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> Instructeur Némo, dans mon bureau :!, keskecékoissa
Invité_dudule_*
posté vendredi 05 avril 2013 à 17:01
Message #1





Invités






auriez vous l'amabilité de m expliquer le fonctionnement de ce truc (connai pas le nom) qui se transforme en sapin de noël quand je suis en approche du porte avion siouplé ....

Image attachée



coucou oin oin batumi .....bernard roger
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Solcarlus
posté vendredi 05 avril 2013 à 17:18
Message #2


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Tempête

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c'est pour descente.............
chevron du haut t'es trop haut
chevron du bas...j'te l'donnes en mille...t'es tros bas
et la rondelle wink.gif ............c'est bon t'es bien!!


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Invité_dudule_*
posté vendredi 05 avril 2013 à 17:21
Message #3





Invités






Citation (Solcarlus @ vendredi 05 avril 2013 à 17:18) *
c'est pour descente.............
chevron du haut t'es trop haut
chevron du bas...j'te l'donnes en mille...t'es tros bas
et la rondelle wink.gif ............c'est bon t'es bien!!


Rogé......!!!!!


t'as pas le nom du machin kékefoi ???,
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Nemo
posté vendredi 05 avril 2013 à 18:07
Message #4


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En fait c'est pas tout à fait ça...(no offense)
Il s'agit d'un indicateur d'angle d'incidence Angle of attack (AOA) le cabré en clair...!!!

En gros pour résumé on se sert des aiguille jaune sur l'indicateur de situation ou les ronds du hud pour connaitre sa position sur le plan de descente (trop haut, trop bas, gauche droite)

Pour l'AOA
Si la flèche jaune qui pointe vers le bas s'allume: je vais trop vite donc je baisse mes gaz.
Si le rond vert s'allume: ma vitesse est parfaite (aux alentours de 280KM/H) donc je ne touche pas aux gaz.
Si la flèche rouge s'allume qui pointe vers le haut: je suis trop lent et je dois remettre les gaz.

Il existe des statuts intermédiaires où le rond vert est allumé en même temps qu'un autre symbole, ce qui veut dire qu'il faut faire une légère correction des gaz.

Il faut comprendre une chose pour les attéros sur PA: On corrige sa hauteur aux gaz et sa vitesse au manche pour faire simple on garde un angle positif via l'aoa si on est trop bas on augmente les gaz, trop haut on les réduits c'est pas des manœuvres naturelles donc il faut s'entrainer wink.gif

PS mais avouons le en général on gère la hauteur au manche et la vitesse aux gaz, mais il ne faudrait pas wink.gif


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Solcarlus
posté vendredi 05 avril 2013 à 18:09
Message #5


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index d'angle d'attaque je ne trouve que ca


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Solcarlus
posté vendredi 05 avril 2013 à 18:10
Message #6


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Ah ben les grands esprits se rencontrent!!! biggrin.gif


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Invité_dudule_*
posté vendredi 05 avril 2013 à 18:18
Message #7





Invités






donc cet angle donné par ce cadran (en jaune )

Image attachée



"On corrige sa hauteur aux gaz et sa vitesse au manche " j ai vu ça sur un document EVAC et j avoue que j arrive pas !!!! wacko.gif
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Nemo
posté vendredi 05 avril 2013 à 18:35
Message #8


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exact


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Sacha
posté vendredi 05 avril 2013 à 18:43
Message #9


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Si tu n'y arrives pas tu a une double poignée entre les jambes....... tu tires dessus, mais attention à la tête !

laugh.gif

Faut pas être daltonien ou alors mets toi un coussin sous le siège, c'est con d'être trop petit !

enclume-aplati-98741.gif

mdr.gif


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Invité_dudule_*
posté vendredi 05 avril 2013 à 18:47
Message #10





Invités






Citation (Sacha @ vendredi 05 avril 2013 à 18:43) *
Si tu n'y arrives pas tu a une double poignée entre les jambes....... tu tires dessus, mais attention à la tête !

laugh.gif

Faut pas être daltonien ou alors mets toi un coussin sous le siège, c'est con d'être trop petit !

enclume-aplati-98741.gif

mdr.gif


comme disait Napo : " petit par la taille mais grand par les qualités tongue.gif
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Sacha
posté vendredi 05 avril 2013 à 19:09
Message #11


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Qui napo ? ah...oui!
Celui qui était toujours à cheval pour l'herbe ne le chatouille pas sous les aisselles !

laugh.gif


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Nemo
posté vendredi 05 avril 2013 à 21:33
Message #12


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Citation (Sacha @ vendredi 05 avril 2013 à 20:09) *
Qui napo ? ah...oui!
Celui qui était toujours à cheval pour l'herbe ne le chatouille pas sous les aisselles !

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Invité_dudule_*
posté samedi 06 avril 2013 à 09:37
Message #13





Invités






moi je serai plutôt un FA .................................

c'est la note le plus prés du sol !!!! smile.gif
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