'attaque un convoi, là je fais de suite glouglou je regarde pas et je sers les fesses lol. et quand je lis navire détruit je suis content même sans le voir lol...



enfin pour ce qui est de l'hydrophone, ça vient doucement mais je commence à y arriver assez bien ...moteur à l'arrêt ^^
en immersion on peut se mettre en vitesse du milieu et laisser le sonarman se débrouiller ? ou il y a une vitesse conseillée pour que la détection par le sonarman soit plus efficace ?

Oui la furtivité est déjà une petite obsession notamment quand je détecte des navires de guerre ou des avions. d'ailleurs dès qu'un avion est annoncé je plonge systématiquement en urgences pour éviter les problèmes même si je ne sais pas si l'avion m'a vraiment détecté ou non. si j'entends un "wasserbomb" là je sais que l'avion m'a vu mais quand il n'y a rien mystère ^^


en tout cas encore merci pour tes réponses....plouf plouf...j'y retourne ^^

[siouxsix]

Je pensais qu'il y aurait des missions spéciales du genre " se rendre en argentine pour y couler un navire X. ou se rendre en Afrique pour intercepter un convoi spécial. ou se rendre en méditerranée pour y récupérer un code ou je ne sais quoi. des missions dans ce style avec vrais objectifs. Cela n'existe pas donc ? Les sous-marins ne pouvaient quand même pas aller au bout du monde et faire totalement ce qu'ils voulaient

Pas de missions spéciales avec SH3. Dans SH3 les ordres consistent uniquement à patrouiller un zone donnée 24h. Il se peut que tu reçoives un message radio te donnant l'ordre de rapporter ta position ou de rentrer au port. Ne pas respecter ces demandes ne comporte aucune pénalité. J'ai lu que tu étais rentré au port avec des torpilles. Hum, la prochaine fois ignore ceet ordre. Tu es le seul maître à bord et dirige ton soum là où bon te semble. Le bout du monde est ton autonomie carburant.

être à proximité car j'ai peur que si je pars trop loin il ne soit pas comptabilisé

C'est une question d'expérience. Quand tu observes que le navire perd sa flotabilité le cul enfoncé ou la proue enfoncée tu peux lui dire bye, bye. Pour être sûr, faut attendre. Il se peut que certains ''kills'' ne soient pas comptabilisés particulièrement en eau peu profonde, comme dans le canal de Bristol.

en immersion on peut se mettre en vitesse du milieu et laisser le sonarman se débrouiller ?

Oui, mais le bruit parasitaire ne permettra pas de bons relevés.

vitesse conseillée pour que la détection par le sonarman soit plus efficace ?

La bonne méthode pour un balayage sonar est ''all stop''. Balayage sur 360 degrés. ''Dead slow'' tu ne peux savoir ce qu'il y a dans ton angle mort sur ton 6 heures.

dès qu'un avion est annoncé je plonge systématiquement en urgence

Compte tenu du risque de dommages et de pertes de vie, je pense que c'est la seule chose à faire. Mais tu peux t'amuser à les détruire. 20 points, est-ce que ça vaut le coup ?

[ericlea]

Merci pour tous tes éclaircissements !

Donc si j'ai bien compris pas besoin d'être à proximité du navire touché pour savoir s'il a sombré quand c'est le cas.
exemple : si je touche un navire isolé et que je quitte très rapidement le secteur sans m'occuper de savoir s'il va couler ou non, je serai quand même averti dans tous les cas s'il a sombré (par un message cible détruite et/ou un dessin navire détruit sur la carte) ? même si ça met plusieurs heures et que je suis à 50 km ?



Ce week-end j'ai terminé ma 8 ème patrouille. 110000 tonnes au fond avec un tour complet du Royaume Uni. Le passage entre l'Irlande et l'Angleterre a été assez dévastateur et donc assez plaisant lol.

Je me suis entraîné à échapper à un destroyer pénible qui m'accrochait avec son asdic et qui jetait ses wasserbomb à plusieurs reprises. Pas évident de prendre la main et de savoir combien de temps on peut faire "Vitesse maximale en scheichfahrt" une fois que le DD a accéléré et lancé les wasserbombes avant de se remettre à nouveau en "vitesse très lente schleichfahrt" et en présentant le moins de surface possible...

J'étais en avril 1940 et pas mal de jours avec visibilité nulle et là je dois dire que c'est assez galère pour voir les cibles détectées à l'hydrophone car le jeu ne détecte à la vue les navires qu'à 1-2km grand maximum. Je suppose que visibilité nulle correspond à du brouillard même si en vue 3d on ne se rend pas trop compte du brouillard visuellement...
par visibilté nulle, je crois qu'il est préférable d'attendre que le climat s'arrange quite à attendre plusieurs jours^^

[attachment=33479:SH3Img_3...7.56_776.jpg]
ci-dessus un gros navire marchand coulé avec une torpille mais j'ai fait appel à l'officier de tir car à vue à pas plus de 2km la nuit avec des vagues force 15 lol

[attachment=33480:Capture2.PNG]
et le tableau de chasse assez glorieux mais bon je joue avec les contacts sur la carte (84% réalisme) et de temps à autre l'officier de tir m'aide bien quand je suis fainéant lol

Ce message a été modifié par ericlea - lundi 31 mars 2014 à 22:28.

