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Forums Mille-Sabords.com _ MODS Silent Hunter 4 _ IJN Oyodo en version Béta

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 31 janvier 2019 à 19:25


Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 31 janvier 2019 à 19:55

Bonsoir Gibus,

Il s'agit d'une ébauche.
Réalisation de la coque et fichier .zon associé pour essais.









Les tourelles ne correspondent pas à ce type de yole ...




Une Single Mission pour essai. Faire une baignoire pour déclencher le feu.



 Mod_Alpha_Yo_man.7z ( 2.66 Mo ) : 138


Pour un premier jet ...

Écrit par : Lazuli jeudi 31 janvier 2019 à 20:55

Bin dit donc...

Écrit par : Gibus vendredi 01 février 2019 à 13:58

Citation (<S639>AMAZONE @ jeudi 31 janvier 2019 à 19:55) *
Les tourelles ne correspondent pas à ce type de yole ...

Bonjour Amaz,

Cela a déjà une bonne allure. Concernant les tourelles principales, sont-ce elles qui sont en cause ou leurs bases ?

Écrit par : <S639>AMAZONE vendredi 01 février 2019 à 18:25

Bonsoir Gibus


Les Tourelles sont en cause.




Ce n'est pas leur base qui me dérange, car elle disparait dans mes embases afin de correspondre au montage du Yo, mais le renflement de la télémétrie qui ne ne devrait pas exister.
Je crois que se type était monté sur le Yamato. Celles du Yo sont différentes.





J'ai modélisé les bases avec la coque afin de respecter le montage suivant les différentes vues trouvées.



je pense qu'il faudra faire des tourelles Yo. Ci-joint les images trouvées.








Pour l'instant l'essentiel c'est la coque (avc le fichier .zon), sont comportement lors des impactes, mode de destruction etc.
les tourelles suivront


Écrit par : Gibus vendredi 01 février 2019 à 19:15

Je testerai dès que la Pineapple Cup sera terminée soit peut-être demain ou dimanche.

Écrit par : Gibus samedi 02 février 2019 à 12:16

Compte-rendu d'un premier essai

Conditions du 1er essai :


Lancement de 3 torpilles. A un moment la cible détecte les armes et accélère à 8 nœuds.

Lancement d'une 4ème torpille. Tourelles avant visées et impactées. La cible stoppe et prend de la gîte. Une heure plus tard elle n'est toujours pas coulée.
Lancement d'une 5ème torpille qui l'achève.

Conditions du 2ème essai :
Identiques à essai 1 sauf vitesse du croiseur : 13 nœuds et distance du tir 1.000 mètres environ.

Lancement de 4 torpilles réglées en influence, profondeurs de transit échelonnées entre 4.0 et 5.5 m (tous les 0.5 m).
Assez tôt la cible détecte probablement le périscope et abat vers le lanceur et de ce fait ralenti vers 9 ou 10 nœuds.

Comme pour le croiseur léger Agano, à vitesse normale, il semblerait que la zone catapulte soit le point faible. En condition de jeu ce n'est nullement dérangeant, bien au contraire.

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 02 février 2019 à 19:26

Merci Gibus pour le compte rendu de tes essais.

Pour une première configuration du .zon, il ne fallait pas s’attendre à du parfait.
Mais ce qui me rassure c’est que nous constatons le même comportement.

Citation (Gibus @ samedi 02 f?vrier 2019 à 12:16) *
Compte-rendu d'un premier essai

Conditions du 2ème essai :
Identiques à essai 1 sauf vitesse du croiseur : 13 nœuds et distance du tir 1.000 mètres environ.

Lancement de 4 torpilles réglées en influence, profondeurs de transit échelonnées entre 4.0 et 5.5 m (tous les 0.5 m).
Assez tôt la cible détecte probablement le périscope et abat vers le lanceur et de ce fait ralenti vers 9 ou 10 nœuds.
... / ...


S’il s’agit de la mission fournie avec le Yo, celui-ci suit un parcours rectangulaire autour du Soum à des allures différentes.

Me concernant, le meilleur score était obtenu avec deux MK13 (avec contact seul) profondeur 4,5m à 5m, impacts environ 60°, une en avant de la cheminée, l’autre sur l’arrière de celle-ci.
La vitesse tomba de 15 à 8 Nd, il se mit à pencher sur Bd. Il continua péniblement sa trajectoire en zigzagant, réduisant toujours la vitesse, il s’enfonçait très lentement.
Au bout d’une heure quinze de longue agonie, vitesse nulle, alors que je m’apprêtais à tirer une troisième torpille, il sombra définitivement.

- 1- Je pense qu’il faut corriger les réserves de flottabilité, bien que le temps de survie ne me semble pas exagéré. En considérant l’attrait du jeu, et les besoins du multi, il serait souhaitable aussi de ne pas faire trop « Arcade ».
Il faudra trouver un bon équilibre …

- 2 – L’arrière peut-être un chouilla trop fragile … oui à voir, ok …
Je pense que le Yo, dernier de cette génération, avait un blindage ou résistance, presque similaire aux croiseurs lourds. Enfin je le crois supérieur à l’Agano …

- 3 – Le Tirant d’Eau semble correct, les torpilles à plus de 6,50m passe sous la coque sans impact.



Les Sphères de collision sont petites et en grand nombre afin de coller au mieux au volume du navire





L'arrière semble bien fourni





A revoir les Zones de contrôle avec les boxes







Donc là on va rentrer dans la période des réglages interminables, alors Gibus, ne t’inquiète pas si je reste un certain temps à ne pas donner du nouveau à tester.


Yo, man !

Écrit par : Gibus samedi 02 février 2019 à 19:36

Citation (<S639>AMAZONE @ samedi 02 février 2019 à 19:26) *
... alors Gibus, ne t’inquiète pas si je reste un certain temps à ne pas donner du nouveau à tester.

Pas de souci pour ça.

Concernant la résistance aux tirs de torpilles, je n'ai rien à en redire. L'équilibre me satisfait pleinement y compris pour le multi. C'est pour cette raison que je n'ai fait que deux essais avec la mission jointe. Pour l'instant, rien ne justifie de modifier ce qui marche.
Plus tard, j'ai fait un troisième test avec la vitesse à 20 nœuds. J'ai sorti le périscope au dernier moment, moteurs stoppés, et les veilleurs n'ont rien vu venir. Tout est nickel. L'enfant se présente bien. biggrin.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE mercredi 15 mai 2019 à 19:29




Nouvelle version Béta : 0.11

La partie avant réalisée, reste la partie arrière à finaliser.
Mais cette mouture peut déjà être testée dans les jeux.
Je dois éclaircir les textures et revoir éclairage des Télé-pointeurs principal et latéraux.











Voilà pour l'aspect général













Remarque concernant le Télé-pointeurs principal :
Celui-ci pointe en direction des cibles navales.
C'est une grande première pour SH4.

Remarque concernant la particularité de la tourelle N°2 :
Elle possède un mât tripode tendant une antenne passant du tripode principal à la passerelle.
Grande première pour SH4, quelle que soit l'orientation de l'ensemble tourelle-tripode, l'axe de l'antenne conserve sa liberté de position fixe.
Les concepteurs n'ont jamais représenté d'antenne solidaire à ce type de tripode-tourelle.
















Le Mod IJN Oyodo Béta v 0.11


 Mod_Oyodo___B__ta_0.11.7z ( 4.27 Mo ) : 147


Écrit par : Séné mercredi 15 mai 2019 à 19:37

Quel remarquable travail!

Écrit par : Gibus mercredi 15 mai 2019 à 19:59

Je plussoie. On va tester cela.

Merci Amaz

Écrit par : Lazuli mercredi 15 mai 2019 à 20:03

Éh ben... Je suis sans voix !

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 16 mai 2019 à 16:10

Merci les gars pour vos encouragements !

ce n'est pas fini, et ... it's a long way ... comme dans la chanson.

Écrit par : Lazuli jeudi 16 mai 2019 à 16:16

Ouais tu m'étonne ! Toi tu vas à "far, far away" laugh.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 16 mai 2019 à 16:30

Ci-joint un peu de littérature que j'ai glanée dans les ouvrages de Bob Hackett et Sander Kingsepp.





Croiseur Léger IJN Oyodo


Constructeur Arsenal naval de Kure - Japon
Quille posée 14 février 1941
Lancement 2 avril 1942
Commission 28 février 1943
Statut coulé par l'aviation le 28 juillet 1945
Renfloué en décembre 1947, démantelé à Kure en 1948

Longueur 192,1 m
Maître-bau 16,6 m
Tirant d'eau 5,95 m
Déplacement 8 164 tonnes
Port en lourd 11 433 tonnes
Propulsion 4 turbines à vapeur (6 chaudières)

Puissance 110 000 cv
Vitesse 35 nœuds maxi

Blindage ceinture = 60 mm
pont = 30-50 mm
tourelle = 25-30 mm
kiosque = 40 mm

Armement
principal : (2X3) x 155 mm
secondaire : (4X2) x 100 mm; 18 x 25 mm (1943); 52 x 25 mm (1944)

Électronique radar (1944)

Rayon d'action 10600 miles à 18 nœuds (2445 tonnes de mazout)

Aéronefs 2 Hydravions, 1 catapulte, 1 grue

Équipage 782-911 hommes



Etats de Services


En 1942

2 avril 1942:
Lancé et officiellement rattaché au district naval du Yokosuka.
Phase finale des travaux et premiers essais.


En 1943

28 février 1943:
Terminé à Kure et rattaché au district naval de Yokosuka. Provisoirement assigné à la force de garde du Yokosuka. Le capitaine Tomioka est le commandant.

7 mars 1943:
Départ de Kure pour le Yokosuka, ravitaillement en carburant au 3ème dépôt de carburant de Tokuyama.

8 mars 1943:
Arrive à Yokosuka. Commence les essais de moteur et l'entraînement au combat dans la baie de Tokyo.

1er avril 1943:
OYODO est affecté à la troisième flotte.

16 avril 1943:
Départ du Yokosuka pour la partie occidentale de la mer intérieure.

17 avril 1943:
Arrive à Nagahama.

18 avril 1943:
Départ Nagahama. Arrive au mouillage de Hashirajima.

Avril 1943:
Kure Navy Yard. Un radar de recherche air / surface de type 21 est installé.

1er mai 1943:
OYODO est affecté au corps principal, Force mobile.

11 mai 1943: Opération américaine "Landcrab" - L'invasion d'Attu, Aléoutiennes:
Le groupe de travail 16 du Contre-amiral (plus tard amiral) Thomas C. Kinkaid (ancien commandant de INDIANAPOLIS, CA-35), couvert par le groupe de travail 51 du Contre-amiral Francis W. Rockwell (ancien commandant de THATCHER, DD-162), Les 4ème et 7ème divisions d'infanterie de l'armée sont placées sous le commandement du général Eugene M. Landrum à Holtz Bay et à Massacre Bay, qui s'emparent de l'île par la suite.

20 mai 1943:
Départ de Tokuyama avec le croiseur léger AGANO.

22 mai 1943: Opération "Kita" (Nord):
OYODO et AGANO arrivent à la baie de Tokyo. Ils rejoignent MUSASHI de BatDiv 1, HARUNA de BatDiv 3 et KONGO, JUNYO de CarDiv 2 et HIYO, KUMANO, SUZUYA et MOGAMI de CruDiv 7, TONE et CHIKUMA et les destroyers. Les transporteurs ZUIKAKU, SHOKAKU et ZUIHO se joignent également au groupe de travail. Avant que cette force puisse partir pour lancer une contre-attaque dans les Aléoutiennes, Attu tombe aux mains des forces américaines.
25 mai 1943:
Départ du Yokosuka pour Kisarazu Bight dans la baie de Tokyo.

26 mai 1943:
Arrive à la baie de Kisarazu. Effectue des exercices de combat dans la baie de Tokyo en compagnie de SHOKAKU et d'autres unités jusqu'au 29 mai.

29 mai 1943:
Départ de Kisarazu Bight pour le Yokosuka, arrivée plus tard dans la journée. Ce jour-là, l'opération "Kita" est annulée.

31 mai 1943:
Départ du Yokosuka pour le mouillage de Hashirajima.

1er juin 1943:
Arrive à Hashirajima.

15 juin 1943:
Départ de Hashirajima pour Kure, arrive plus tard dans la journée. Début des travaux de réparation au chantier naval de Kure.

19-23 juin 1943:
Cale sèche en cale sèche n ° 3.

25 juin 1943:
Partit de Kure pour Kabutojima Bight à Iyo Nada pour ensuite effectuer un entraînement dans la partie occidentale de la mer intérieure.

26 juin 1943:
Départ de Kabutojima Bight pour le mouillage de Yashima. Arrive plus tard dans la journée, effectue un entraînement au combat en cours de route.

27 juin 1943:
Départ du mouillage de Yashima pour Nagahama, arrivée plus tard dans la journée. Effectue des exercices de combat et de remorquage avec d'autres unités de la flotte.

30 juin 1943:
Départ de Nagahama et arrivée au dépôt de carburant de Tokuyama pour faire le plein.

2 juillet 1943:
Départ de Tokuyama. Par la suite, croisière-formation d’une journée en mer intérieure.

8 juillet 1943:
Départ de Kure pour Shinagawa, près d’Hiroshima, avec TONE et CHIKUMA du CruDiv 8 et le croiseur léger AGANO.

