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> U9 - Campagne du 25 aout 1939 au 09 septembre 1939, avec de vieilles photos retrouvées dans un vieil album de famille
Dagoth_Ur
posté jeudi 05 avril 2018 à 16:25
Message #1


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Petite brise

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KIEL 25/08/1939

Je suis l'Oberleutnant zur See Adolfo RAMIREZ, commandant du sous-marin de type IIa U9 dont j'ai reçu officiellement commandement le 15 aout 1939 après une croisière de validation de ma formation.
Au retour de cette croisière, le U9 a été sorti de l'eau pour un grand carénage et l'entretien complet de ses machines. Les tensions avec la Pologne et ce grand entretien du sous marin avant cette mission me font penser que la guerre n'est pas loin.

Ce matin nous voici donc prêt à appareiller. Le sous marin déborde presque de ravitaillement en tout genre: carburant, huile, eau, nourriture, munitions de 20 mm, torpilles de guerre. Mais il y a un supplément: une enveloppe cacheté à n'ouvrir que sur ordre...
Conformément aux ordres de mission, nous appareillons en toute discrétion à 4h00, sous une nuit étoilée, et suivons doucement le R-Boot qui nous guide dans le chenal vers la sortie du port. Il nous donne liberté de manœuvre après un dernier "bon vent" et j'ordonne de mettre cap vers le carreau AO94, objectif de notre patrouille. Nous devrons y rapporter le trafic maritime aux renseignements de l'OKM.



Ayant reçu l'ordre formel de ne pas être vu, notre route est très chaotique pour éviter tout contact visuel avec qui que ce soit et donne lieu à de nombreux exercices d'alerte qui maintiennent l'équipage à un bon niveau d’entraînement. Nous arrivons sur zone le 27 au matin après une croisière ponctuée par quelques exercices d'approche et de lancement sur des navires marchands, ainsi que par l'entretien du matériel, principalement le très exposé canon de 20 mm.

Nous commençons donc à faire des ronds dans l'eau, évitant le contact visuel par des plongées rapides. Les contacts sont identifiés puis leur coordonnées, description, pavillon, course et vitesse sont envoyés à la flottille. Ça n'est pas passionnant, alors je continue les exercices de lancement pour apporter un peu de piment à cette reconnaissance. La météo se détériore car le vent ce lève et amène avec lui les nuages qui diminuent la visibilité.
Dans la soirée, je reçois un message du commandant de flottille m'ordonnant d'aller reconnaître le port de Hel cette nuit du 27 aout. La météo tourne à l'orage, ça ne va pas être facile. Je décide donc d'entrer dans la baie et de me diriger vers Hel à la tombée de la nuit. Malheureusement la pluie se met à tomber et annule toute visibilité. On ne me voit pas, mais je ne vois rien non plus... Ayant failli percuter un cargo vu au tout dernier moment, je préviens la flottille que j'annule la mission et la reporte à la nuit prochaine.

Je retourne à ma position d'attente, à 20 kms à l'est de Hel en espérant que la météo s'améliore car l'équipage et le bateau sont un peu malmené. Nombreuses plongée pendant la nuit pour écouter le trafic maritime, mais aussi pour préserver l'équipage. L'opérateur de l'hydrophone repère quelques navires marchand dont le navigateur note la route, mais aussi d'un destroyer de garde qui semble toujours passer au même endroit.



Le lendemain se déroule de la même façon, la météo étant toujours exécrable. Heureusement elle s'améliore à la nuit tombant et je tente de nouveau une reconnaissance du port de Hel puis de Dantzig.
Le 30 aout à minuit nous voici devant le port de Hel où je peine à distinguer 5 navires marchands, sans toutefois réussir à les identifier à cause de la mer fortement agitée. Je fais un rapport radio codé puis je me rends au port de Dantzig.
Navigation en surface malgré le mauvais temps car j'ai besoin de faire recharger mes batteries avant cette seconde reconnaissance, quand soudain surgit à 300 mètres devant les vigies, un patrouilleur polonais. Plongée d'urgence hop hop hop hop!!! tout le monde à l'avant schnell. Silence à bord!! L'hydrophone ne nous signale pas de changement d'allure ou de route de l'escorteur. Au bout d'une demie heure intense je refais surface et poursuit vers Dantzig que j'atteins vers 3h du matin.
Il y a 3 navires accostés et deux gros remorqueurs amarrés à l'extérieur du port. Mais une fois de plus le mauvais temps m’empêche de les identifier. J'envoie mon rapport et reprends la route vers l'ENE de Hel car le jour va arriver.
Quelques plongées rapides pour éviter le chien de garde et les cargos sortants de la baie.
Je passe ensuite la journée au fond pour reposer l'équipage quelque peut fatigué de cette nuit éprouvante par la météo et les multiples plongées qui cassent le rythme des quarts.

Le soir du 30 aout, je fais retourner le sous-marins dans la zone d'approche de la baie pour continuer à espionner le trafic toute la nuit. La météo c'est considérablement améliorée: vent nul et mer plate, cela va grandement faciliter les recherches...mais je ne vois rien et n'entends rien à l'hydrophone!! Ai-je été détecté lors de mes reconnaissances des port?
Non car durant cette journée, je vais détecter pas moins de 5 cargos sur lesquels j’exécute des exercices de lancement de torpilles.

