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> TUTO 17 Tir de nuit avec mer très agitée, Vidéo d'une mission exceptionnelle
ybar
posté mardi 09 novembre 2021 à 11:26
Message #1


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Près d'une mare, 100 canards s'envolent, un chasseur touche l'un d'entre eux
Près d'un bois, 1 canard s'envole, un autre chasseur touche ce canard.
Un des deux chasseur est probablement meilleur tireur que l'autre..Lequel à votre avis ?


Tirer sur un convoi, dont les navires se touchent presque, est à mon sens moins gratifiant que de couler un navire isolé.
Dans le premier cas, une torpille ayant raté sa cible, ira toucher un autre navire. sad.gif

En réalisant la mission "4 bearings" qui se trouve sur le Workshop de Wolfpack, j'ai souhaité que chaque joueur puisse tester et vérifier sa technique de combat.
En plaçant le navire dans une mer très agitée et dans une nuit sans lune, il vous est impossible d'effectuer une observation au périscope.
Vous risquez de voir sortir votre kiosque de l'eau et de vous faire immédiatement repéré !
La houle, vous empêcherait d'ailleurs d'effectuer un simple relevé de distance...

Par contre, à une immersion de 30m, le sous-marin sera nettement plus stable et vous pourrez effectuer de bons relèvements à l'hydrophone.
La méthode des 4 gisements, s'avère très efficace pour retrouver le trajet de la cible.
La version " des temps variables" mise au point par Efshapo est encore plus pratique en mission.
L'explication détaillée de cette méthode se trouve dans le lien ci-dessous:
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=61111

Ce lundi 8 nov.2021, Efshapo et moi avons réalisé une vidéo montrant comment deux joueurs peuvent s'accorder à utiliser cette technique
pour connaitre avec précision le trajet de la cible (vitesse, cap et positions exactes aux points de relevés)

En prime, vous profiterez également d'une autre technique pour régler son TDC juste avant de tirer !
L'explication détaillée de cette méthode se trouve dans le lien ci-dessous:
http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=458843
On suit donc le même raisonnement (se trouver à l'arrière de la cible) mais cette fois, nous connaissons le cap réel... wink.gif
Pratique de tirer "droit devant" (gyro à zéro) sans même voir la cible !

Voici le lien vers ce tuto vidéo (la vidéo est un peu longue car il faut presque 1 heure pour effectuer les 4 relevés)

Il est vrai que beaucoup de joueurs seront très étonnés de constater que l'on peut tirer à 23m... sans voir la cible... wacko.gif

Ci-dessous, les infos du calculateur saisies lors de cette mission:
Image attachée



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ybar
posté mardi 09 novembre 2021 à 16:52
Message #2


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Déroulement des opérations (journal de bord)
00:00:00 Immersion à 30m
00:02:00 Cible au gisement zéro - distance estimée à 6500m
00:02:40 Premier relèvement R1 au 166
00:04:30 Position estimée du contact
00:05:00 Réglage des couleurs pour retrouver le tampon horaire
00:06:20 Encodage de l'heure R1 dans le calculateur Excel
00:07:30 Recherche du sens de déplacement du contact
00:08:00 (on peut passer ce qui suit - la cible se déplace vers l'Est)
00:24:20 Second relèvement R2 au 100
00:25:00 Tracé du relèvement depuis la position actuelle (lue sur odomètre)
00:26:10 Reset odomètre et virage au cap 076
00:28:10 Tracé du virage
00:35:19 Troisième relèvement R3 au 090 - distance estimée à 5500m
00:37:40 Remontée en surface en restant au cap 076
00:39:00 Passage sur diesel et recharge des batteries
00:40:00 Cap au 020 et début des tracés des segments des 4 gisements
00:42:00 Échange entre les joueurs des mesures et résultats des calculs
00:43:00 Effacement des segments intermédiaires (on ne garde que BD)
00:44:00 Les deux BD étant presque parallèles = course approximative de la cible
00:45:00 Prendre un peu l'air...sans oublier de refermer l'écoutille...
00:46:00 (on peut passer ce qui suit - on avance avant de saisir R4)
00:51:00 Premier réglage du TDC (salve de 3 torpilles à 5m de profondeur)
00:53:00 Immersion à 30m sur cap actuel de 100
00:53:45 Quatrième relèvement R4 au 150 - distance estimée à 3500m
00:56:00 Remontée en surface sur cap 060 afin de doubler le navire
00:57:00 Échange entre les joueurs des mesures et résultats des calculs
00:57:50 Position exacte de la cible au dernier relèvement R4
00:58:30 Tracé des segments pour trouver la position exacte du navire en R1
01:00:10 La route exacte entre R1 et R4 est tracée (cap 066 vitesse 5.5 nds)
01:01:10 (on peut passer ce qui suit - on attend de dépasser la cible)
01:03:10 Cap au 100 (toujours en surface)
01:05:30 Second réglage du TDC (vitesse cible à 5.5 nds)
01:06:10 Détermination de la distance de tir (1000m)
01:07:10 Immersion à 20m sur cap actuel de 100
01:09:00 Contact estimé au 215 et à 7 km...(une erreur qui fait peur au navigateur)
01:12:20 Changement de cap au 150 (cap de tir final avec angle gyro à zéro)
01:13:20 J'ajuste enfin mon gain pour revenir à une distance correcte (2000m)...
01:15:19 Asservissement du périscope pour tir sur cible au cap 066 à 5.5 nds
01:16:35 Réglage fin de l'angle AOB de 180 degrés (sur azimut 066 au périscope)
01:17:05 Je retourne à l'hydro pour que Efshapo puisse tourner le périscope vers la cible
01:17:45 Encodons la distance de 1000m (10hm) sur le TDC
01:18:30 Attendons le navire sur l'azimut 160 (afin que l'angle gyro soit bien à zéro)
01:19:30 A l'immersion de 23m la lampe rouge du TDC sera bien éteinte.
01:22:45 Le navire est au 160, les torpilles sont lancées...(1km = 1min à 30nds)
01:23:38 Impact de la torpille centrale !
01:25:00 Remontée à l'immersion périscopique pour tenter de voir la cible...
01:27:00 A l'hydro, le navire continue sa course au 100...Efshapo voit ses phares de recherche
01:28:30 Nous prenons un cap au 090 et remontons en surface afin de mieux voir..
01:35:00 Efshapo veut tenter de lancer deux torpilles dans son arrière !
01:37:00 Quel veinard ...la torpille touche sa cible...Le navire est en feu et coule...

Et voici une copie d'écran que Efshapo a pu prendre lorsque le navire fuyait en allumant ses projecteurs
Image attachée


La vitesse et le cap de la cible, changent à chaque lancement de la mission !
Votre position vis à vis de ce navire est également aléatoire...
Par contre les mauvaises conditions météo restent tongue.gif

Image attachée


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