9 juillet 1943:
Arrive à Shinagawa. Embarque les troupes de la 4ème unité de garde et de matériel des mers du sud. Départ de Shinagkers pour Truk avec SHOKAKU, ZUIKAKU et ZUIHO de CarDiv 1, porte-avions d'escorte CHUYO, porte-avion NISSHIN, 61's HATSUZUKI et SUZUTSUKI.

11 juillet 1943:
USS STURGEON (SS-187) et SEARAVEN (SS-196) ont aperçu la force opérationnelle, mais aucun des sous-marins n’est en mesure de gagner une position d’attaque.

15 juillet 1943:
Le groupe de travail est aperçu par USS TINOSA (SS-283). TINOSA tire quatre torpilles sur ZUIHO, mais elles sont toutes manquantes. Le groupe de travail est également repéré par USS POGY (SS-266), mais elle est incapable d'attaquer.
Arrive à Truk le même jour.

19 juillet 1943:
Départ de Truk pour le transport des troupes avec le ravitailleur d'hydravions NISSHIN, TONE de CruDiv 8 et CHIKUMA, MOGAMI de CruDiv 7, croiseur léger AGANO, ARASHI et HAGIKAZE de DesDiv 17, HATSUZUKI et DesDiv 61 ainsi que HATSUZUKI et DesDiv 61.

21 juillet 1943:
Arrive à Rabaul. Débarque des troupes, ravive plus tard ISOKAZE.

24 juillet 1943:
Partit Rabaul avec TONE, CHIKUMA et MOGAMI, le croiseur léger AGANO et HATSUZUKI et SUZUTSUKI de DesDiv 61.

26 juillet 1943:
Arrive à Truk.

29 août 1943:
Le capitaine (vice-amiral, à titre posthume), Shinoda Katsukiyo (44 ans) (ancien commandant de NAGARA), est nommé commandant.

19 septembre 1943:
Sorties de Truk avec le transporteur ZUIHO pour rejoindre la flotte qui était partie la veille pour Brown Atoll, Eniwetok suite aux raids sur Tarawa, Makin et Abemama effectués par le contre-amiral du contre-amiral Charles A. Pownall USS LEXINGTON (CV-16), PRINCETON ( CVL-23) et BELLEAU WOOD (CVL-24).

Le vice-amiral Ozawa Jisaburo (ancien commandant de HARUNA), au commandement tactique, dirige la première section de la flotte: YAMATO de BatDiv 1, NAGATO, SHOKAKU de CarDiv 1, ZUIKAKU de CruDiv 5, créateurs légères et destroyers. Le vice-amiral Kurita Takao (ancien commandant de KONGO) dirige la deuxième section avec les unités ATAGO, TAKAO, MAYA et CHOKAI de son groupe Advance Force.

L'amiral (amiral de la flotte, à titre posthume) Koga Mineichi (ancien commandant d'ISE), commandant en chef de la flotte combinée, reste à Truk dans le vaisseau amiral MUSASHI avec les FUSO de BatDiv 2 et KONGO de BatDiv 3, KONGO et HARUNA.

25 septembre 1943:
La flotte retourne à Truk.

5-6 octobre 1943:
Le transporteur USS ESSEX (CV-9), YORKTOWN (CV-10), LEXINGTON (CV-16), INDÉPENDANCE (CV-22) et BELLEAU WOOD (CVL-24), du contre-amiral (futur vice-amiral) d'Alfred E. Montgomery. ) et COWPENS (CVL-25) lancent des raids sur l’île de Wake et les îles Marshall.

17 octobre 1943:
Le trafic radio intercept japonais qui suggère que les Américains prévoient un autre raid sur Wake. L'Amiral Koga effectue des sorties de Truk à Brown Atoll, Eniwetok pour intercepter la force opérationnelle ennemie avec la flotte: YAMATO de BatDiv 1, MUSASHI, NAGATO, FUSO de BatDiv 2, KONGO de Bat Div 3, SHUNAK, ZUIKAKU et ZUIKO, CruDiv , TAKAO, MAYA et CHOKAI, SUZUYA et MOGAMI du CruDiv 7, CHIKUMA du CruDiv 8 et TONE et croiseurs légers OYODO, AGANO et NOSHIRO et destroyers.

19 octobre 1943:
Chez Brown.

23 octobre 1943:
Départ de Brown et sorties vers une position située à 250 milles au sud-ouest de Wake.

24 octobre 1943:
OYODO sauve les 3 membres de l’équipage du véhicule de reconnaissance B5N2 "Kate" qui avait été lancé la veille pour rechercher le numéro USN de Wake.

26 octobre 1943:
La flotte revient à Truk.

6 décembre 1943:
Chez Truk. Le navire amiral de la troisième flotte du vice-amiral Ozawa.

23 décembre 1943:
Ce jour-là, des briseurs de code de l'unité USN Fleet Radio Unit de Melbourne (FRUMEL), en Australie, fournissent une traduction partielle de l'Opération combinée pour la flotte n ° 868:

"La 7ème Division de croiseurs (KUMANO et SUZUYA), la 10ème Division de destructeurs (AKITSUKI, YAMAGUMO, TANIKAZE et?), TONE, OYODO composeront la force d'attaque de diversion."

30 décembre 1943: opération de transport "BO-3":
Départ de Truk pour le transport vers Kavieng, en Nouvelle-Irlande, avec le croiseur léger NOSHIRO (navire amiral du contre-amiral Hayakawa Mikio), le YAMAGUMO (DesDiv 10) et le AKIKAZE (DesDiv 30). OYODO transporte 1 000 tonnes de fret, dont plusieurs pièces d'artillerie et 500 hommes.


En 1944

1er janvier 1944:
À 4 h 45, il arrive à Kavieng et décharge son chargement avec un retard de deux heures en tant que dernier navire de l'escadron de Hayakawa. Après 8 h 42, peu après son départ, AKIZUKI et elle escortent sont attaqués par des avions des USS BUNKER HILL de TG 37.2 (CV-17) et de MONTEREY (CV-26). Jusqu'en 0919, OYODO utilise 194 rondes de 15,5 cm, 240 rondes de 10 cm et 4640 rondes de 25 mm. Elle subit un coup direct et des dégâts légers résultant de quasi-accidents, mais deux hommes sont tués et quatre blessés. [1] L’avion à flotteur d’OYODO est endommagé et ne peut plus effectuer le vol de reconnaissance commandé par le Cam Hayakawa une fois l’attaque terminée.

2 janvier 1944:
NO de Kavieng. Rendez-vous avec le transport endommagé KIYOSUMI MARU, torpillé par l'USS BALAO (SS-285). Enlève 71 marins blessés, puis prend KIYOSUMI MARU en remorque. Départ pour Truk, escorté par AKIZUKI.

3 janvier 1944:
Ce jour-là, des briseurs de code de l'unité USN Fleet Radio Unit de Melbourne (FRUMEL) fournissent la traduction d'un message transmis par OYODO à 8 h 6 ce jour-là:

"Nous avons atteint KIYOSUMI MARU à 7 h 30, entre 4 h 30 et 14 h 30 et entre 146 ° et 50 ° C. Le temps est mauvais et la mer est agitée, mais attendez-vous à la traîner vers 8 h 30 et estimez qu'elle peut être remorquée à 6 nœuds."

4 janvier 1944:
Retour à Truk.

10 février 1944:
Après l'invasion américaine de Kwajalein, OYODO quitte Truk avec l'amiral Koga embarqué à bord du cuirassé MUSASHI en compagnie des transporteurs CHIYODA et ZUIHO, du WAKABA 21 des DesDiv et du SHIRUHARU DesDiv 27, desDiv 24 et desDiv.

16 février 1944:
Arrive à Yokosuka. Embarque une cargaison de torpilles d'avion et de fournitures destinées à la garnison de Saipan.

19 février 1944:
Départ du Yokosuka pour Saipan.

22 février 1944:
Arrive à Saipan, décharge sa cargaison.

23 février 1944:
Départ de Saipan pour le Yokosuka.

26 février 1944:
Arrive à Yokosuka.

6 mars 1944:
Refonte. OYODO est converti en un élément phare de la flotte combinée. OYODO est conçu pour transporter six hydravions de reconnaissance Kawanishi E15K1 "Norm" à grande vitesse, mais les avions ne sont pas aussi rapides que prévu et la situation stratégique change avant de pouvoir être livrés. Il est décidé de doter OYODO d'une catapulte plus courte et de deux avions de reconnaissance Aichi E16A1 "Paul", mais ceux-ci ne sont pas prêts non plus. OYODO reçoit deux hydravions de reconnaissance trois places IJN Aichi E13A1 "Jake" standard de type IJN. Le hangar pour hydravions est converti en quartiers d'habitation des équipages et les quartiers des équipages situés dans la partie avant du navire sont convertis pour être utilisés par le personnel d'état-major. Six canons AA type 25 de type 96 à triple monture et 11 affûts AA à montage unique sont installés, portant la série AA de 25 mm de OYODO à un total de 47 canons. Un radar de recherche de surface de type 22 est également installé. D'autres travaux sont effectués dans les salles des machines et des chaudières.

31 mars 1944:
La modification / conversion est terminée.

Avril 1944:
Embarque deux hydravions à flotteurs E13A1 "Jake".

30 avril 1944:
Dans la baie de Kisarazu, baie de Tokyo. Le navire amiral de l'amiral Toyoda Soemu, le nouveau CinC, flotte combinée.

6 mai 1944:
Le capitaine (vice-amiral, à titre posthume) Abe Toshio (46 ans) (anciennement ComDesDiv 21, 8 et 10) est nommé commandant. Le capitaine Shinoda est par la suite KIA dans le détroit de Surigao en qualité de commandant de YAMASHIRO.

22 mai 1944:
Départ de Kisarazu Bight pour le mouillage de Hashirajima.

25 mai 1944:
Arrive à Hashirajima; reste au port.

25 juin 1944:
Départs Hashirajima.

28 juin 1944:
Arrive à Kisarazu.

15 août 1944:
Le capitaine (contre-amiral posthume) Mutaguchi Kakuro (44 ans) (anciennement ComDesDiv 15) est nommé commandant. Le capitaine Abe devient plus tard KIA au poste de commandant du nouveau transporteur SHINANO.

29 septembre 1944:
L'amiral Toyoda et le personnel de la flotte combinée quittent OYODO pour s'installer au quartier général souterrain de l'IJN, à l'Université Keio de Hiyoshi, près de Yokohama.

11 octobre 1944:
Départ du Yokosuka pour Hashirajima avec FUYUZUKI et SHIMOTSUKI de DesDiv 41.

12 octobre 1944:
Vers 21 heures, le TREPANG (SS-412) du Cdr (plus tard contre-amiral) du Roy S. Davenport attaque le groupe OYODO lors d’une attaque radar de surface. Davenport tire six torpilles sur OYODO. Le croiseur leur manque à tous, mais l’une frappe FUYUZUKI et endommage sa tourelle avant et arrière. Davenport affirme plus tard avoir endommagé un cuirassé et coulé un destroyer.

20 octobre 1944: Opération "SHO-1-GO" (Victoire) - La bataille du golfe de Leyte:
À 17 heures, OYODO quitte le mouillage de Yashima vers les Philippines dans la force Northern Mobile ("leurre") du vice-amiral Ozawa avec le croiseur léger du CruDiv 31, ISUZU, le KUWA de DesDiv 41's et le KIZUKI de DesDiv, ainsi que les AKIUKI de DesDiv 61, HATSUKI, SHIMOTSUKI. ZUIKAKU, ZUIHO, CHITOSE et CHIYODA de CarDiv 1, HYUGA et ISE de CarDiv 4, sont projetés par OYODO, le croiseur léger TAMA et les destroyers. OYODO est le seul navire de guerre de la force d’Ozawa à transporter des hydravions de reconnaissance. Les deux "Jakes" effectuent des missions de dépistage et des patrouilles ASW au-dessus de la flotte.

25 octobre 1944: La bataille du cap Engano:
Entre 8 h 45 et 17 h 40, la Northern Mobile Force est attaquée par les avions porteurs de la Task Force 38 du vice-amiral Marc Mitscher de USS ENTERPRISE (CV-6), ESSEX (CV-9), INTREPID (CV-11) et FRANKLIN (CV-13). , LEXINGTON (CV-16), INDÉPENDANCE (CVL-22), BELLEAU WOOD (CVL-24), LANGLEY (CVL-27), CABOT (CVL-28) et SAN JACINTO (CVL-30). La TF 38 lance 527 sorties en cinq frappes contre la force du Nord. Au cours de la première attaque, OYODO a été victime de deux quasi-accidents. À 8 h 48, elle est touchée par une bombe qui endommage sa chaufferie n ° 4. À 10 h 54, le vice-amiral Ozawa quitte le ZUIKAKU qui coule et transfère son drapeau à OYODO. Ozawa ordonne à sa force de se retirer vers le nord. ZUIKAKU disparaît finalement à 14 h 14. Les transporteurs ZUIHO et CHITOSE et le destroyer AKIZUKI sont également coulés pendant la journée. OYODO est touché par deux roquettes de chasseurs-bombardiers F6F "Hellcat" et endommagé par une quasi-bombe.