A 18h30 le radio m'apporte un message "SECRET - COMMANDANT UNIQUEMENT" qu'il faut que je décode avec le second. C'est le mot de code m'ordonnant d'ouvrir l'enveloppe scellée. J'y trouve les ordres et les consignes d'attaque contre la Pologne car cette nuit à minuit nous serrons en guerre contre ce pays! L'heure est grave, j'informe l'équipage de cette nouvelle. Il va falloir nous montrer digne de la confiance que nous a donné l'état-major en nous confiant le U9. Dignes de ce navire, et du précédent U9 dont nous avons repris l'insigne, l'histoire et les traditions. J’espère aussi être digne du commandant de l'ancien U9, le Kapitänleutnant Weddigen héros de la première guerre et dont ma flottille porte le nom.

Il est maintenant minuit, nous sommes officiellement en guerre contre la Pologne. Je décide d'attaquer sans plus attendre. Je vais commencer par le destroyer de garde, qui est la menace la plus proche. Étonnamment il n'a pas changé ses habitudes, il fait toujours les mêmes ronds dans l'eau: cap et vitesse constant ça serra comme à l’entraînement.
A 3h je lance une torpille qui le touche en plein milieu et le casse en deux dans une immense explosion. Il coule en moins de 5 minutes.



Je ne m'attarde pas car cette explosion va attirer beaucoup de monde, et il vaut mieux laisser penser qu'il a heurter une mine.
Ça ne tarde pas, vers 4h30 l'hydrophone me signale 3 navires de guerre en approche, dont un à très grande vitesse. Je me laisse tenté par une attaque sur celui-ci mais ils font demi-tour avant d'êtres à portée.
La menace du chien de garde écartée, je retourne au milieu des routes d'approche repérées les jours précédents mais la météo c'est de nouveau dégradée et la visibilité à fortement baissée.
Toutefois en tout début d'après midi la radio intercepte un message radio d'un cargo signalant sa sortie de Dantzig. Je tente l'interception et à 15h30 les vigies le voient à 15° sur notre tribord.
Plongée pour l'attaquer mais l'hydrophone signal un navire de guerre approchant depuis Hel. Peut-être une escorte, il me faut faire vite avant qu'il n'arrive. Quelques minutes après, je l'apperçois au périscope, c'est un cargo d'environ 2000t auquel 15 minutes plus tard j'envoie une torpille qui le touche en son milieu, mais ne le coule pas.



Il finit pas s’arrêter, ses machines étant sûrement inondées. Il s'enfonce très doucement, trop doucement car l'escorteur s'approche. Je lui envoie donc, à 16h30, une seconde torpille qui l'achève et le coule rapidement.



L'escorteur c'est rapproché, je peux maintenant le voir assez distinctement au périscope, et l'hydrophone me signale 3 navires de guerre arrivants depuis Dantzig à grande vitesse! Je suis resté beaucoup trop longtemps à attendre le naufrage du cargo... Je fais surface pour m'enfuir plus rapidement du point chaud, mais je m'aperçois que l'escorteur va finir par nous voir alors je plonge à 35 mètres et met cap au large à toute petite vitesse pendant 3 heures. Nous ne serons pas inquiété, même si l'hydrophone me signale jusque 4 navires de guerre autours du lieu de l'attaque.
Ce soir le cuistot nous prépare un grand repas que je fais arroser d'une bière chacun pour fêter nos deux premières victoires.

Le 3 septembre à 2h du matin, nouveau message de OKM: la Grande-Bretagne nous a déclaré la guerre!! Les choses s’aggravent et nous allons avoir à faire à un adversaire autrement plus redoutable que la marine polonaise. Mais nos ordres sont formels: pas d'attaque sur les navires anglais ou du Commonwealth, sauf s'ils attaquent en premier. Un autre message m'ordonne d'attaquer la navigation autours de Dantzig dans la nuit.
A 17h, nouveau message de l'OKM: la France nous a aussi déclarer la guerre. Mais nous ne devons pas attaquer ses bateaux non plus.

A la nuit tombée, la pluie est revenue, gênant la vue, mais je mets une nouvelle fois le cap sur la baie de Dantzig et son port. La visibilité est très mauvaise ce qui rends trop dangereux l’exécution de cette mission. Aussi je décide de faire demi-tour après en avoir informé le commandement. Je retourne me placer à l'est de Hel pour y surveiller le trafic. Malheureusement la visibilité ne s'améliore pas et je ne découvre aucun navire. Ni le lendemain, ni le 5 septembre. L'équipage est exténué par le mauvais temps. Il reste un quart du carburant, il va falloir rentrer à Kiel. Je décide de prendre le chemin du retour à midi, non sans avoir aperçu furtivement dans la matinée, un destroyer à 3 cheminées qui a fait demi-tour avant d'être à portée de mes deux dernières torpilles.

Nous sommes arrivés à Kiel le 09 septembre à 1h du matin, après une croisière sans difficulté autre que la tempête qui a sévit tout le long.


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L'important c'est d'avoir un bon cuisinier à bord.


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Gibus
posté jeudi 05 avril 2018 à 19:58
Message #2


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Merci pour ce récit, très agréable à lire. wink.gif


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Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
En patrouille avec SH4 sur USS Skate

Comité de lutte contre le langage SMS, les fautes volontaires sur Internet et les anglicismes


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Dagoth_Ur
posté vendredi 06 avril 2018 à 14:59
Message #3


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Petite brise

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Je t'en prie.

Finalement je me suis presque autant amusé à l'écrire qu'à jouer biggrin.gif

Le rapport de patrouille:


Pas si mal pour une première^^, au moins je suis rentré sain et sauf laugh.gif


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L'important c'est d'avoir un bon cuisinier à bord.


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