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> Modération

Bienvenue dans la section Histoire et Techniques de Mille-Sabords !

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> le drame du laconia, la guerre totale?
otto bus
posté samedi 28 octobre 2006 à 14:46
Message #1


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Fort coup de vent

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je viens de lire un livre sur le torpillage du laconia

je décris rapidemment pour ceux qui n'en connaissent pas l'histoire:
un petit paquebot de 20000 tonnes quitte alexandrie dans l'année 1942 pour ce rendre en grande bretagne,comme tous les navires marchands de l'époque il passe par suez et le cap,malheureusement pour lui il croise un jour la route de l'u156 (hartenstein)
a bord du navire ce trouve des femmes des enfants et quelques sodats permissionnaires anglais,mais dans les cales se trouvent aussi 1800 italiens fait prisonniers en afrique...

hartenstein apres avoir dépassé le navire l'attaque de nuit grace à l'uzo,deux anguilles filent vers le paquebot et 700 italiens meurent en moins d'une minutes (impact dans la cale 4 et ensuite la deux)le laconnia commennce à prendre une sévere gîte,et l'ordre de quitter le navire est donné,dans les cales les italiens se déchaînent et les baïonnettes des gardes polonais ne les retiennent plus ,beaucoup de cannots ont été détruit sous les chocs des torpilles et les survivants s'entassent dans les cannots restants,et ce qui devait arriver arriva plusieurs cannots chavirerent et coulerent comme si sa ne suffisait pas les requins font leur apparition,ce ne sont pas de gros mais ils sont nombreux et plusieurs rescapés perdirent leurs talons et leurs mollets à cause de ces affamés.

heureusement pour tous les gens qui barbottent dans l'eau à ce moment là il y a des italiens parmi les naufragés et hartenstein se met à les repêcher ainsi que quelques anglais, au bout de 60 rescapés il rend compte au bdu et là une lutte s'engage entre donitz et son gendre hessler l'un veux que l'u156 reprenne sa route alors que l'autre comprends que ce serrai un coup au moral de donner l'ordre de rejeter les rescapés

donc donnitz prends une grave décision,il demande à hartenstein de secourir le plus de naufragés mais en étant toujours capable de plonger,il lui dis aussi qu'il donne l'ordre au sous marins de la région de vennir l'assister, un sous marin italien et 3 autres allemands font maintenant route vers le lieu du naufrage.

pendant ce temps le ton monte entre hitler et donitz mais celui ci finnit par gagner son duel et la commission d'armistice française est prévenue,elle devra elle aussi donner des ordres pour que certains navires de vichy se rendent sur les lieux du nauffrage et récuperent tous les rescapés possibles et qu'ils soulagent les u boat de leur lourd fardeau

mais le nombre de naufragés diminue d'heures en heures et il arrive une chose tres importante pour le restant de la guerre,un libérators découvre les u boats en train de remorquer les radeaux, il s'approche de l'u156 mais hartenstein au lieu de plonger ou même de faire armer la flack fais étendre une croix rouge sur le cannon du navire, le libérators fais des ronds à 80 m au dessus du sous marin et hartenstein va même jusqu'a faire envoyer un message morse par un officier de la raf repêcher.
le libérators ne tiendra compte de rien, il s'éloigne puis revient et bombarde le tout, endommagant gravement le sous marin et coulant deux cannots de sauvetage..

une fois le bdu mis au courant les allemands sont pris d'une sorte de pannique et il en résultera un ordre extremement dur à prendre pour un marin de la trempe de donitz:

en gros plus aucun secours ne devra être donné aux naufragés quelques soient leurs nationnalité,cet ordre lui vaudra presque la corde à nuremberg

la gloire et deux avisos arriverent quelques temps plus tard et grace à eux pres de 1000 rescapés survécurent sur les 3000 passagers que contenaient le laconnia
pour finir il est à noter qu'un seul cannot regagna l'afrique par ses propres moyens (600 miles marins)
et sur les 65 personnes à son bord seuls douze survécurent


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jeanhulk59
posté mardi 28 août 2012 à 21:30
Message #2


