WP-Débrief du 13 juin 2020 - Une partie en meute... Options

[ybar]

14h05 : la partie est lancée !
Le U-552 a son équipage au complet, notre U-307 ne dispose pas de timonier (l'officier plongeur accepte de gérer également ce poste)
Juste avant de couper le son de Discord (on utilise le son réel du submersible), j’entends que le U-552 à déjà repéré le convoi...

Je fait un tour d'horizon au périscope, mais je ne vois rien, nous passons à l'immersion périscopique et l'opérateur sonar, trouve le convoi dans notre arrière droit. Nous remontons à la surface et nous nous dirigeons vers ce contact.
Après quelques minutes, le convoi est en vue, il vient vers nous, un rapide coup de barre à gauche va nous permettre de lui couper la route dans quelques minutes, la décision de se placer entre les colonnes du convoi me semble idéale car les colonnes semblent suffisamment écartées pour effectuer des tirs par les tubes avant et arrière.

A 14h30, je coupe enfin la première colonne du flanc gauche, je demande à l'opérateur radio de transmette notre position, le cap du convoi ainsi que l'avertissement que nous sommes en position d'attaque avec tir probable dans les 5 minutes qui suivent...
N'ayant pas encore identifié avec précision un navire, nous n'avons à cet instant aucune idée de la vitesse du convoi.

Un membre de l'équipage qui se trouvait au périscope d'observation, signale un escorteur dans le gisement 110, avec ses 2 cheminées il est rapidement identifié :
c'est un destroyer Tribal ! Il est assez bien écarté de la première colonne et ne nous fera pas peur lorsque l'on sera arrêté en immersion périscopique.
Le navire choisi pour l'identification sera connu un peu plus tard, il s'agira d'un grand pétrolier de type 20 (HT20) de 125m de longueur.
Les 46 sec. nous indiquent une vitesse de 5,4 nds. Nous disposerons d'un temps supérieur aux 5 minutes annoncées.
Cela permettra au U-552 de disposer d'un peu plus de temps pour agir de leur coté.
L'opérateur radio nous signale qu'il a reçu un message du U-552, mais je ne l'entends pas bien dans le kiosque (distance trop grande + bruit des diesels)
Je confie au navigateur le soin de marquer ces infos sur la carte.
Nous avançons encore un peu afin de se placer entre les colonnes 1 et 2, et passons en immersion périscopique moteurs coupés afin de ne pas être entendu par le destroyer.

A 14h45, je demande à l'opérateur sonar de me rejoindre au TDC, nous sommes sur le point d'envoyer nos sardines.


Je ferai une rapide mesure des distances avec les navires identifiés. L'angle AOB sera évalué au pif car les navires sont à portée de tir.


Quatre torpilles avant sont lancées (la 4eme sur un magnifique PL6), une dernière torpilles sera lancée depuis le tube arrière sur le HF27.
Nous entendons les impacts des premières torpilles, après avoir été certain d'avoir touché le PL6 puis le HF27, nous plongeons de suite car le destroyer vient vers nous...

La descente est silencieuse et continue, j'avais souhaité maintenir la profondeur à 100m, mais nous avons continué à descendre???
Heureusement le fond étais proche et après un petit choc sans gravité (les moteurs avaient été coupés) nous sommes restés au fond en silence absolu.
J'ai rejoint l'opérateur sonar pour voir si le destroyer nous avait repéré...
Pas de ping, mais il tourne au dessus de nous et se met probablement à l'écoute.
Nous restons 20 minutes sur place en espérant qu'une attaque du convoi par le U-552 ne le rappelle plus loin.
Mais ce ne fût pas le cas, il restait toujours au dessus de nous...

Je souhaite alors remonter légèrement et m'éloigner de lui à faible vitesse.
Hélas, notre sous-marin a échappé à notre contrôle, la remontée s'est faite beaucoup trop vite et on a fait surface !!!
Juste devant le destroyer qui d'un seul coup de canon a mis fin à notre belle partie.
Que s'est il passé dans le central ?


A part cette bévue, j'ai été très satisfait de mon équipage - merci pour cette belle partie

Ce message a été modifié par ybar - dimanche 14 juin 2020 à 16:10.