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> DCS-Débrief du 10-03-19
ybar
posté lundi 11 mars 2019 à 09:41
Message #1


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Quatres valeureux pilotes se sont retrouvés ce dimanche sur les côtes de Normandie.
Deux jeunes as et deux vielles souches ont pu s'entrainer à faire quelques tours de pistes.

Premier couac rencontré :

Dans la mission que Huntman nous avait sélectionnée, on ne savait pas monter dans un des 2 Spitfires (pourtant placés comme "joueur actif possible")

L'entrainement proprement dit: sweatingbullets.gif

Après avoir reçu de Tiger le réglage à faire pour le palonnier (voir image), j'ai encore eu beaucoup de difficultés à rouler droit...
D'autant plus pénible que le chemin de taxi pour rejoindre le début de la piste d'envol était assez long !

Fichier joint  ReglagePalonnier.jpg ( 155.02 Ko ) Nombre de téléchargements : 0


Ces wardbirds ont un moteur tellement puissant pour un avion si léger, que la moindre accélération nous déporte de l'axe (même avec le manche au ventre)
Je vais encore essayer cette semaine et je pense que je vais un peu réduire le pas d'hélice pour faire cette même opération avant de décoller.

Malgré cela et en ayant beaucoup de patience, j'ai pu quand même réussir mes décollages et atterrissages.
Je me suis crashé qu'une seule fois car j'avais mis le Spit en vrille un peu trop bas et je n'ai pas eu le temps de la récupérer...


Notre ami Titanescou était terriblement handicapé par sa commande du palonnier via les touches clavier !
Ce qui a du le décevoir énormément, car piloter son avion dans de telles conditions s’avérait du miracle...
Fichier joint  P41_EnFeu.jpg ( 523.41 Ko ) Nombre de téléchargements : 1


Et pendant que les deux vieilles canailles galéraient, nos Huntman et Tiger virevoltaient allégrement autour de nous ! tongue.gif
Un grand merci à vous tous pour avoir participé et organisé cette rencontre.

Ce message a été modifié par ybar - lundi 11 mars 2019 à 09:53.


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Séné
posté mardi 12 mars 2019 à 21:02
Message #2


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Pour débuter, tu peux mettre plus de courbe sur ton palonnier.


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jeanhulk59
posté vendredi 26 avril 2019 à 19:54
Message #3


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salut les "anciens"
je ne suis pas du tout etonné!!!!
j ai moi meme "craqué" pour le fw190d (et oui j ai fait une infidelité au a10c rolleyes.gif ) et il m a fallu trois jour pour "taxier" et decoller (enfin a peut pres sweatingbullets.gif ) par contre je n ai encore reussi aucun atterrissage Invision-Board-France-03.gif et il faut aussi que j avoue etre une "quiche" en chasse mais c est marrant quand meme ces warbirds!!!

bon week end

Jean Luc


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Séné
posté samedi 27 avril 2019 à 06:28
Message #4


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Le P51D reste le moins facétieux pour les phases d'envol et de retour au sol.


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ybar
posté samedi 27 avril 2019 à 07:45
Message #5


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Citation (Séné @ samedi 27 avril 2019 à 07:28) *
Le P51D reste le moins facétieux pour les phases d'envol et de retour au sol.

C'est bien vrai, il est bien plus stable aussi que le Spitfire.
C'est du au plus grand espacement des roues sous le fuselage....

Faut profiter de l'acheter à moitié prix (23 euros - solde du printemps)
https://www.digitalcombatsimulator.com/fr/s...s_p51d_mustang/

Ce message a été modifié par ybar - samedi 27 avril 2019 à 07:47.


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