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Jolie brise

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Citation (otto bus @ samedi 28 octobre 2006 à 15:46) *
je viens de lire un livre sur le torpillage du laconia

je décris rapidemment pour ceux qui n'en connaissent pas l'histoire:
un petit paquebot de 20000 tonnes quitte alexandrie dans l'année 1942 pour ce rendre en grande bretagne,comme tous les navires marchands de l'époque il passe par suez et le cap,malheureusement pour lui il croise un jour la route de l'u156 (hartenstein)
a bord du navire ce trouve des femmes des enfants et quelques sodats permissionnaires anglais,mais dans les cales se trouvent aussi 1800 italiens fait prisonniers en afrique...

hartenstein apres avoir dépassé le navire l'attaque de nuit grace à l'uzo,deux anguilles filent vers le paquebot et 700 italiens meurent en moins d'une minutes (impact dans la cale 4 et ensuite la deux)le laconnia commennce à prendre une sévere gîte,et l'ordre de quitter le navire est donné,dans les cales les italiens se déchaînent et les baïonnettes des gardes polonais ne les retiennent plus ,beaucoup de cannots ont été détruit sous les chocs des torpilles et les survivants s'entassent dans les cannots restants,et ce qui devait arriver arriva plusieurs cannots chavirerent et coulerent comme si sa ne suffisait pas les requins font leur apparition,ce ne sont pas de gros mais ils sont nombreux et plusieurs rescapés perdirent leurs talons et leurs mollets à cause de ces affamés.

heureusement pour tous les gens qui barbottent dans l'eau à ce moment là il y a des italiens parmi les naufragés et hartenstein se met à les repêcher ainsi que quelques anglais, au bout de 60 rescapés il rend compte au bdu et là une lutte s'engage entre donitz et son gendre hessler l'un veux que l'u156 reprenne sa route alors que l'autre comprends que ce serrai un coup au moral de donner l'ordre de rejeter les rescapés

donc donnitz prends une grave décision,il demande à hartenstein de secourir le plus de naufragés mais en étant toujours capable de plonger,il lui dis aussi qu'il donne l'ordre au sous marins de la région de vennir l'assister, un sous marin italien et 3 autres allemands font maintenant route vers le lieu du naufrage.

pendant ce temps le ton monte entre hitler et donitz mais celui ci finnit par gagner son duel et la commission d'armistice française est prévenue,elle devra elle aussi donner des ordres pour que certains navires de vichy se rendent sur les lieux du nauffrage et récuperent tous les rescapés possibles et qu'ils soulagent les u boat de leur lourd fardeau

mais le nombre de naufragés diminue d'heures en heures et il arrive une chose tres importante pour le restant de la guerre,un libérators découvre les u boats en train de remorquer les radeaux, il s'approche de l'u156 mais hartenstein au lieu de plonger ou même de faire armer la flack fais étendre une croix rouge sur le cannon du navire, le libérators fais des ronds à 80 m au dessus du sous marin et hartenstein va même jusqu'a faire envoyer un message morse par un officier de la raf repêcher.
le libérators ne tiendra compte de rien, il s'éloigne puis revient et bombarde le tout, endommagant gravement le sous marin et coulant deux cannots de sauvetage..

une fois le bdu mis au courant les allemands sont pris d'une sorte de pannique et il en résultera un ordre extremement dur à prendre pour un marin de la trempe de donitz:

en gros plus aucun secours ne devra être donné aux naufragés quelques soient leurs nationnalité,cet ordre lui vaudra presque la corde à nuremberg

la gloire et deux avisos arriverent quelques temps plus tard et grace à eux pres de 1000 rescapés survécurent sur les 3000 passagers que contenaient le laconnia
pour finir il est à noter qu'un seul cannot regagna l'afrique par ses propres moyens (600 miles marins)
et sur les 65 personnes à son bord seuls douze survécurent

il est passé un film la dessus mais pas moyen de le voir!!!
quelqu un aurait t il une astuce pour le voir
merci


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hard to be humble!!!
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jeanhulk59
posté mardi 28 août 2012 à 21:30
Message #3