À 19 heures, l'USS SANTA FE (CL-60), BIRMINGHAM (CL-62), MOBILE (CL-63) et RENO (CL-96), du CruDiv 13, de Laurence T. Du Bose, et des destroyers arrivent à la scène des cuvées précédentes où les destroyers WAKATSUKI et KUWA sauvaient les survivants de ZUIKAKU et de ZUIHO. L'effort de sauvetage est couvert par le destroyer HATSUZUKI. HATSUZUKI indique à Ozawa qu’une force américaine de croiseurs-destructeurs s’attaque aux destroyers restés sur place pour assister CHIYODA. Ozawa ordonne à OYODO, CarDiv 4 du contre-amiral Matsuda et à leurs destroyers d'engager les Américains. Ils inversent le cap à 185 degrés et partent à 16 nœuds. Les Américains coulent HATSUZUKI et chassent WAKATSUKI et KUWA, puis coulent CHIYODA à l'arrêt, de toutes mains. À 23 h 30, le groupe CarDiv 4, incapable de prendre contact avec la force de croiseur américaine, inverse sa trajectoire vers le nord.

26 octobre 1944:
À 6 h 10, les vigies de HYUGA localisent les chenilles de torpilles portant le numéro 110. Une alerte de sous-marin est déclenchée immédiatement. Les torpilles passent 50 mètres devant l’arc de HYUGA.

27 octobre 1944:
À midi, CarDiv 4 arrive en toute sécurité dans la baie de Sakawa, sur l'île Amami-Oshima. Ozawa transfère le drapeau de la flotte combinée d'OYODO à HYUGA.

29-31 octobre 1944:
OYODO se détache du groupe CarDiv 4 et quitte Amami-Oshima pour se rendre à Manille.

1er novembre 1944:
Arrive à Manille.

4 novembre 1944:
OYODO quitte Manille pour la baie de Brunei.

8 novembre 1944:
Arrive à Brunei. Rejoins le cuirassé HARUNA, les croiseurs HAGURO et ASHIGARA et les KIRI et UME de DesDiv 43.

17 novembre 1944:
Départ du Brunéi avec HARUNA, HAGURO et ASHIGARA.

18 novembre 1944:
Le groupe HARUNA arrive aux îles Spratly. Les sociétés ISE de CarDiv 4 et SHIMOTSUKI de DesDiv 61 sont déjà en train de décharger des troupes et des fournitures après avoir été détournées de Manille à la suite d'attaques aériennes sur le port. Le vice-amiral Shima Kiyohide (ancien commandant de l'OI), vice-amiral du CinC de la Cinquième flotte, arrive de Manille à bord du HATSUSHIMO de DesDiv 21, accompagné de ASASHIMO de DesDiv 21, de KASUMI et USHIO de DesDiv 21. Shima transfère ensuite son drapeau à ASHIGARA.

20 novembre 1944:
OYODO quitte le Spratlys avec HARUNA, ISE et HYUGA de CarDiv 4, ASHIGARA et HAGURO et leurs destroyers.

22 novembre 1944:
Arrive à Lingga.

12 décembre 1944:
Départ de Lingga avec ASHIGARA.

14 décembre 1944:
Arrive au Cap Saint-Jacques, près de Saigon. ASHIGARA continue à Camranh Bay.

24 décembre 1944:
Départs Cap St Jacques pour Camranh. À 9 heures, quitte Camranh avec ASHIGARA et le contre-amiral (devenu vice-amiral) Kimura Masatomi (ancien commandant de SUZUYA) DesRon 2, DesDiv 2, KIYOSHIMO, DesDiv 18, KASUMI (F), DesDiv 31, ASASHIMO, DesDiv 41 et SUISSE. attaquez la tête de pont américaine à San Jose sur Mindoro, aux Philippines.

26 décembre 1944:
Lors de leur approche de Mindoro, la force de raid de Kimura est attaquée par des bombardiers américains. À 20 h 45, ASASHIMO subit une quasi-collision avec une bombe située à 200 mètres à tribord. À 21 h 01, OYODO est attaqué par des B-24. Elle est touchée par deux bombes de 500 livres, mais l'une est un raté et l'autre ne fait que de légers dégâts. À 21 h 15, deux bombes directes frappent KIYOSHIMO et lui rendent la navigation impossible. À 21 h 20, KAYA abat un des B-24. À 21 h 24, ASHIGARA est touchée et endommagée par une bombe de 500 livres. À 21 h 30, un autre avion (peut-être un P-38) s'écrase dans la pile arrière de KAYA. À 22 h 10, le KASUMI, l'ASHIGARA et l'OYODO tirent sur des bateaux américains. L'un est touché et brûle. À 23 h 3, ASHIGARA et OYODO commencent à tirer des obus éclairants dans la baie de Mangarin. Un convoi américain est aperçu. À 23 h 10, KASUMI tire quatre torpilles sur des transports de troupes et obtient un coup. À 23 h 15, KIYOSHIMO est coulé par une torpille de l'USS PT-223. Elle explose et coule à 12-38N, 120-43E. À 23 h 26, KASHI et KAYA tirent chacun deux torpilles. À 23 h 30, les Japonais affirment couler quatre transports, mais aucun n’a été coulé. De 2345 à 0004, KASUMI, ASASHIMO, ASHIGARA et OYODO bombardent un dépôt d'approvisionnement à l'embouchure de la rivière Kasuang. Beaucoup de coups sont marqués et des incendies ont commencé. Pendant le bombardement, le cargo JAMES H. BREASTED, ancré dans le détroit d'Ilin, est endommagé par des fragments d'obus, mais pas avant le débarquement de 600 soldats de l'armée indemnes. Plus tard, BREASSED est bombardée, probablement par un avion américain, ce qui déclenche le chargement de sa cargaison d'essence, la forçant à être abandonnée.

27 décembre 1944: Opération "REI" - L'intrusion de San Jose:
À 01h00, ASHIGARA et OYODO bombardent des "canonnières" américaines. À partir de 0100-0235, la 1re unité sauve les survivants de KIYOSHIMO. À 3 h 45, ASASHIMO est bombardé mais n'est pas endommagé. À 23 h 25, ASASHIMO est à nouveau bombardé mais n'est pas endommagé. Le Cdr Arnold H. Holtz USS BAYA (SS-318) surveille ASHIGARA, OYODO et leurs destroyers à 12-51N, 113-27E, qui rentrent à Camranh Bay. Holtz ferme la plage pour attaquer. Atteignant une position d’attaque, il submerge jusqu’à la profondeur du radar devant la force de Kimura. BAYA a des problèmes pour maintenir le contrôle de la profondeur, aussi Holtz décide-t-il de mener son attaque par le son. À 22 h 07, à 3 200 verges, il tire une salve complète devant le "croiseur" de tête (en réalité ASASHIMO), mais les six torpilles manquent à l'appel.

28 décembre 1944:
À 00 h 20, KASHI est bombardé, mais pas endommagé. À 18 h 30, la 1re unité jette l'ancre à Camranh Bay.

29 décembre 1944:
Départ de Camranh via Cap St. Jacques.

30 décembre 1944:
Départ Cap St Jacques.



En 1945

1er janvier 1945:
Arrive à Singapour.

8 janvier 1945:
Ce jour-là, les briseurs de code de l’USN Fleet Radio Unit à Melbourne (FRUMEL) fournissent les informations suivantes:

"La 2e force d'attaque au détournement (OYODO, 4ème Division Carrier, ASHIGARA, 1er Escadron de Destroyer, KASUMI, ASASHIMO) est arrivée à Singapour le 1er janvier à 12h00."

9 janvier 1945:
Ce jour-là, les codebreakers de FRUMEL fournissent les informations suivantes:

"La 2e force d’attaque au détournement, composée de l’OYODO, division de croiseurs (TAKAO, ASHIGARA), de la 4e division de transporteurs (ISE, HYUGA), du 1er escadron de destroyers (KASUMI, ASASHIMO, HATSUHARU), a quitté Singapour à 15 h 30 le. / À 11 heures, le 11 janvier, Saint Jacques arrivera, carburant, puis passera à? Camranh Bay, rendez-vous avec la 43e division de Destroyer et veille. "

9-29 janvier 1945:
Singapour. Réparé et réaménagé au centre de réparation de la 101e marine.

29 janvier 1945:
Départ de Singapour. Arrive à Lingga.

6 février 1945:
Départ de Lingga avec les transporteurs de cuirassés ISE, HYUGA, KASUMI de Desdiv 18, ASASHIMO de DesDiv 21 et HATSUSHIMO. Arrive à Singapour.

7-9 février 1945: Opération "KITA" ("Nord"):
Singapour. OYODO embarque 300 tonnes de caoutchouc, de zinc, de mercure et d'étain, 70 tonnes d'essence d'aviation et 159 passagers (essentiellement du personnel des services de champs pétrolifères), pour rentrer au Japon.

10 février 1945:
OYODO est rattaché à CarDiv 4. À 21 heures, la "Completion Force" (Kan Butai) est composée des sorties ISE, HYUGA, OYODO et des destroyers KASUMI, ASASHIMO et HATSUSHIMO en provenance de Singapour.

11 février 1945:
Le sous-marin HMS TANTALUS du sous-marin LK (plus tard vice-amiral) Hugh "Rufus" de MacKenzie vise la "Force". TANTALUS tente une "fin de tour" mais est bombardé par une escorte aérienne et forcé d'aller en profondeur, incapable d'attaquer.

13 février 1945:
1213: mer de Chine méridionale. Le USS BERGALL (SS-320) du capitaine de corvette John M. Hyde embarque la Force dans de mauvaises conditions météorologiques au large de l'île de Hainan à 15-34N, entre 110 et 50E. Hyde, immergé sur la piste, ne peut s'approcher de moins de 4 800 verges. Il tire six torpilles sur un cuirassé, mais elles sont toutes manquantes. BERGALL est contre-attaqué par les escortes avec de nouvelles charges plus profondes, mais explosive, mais s'échappe. La Force est également attaquée le même jour par le USS BLOWER (SS-325) du LtCdr James H. Campbell. Il tire cinq torpilles sur un cuirassé et une sur OYODO, mais elles sont toutes manquantes.

15 h 30: la Force sort d'un train pluvieux et OYODO lance un hydravion. Le USS BASHAW (SS-241) du LtCdr H. S. Simpson est aperçu à la surface. Le cuirassé HYUGA ouvre le feu avec son armement principal sur le sous-marin. Une coque de 14 pouces se trouve à un kilomètre et demi de BASHAW. Simpson plonge en piqué et rompt son attaque.

15 février 1945:
À 19 h, la Force jette l'ancre à Matsu Island Anchorage (26-09N, 119-56E), dans la province de Fukien, en Chine.

16 février 1945:
Détroit de Formosa. À 0 h 00, la Force quitte Matsu Island Anchorage pour Kure via la côte coréenne et le détroit de Shimonoseki. Les destroyers NOKAZE et KAMIKAZE rejoignent brièvement l'escorte, puis se détachent vers le sud.

Le LtCdr (futur capitaine) Benjamin E. Adams, l'USS RASHER (SS-269) du Jr. est alerté par "Ultra" du mouvement de la Force. À 0 h 50, RASHER établit un contact radar au sud de Wenchow, en Chine, à 26 h-55 N, 122 h à 03 h. RASHER embarque trois escortes d'une portée de neuf milles, le cap 030 à 18 nœuds. Sous une pluie battante, Adams cible le deuxième navire. À 1800 mètres, il tire six Mk. 18 torpilles électriques, mais la Force change de cap. Les six torpilles sont manquantes.

À 21 h 06, la Force jette l'ancre au nord de l'île Chusan (Zhoushan), au sud-est de Shanghai.

18 février 1945:
À 7 heures, la Force quitte l’île de Chusan.

18 février 1945:
À 16 heures, la Force jette l'ancre du côté est de l'île Shozen-To (Changson-do) au sud-est du port de Sanzenpo, en Corée du Sud. (34-51N, 128-01E).

19 février 1945:
À 7 heures, la Force quitte Shozen-To. A 1600, ancres de Mutsure Jima.

20 février 1945:
A 10 heures, arrive à Kure. En tout, la Force échappe à la poursuite de 23 sous-marins américains et alliés.
25 février 1945:
Le capitaine Matsuura Yoshi (49 ans) (ancien PDG d'IBUKI) est nommé commandant. Le capitaine Mutaguchi est KIA au poste de commandant de l'ISE en juillet 1945.

1er mars 1945:
Assigné à Kure Training Force. L'équipage et le personnel de service de l'hydravion sont transférés à YAHAGI.

19 mars 1945:
Le transporteur USS ESSEX (CV-9), INTREPID (CV-11), HORNET (CV-12), WASP (CV-18), HANCOCK (CV-19), HASS AMOR (CV-12), WASP (CV-18), HANCOCK (CV-12), vice-amiral (futur amiral) de Marc A. Mitscher BENNINGTON (CV-20) et BELLEAU WOOD (CVL-24) lancent la première attaque de porte-avions sur l'arsenal naval de Kure. Plus de 240 avions (SB2C "Helldivers", F4U "Corsairs" et F6F "Hellcats") attaquent la flotte. OYODO reçoit trois bombes de 500 lb et plusieurs quasi-ratés. La première bombe touchée dans la salle des machines du port déclenche un grave incendie et endommage fortement plusieurs chaudières. Plusieurs quasi-attentats rompent le bordé de coque de la coque et OYODO descend à l'avant pour dresser une liste à 15 degrés. Après l'attaque, le croiseur estropié peut être remorqué jusqu'à Etajima et échoué. Cinquante-deux marins sont tués dans l'attaque.

23 mars 1945:
Kure. Drydocked pour les réparations. Quatre chaudières et plusieurs pistolets AA ne peuvent être remplacés.

