China Race, Invitation, présentation de la course, commentaires et classements Options

[Gibus]

• Course inédite à coefficient 3 de 1.800 milles.
• Monture : monocoque SUPER MAXI 100.
• Durée prévisionnelle de la course : 5 jours.
• Départ de Hong-Kong, dimanche 13 février 2022 à 19:00
• Arrivée à Qingdao, Chine.

Une bouée à contourner par l'est à Kuchino-shima, au sud de Ryukyu, est à franchir.
Dès le départ, les skippers auront à choisir entre le détroit de Taïwan, où règnent de très bons vents mais contraires (donc avoir à tirer des bords), ou bien le doublement de Taïwan par l'est pour mettre le cap droit sur la bouée où règnent des vents moins forts mais au portant. C'est la clé de la course ...

Les joueurs de SH4, qui sont censés bien connaître la région, devraient pouvoir en tirer un avantage.

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Comme d'habitude, les premières heures de course furent décisives. Vu que la première heure se joue en aveugle, beaucoup ont pris la route qui leur semblait la meilleure au doigt mouillé pour les premières 24 heures, sans s'apercevoir que cette nuit ils auront le vent dans le nez.
Un gros paquet a donc pris la tête de la course, navigant au largue, tandis que le groupe où je suis a choisi l'option de tirer des bords au près le long des côtes chinoises. Rapidement, le débours est monté jusqu'à plus 7.000 places, la trinquette du Super Maxi 100 étant quelque peu décevante sous des vents supérieurs à 22 nœuds.
Du coup, nous n'avons pas chômé : 11 changements de cap en 13 heures, à raser les multiples îlots. Heureusement pas d'échouage, pour une fois.
Depuis cet après-midi 15 heures, la reculade s'est arrêtée et nous n'allons pas tarder de rentrer dans le top 1.000.

De la Team Mille-Sabords, je suis tout seul.

Le point après 24 heures de course :

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Journée tranquille aujourd'hui. Navigation au près sous 19 nœuds de vent et une TWA de 38°.
Un seul virement de bord à effectuer. Le prochain est à 20 heures cap sur la bouée. Avant cela, il a fallu tirer un long bord de plus de 4 heures, en éloignement, qui me fera passer de la 700ème à la 1.360ème place.

Après avoir repris les échappés d'hier, un nouveau groupe s'est formé vers midi mais ça ne devrait pas aller bien loin. Cela a eu juste pour effet de retarder notre entrée dans les 1.000.
À mon avis, la nuit devrait être peinarde, mais il faudra se lever au moins une fois au cas où un coup de Trafalgar vienne rebattre les cartes.

La situation cet après-midi à 15:48 :

Le classement provisoire après 2 jours de course :

[motrius]

Bonne chance régatier des hautes mers et fais attention à tout ce qui est de couleur jaune !!!

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Comme les gilets ?

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Le gros challenge de cette journée fut l'approche et le contournement de la première bouée, de part l'évolution des vents. Au fin, je rentre dans le top 300.

Pour ma part, j'ai encore flirté avec l'échouage, bien qu'ayant pris une grosse marge avec un débours de 50 places. À vue de nez, bien d'autres ont eu moins de chance si j'en crois l'évolution de mon classement pendant le contour de l'obstacle, comprenant empannage et changement de voiles.

Le contournement de la bouée :

Le classement provisoire après 3 jours de course :

[Gibus]

Rapport de Radio Virtual Regatta sur ce début de course :

J'ajoute mon commentaire personnel : oui, le trio cité sera bien sur le podium et non (sauf erreur ou accident de l'un d'eux) ils ne seront pas détrônés, le 4ème étant à cette heure à plus de 1 mille. Jusqu'à la bouée de l'arrivée, c'est tout droit ou presque. Arrivée demain vers 3 heures du matin.

Pour ma part, je suis toujours dans le top 300. Y rester va se jouer dans les détails.

[motrius]

Bien joué !!

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Une fois encore cela ne s'est pas passé comme prévu. Alors que l'on croyait le match plié, à 130 milles de l'arrivée une évolution des vents à rebattu les cartes et nécessité un recalcul complet des trajectoires finales. Dans l'affaire, j'y ai perdu une vingtaine de places et ce n'est peut-être pas fini.

Le classement provisoire après 4 jours de course :

[Gibus]

Finalement la suite s'est assez bien déroulée. Il y eût un second coup de vent mais nous étions tous sur nos gardes, pour le coup !

À 10 milles de l'arrivée j'ai gratté une dizaine de places, sans doute grâce à quelques-uns qui n'avaient pas noté avoir à faire une dernière correction de trajectoire.
Arrivé à 02:53 ce matin à 32 minutes du vainqueur. Le second termine à 0.05 mille.

Le classement définitif sur 30.733 skippers engagés :

[Gibus]

Illustration par l'image des deux options de départ. À l'arrivée 12 heures séparent ces deux trajets.