[siouxsix]

Pas mal du tout ton tableau de chasse. 17 navires dont seulement cinq navires sous 4,000 t.

Je me suis entraîné à échapper à un destroyer pénible qui m'accrochait avec son asdic et qui jetait ses wasserbomb à plusieurs reprises.

Il y a une marche arrière sur ton soum

Pas évident de prendre la main et de savoir combien de temps on peut faire "Vitesse maximale en scheichfahrt"

Voilà pourquoi je fais tous les tests possibles avec le soum. Profondeur maxi, autonomie batteries, durée et distance à toutes les allures.

Ta prochaine patrouille sera en mai 40. Va faire un tour près de Dunkerque fin mai. Tu vas t'amuser.

[ericlea]

Je voulais parler du temps où on peut se mettre en vitesse maxi avant que le dd puisse ré entendre et re détecter avec son asdic. Donc le temps que durent les perturbations dans l'eau dues aux wasserbombs^^.


Ah ça oui l'évacuation de la poche de Dunkerque ! Heureusement que les allemands n'en ont pas vraiment profité. (Si mes souvenirs d'histoire sont bons lol) Je vais essayer ça !!

Ce message a été modifié par ericlea - mardi 01 avril 2014 à 21:23.

[ericlea]

et le ratio est bon 110000 tonnes pour 14 torpilles et une centaine de coups de canon car je me sers de ton tuto ^^
avant je visais sous la cheminée pour chaque navire et c'était moins efficace....



Ce message a été modifié par ericlea - mardi 01 avril 2014 à 21:24.

[ericlea]

Je viens d'essayer d'attaquer un convoi à proximité de la côte donc le fond marin est peu profond environ 20m. C'est la nuit fin mai 1940 il est 23h00. le ciel est assez clair la visibilité moyenne et les vagues sont tranquilles de force 4. Il n'y a presque pas de profondeur sous la quille donc j'opère en surface avec le canon sous l'eau profondeur 7m à 90° du convoi. je suis immobile à 2 km environ des cargos. En fait je fais tout comme indiqué dans le guide GWX d'attaque des convois. Je veux réussir à m'enfuir en surface donc je tire mes torpilles et fais immédiatement demi tour et je fais avance rapide en gardant un cap où j'expose mon flanc le moins possible à la vue des navires jusque là c'est ok, impacts de toutes les torpilles c'est toujours ok et c'est là que je me casse les dents :

je me fais à chaque fois éclairer par le dd de flanc. j'ai recommencé plusieurs fois et impossible de ne pas me faire repérer. donc plongée en urgence et profondeur périscopique et là je me fais chasser inlassablement. entre temps mes cibles ont toutes coulé. J'arrive à échapper aux dd car petit à petit ils regagnent le convoi l'un après l'autre mais je suis obligé de réaliser des manœuvres épuisantes d'accélération de freinage de changement de direction en fonction des pings et des charges explosives.

Mais là n'est pas le soucis, le soucis c'est que je réussis pas l'attaque en restant en surface de A à Z. pourtant je suis assez loin du convoi au moment des tirs et il n'y a qu'un seul dd de flanc. Alors je me demande si c'est possible de réussir une attaque en restant à la surface puisque les convois sont en général tous munis d'au moins un dd sur chacun des flancs.

Que ce soit à proximité de la côte ou en mer très profonde le problème reste le même puisque je veux réussir une attaque de surface à l'uzzo sans aller sous l'eau.
Jusqu'à présent j'attaquais les convois en faisant de suite plouf plouf avance lente et glou glou le plus profond possible et pas trop de soucis pour fuir.
Mais rester à la surface sans se faire détecter par les dd de flanc aie aie aie !

Bon allez j'y retourne !



edit : J'ai encore insisté un peu et raz le bol de ce convoi et de l'attaque en surface, j'ai donc changé d'endroit et me suis approché de Dunkerque et là effectivement ça grouille...mais de DD ! Ils tournent par grappe de 5 ou 6 c'est trop dangereux de me rapprocher de cette ville ! En plus la mer n'est pas du tout profonde donc je ne vais pas m'attarder davantage dans ce secteur non plus et m'éloigner. Nous sommes le 25 mai 1940...

Ce message a été modifié par ericlea - vendredi 04 avril 2014 à 20:50.

[siouxsix]

Mais là n'est pas le soucis, le soucis c'est que je réussis pas l'attaque en restant en surface de A à Z. pourtant je suis assez loin du convoi au moment des tirs et il n'y a qu'un seul dd de flanc. Alors je me demande si c'est possible de réussir une attaque en restant à la surface puisque les convois sont en général tous munis d'au moins un dd sur chacun des flancs.

Réussir une attaque de nuit en surface constitue un défi magistral. C'est très grisant et ça marche en respectant les règles suivantes.

Être à au moins 2 km de la colonne médiane du convoi dans son travers. Tirer tes 4 tubes de proue sur les cibles les plus loin de ton soum en premier en comptant environ 30 secondes entre chaque tirs. Dès le tube 4 vidé, demi-tour. La fuite doit se faire avant lente ou une et ½ tranquillement pas vite avec les canons inondés à 7m. C'est ce qui te permettra une avance d'environ deux minutes sur le c-t de flanc. Nul ne pourra te détecter.