4 mai 1945:
Désamarré. Départ Kure. Arrive à Etajima, mer intérieure ce jour-là. Amarré dans la baie d'Etauchi, au large de la côte ouest d'Etajima, sous la forme d'une batterie flottante. Jusqu'à la mi-juillet, le croiseur est partiellement camouflé.

15 mai 1945:
Le capitaine Taguchi Masaichi (49 ans) (ancien commandant des DD HATSUZUKI et YUKIKAZE) est nommé commandant. [2]

24 juillet 1945: destruction définitive de la marine impériale japonaise:
Etajima. De 06h00 à 17h00, OYODO subit plusieurs attaques parmi environ 50 bombardiers en piqué SB2C Helldiver et F6F Hellcats du groupe de travail de John S. McCain, membre de l'amiral John John McCain. Elle est mitraillée et frappée par cinq bombes de 500 lb et de nombreuses quasi-attentions qui la poussent à se placer légèrement sur tribord. Un incendie majeur se déclare.

28 juillet 1945:
Etajima. De 06h00 à 17h00, OYODO subit plusieurs attaques d'environ 40 appareils de la Task Force 38. Elle est touchée par quatre autres bombes de SB2C-4 du groupe 86 Air Group 86 de l'USS WASP (CV-18) et par des avions de chasseurs-bombardiers SHANGRI-LA (CV-38) et F6F-5 de MONTEREY (CVL-26) VF- 34 À 1 000, les impacts près du pont provoquent une inondation importante et OYODO prend une lourde liste à tribord. Le capitaine Taguchi ordonne de neutraliser les espaces à bâbord pour redresser son bateau de croisière, mais à midi, il chavire à tribord dans des eaux peu profondes. Peu de temps après, les survivants abandonnent le navire. Au total, 223 marins sont tués et 180 blessés lors des deux dernières attaques.

Dans l'après-midi, la coque exposée du bateau de croisière est touchée par des roquettes de 5 pouces creusant deux trous de 2 pieds de large dans la coque à bâbord.

20 novembre 1945:
Retiré de la liste de la marine.


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Notes des auteurs:
[1] Selon "Senshi Sosho", vol. 96 (1976). Lacroix et Wells (1997, p. 647) fournissent des données légèrement différentes.

[2] Le prénom du capitaine Taguchi apparaît sous le nom de Shoichi dans des sources plus anciennes. La liste de la marine de l'IJN de 1927 (p. 209) l'identifie toutefois comme étant Taguchi Masaichi.

Remerciements tout particuliers à M. Jean-François Masson du Canada et à Fontessa-san du Japon.
Les remerciements pour l'aide vont également à "Adm. Gurita" des Pays-Bas et à Andrew Obluski de Pologne.
A Hans Mcilveen des Pays-Bas pour avoir des informations sur les interceptions de FRUMEL et Erich Muehlthaler de l’Allemagne.

- Les auteurs : Bob Hackett et Sander Kingsepp.

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 16 mai 2019 à 16:36

Ci-joint le document modifié contenant le descriptif et la carrière du Oyodo en doc.PDF
Cela pourrait servir pour d'éventuelles Missions/Campaigns

 IJN_Oyodo_Etats_de_Services.pdf ( 1.09 Mo ) : 115

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 16 mai 2019 à 16:45

Citation (Lazuli @ jeudi 16 mai 2019 à 17:16) *
Ouais tu m'étonne ! Toi tu vas à "far, far away" laugh.gif


tiens, Simon, en parlant de chansons.
A bord de la "Bestiole", ça doit allègrement pousser de la voix, avec des chansons de flibustes. Non ?

Écrit par : <S639>AMAZONE vendredi 17 mai 2019 à 18:43

Description IJN Oyodo coiseur léger


Oyodo était un croiseur léger construit pour la marine impériale japonaise (IJN) pendant la Seconde Guerre mondiale et était le seul navire de sa classe à avoir été achevé avant la fin de la guerre.

Le design de ?yodo est dérivé de celui des Agano. Son pont affleurant et une étrave à arc bulbeux , mais sa superstructure et son armement différaient selon ses rôles.
Le navire était équipé d'une tour de contrôle au-dessus du pont avec un directeur de tir de type 94 contrôlant l'armement principal. Le directeur était équipé d’un télémètre de 6 mètres (19 pi 8 po) et la tourelle supérieure était équipée d’un télémètre de 8 mètres (26 pi 3 po). Les canons de type 98 de 10 cm étaient contrôlés par une paire de directeurs de type 94 placés à la base du pont supérieur et les canons légers AA étaient équipés de trois directeurs de type 95, tous situés sur la superstructure avant.

À l'instar des croiseurs lourds de la classe Tone , les navires de la classe ?yodo étaient censés être des croiseurs de surveillance; par conséquent, le pont entier du navire à l'arrière de la superstructure était consacré aux installations aéronautiques. Le poids économisé en évitant d'installer des tubes lance-torpilles a été investi dans un hangar pouvant accueillir quatre hydravions , deux autres rangés sur le pont et une catapulte robuste de 44 mètres (144 ft) nécessaire au nouvel hydravion Kawanishi E15K Shiun. ( Nom de rapport allié "Norm" ) destiné à effectuer une reconnaissance de la flottille sous-marine dans les zones où l'ennemi avait une supériorité aérienne . Pour ce faire, l'avion a été conçu avec deux flotteurs stabilisateurs sous les ailes escamotables et un grand flotteur central qui pourrait être largué pour augmenter la vitesse. Toutefois, les performances de l’appareil étaient médiocres et seulement 15 furent achevées avant son annulation en février 1944. yodo avait emporté deux ou trois hydravions de reconnaissance Aichi E13A "Jake" au cours de sa carrière.

Conçu pour commander les opérations des sous-marins, il était obsolète à la fin en 1943. Le navire servit de transport et d'escorte des navires de l'État Major pour le reste de l'année. ?yodo a été légèrement endommagé par un avion américain au début de janvier 1944 lors d'une mission de transport et est rentré à sa base, plusieurs mois plus tard pour commencer la conversion afin de servir de vaisseau amiral de la flotte combinée .
L’armure du navire a été conçue pour se protéger contre les obus de 155 mm et les bombes de 250 kg (550 lb) tombées à une altitude de 3 000 mètres (9 800 pieds). La ceinture de flottaison avait une épaisseur maximale de 60 mm (2,4 po) de blindage homogène en alliage de cuivre qui protégeait les machines de propulsion et le chargeur de bombe; il s’étendait à 2,35 m (7 pi 9 po) au-dessus de la ligne de flottaison et à 1,56 m (5 pi 1 po) au-dessous. Le pont blindé reposait sur le bord supérieur de l’armure de ceinture et avait une épaisseur de 30 mm (1,2 pouce), sauf sur le chargeur de bombe où il atteignait 50 mm (2,0 pouces). Les extrémités de l'armure de ceinture étaient fermées par des cloisons transversales de 35 mm (1,4 pouce), qui atteignaient également 50 mm à proximité du chargeur de bombe. Le magasin lui-même avait des côtés de 35 mm et une face avant de 25 mm. L’appareil à gouverner était protégé par une boîte blindée de 40 mm de côté, de 20 mm à l’avant et de 25 mm à l’arrière.
En avant des chaufferies , le centre de tir, les chargeurs de 25 et 155 mm avaient des flancs blindés. Ce dernier magasin avait des plaques de 75 mm (3,0 po) qui se rétrécissaient à 40 mm au bord inférieur. L'armure des autres compartiments avait une épaisseur de 60 mm et une profondeur de 30 mm au bas. Le toit de ces espaces avait une épaisseur de 50 mm sur les magasins de 155 mm et était réduit à 28 mm sur les autres compartiments. Les tourelles principales étaient protégées par des plaques de blindage homogènes de 25 mm et leurs barbettes avaient des plaques de 20 ou 25 mm d'épaisseur. Les côtés de la tour de commandement avaient une épaisseur de 40 mm et son toit avait une épaisseur de 20 mm.






Armement

La batterie principale du navire était composée de six canons de type 3 calibre 60 de 155 mm (6.1 In ) répartis dans deux tourelles à triple canons se superposant en avant de la superstructure. Ce canon a été développé à l'origine comme une arme à double usage (anti-surface et anti-aérienne ) pour la classe Mogami ; lorsqu'elles eurent remplacé leurs tours triple 155 mm par des tours jumelles de 203 mm (8 pouces), les tourelles désormais excédentaires étaient montées sur les tourelles Oyodo (ainsi que sur les cuirassés de classe Yamato ). Leur cadence de tir lente de 5 coups par minute et leur élévation limitée (jusqu’à 55 degrés) les ont rendus inadaptés au rôle anti-aérien. Les canons ont tiré des obus de 55,87 kilogrammes (123,2 lb) à une vitesse initiale de 950 mètres par seconde (3 100 pieds / s) jusqu'à une portée maximale de 27 400 mètres à une altitude de +45 degrés. Chaque arme était munie de 150 cartouches.
La lourde batterie antiaérienne de ?yodo se composait de huit canons à double usage de type 98 de calibre 65, de calibre 100, répartis sur quatre supports doubles. Les montures avaient une plage d’altitude allant de -10 degrés à +90 degrés et les armes à feu avaient une vitesse initiale de 1 010 m / s (3 300 pi / s) avec leurs projectiles de 13 kilogrammes (29 lb). Ils avaient une portée de 19 500 mètres et une hauteur de 13 000 mètres à l'altitude maximale. L’armement anti-aérien était complété par dix-huit canons légers AA de type 60 de calibre 60 de 25 mm (1,0 po) sur six montures triples. [8] Tir d'obus de 0,25 kilogramme (0,55 lb) à une vitesse initiale de 900 m / s (3 000 pieds / s). Ces armes avaient une portée effective de 1 500 à 3 000 mètres et un plafond effectif de 5 500 mètres à une altitude de 85 degrés. La cadence de tir effective maximale se situait entre 110 et 120 cartouches par minute en raison de la nécessité fréquente de changer les chargeurs à quinze cartouches.








Mise en Service Opérationnel


Suivant les conventions de désignation des navires japonaises pour les croiseurs légers, le navire a été nommé d'après le fleuve ?yodo à Ky?sh? . ?yodo a été déposé à l'Arsenal naval de Kure le 14 février 1941, lancé le 2 avril 1942 et achevé le 28 février 1943 sous le commandement du capitaine Sadatoshi Tomioka . Terminé sans aucun radar, un radar d’alerte précoce de type 21 fut installé en avril 1943 alors que le navire était toujours en train de remonter . La guerre s’était développée de manière imprévue par le RMI et son rôle de vedette de la flottille sous-marine n’était plus possible ni même approprié, aussi la marine s’est-elle résolue à l’utiliser comme croiseur léger ou moyen de transport. Le 1 er avril, elle a été affectée à la Troisième flotte et transférée au Corps principal, Force mobile, un mois plus tard. En réponse à l' invasion de l'île d'Attu le 11 mai, ?yodo a pris rendez-vous avec trois cuirassés, deux porte-avions et cinq croiseurs lourds dans la baie de Tokyo le 22 mai. Les Américains ont repris Attu avant que la flotte puisse partir en contre-attaque. Le mois suivant, le navire reçoit une brève réparation à Kure.

Elle chargea des troupes et des provisions le 9 juillet à Shinagawa et arriva à Truk , dans les Îles Carolines , le 15 juillet, avant de se rendre à Rabaul où elle arriva le 21 avril. Elle revint à Truk cinq jours plus tard et rejoignit la Troisième flotte. En réponse au raid porte-avions sur Tarawa le 18 septembre, une grande partie de la flotte a ordonné à Eniwetok de rechercher les forces américaines avant leur retour à Truk le 23 septembre, n'ayant pas réussi à les localiser. Les Japonais avaient intercepté des stations de radio américaines qui suggéraient une autre attaque sur l'île de Wake . Le 17 octobre, ?yodo et la majeure partie de la flotte s'embarquèrent pour Eniwetok afin d'être en mesure d'intercepter toute attaque de ce type, mais aucune attaque ne survint et la flotte revint. à Truk.

Le vice-amiral Jisabur? Ozawa , commandant de la troisième flotte, a hissé son drapeau à bord du navire le 6 décembre. Le 30 décembre, ?yodo a participé à une opération visant à renforcer les garnisons de Rabaul et de Kavieng . À son retour à Truk le 1er janvier 1944, ?yodo fut légèrement endommagé par les avions américains de deux porte-avions du groupe de travail 50.2, faisant deux morts et six blessés parmi les membres de l'équipage. Le lendemain, elle a sauvé 71 survivants du transport Kiyosumi Maru , qui avait été torpillé par un sous - marin américain. Yodo est rentré à Yokosuka le 16 février à la suite de l'invasion américaine réussie de Kwajalein , chargé de torpilles et de fournitures pour la garnison japonaise à Saipan , qui ont été livrées le 22 février.








