M' sieur , M' sieur ?
- Oui Kvern ..
- à quoi çà sert les " lays-lines" ( les lignes mobiles placées à babord et tribord sur la carte ) ? Et puis M' sieur , M' sieur , quand on a vent arrière à partir de quelle vitesse TWS il est juditieux de sortir la grande voile ( gennaker et spinnaker ) et à partir de quelle vitesse il faut sortir la machine à coudre , hein M' sieur ?
- Kvern , tu vois cette bouteille de lait ?
-
Merci d' avance
je crois que faire les tutoriels t'apportera sans doute une partie des réponses!
Déjà fini , fait jusqu' à N° 20
Les lay lines t'indique les limites du parcours.
En fait lorsque tu est au dessus de ces les lines (c'est a dire au vent de la lay line), tout le chemin que tu fais est en trop.
Pour les allures portantes, TWS (true wind speed) n'a rien a voir la dedans.
Il faut plutot s'interesser a l'angle par rapport au vent (l'angle relatif et le vrai). Pour l'acc compte du 120 en angle vrai, 150 pour le melges.
Merci
de rien
Propulsé par Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)