WP-Interrogations... Options

[Bib60]

Il faut forcement décaler son tir si on veut toucher plusieurs cible au même moment.
Ca y ressemble mais il manque la vitesse et l'emplacement, c'est à imprimer sur format A3 avant chaque attaque.
Sur le disque tu trace tes relèvements (2 x 3 relèvements) ta vitesse et ça te donne Cap, Vitesse et Position.
Solution Solver le fait aussi mais avec plusieurs Onglets différents.
Je l'ai trouvé avec son manuel en français mais je ne retrouve plus sa trace, il me reste que le manuel que j'ai imprimer !!!
Je n'aime pas les outils informatiques en tout genre qui te faciliter la vie, tu l'as déjà dit, c'est comme un peu tricher.
J'adore les minutes qui précéde une attaque, le stress de voir le chrono échu et la satisfaction quand ça explose 2 secondes plus tard ;-)
Que c'est bon d'avoir tout fait avec les outils d'époque, ce simulateur Wolfpack en vaut largement la peine.
Une nouvelle mise à jour avec entre autre les moteurs diesels qui s'éteignent à 8 mètres, fini les decawash 10m pour remonter un convoi, va falloir s'éloigner un peu plus ;-)

Ce message a été modifié par Bib60 - vendredi 27 mars 2020 à 21:09.

[ybar]

Une nouvelle mise à jour avec entre autre les moteurs diesels qui s'éteignent à 8 mètres, fini les decawash 10m pour remonter un convoi, va falloir s'éloigner un peu plus ;-)

Mauvaise nouvelle effectivement...
Les concepteurs ne veulent plus du deck-awash : soit on doit se trouver en surface soit en plongée...

Ce message a été modifié par ybar - vendredi 27 mars 2020 à 18:51.

[Lazuli]

Pourquoi ???

[Bib60]

Tu peux encore faire du deckwash à 7.5m en jouant sur les ballasts principaux ;-)

[ybar]

Tu peux encore faire du deckwash à 7.5m en jouant sur les ballasts principaux ;-)

C'est une manipulation plus hasardeuse....
Il vaut mieux remplir complétement les principaux et de ne mettre qu'un peu de trim (0 à 1 m3)


Et de toute façon, si on ignore comment les développeurs déterminent la distance à laquelle ont peut se faire détecter...
On va être obligé de traiter cette distance avec seulement 2 niveaux (surface/plongée)

Ce message a été modifié par ybar - samedi 28 mars 2020 à 10:31.

[nazaka]

Pour moi, c'est une grosse entorse à leurs souhait d'être un simulateur hardcore réaliste.

Les moteurs diesels peuvent fonctionner tant que le kiosque est hors de l'eau avec la trappe ouverte: les diesels ont une admission d'air à la hauteur du kiosque:


Donc normalement, tant que le kiosque n'est pas sous l'eau, on peut techniquement utiliser les diesels.
La sortie des gaz d'échappement peuvent sortir même immergés sous l'eau.

Les ingénieurs allemands ont d'ailleurs mis à partir de 1941 de base les échappements sous l'eau pour réduire la signature infra-rouge du sous marin.

Le débat n'est pas de savoir si un uboat a la capacité d'être en deck awash. Le débat est de savoir pourquoi et quand les capitaines le faisaient.
J'ai fais une recherche rapide, et j'ai trouvé deux passage dans ce livre parlant de deck awash:
https://books.google.fr/books?id=79OkAwAAQB...p;q&f=false

Le premier, page 42, 3 avril:

Brief though vital periods were spent either surfaced or decks awash to allow invigorating fresh sea air to flood inside the submarines rancid interiors and to charge depleted batteries.

ils parlent de faire surface ou de mettre le sous marin en deck awash pour re faire le plein d'air frais et de recharger les batteries.

Le deuxième, page 43, 4 avril:

The first Weddigen' boat to contact enemy forces was Schepke in U19. He sighted HMS Zulu on 9 April as the destroyer escorted HMS Cossack engaged on towing the damaged HMS Kashmir and Kelvin to Lerwick. At 1415hrs Schepke surfaced with the conning tower above water and decks running awash. As he attempted to gain an advantageous firing position he was spotted by Zulu which promptly charged the small U-boat, U19 submerging as the destroyer was barely 600 yards distant.

Une tentative d'attaque de U19 en essayant de se placer en position de tir en deck awash. Mais cela ne l'a pas empêché d'être repéré (on ne connait pas les conditions météo, mais ils parlent d'un remorquage de deux bâtiments vers Lerwick. J'imagine qu'ils n'ont pas fait cela avec une mer trop agité)

Bref, tout ça pour dire que là, ils viennent de faire une erreur. Va falloir le leurs faire comprendre...

[nazaka]

Je viens de faire des tests pour savoir ce qu'il en est en jeu.

Tout d'abord, oui, les admissions d'air au niveau du kiosque sont bien présents:


Ensuite, j'ai fais des tests.
les deux ballasts remplie d'eau, on coule.

Avec les deux ballasts remplit entre 40/45m3, on est stabilisé entre 7-7.5m avec les moteurs diesels:




Je précise que j'étais à l'arrêt complet.
On peut donc encore faire du deck awash. C'est juste un peu plus compliqué à gérer, mais faisable

[nazaka]

Suite de mes tests vite fait:
avec 40m3 dans chaque ballast, on maintient un deck awash entre 6.5-7.2m, que se soit à 0nds ou à 14nds (vitesse max en full speed)

J'ai fait un test de crash dive, et c'est très intéressant: avec le deck awash, on atteint les 40m en 30s (les 10 derniers mètres sont très lents avec les bots, ils y vont doucement ^^)
Sans le deck awash, ballasts vide, on atteint les 40m en 50s, soit 20 secondes de plus... Cela peut faire la différence entre un équipage mort ou un équipage qui survit.

PS: c'est ce qui as sauvé le U19 durant cette attaque apparemment.

[Bib60]

Oui, je l'ai dis qu'on pouvait encore faire du deckwash à 7.5m, ballast principaux remplis à 47m3

On peut mettre plein pot ça bouge pas.

Et puis ces fichus bots qui ne savent pas garder une profondeur au ballast !!!!

[Bib60]

J'ai trouvé sur la toile un disque papier à remplir au crayon, permettant de faire ses relèvements tout en remontant le convoi et permettant de calculer CAP, Vitesse et Position, on est plus obligé de s'arrêter pour les relèvement et calcul de vitesse, on devrait gagner un temps fou lors des phases d'approche et de reconnaissance. Je vais approfondir le sujet et l'utilisation de ce disque pas encore utilisé.

On attend cela avec impatience
Mais donnes-nous déjà ce lien svp... car je pense deviner ce dont il s'agit.
(un disque comparable à "Hydrophone Tracker"présent dans le programme "Solution solver")
Cet outil fonctionne très bien avec le suivi d'un seul navire - mais nettement moins bien avec un convoi...

J'ai retrouvé le lien Yves, c'est sur Mille Sabords ;-)

http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=441087