Le navire amiral de la flotte combinée et la bataille du Cap Engaño

Le 6 mars, ?yodo s'est rendu à la cale sèche de Yokosuka pour un réaménagement en vue de le transformer en navire amiral, dans lequel son hangar a été converti en bureaux du personnel et en logements pour tirer parti de sa suite de communications élaborée. La catapulte de l’avion a été échangée contre le type standard plus court (18 m (59 pi)) et une paire de radars de recherche de surface de type 22 ont été installés. 29 fusils supplémentaires de type 96 ont été installés dans six montages triples et onze montages simples pour un total de 47 armes. Les modifications ont augmenté son effectif à 61 officiers et 850 marins. Le lendemain de la fin des travaux, le 31 mars, odyodo est devenu le fleuron de la flotte combinée . L'amiral Soemu Toyoda , commandant de la flotte unifiée, a hissé son drapeau sur elle le 4 mai. ?yodo est resté dans les eaux japonaises jusqu'au 11 octobre. Le 29 septembre, l'amiral Toyoda et ses collaborateurs ont été transférés dans le nouveau siège souterrain de l'IJN à Yokohama. Au début du mois d'octobre, six nouveaux canons AA de type 96, montés sur une seule monture, ont été installés, ainsi qu'un radar de type 13 , et ses radars de type 22 ont été modifiés de manière à pouvoir être utilisés pour le contrôle du tir.
?yodo a rejoint le corps principal de la 1re flotte mobile , commandé par Ozawa, le 5 octobre et a quitté Yokosuka le 11 octobre. En route, il a été attaqué par le sous - marin USS Trepang, qui a tiré six torpilles, qui ont toutes échoué. Le navire a quitté le mouillage de Yashima le 20 octobre 1944 en direction des Philippines dans le cadre de l'opération "Sho-Ichi-Go" - qui visait à vaincre l'invasion américaine des Philippines . ?yodo faisait partie de la force Northern Mobile ("Decoy") d'Ozawa, qui devait éloigner la force de frappe du porte-avions américain de la force de frappe japonaise en exposant les porte-avions japonais survivants. ?yodo était le seul navire de guerre de la force d'Ozawa à disposer d'avions à réaction de reconnaissance. Les deux E13A1 ont effectué des patrouilles de reconnaissance et anti-sous-marins au-dessus de la flotte. [16] Dans la matinée du 24 octobre, la majeure partie des quelques aéronefs à bord des transporteurs ont été lancés pour attaquer les transporteurs américains, ce qui a constitué une distraction. Ils n'ont infligé aucun dommage et ont obligé les Américains à chercher dans la direction d'où ils avaient attaqué. Les Américains ont finalement repéré les navires d’Ozawa à 16 h 40, à quelque 320 km à l’est du cap Engaño , la pointe nord-est de Luçon . Les porte-avions américains étaient éparpillés et il était très tard dans la journée pour lancer une frappe aérienne . L'amiral William Halsey , commandant de la Third Fleet, décida donc de masser ses porte-avions pour qu'il puisse attaquer le lendemain matin. Ozawa a inversé le cours de la nuit en pensant à juste titre que les Américains le suivraient au nord.
Bien qu'ils aient perdu le contact pendant la nuit, les Américains ont retrouvé les transporteurs japonais à 07h35. Ils avaient déjà lancé une frappe aérienne de 180 appareils en orbite à 80 km devant les transporteurs américains en attendant que les navires japonais soient localisés. Ce n’était que la première des cinq frappes aériennes que les Américains avaient lancées ce jour-là. Lors de la première attaque, ?yodo a subi deux quasi-accidents, mais à 08h48, elle a été touchée par une bombe qui a endommagé une chaufferie. À 10 h 54, le vice-amiral Ozawa a quitté le porte-avions en train de couler, Zuikaku, et a transféré son drapeau à ?yodo . Plus tard dans la journée, le navire a été touché par deux roquettes de chasseurs-bombardiers F6F Hellcat et endommagé par une autre quasi-collision. Ozawa a ordonné à ses forces restantes de se retirer vers le nord. Vers 19 h 00, Ozawa a appris que des destroyers et des croiseurs avaient coulé le porte-avions léger Chiyoda et avaient chassé les destroyers japonais pour porter secours aux survivants de certains des porte-avions perdus plus tôt dans la journée. Il a ordonné aux deux cuirassés / transporteurs hybrides de classe Ise et à ?yodo de changer de cap et d'engager les Américains, mais ils ont été incapables de les trouver. Ils ont inversé le cap à 23h30 et se sont dirigés vers Amami ?shima . À leur arrivée le 27, Ozawa céda son drapeau au cuirassé Hy?ga.









Dernières étapes de sa carrière

Quelques jours plus tard, ?yodo a été envoyé à Manille pour un convoi de transport et est arrivé le 1er novembre. Trois jours plus tard, elle est partie pour Brunei et est restée dans la région de la mer de Chine méridionale pendant plusieurs mois. Le 24 décembre à ?yodo , le croiseur lourd Ashigara et six destroyers ont décidé d'attaquer les forces américaines à San José, sur l'île de Mindoro . Ils ont été repérés par des avions américains tard le lendemain et ?yodo a été touché par une paire de bombes de 500 lb (230 kg); l'un n'a pas explosé et l'autre n'a que légèrement endommagé le bateau de croisière. Les destroyers ont engagé un convoi américain escorté par des bateaux du PT tandis que les croiseurs ont tiré des obus étoilés pour illuminer la région. Ils ont ensuite bombardé un dépotoir et y ont mis le feu avant de retourner à Cam Ranh Bay , en Indochine française .
?yodo est arrivé à Singapour le 1er janvier 1945 et a été réparé du 9 au 29 janvier. Le mois suivant, elle fut affectée à l' opération Kita avec les deux cuirassés / transporteurs de classe Ise et trois destroyers. Les navires étaient chargés de fournitures de guerre stratégiques (essence d’aviation, caoutchouc , étain , zinc et mercure ) et de 1 150 ouvriers pétroliers excédentaires à réacheminer au Japon. Les navires ont quitté Singapour le 10 février et ont été repérés par le sous-marin britannique HMS Tantalus le lendemain. Tantalus a été contraint de submerger par un avion de patrouille maritime et n'a pas été en mesure d'attaquer. Le 13 février, le sous - marin USS Bergall a attaqué sans succès les navires, de même que le sous - marin USS Blower . Plus tard dans l'après-midi, ?yodo a lancé l'un de ses hydravions à flotteurs qui a repéré le sous - marin USS Bashaw à la surface devant le convoi. Hy?ga a ouvert le feu avec ses principaux canons et contraint Bashaw à se submerger lorsqu'un de ses obus a atterri à moins de 1 600 mètres (1 mi) du sous-marin. Le convoi a atteint les îles Matsu , au large de la côte chinoise, le 15 et a été attaqué sans succès par le sous - marin USS Rasher avant d'atteindre l'île de Zhoushan , près de Shanghai , cette nuit-là. Le convoi a atteint Kure le 20 février, après avoir échappé à la poursuite de vingt-trois sous-marins alliés .
?yodo a été transféré dans la force d’entraînement de Kure le 1er mars et, quelques semaines plus tard, la Task Force 58 du vice-amiral Marc Mitscher a lancé la première attaque contre Kure le 19 mars. Trois bombes de 500 livres ont touché ?yodo ; L'un d'entre eux a atteint la salle des machines du port et déclenché des incendies qui ont gravement endommagé les compartiments des appareils de propulsion. Un autre a heurté la base de l' entonnoir et a détruit les prises d'air de la chaudière et le dernier a explosé à l'intérieur du navire. Des quasi-accidents ont endommagé la plaque de coque et le bateau de croisière a commencé à être inondé, mais il a été remorqué jusqu'à Etajima et s'est échoué pour l'empêcher de couler. Les bombes ont tué ou blessé 54 membres d'équipage. Elle a été renflouée et est entrée dans une cale sèche pour effectuer des réparations le 23 mars, qui ont été achevées le 4 mai.
Le 24 juillet, la US Task Force 38 a lancé une attaque massive pour détruire toutes les unités restantes de la marine japonaise. ?yodo a été touchée par des balles et par cinq bombes de 110 livres, dont deux près de la catapulte et percées dans le pont. Deux autres véhicules touchés au milieu du navire près de la salle des machines et le dernier heurté en avant du pont ont déclenché un incendie qui n'a pas pu être éteint avant deux jours. Quatre jours plus tard, la flotte de transporteurs américains a lancé une attaque d'une journée. Bombyodo a failli rater des bombes dans la matinée et les ondes de choc de ses détonations ont déchiré sa plaque de coque face à la salle des machines avant et à la chaufferie n ° 5 qui a inondé ces deux compartiments. Le poids asymétrique de l’eau à tribord l’a fait chavirer à tribord dans les eaux peu profondes environ 25 minutes plus tard. Le capitaine Shoichi Taguchi a accordé son autorisation avant de chavirer, mais environ 300 membres d'équipage ont été tués.
?yodo a été rayé de la liste de la marine le 20 novembre.
Son épave a été levée le 20 septembre 1947 et remorquée jusqu'à une cale sèche pour être démolie. Le navire a été mis au rebut du 6 janvier au 1er août 1948.



Écrit par : Gibus vendredi 17 mai 2019 à 20:14

Voila un article intéressant qui bénéficiera d'un lien dans le Wiki de M-S, lorsque j'aurai pris le temps de faire sa fiche.

Merci Amazone.

Écrit par : Lazuli vendredi 17 mai 2019 à 20:16

Dis donc, à ce rythme là on va avoir l'heure du caca de l'amiral laugh.gif
Comme d'hab', impecable est très renseigné. Jamais déçu !!!

Et oui, on en a quelques unes des chansons ! Sont pas les mêmes que celles des Japonais smile.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 18 mai 2019 à 07:14

Pour le deuxième articles, j'ai rassemblé et condensé des articles provenant de plusieurs Wiki, forums traitant de la WW2 dans le Pacifique et aussi de documentations des forums des maquettistes.
Ces derniers, passionnés par les reproductions des unités, sont très férus d'histoire.
Et je leur rends hommage, car là modélisation 3D c'est faite à partir de leurs images mises sur le Web.

Après retour sur mon ordinateur, je mettrais des photos de maquettes en cours.
L'article sur MS a des caractères ? ?. Réalisé à partir de Word, les calligraphies ne passent pas. Je corrigerai.

Écrit par : Gibus samedi 18 mai 2019 à 07:21

Citation (<S639>AMAZONE @ samedi 18 mai 2019 à 08:14) *
L'article sur MS a des caractères ? ?. Réalisé à partir de Word, les calligraphies ne passent pas. Je corrigerai.

Peut-être aussi corriger certains termes inadaptés qui semblent venir d'une traduction genre Google. Exemple la féminisation du croiseur smile.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 18 mai 2019 à 07:26

Pour La Zule,


J'ai vu sur les vidéos, qu'une chorale est constituée.

Mis à part les 'chants de Gabiers', tu pourrais suggérer :
'' Le Trente et Un du Mois d'Août '' ...

Très approprié en période de BrExit ... ! ! !

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 18 mai 2019 à 08:17

Citation (Gibus @ samedi 18 mai 2019 à 08:21) *
Peut-être aussi corriger certains termes inadaptés qui semblent venir d'une traduction genre Google. Exemple la féminisation du croiseur smile.gif

Oui,... mais cela ne me choque pas : Il s'agit d'une Unité.
Habitué des discussions entre équipages, il est courant d'utiliser la féminisation des unités.
( représentation d'une forme protectrice de mère, d'amante ...)
Ex. : tu es embarqué à bord de la Jeanne ... la Vénus ...
L'ambiguïté n'est pas de mise, avec des utilisations en hommage d'hommes illustres : le Colbert ... le Jean Bart ... le Surcouf.
La Galissonnière n'est pas un contre exemple.

Donc pour revenir à la traduction Google, elle s'appuie sur les us et coutumes contextuelles, ce qui explique la féminisation.

Celle-ci m'evitait de tout retaper, voulant fournir rapidement une doc compréhensible.
Mais il est vrai qu'en langage châtié, il est préférable de respecter une forme officielle.

Il sera fait selon vos désirs, Ô Maistre Gibus.

Écrit par : Gibus samedi 18 mai 2019 à 08:27

Cela ne me choque pas non plus mais soit un l'utilise au féminin soit au masculin, pas les deux dans le même texte.
Il ne me viendrait pas à l'idée de dire : "La Rubis". biggrin.gif

Concernant les autres termes, il s'agit de termes qui mériteraient de mieux coller au langage marin, par exemple Ise cuirassé / transporteur. En fait il s'agit d'un mi-cuirassé, mi porte-hydravions, soit hybride.

Entendons-nous, ce ne sont que des détails qui n'enlèvent rien à la valeur du document, mais comme je te sais exigeant sur les détails je me suis permis ...

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 18 mai 2019 à 08:47

Oh la la non ... je ne suis pas chafouin ... pas du tout ...

J'avais fait cette doc assemblage, simplement dans le but de fournir des éléments historiques, dans le but de construire des missions ou campagnes SH4.
Je m'attendais pas à ce qu'il soit référencé pour le Wiki. Dans ce cadre, ta demande est toute justifiée.

Ayant eu le reproche d'utiliser des émoticônes pour déguiser certaines assertions, je n'en utilise plus.
Aussi, toute forme d'humour peut passer pour arogance où critique, mais il n'en est rien. Tu le sais bien Gibus.

Mais entre nous, on peut bien rigoler ...

Écrit par : <S639>AMAZONE mardi 04 juin 2019 à 19:00

Single Missions :


1 - Essai Oyodo : parcours du croiseur léger à différentes allures







2 - La bataille du cap Engaño
25 octobre 1944

Oyodo - Air Attac Cap Engano





Briefing Mission

Le 25 octobre 1944, entre 8 h 45 et 17 h 40,
la Force Mobile du Nord est attaquée par les avions bombardiers de la Task Force 38 du vice-amiral Marc Mitscher.|Au cours de la première attaque, l'Oyodo a été victime de deux attaques.
À 8 h 48, il est touché par une bombe qui endommage la chaufferie n°4.
À 10 h 54, le vice-amiral Ozawa quitte le ZUIKAKU qui coule et transfère son drapeau à bord du Oyodo.
Ozawa ordonne à sa force de se retirer vers le nord.