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Jolie brise

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Citation (otto bus @ samedi 28 octobre 2006 à 15:46) *
je viens de lire un livre sur le torpillage du laconia

je décris rapidemment pour ceux qui n'en connaissent pas l'histoire:
un petit paquebot de 20000 tonnes quitte alexandrie dans l'année 1942 pour ce rendre en grande bretagne,comme tous les navires marchands de l'époque il passe par suez et le cap,malheureusement pour lui il croise un jour la route de l'u156 (hartenstein)
a bord du navire ce trouve des femmes des enfants et quelques sodats permissionnaires anglais,mais dans les cales se trouvent aussi 1800 italiens fait prisonniers en afrique...

hartenstein apres avoir dépassé le navire l'attaque de nuit grace à l'uzo,deux anguilles filent vers le paquebot et 700 italiens meurent en moins d'une minutes (impact dans la cale 4 et ensuite la deux)le laconnia commennce à prendre une sévere gîte,et l'ordre de quitter le navire est donné,dans les cales les italiens se déchaînent et les baïonnettes des gardes polonais ne les retiennent plus ,beaucoup de cannots ont été détruit sous les chocs des torpilles et les survivants s'entassent dans les cannots restants,et ce qui devait arriver arriva plusieurs cannots chavirerent et coulerent comme si sa ne suffisait pas les requins font leur apparition,ce ne sont pas de gros mais ils sont nombreux et plusieurs rescapés perdirent leurs talons et leurs mollets à cause de ces affamés.

heureusement pour tous les gens qui barbottent dans l'eau à ce moment là il y a des italiens parmi les naufragés et hartenstein se met à les repêcher ainsi que quelques anglais, au bout de 60 rescapés il rend compte au bdu et là une lutte s'engage entre donitz et son gendre hessler l'un veux que l'u156 reprenne sa route alors que l'autre comprends que ce serrai un coup au moral de donner l'ordre de rejeter les rescapés

donc donnitz prends une grave décision,il demande à hartenstein de secourir le plus de naufragés mais en étant toujours capable de plonger,il lui dis aussi qu'il donne l'ordre au sous marins de la région de vennir l'assister, un sous marin italien et 3 autres allemands font maintenant route vers le lieu du naufrage.

pendant ce temps le ton monte entre hitler et donitz mais celui ci finnit par gagner son duel et la commission d'armistice française est prévenue,elle devra elle aussi donner des ordres pour que certains navires de vichy se rendent sur les lieux du nauffrage et récuperent tous les rescapés possibles et qu'ils soulagent les u boat de leur lourd fardeau

mais le nombre de naufragés diminue d'heures en heures et il arrive une chose tres importante pour le restant de la guerre,un libérators découvre les u boats en train de remorquer les radeaux, il s'approche de l'u156 mais hartenstein au lieu de plonger ou même de faire armer la flack fais étendre une croix rouge sur le cannon du navire, le libérators fais des ronds à 80 m au dessus du sous marin et hartenstein va même jusqu'a faire envoyer un message morse par un officier de la raf repêcher.
le libérators ne tiendra compte de rien, il s'éloigne puis revient et bombarde le tout, endommagant gravement le sous marin et coulant deux cannots de sauvetage..

une fois le bdu mis au courant les allemands sont pris d'une sorte de pannique et il en résultera un ordre extremement dur à prendre pour un marin de la trempe de donitz:

en gros plus aucun secours ne devra être donné aux naufragés quelques soient leurs nationnalité,cet ordre lui vaudra presque la corde à nuremberg

la gloire et deux avisos arriverent quelques temps plus tard et grace à eux pres de 1000 rescapés survécurent sur les 3000 passagers que contenaient le laconnia
pour finir il est à noter qu'un seul cannot regagna l'afrique par ses propres moyens (600 miles marins)
et sur les 65 personnes à son bord seuls douze survécurent

il est passé un film la dessus mais pas moyen de le voir!!!
quelqu un aurait t il une astuce pour le voir
merci


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U796
posté mercredi 29 août 2012 à 20:40
Message #4


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Bonne brise

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Bonsoir

Le film est passé plusieurs fois cette été sur Canal +. Ci- après le lien pour voir la bande annonce :
http://www.programme-tv.net/videos/vu-a-la...nce-du-28-juin/

J'ai trouvé ce film superbe, proche de la vérité historique.
Je pense que les rediffusions sont terminée.

Pour info, quelques éléments historiques et photos à voir sur mon topic réservé aux U-Bootes de la WWII, ici sur le forum (chercher le U-156) :
http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...5&start=175

Pascal


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