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> On va en SCOTLAND
NEPTUNE6
posté mercredi 09 janvier 2019 à 09:36
Message #1


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La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer.
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Séné
posté mercredi 09 janvier 2019 à 09:45
Message #2


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Comme toujours, ces copies d'écran en jettent!


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Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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Lazuli
posté mercredi 09 janvier 2019 à 09:52
Message #3


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L'anti-collision ne crie pas en étant aussi près d'un autre avion ???


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Lazuli
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<S639>AMAZ...
posté mercredi 09 janvier 2019 à 18:57
Message #4


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Si !
C'est pour cette raison que le pilote scotch enfoncé le bouton "Inhibit Alarm".


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On peut braver les lois humaines mais non résister aux lois de la nature.
Vingt mille lieues sous les mers (1869) - Jules Verne
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NEPTUNE6
posté jeudi 10 janvier 2019 à 11:16
Message #5


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Citation (Lazuli @ mercredi 09 janvier 2019 à 09:52) *
L'anti-collision ne crie pas en étant aussi près d'un autre avion ???

Si le TCAS est actif et donne ses alertes dans le ND en plus de l'annonce traffic on sait si il est au dessus ou en dessous , matérialisé par un trapèze rouge vers le haut ou vers le bas de l'horizon artificiel , plus les annonces GPWS ...

Patou


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