Votre sous-marin sert de plotter (déplacement F11 et flèches), afin d’observer le comportement de l’Oyodo en défense anti-aérienne.


Plus d’informations voir le Wiki MS : http://www.mille-sabords.com/wiki/index.php/Bataille_du_golfe_de_Leyte#La_bataille_du_cap_Enga.C3.B1o





L’Oyodo au sein de la force Mobile du Nord











Cinématique de l’artillerie lourde dirigée par le télépointeur principal …




Les directions de tir Anti-Aérien, Principale et Latérales, sont indépendantes …





Les avions de la TF 38 attaquent la flotte d’Ozawa.




L’Oyodo riposte …




Le combat est rude …







Les avions surgissant de partout, les directeurs de Tirs pointent tous azimuts.





L’ise en très mauvaise posture est gravement touché.





L’Oyodo s’en tire pas trop mal, l’amiral Ozawa amène son pavillon à bord, après la perte du Zuikaku.

Écrit par : <S639>AMAZONE mardi 04 juin 2019 à 19:17

Oyodo version Béta v 0.12

 Mod_Oyodo___B__ta_0.12.7z ( 4.43 Mo ) : 94

Écrit par : Gibus jeudi 06 juin 2019 à 09:58

Version testée. Aucun problème rencontré. Coulé en 3 torpilles Mk-14 malgré une tentative d'évitement des armes lancées contre lui.

Excellent travail. bien.gif bien.gif bien.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 06 juin 2019 à 18:21

Merci Gibus pour ton attention et tes appréciations,

Il t’a fallu trois torpilles pour le couler, était-ce dû du fait que certaines ont manquées la cible ?
Ou alors, trois au but ont été nécessaires pour le couler ?
J’attire ton attention car il me semble plus fragile que l’Agano (suivant les cas, une seule suffit ???).

Cette version de l’Oyodo est valable pour être testée dans toutes les configurations de jeux.
Le retour d’informations d’un groupe de testeurs, permettra de valider ou corriger des trucs qui m’auront échappés.
Exemple en situation attaque aérienne :
des bombes larguées sur la tourelle N°2 qui tend les câbles du mât tripode, provoquent explosion et disparition de celle-là, mais les câbles restent tendus dans le vide.

Ces détails ne peuvent être mis en évidence que par un grand nombre d’essais.
Aussi, je lance un appel à qui voudra bien perdre un peu de temps.


Donc actuellement j’ajuste les données (Box) résistance et fragilité des organes coque/blindage, machines, Propulsion, pompes, incendie … etc. des fichiers Zon.Zon.
Les secteurs de tir artillerie sont en cours de révision

Alors Gibus j’ai quelques questions.

1 – L’artillerie secondaire dans SH4 (canon de 100 mm), tire-t-elle que sur des cibles surfaces ?

2 – As-tu observé dans le jeu, des canons (I.A.) mixtes Anti Navires & DCA ?

3 – Doit-on revoir le blindage de la coque résistance aux torpilles ?

Écrit par : Gibus vendredi 07 juin 2019 à 13:52

Trois torpilles ont été nécessaires pour le couler : 2 pour l'immobiliser + 1 après 1/4 d'heure d'immobilisation.

Concernant l'Agano, il convient d'écarter les cas particuliers où l'on a eu la chance de toucher LE point fragile. On peut tout aussi bien couler un cuirassé ou un porte-avions avec une seule torpille pour peu que l'on sache où et dans quelles conditions taper. On a remarqué par exemple que les torpilles font beaucoup plus de dégâts sur des cibles venant à leur rencontre et voyageant à 20 ou 25 nœuds, qu'immobilisées à quai.

Pour le reste :
Question 1 : oui l'artillerie secondaire tire sur les cibles en surface sans doute à condition que la distance à la cible le permette. Je l'ai vérifié sur mon kiosque.
Question 2 : non
Question 3 : cela me paraît bien ainsi.

Pour ce que nous voulons en faire, la structure de cette unité répond parfaitement au besoin. Sauf erreur de ma part, il ne resterait que l'habillage à finaliser.

Écrit par : <S639>AMAZONE vendredi 07 juin 2019 à 19:16

Citation (Gibus @ vendredi 07 juin 2019 à 14:52) *
... / ...
Sauf erreur de ma part, il ne resterait que l'habillage à finaliser.


Si tu désignes là les textures, ce n'est pas une mince affaire.

Dans SH4 les unités sont habillées par trois textures : Txt_T01; Txt _O01; Txt_N01;
Donc chaque élément est représenté par trois modèles 3D : une 3D par texture ... donc c'est trés long à ajuster.
On peut observer cela dans S3ditor Skwas :
Dans le 'noed' NCL_Oyodo représentant la coque,
Cliquer Model 3d, et on aperçoit un cadre prévisualisant les vecteurs des trois models 3d : Chanel 1 uv1; uv2; uv3 utilisant respectivement les textures _T01; _O01; _N01.
Et à chaque 3D du même élément, on attribue les vecteurs & facettes differents pour chaque texture, T01 définissant l'aspect général, O01 pour lumière diffuse ou réflexion, N01 relief aspérités.
On peut préviualiser dans le cadre S3ditor 'rendu visuel', ces effets en activant les différents boutons 'Lumiere'.

Rappel ZClass, j'avais fait il y a longtemps sur application SH3 utilisant qu'un seul modèle 3D et une seule texture. Je ne l'ai pas transposé SH4.
A moins de disposer des compétances et des moyens d'un studio de développement, il est très difficil d'avoir un bon rendu.
Personnellement je trouve les unités dans SH4 trop sombres.
J'essaie de réaliser au plus près de l'observation réelle, enfin d'après ma perception ...

Dans mes logiciels de 3D ça l'air bien, avec l'éditeur S3Ditor c'est correct ... quand ça passe dans la moulinette de SH4 c'est moins bien ...

Mais actuellement, telle quelle, l'unité est fonctionnelle pour les essais.

Écrit par : Gibus samedi 08 juin 2019 à 08:27

Oui, c'est bien de ces textures dont je parle.

Voici un screen de l'Oyodo réalisé avec Trigger_Maru et MilSab. J'ai de la peine à comprendre pourquoi une telle différence avec ceux http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?s=&showtopic=58673&view=findpost&p=442986. Hormis les tourelles ajoutées, tout est noir.

Copie d'écran avec TMO + MilSab v3.6 :



Copie d'écran avec SH4 U-Boat Missions sans autre mod que Oyodo :


Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 08 juin 2019 à 16:53

? ? ?
Vu
! ! !


Écrit par : dudule dimanche 09 juin 2019 à 15:21

J'ai fait un petit test aussi :


avec TMO :




Sans TMO :





au Péri :





Les screens ont été réalisés avec CTRL+F11.la fonction du jeu

Écrit par : <S639>AMAZONE dimanche 09 juin 2019 à 17:51

J'investigue les adressages des fichiers Textures ...

mais dans le doute, à tout hasard ... on ne sait jamais ...

Gibus, pourrais-tu effacer de ton ordinateur tout ce qui touche de près ou de loin au Mod Oyodo, l'actuel et les antécédents éventuels.
de télécharger à nouveau le Mod Oyodo Béta v 0.12, ci dessus, et de l'activer après décompilation, bref de reprendre à Zéro.

Nous devons lever le doute sur une éventuelle corruption de fichier ...


Écrit par : dudule dimanche 09 juin 2019 à 18:29

Gibus est absent pour quelques jours ! sad.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE mercredi 19 juin 2019 à 18:36




Oyodo au port pour comparaison avec les autres unités








Les canons 100 mm / 65 Type 98 (Artillerie secondaires)
implémentés de leur double fonction : DCA & Surface








Tirs en bordées distinctes





Tirs anti aérien à Tribord et anti surface à Babord.



.

Écrit par : <S639>AMAZONE mercredi 19 juin 2019 à 18:58

Bonsoir Gibus,


Suite aux réponses,
1 – L’artillerie secondaire dans SH4 (canon de 100 mm), tire-t-elle que sur des cibles surfaces ?
Réponse : - oui l'artillerie secondaire tire sur les cibles en surface

2 – As-tu observé dans le jeu, des canons (I.A.) mixtes Anti Navires & DCA ?
Réponse : - Non

3 – Doit-on revoir le blindage de la coque résistance aux torpilles ?
Réponse : - cela paraît bien ainsi.


Concernant 1 & 2
Modélisant et configurant les canons secondaires, je remarque que ces canons de l’Oyodo,
Sont des canons mixtes : Anti-Aérien et contre Surface.

Canons calibre 100 mm / 65 Type 98
Montage Double Tourelle B ouverte sur l’Oyodo
Double Tourelle blindée fermée sur les NDD Classe Akizuki
Sur le CV Taiho ?

Vitesse rotation : 16°/s ; Vitesse élévation : 16°/s ; Elévation max : 90°
Rapidité tirs : 20 à 22 coups/mn ; Durée de vie 400 coups
Poids Obus : 13 Kg ; Vitesse initiale : 1010 m/s
Portée pratique : 14000 m
Portée max : 19000 m
Plafond max à 90° d’élévation : 13000 m.

Donc j’ai implémenté cette double fonction DCA & Surface.
Ainsi ces canons tirent sur tout ce qui flotte ou vole.
I.A. gère bien le choix du tir en cas de multi genre à distance égal : il privilégie cible navire.
Il semblerait reprendre en DCA si la menace aérienne est très critique ou très rapprochée.

C’est possible sur l’Oyodo, alors je pose la question :
Pourrait-on implémenter cette double fonction, aux canons des NDD Akizuki, suivant leurs réelles caractéristiques.





Concernant 3,

Pour la résistance de la coque …
Systématiquement, une seule torpille placée sur l’arrière (Axe Catapulte - Hélices) détruit le croiseur.
Fréquence de frape destructrice : 100 % ???

Alors pour la version v 0.15, j’ai décidé de renforcer l’arrière, à contrôler …
Maintenant je pense qu’il faudrait renforcer l’avant pour rendre l’ensemble plus cohérent !!!


Donc nouvelle version à tester (supprimer effacer les précédentes).
Trois single Missions :
1 - au port
Situation Statique Deux Oyodo parmi Cuirassé CVE Agano etc .

2 - Parcours d’essais avec attaque aérienne

3 – Bataille Cap Engano


A partir du Names.cfg version Stock initiale SH4 + UBm
Ajouté CL_Oyodo = Croileur Léger Oyodo


MOD Oyodo v 0.15 testée SH4 + UBm sans TMO et sans MilSab !!!

 Mod_Oyodo___B__ta_0.15.7z ( 4.45 Mo ) : 77

Écrit par : Gibus vendredi 21 juin 2019 à 16:52

Citation (<S639>AMAZONE @ mercredi 19 juin 2019 à 19:58) *
Portée pratique : 14000 m
Portée max : 19000 m

Initialement dans le jeu de base, la portée effective des canons anti-surface de calibre 203 mm et supérieur était bridée à 5.000 mètres. Considérant qu'il était anormal qu'un sous-marin puisse canarder un croiseur léger à 10.000 mètres sans que celui-ci ne puisse riposter, en 2011 nous avons augmenté cette distance à 14.000 mètres. Malgré cela, au-delà de 7.000 mètres le sous-marin ne fait l'objet d'aucune attaque adverse.

C’est possible sur l’Oyodo, alors je pose la question :
Pourrait-on implémenter cette double fonction, aux canons des NDD Akizuki, suivant leurs réelles caractéristiques.

Les points que tu soulèves sont tout à fait pertinents. Cependant, dans la mesure du possible, il me semble préférable de rester sur l'objectif initial qui est la mise à l'eau du CL Oyodo. Si l'on estime utile de standardiser certaines fonctions ou caractéristiques, il sera toujours temps de s'y pencher plus tard.

Pour la résistance de la coque …
Systématiquement, une seule torpille placée sur l’arrière (Axe Catapulte - Hélices) détruit le croiseur.
Fréquence de frappe destructrice : 100 % ???

Alors pour la version v 0.15, j’ai décidé de renforcer l’arrière, à contrôler …
Maintenant je pense qu’il faudrait renforcer l’avant pour rendre l’ensemble plus cohérent !!!

Concernant ce point faible (axe catapulte), je n'en suis pas surpris, les classes Agano et Mogami l'ont aussi, ainsi que bien d'autres cibles à des endroits différents. Je ne sais pas si cela reflète la réalité historique mais les développeurs du jeu l'ont voulu ainsi, volontairement ou pas, mais dans le doute je préfère que l'on ne revienne pas dessus. En combat, il est beaucoup plus difficile de toucher l'arrière que le centre ou l'avant. Alors, je pense qu'il est plus valorisant de laisser aux téméraires le bénéfice de leur témérité que de leur enlever.

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 22 juin 2019 à 06:17

Citation (Gibus @ vendredi 21 juin 2019 à 17:52) *
Pour la résistance de la coque …
Systématiquement, une seule torpille placée sur l’arrière (Axe Catapulte - Hélices) détruit le croiseur.
Fréquence de frappe destructrice : 100 % ???

... / ...

Concernant ce point faible (axe catapulte), je n'en suis pas surpris, les classes Agano et Mogami l'ont aussi, ainsi que bien d'autres cibles à des endroits différents. Je ne sais pas si cela reflète la réalité historique mais les développeurs du jeu l'ont voulu ainsi, volontairement ou pas, mais dans le doute je préfère que l'on ne revienne pas dessus. En combat, il est beaucoup plus difficile de toucher l'arrière que le centre ou l'avant. Alors, je pense qu'il est plus valorisant de laisser aux téméraires le bénéfice de leur témérité que de leur enlever.



Permets moi d'insister, en attirant expressément ton attention sur ce point :

Le fichier NCL_Oyodo.zon n'est pas un copié collé de ce qui existe par ailleurs.
A tort ou à raison dès l'origine de la coque, j'ai collé les sphères de collision au plus près des lignes de celle-ci. La conséquence de cette réalisation est d'avoir un plus grand nombre de petites sphères à la partie arrière, contrairement aux navires existants dont les sphères de collision avec un grand diamètre, débordent au delà de la volumétrie coque.
Dans le cas de l'Oyodo version Béta v 0.12, une torpille rencontre (ou interfère) dans cette zone, un plus grand nombre de sphères que dans le cas des autres navires comparables.
D'où une fragilité qu'il me semble exagérée.
A la version Oyodo Béta v 0.15, j'ai réduit le nombre de sphères et agrandi les diamètres, me rapprochant d'avantage des systèmes existants.

Le mieux ... je pense qu'il faudrait comparer les deux versions (deux Oyodo dans le même Mod pour les jouer ensembles), afin de définir où doit être le "curseur". La même démarche serait nécessaire pour l'avant ...

Écrit par : Gibus samedi 22 juin 2019 à 17:43

Citation (<S639>AMAZONE @ samedi 22 juin 2019 à 07:17) *
Le fichier NCL_Oyodo.zon n'est pas un copié collé de ce qui existe par ailleurs.

J'avais bien compris. biggrin.gif

Bon je vais tester, mais dimanche soir au plus tôt, sinon lundi. Mais s'il coule en 1 torpille sur l'arrière ça me va bien

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 22 juin 2019 à 19:06

Ci-joint un mod OyoGibus versus Oyodo

Afin de comparer la version B 0.12 (OyoGibus), et la version B 0,16 Oyodo
Présence de l'Agano comme référence.

Même avec la dernière version, il y a encore largement de la marge pour renforcer comme l'Agano.
Ex Agno explose à pximité de l'Oyodo ... ce dernier explose à son tour .

A voir ...

 Mod_Oyodo_VS_OyoGibus.7z ( 4.24 Mo ) : 78

Écrit par : Gibus samedi 29 juin 2019 à 16:53

Compte-rendu d'essais Mission au port :

Paramètres constants :


Tir sur Oyodo_Gibus n°1 incidence 90°: 1 torpille à le détruire (3 essais)
Tir sur Agano incidence 87°: 3 torpilles à le détruire (1 seul essai. Pour les 2 autres essais la cible était masquée par un marchand mis de façon aléatoire par le moteur du jeu)
* Lors de cet essai le Oyodo_Gibus n°2 a vu ses deux tourelles doubles arrière de 100 mm s'enflammer 1 minute plus tard. 1 torpille incidence 85° a été suffisante pour lui couler tout l'arrière, mais pas annoncé détruit.
Tir sur Oyodo_Gibus n°2 incidence 85° : 1 torpille à le détruire (2 essais)
Tir sur Oyodo incidence 10° : 3 torpilles à le détruire.

Écrit par : Gibus samedi 29 juin 2019 à 17:39

Compte-rendu d'essais Oyodo vs Oyodo_Gibus :

Paramètres constants :


Les croiseurs repoussent une attaque aérienne avec les canons de 25 mm DCA. Oyodo a reçu une bombe vers la cheminée.
Après approche, tirs à 1.800 m. Les croiseurs sont à 3 nds.

Les premières armes manquent les cibles.
Sur le second lancement :

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 29 juin 2019 à 19:11

Merci Gibus,

pour avoir consacré du temps aux essais et pour le compte rendu.

Concernant le déverrouillage (avec ou sans TMO) suivant l'azimut, nous savons que SH4 interprète mal la hauteur du soleil (heure) en fonction de la position géographique.
Donc en changeant l'heure suivant l'azimut ...

Alors Gibus, quelles sont tes conclusions ?

Écrit par : Gibus dimanche 30 juin 2019 à 07:32

Citation (<S639>AMAZONE @ samedi 29 juin 2019 à 20:11) *
Alors Gibus, quelles sont tes conclusions ?

Je vais d'abord réaliser le test n°3 mais dans l'attente, bien que les résultats partiels présentent certains manques de cohérence, il ressort que Yoyodo_Gibus a un besoin évident d'être renforcé sur l'arrière.

Pour la question de changement d'heure suivant l'azimut, je n'ai rien compris. J'attends des précisions pour refaire un nouvel essai n°2. Je pense d'ailleurs que ce test devrait être fait sur au moins 7 essais pour être vraiment représentatif.

Écrit par : <S639>AMAZONE dimanche 30 juin 2019 à 11:09

Déverrouillage intempestif :
Il s’agit d’une mauvaise interprétation des effets d’éblouissement dus au Soleil.
Pardon pour le raccourci, je faisais référence à la droite de hauteur et l’intercepte Soleil en navigation Astro.
Il y a une erreur de + ou - 180° Sud pour l’hémisphère Nord et vers le Nord pour l’hémisphère Sud.

Pour cela, je te renvois à la http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=55080&view=findpost&p=408595.

Donc pour la même position des navires, il suffit de changer l’heure de la mission (via l’éditeur).
Mais à cette nouvelle heure, on constatera de nouveau le déverrouillage mais pour des azimuts différents

Donc tu as dû rencontrer ce genre de situation en fonction de la position de ton Soum :
- Déverrouillage suivant un azimut cible de 43°, avec un cap du Soum plein Nord.


Verrouilage, puis déverrouillage vers 43°





- alors que l’azimut Soleil à ce moment là, était pile poil symétrique :
180° (Sud) - 43°, soit environ 140° !!!




...

Écrit par : <S639>AMAZONE lundi 01 juillet 2019 à 07:56

Pour les Oyodos au port ... mission N°1 ...

A partir de cette configuration, j'ai disposé en épis dans les formes, les bateaux côte à côte du nord vers le sud, étrave vers l'ouest, poupe vers l'est.
Je tire une torpille sur le premier navire le plus au nord.
La torpille touche la poupe de l' Agano, celui-ci est détruit dans une explosion qui provoque incendie et déflagration de l'arrière de l'Oyodo.
S'en suit une succession d'explosions jusqu'à l'avant de celui-ci, provoquant sa destruction.
Les projections touchent un marchant qui explose à son tour dans un feu d'artifice qui embrase le Mogami juxtaposé. La destruction de ce dernier provoque la perte du Ise avec explosion.
La réaction en chaîne s'arrête par un léger incendie sur le Yamato.

Une torpille ... 5 navires ... qui dit mieux ?
Alors sh4 ??? !!!

Gibus ne t'ennuie pas à faire des essais inutilement.
Mais fais plutôt du tourisme avec la caméra extérieure.
Ex : la mission n 2 au début
Lors de l'attaque aérienne, le premier Oyodo tire avec ces canons de 100mm (Td), alors que l'Oyodo suivant n'est pas équipé de ces canons.
Ensuite, les avions étant plus proches les DCA 100 et 25 tirent indépendamment.
Les 100mm pour les plus éloignés, les 25mm en fonction de leur portée.

Écrit par : <S639>AMAZONE lundi 01 juillet 2019 à 08:04

Je vais configurer le Oyodo, de façon que sa résistance coresponde à une valeur médiane entre Agano et Mogami.
Pour ce qui est de la zone arrière, il faut oublier l'Agano, car Oyodo n'a pas de canons arrières ni de bunker munitions.
Il devrait se rapprocher du Mogami.

Je reviendrai vers toi dès que la configuration semble correcte

...

Écrit par : Gibus lundi 01 juillet 2019 à 13:22

Est-il nécessaire que je teste la mission 3 ?

Écrit par : <S639>AMAZONE lundi 01 juillet 2019 à 14:41

Franchement Gibus, non ! Economise ton énergie.
Mais en revanche, si tu veux oublier les torpilles et regarder (Cam F 11 ou F12) comment il évolue dans ce contexte, c'est intéressant et amusant.

Écrit par : Gibus lundi 01 juillet 2019 à 18:56

Citation (<S639>AMAZONE @ lundi 01 juillet 2019 à 15:41) *
... regarder (Cam F 11 ou F12) comment il évolue dans ce contexte, c'est intéressant et amusant.

C'est-à-dire ?

Écrit par : <S639>AMAZONE mardi 02 juillet 2019 à 10:21

Missions N°3

Avec la caméra extérieure (touche F11 en version Stock ou F12 TMO+MS)

Tu déplaces la vue avec les flèches, et tu t'approches de l'Oyodo pour l'observer en le suivant durant les attaques aériennes.
Tu pourras voir les télé-pointeurs A.A. principal et latéraux, chercher et accrocher les cibles. les Canons de 100 mm et 25 mm en tir indépendant etc.
Si tu fais surface à ton soum, tu observeras le télé-pointeur principal "Surface" tourner pour t'accrocher, puis les tourelles te canarder.
Les canons de 100 mm tireront aussi sur toi, alors que ceux de l'autre bord, resteront en mode A.A.
Replonge immédiatement (tant pis pour les destroyers), alors télé-pointeur et tourelles reviendront à zéro, et l'Oyodo ripostera en A.A. comme initialement.

Voili, voilou ... c'est juste pour le Fun !

Écrit par : Gibus mardi 02 juillet 2019 à 12:49

Bon, j'ai testé et c'est rudement bien réalisé. Malheureusement, je n'ai pu aller jusqu'à faire surface, agressé par 3 Akizuki qui ne me voulaient pas que du bien. biggrin.gif

Autrement, j'ai retesté la mission 2 en décalant l'horloge de 6 heures et plus de difficultés à verrouiller les cibles. Bon à savoir.

Autre bonne nouvelle, la couleur de coque qui était noire sur mon PC est redevenue normale.

A t'on le feu vert pour tester en partie amicale multijoueurs ?


Écrit par : <S639>AMAZONE mardi 02 juillet 2019 à 13:34

Test en multi ?

- Oui !

A ne considérer que le Oyodo de la dernière versions '... Versus ...', ne pas utiliser le OyodoGibus.

La résistance (fichier zon) , étant un problème parfaitement cerné, ne mettra pas en cause l'ensemble du programme.
Les essais pourraient mettre en évidence des trucs qui seraient passés à travers les mailles du filet.

Bons essais les gars !

Écrit par : <S639>AMAZONE mardi 02 juillet 2019 à 13:39

Citation (Gibus @ mardi 02 juillet 2019 à 13:49) *
... / ...
Autre bonne nouvelle, la couleur de coque qui était noire sur mon PC est redevenue normale.

Je garde en mémoire cela ...
Et de ton côté, tu aurais une explication ?
A surveiller ...

Écrit par : Gibus mardi 02 juillet 2019 à 17:01

Citation (<S639>AMAZONE @ mardi 02 juillet 2019 à 14:39) *
Et de ton côté, tu aurais une explication ?

Oui. Ça ne le fait que sur mon PC.

Écrit par : <S639>AMAZONE mardi 02 juillet 2019 à 19:19

Ton PC ???

pourtant ton PC est une bête de course.
moi je travaille la 3d, les textures y tout, y tout, contrôle jeu sh4, le tout sur un portable basique :
processeur Intel celeron N2940 (bien en dessous d'un I3, I5 et I7) - carte graphique intégrée à la carte mère.
mais sous Win10 ...

Sinon pour les tests en jeu Multi, je prépare la dernière mouture Béta v 0.20

Écrit par : Lazuli mercredi 03 juillet 2019 à 09:50

J'avais eu le même problème de coque noir avec le Casabianca, mais sur mon ancien PC, le nouveau traite très bien le mapping du Casa.

Écrit par : <S639>AMAZONE mercredi 03 juillet 2019 à 18:49

Le Casa ? ...

Oh, Pitaing, cong ! je l'avais oublié celui-là !!!
...
Ah ! les Ordinateurs seront toujours pour moi, un mystère.

Écrit par : <S639>AMAZONE vendredi 05 juillet 2019 à 19:02

Nouvelle mouture pour les essais en jeu Multi.





Dans cette version Oyodo_Béta v 0.20,
j'ai ajouté un Oyodo sans hydravions, afin de de pouvoir contrôler s'il y a interaction de la zone arrière avec ceux-ci : je ne vois pas de différence.






Je remarque une différence de résistance, suivant le jeu si celui-ci se déroule en version Stock ou TMO + MS :
- Version TMO + MS = Oyodo plus résistant et résultats plus aléatoires.






Nouvelle MissionSingle : Huit Oyodo en statique, en plus des autres sus-citées.
Ils sont disposés devant derrière de part et d'autres de façon à effectuer des tirs suivant des angles différents sur leur Bd et Td.





Je constate une à deux torpilles, vers axe catapulte et tourelle N°2, pour une destruction instantanée.
il faut trois (rarement deux) à quatre torpilles sur les chaudières pour sa destruction rapide (en éventail de la cloison Hangar jusqu'au château passerelle.





suivant les explosions successives, les installations sont détruites au fur et à mesure.



 Mod_Oyodo___B__ta_0.20.7z ( 4.44 Mo ) : 82



Voili,voilou,

Bon jeu les gars !

Écrit par : Gibus samedi 06 juillet 2019 à 10:23

Citation (<S639>AMAZONE @ vendredi 05 juillet 2019 à 20:02) *
Nouvelle mouture pour les essais en jeu Multi.

Bon jeu les gars !

Merci. On va préparer une mission pour lui.

Écrit par : batox vendredi 19 juillet 2019 à 16:54

Je passais dans le coin, j'ai vu de la lumière tongue.gif

Joli boulot Amaz'. C'est top !! bien.gif

C'est quand que tu nous fait SH6 ? laugh.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE vendredi 19 juillet 2019 à 18:38

Citation (batox @ vendredi 19 juillet 2019 à 17:54) *
Je passais dans le coin, j'ai vu de la lumière tongue.gif

... / ...


Batox ! ... Mais c'est Batox ...

Ah, non ! je ne peux pas te laisser seulement passer dans le coin.
Quel bonheur de te retrouver !
Alors pose tes valises et c'est avec plaisir que nous papoterons.

C'est vraiment une chance que je sois encore connecté car en ce moment je suis souvent absent.
je m'en serais voulu de t'avoir loupé Batox.

A quand SH6 ?
Bin ... Justement je t'attends.

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 01 août 2019 à 19:00

Oyodo : Dernière Retouche

J’ignore si les japonais utilisaient des hélices en bronze, mais je trouve que ça fait plus joli.
Tant pis pour les couples électrolytiques, ils n’auront qu’à changer les anodes sacrificielles.






Dès sa mise en service opérationnel (Février 1943), l’Oyodo est équipé du Radar type 13.
Montage du dipole T-13 sur le mât tripode arrière.





A cette date, il n’est pas encore équipé du radar T-21.
Absence sur le Télépointeur de la grille dipole qui caractérise cet équipement.







Le Type 21 équipe l’Oyodo à partir d’Avril-Mai 1943.







Le radar Type 22 demanda une longue période de mise au point. Celui-ci sera en place à partir de Mars-Avril 1944.
Il se présente sous la forme de double trompe de part et d’autre de la passerelle supérieure.




Ce ne sont pas des Klaxons, mais des cornes (une émettrice l’autre en réception)







Suivant les dates, le matériel varie et les installations évoluent :
Présence des deux hydravions à l’arrière, ou bien soit l’un ou l’autre.




Et évolution de canons simples en doubles









Nota :

Concernant les caractéristiques du Radar T22
Je pose une petite réflexion concernant son évolution :

Version Stock : Range 18000 m (pour rappel, de mémoire je crois T13= 10000 m et T21 = 14000m)
Version TMO : Range 8000m (Ducimus je suppose)
Version Mil Sab, Range repasse à 18000 m

Je ne suis pas trop d’accord sur la remise à 18000m du T22, mais cela demande un développement plus précis qui sort de ce cadre …
Sur les unités existantes cela ne change pas grand-chose, car l’attribution radar est mal foutue.
Dans L’Oyodo plusieurs radars existent à des points différents (Je ne parle pas de la 3D).

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 01 août 2019 à 19:07

Essais Oyodo de nuit





Lors des attaques aériennes les projecteurs balayent le ciel, et la DCA accrochent les avions





Le télépointeur et l’artillerie principale accrochent indépendamment les navires ennemis.









Le combat est spectaculaire




Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 01 août 2019 à 19:14

La bataille du cap Engaño



Les forces aéronavales américaines engagèrent la flotte nippone qui se repliait vers le nord.

Les navires ripostent



Les Grumann TBF (avion Bombardier-Torpilleur) harcellent la Flotte d’Ozawa




Les chasseurs Zero essaient de les repousser






Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 01 août 2019 à 19:25

Ultime version à jour Oyodo Béta v 0.22


 Mod_Oyodo___B__ta_0.22.7z ( 5.24 Mo ) : 87




it's all over !

Écrit par : Kaleu mercredi 18 septembre 2019 à 18:27

Magnifique rolleyes.gif Quel boulot

Bravo, quand je vois la quantité de travail nécessaire pour réaliser une unité. respect
Si tu veux que je lui fasse un petit lifting de texture. N'hésites pas angel_not.gif

Écrit par : <S639>AMAZONE jeudi 19 septembre 2019 à 10:38

Merci Kaleu pour tes encouragements,


Tu peux faire tous les Liftings que tu désires.
Remarque : mes textures sembles plus claires, c'est voulu.
Dans SH4 je trouve les navires trop sombres, et TMO augmente encore plus l'assombrissement.
Aussi, concernant mes navires, visuellement j'essaye de me rapprocher de la perception réelle qu'on pourrait avoir.

Attention pour les hublots, il ne servent pas qu'aux hublots ... je m'en sers aussi pour des trous ou dalots etc.
Enfin fais tout ce qui te plait : Oyodo disponible en vente libre ici ... voir plus haut
ou alors dans l'épicerie : Téléchargement - SH4 - Section MultiJoueurs.
.

Écrit par : <S639>AMAZONE samedi 26 octobre 2019 à 19:11

Ouf !!!

C'est Fini, sur les chapeaux de roues et sur les rotules ...

Pack trois en un avec nouvelle architecture : ZClass + CL Oyodo + CA Myoko.


 Pack_Zcl_Oyo_Myo.7z ( 18.5 Mo ) : 66



Voili Voilou.

Écrit par : Gibus dimanche 27 octobre 2019 à 09:51

Une question : pour le class Z, y a t-il des fichiers à supprimer comme pour Oyodo ?

Écrit par : <S639>AMAZONE dimanche 27 octobre 2019 à 11:17

Citation (Gibus @ dimanche 27 octobre 2019 à 10:51) *
Une question : pour le class Z, y a t-il des fichiers à supprimer comme pour Oyodo ?


Bonjour Gibus,

J'ai envoyé le Pack rapidement, pour parer à l'urgence, mais les supports à lire suivront.

A ta question : la Réponse et Oui !!!
Il faut tout effacer, tout ZClass et Oyodo ... tout, tout, tout, Multi ou pas ... enfin tout !!!
Pour te faciliter la tâche, je te renvois au Post ZClass, messages de ce mois d'Octobre.
Citation (<S639>AMAZONE @ lundi 14 octobre 2019 à 19:37) *
Bonsoir Gibus,

Concernant la mise en place d'une nouvelle architecture
C: \ ... \ SH4+UbMissions V1.5... \MODS \ ... \ Data \ Library \ ShipParts \ ShipParts_AMZ
qui facilitera intégration et recherche des nouveaux éléments ou Mods à venir,

Je te fais part, des fichiers ZClass, à supprimer de la version MilSab v 3.6 et ultérieure.
Il vaut mieux supprimer l'ensemble, afin d'éviter tout doublon.
Ainsi nous éviterons des appels d'éléments, par références différentes.

Donc un MilSab purger de ces anciens fichiers pour une meilleure intégration du Zclass et Mods à venir
suivant la nouvelle architecture

Voila Gibus, un petit topo qui j'espère, pourra te faciliter la tâche pour R.A.Z. du MilSab, en attendant la nouvelle mouture ...

R.A.Z. Mil.Sab. version 3.6 et ultérieure

Effacer les fichiers suivants

Dans le dossier : Data \ Library \ ShipParts \
• ASW_AMZ_O01.dds
• asw_GE_AMZ.dat
• asw_GE_AMZ.sim
• asw_GE_AMZ.zon
• DC_Ge_AMZ.dds
• guns_AMZ_00.dat
• guns_AMZ_00.sim
• guns_AMZ_00.zon
• guns_AMZ_01.dat
• guns_AMZ_01.sim
• guns_AMZ_01.zon
• guns_radars_T01.dds
• man_DCR.tga
• Search_Lights_AMZ.dat
• Sensors_Ge_AMZ.da


Dans dossier: Data \ Roster \German \ Sea \

• DDZClass.cfg

Dans dossier: Data \ Sea \ NDD_ZClass \
• NDD_ZClass.cfg
• NDD_ZClass.dat
• NDD_ZClass.dsd
• NDD_ZClass.eqp
• NDD_ZClass.sim
• NDD_ZClass.sns
• NDD_ZClass.val
• NDD_ZClass.zon
• NDD_ZClass_en.log
• NDD_ZClass_fr.log
• NDD_ZClass_ge.log
• NDD_ZClass_shp.dds
• NDD_ZClass_sil.tga
• NDD_ZClass_T01.tga
• NDD_ZClass_T02.tga
• NDD_ZClass_T03.tga
• NDD_ZClass_T04.tga
• NDD_ZClass_T05.tga

Effacer dans : Data \ Textures \ TNormal \ Tex \
• ASW_AMZ_O01.dds
• DC_Ge_AMZ.dds
• man_DCR.tga


[attachment=50626:ZClass_RAZ M.S.v3.6.pdf]

.


Les Dossiers Menu, MultiMissions, SingleMissions, etc. tu ne les avais pas joints au MilSab v3.6

il ne doit plus rien en rester !!!

Écrit par : Gibus dimanche 27 octobre 2019 à 12:15

Alors là, si j'ai bien tout compris, cela pose un énorme problème. Parce que le class Z n'est pas issu de MilSab mais de TMO et sans doute aussi de vanilla.

Cela revient à dire qu'on devrait demander aux joueurs qui voudraient installer MilSab v3.7 d'effacer les fichiers class Z de vanilla, puis de TMO avant d'installer la nouvelle version. C'est s'exposer à des risques majeurs de bugs pour les joueurs qui ne maîtrisent pas la manipulation de fichiers, et Dieu sait s'ils sont nombreux.


Écrit par : <S639>AMAZONE dimanche 27 octobre 2019 à 15:41

Non ! Aucun soucis, pour cela :

- 1 - Le ZClass n'existe pas dans la version Vanilla.


- 2 - Le ZClass a été rapporté dans SH4 par le Mod : 1_TriggerMaru_Overhaul_2-5


Il ne s'agit là que d'un clonage du NDD_Fubuki

[Unit]
ClassName=DDZClass
3DModelFileName=data/Sea/NDD_Fubuki/NDD_Fubuki
UnitType=4
MaxSpeed=38
Length=118.5
Width=10.3
Mast=22
Draft=3.5
Displacement=1680
RenownAwarded=120
CrewComplement=50
SurvivalRate=70
SurvivalPercentage=20


- 3 - L'utilisation du Mod 1_TriggerMaru_Overhaul_2-5 seul,

Le joueur ne dispose que de cette version de ZClass (Fubuki), et ne sera pas concerné par ces derniers travaux.


- 4 - ZClass (AMZ), apparait en tant qu'entité à partir du MilSab v3.6 pour TMO.

[Unit]
ClassName=DDZClass
3DModelFileName=data/Sea/NDD_ZClass/NDD_ZClass
UnitType=4
MaxSpeed=36.5
Length=119
Width=11.3
Mast=26.1
Draft=4.23
Displacement=3100
RenownAwarded=150
CrewComplement=50
SurvivalRate=70
SurvivalPercentage=20

- Celui-ci vient "écraser" le ZClas(Fubuki du TMO), et des fichiers 'ShipParts' sont ajoutés aux dossiers d'origines.



- 5 - Nouvelle "Architecture ShipParts \ ShipParts_AMZ" pour la nouvelle version MilSab v x.xx pour TMO
Rationaliser en ordonnant une meilleure organisation dans ShipParts_AMZ, permet de différencier rapidement la bibliothèque des nouvelles unités.
Nous sommes encore à temps de le faire pour le ZClass, autant le faire de suite, par soucis d'harmonisation.
Je t'assure que cela facilitera la tâche de ceux qui souhaiteraient intervenir après moi.
Ils n'auront pas besoin de lister des tas de fichiers éléments par éléments, surtout si ceux-ci ont été modifiés par des couches de mods.
Toutes mes unités font référence à un Dossier SipPart_AMZ à part, sans toucher aux existants fussent-ils modifiés par TMO.

Mais pour cela, il faut :

- 1- tout effacer du ZClass(AMZ) dans MilSab v3.6,

- 2 - dans une version MilSab v 3.xx bis, purgée de tous fichiers ZClass (AMZ)

- 3 - Introduire le Pack ZClass + Oyodo + Myoko afin de "merger" avec les nouvelles "campaigns".


- 6 - La nouvelle version MilSab pour TMO remplacera l'ancienne

Le joueur utilisera soit l'ancienne version du MilSab, pour lui rien ne changera,
il aura toujours un ZClass (AMZ) Ge en lieu et place du Fubuki,
soit il utilise la nouvelle version MilSab qui lui donnera en plus du ZClass l'Oyodo et le Myoko.
l'Architecture pour l'utilisateur lambda sera transparente.


Encore un fois Gibus, si tu as besoin d'un MilSab v3.6 purgé de tout ZClass il est à disposition.

Écrit par : Gibus dimanche 27 octobre 2019 à 15:49

Citation (<S639>AMAZONE @ dimanche 27 octobre 2019 à 15:41) *
Encore un fois Gibus, si tu besoin d'un MilSab v3.6 purgé de tout ZClass il est a disposition.

Ça devrait aller. C'est beaucoup plus limpide à présent.

PS : Je vois que tu as mis 150 points de réputation au class Z. Tu as bien fait. wink.gif

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