Gibraltar, Sept 40, La revanche... Options

[siouxsix]

Bonjour les sous-mariniers.

J'ai retenter de prendre Gibraltar à 90% de réalisme et obtenir ma revanche. J'ai survécu. Ce fut long et pénible. Environ 24h de plongée et bien entendu aucune sauvegarde. Voici ce qui est arrivé.

1137, 23 septembre 40 nous quittons Lorient armé de 22 TII. Rien à signaler à l'aller.
2020, le 30 nous sommes à proximité de Gibraltar. Nuit noire, petit vent, faible visibilité.
2030, plongée 100m, silence à bord.
0218, nous sommes en position pour engager le Nelson à 1,5 km.



0221, le tube 5 11,5m magnétique est lancé sous la superstructure.
0222, dud.
0223, tube 6 lancé comme tube 5.
0224, impact sous la cible. Aucune détonations secondaires.

Nous faisons demi-tour afin de présenter les tubes de proue.
0237, les 2 tubes rechargés, silence à bord. Un chalutier anti s-m nous recherche dans la nuit sur tribord.



0252, 0254 et 0256 trois tubes sont lancés un à la fois détonateurs impact. Le navire a pris l'eau, les magnétiques seraient inefficaces. 0258, cible détruite. Cinq TII pour le Nelson.


0259, je m'approche du chalutier pour observer son comportement. Les tubes 4, 5 et 6 sont disponibles.
0314, le chalutier est stationnaire. De nuit je ne crains pas trop la détection du péri. Je maintiens une observation périscopique prudente de la cible. Je décide de l'engager par les tubes 5 et 6.
0326, tube 5 lancé 1m, impact dans le travers.
0327, cible détruite.

J'ordonne le chargement des trois TII disponibles en me dirigeant vers les croiseurs. Il y a un elco dans mon 180. J'affale le péri. Prudence.

0340, apparaît un patrouilleur dans mon 130. Je me dirige vers lui. Au sonar, ça ressemble à un elco. 0345, cible identifiée, elco. Je reprends le cap vers les deux Southampton.
0351, tubes rechargés, silence à bord. Je mets directement la cap sur l'étrave du 1er croiseur.
0510, all stop. Balayage sonar. Rien à signaler à part les 2 elco. Je suis à 1,2 km du croiseur.



0512, tube 1 lancé 1m, impact au-dessus du filet, exactement entre les deux tourelles.
0513, impact sans détonations secondaires.
0515, après balayage sonar j'ordonne le chargement du tube 1. Le jour se lève, petit vent, faible visibilité. La détection du péri est plus risquée.
0518, cible détruite. Le croiseur a touché le fond. J'ajuste ma route pour avoir l'étrave de l'autre croiseur dans mon 0.



0523, silence à bord, tube rechargé.
0535, all stop. Balayage sonar. Je ne me ferai pas prendre une seconde fois par excès de confiance.
0539, tube 2, lancé 1m, impact entre les deux tourelles
0540, impact, explosions secondaires. Cible détruite sur-le-champ !

0542, les deux elco sont à bâbord. J'entends dans mon 90 ce qui ressemble à un chalutier ou une corvette. Je demande le chargement du tube en me dirigeant vers la cible inconnue.
0547, cible identifiée chalutier anti s-m.
0550, tube rechargé, silence à bord avec 5 tubes et une TI en réserve.

0555, le chalutier garde un cap constant. J'arme le tube 1, 6m, magnétique. Feu à 600m. Je vire bâbord.
0556, impact sous le chalutier.
0604, le chalutier est neutralisé mais reste à flot. Je demande à charger le tube tout en restant dans son blind spot. J'affale le péri et prend position vers l'enclave où se trouvent un tanker et un transport de troupes.



0611, tube rechargé, silence à bord.
0625, je passe entre le filet et le phare.
0630, j'arme le tube 6. 6,5m impact pour le transport.
0631, relevé périscopique. Le tanker se présente par le cul, deux c-t à tribord, le transport au 180



0633, all stop.
0635, feu tube 6 exactement là



0638, pour obtenir un angle d'attaque favorable sur le tanker je dois entré dans le cône de détection de l'asdic des c-t. Je décide d'en éliminer un et décoche une 11,5m magnétique sous la salle des machines du tanker. On ne sait jamais, ça pourrais être fatal. Les 2 torpilles font mouche. Le c-t touche le fond.
0652, le transport touche le fond.

0656, je reçois des pings du c-t à bâbord. Le chalutier peut avoir réparé ses avaries et repris du service. La RAF peut aussi intervenir. Il me reste deux torpilles pour le kill du tanker.
0658, je décoche une 8m, impact vers l'étrave du tanker et passe en PMP afin de fuir la détection de l'asdic au plus sacrant.
0702, le tribal ne nous détecte plus. Allure très lente.


0711, le tanker est toujours à flot. Une 6m, impact l'achève. Il m'a coûté 3 TII.
0718, je trace la route de sortie vers la profondeur. Toutes les TII ont fait mouche, sauf une dud. Bien au-delà de mes espoirs. J'ai entamé 20% de mes réserves d'air.



0843, je plonge à 100m.
0910, nous passons sous le filet à l'entrée du port.
0935, je prends 160m et me dirige en sécurité au large de Ceuta pour le chargement des réserves.
1142, all stop. Balayage sonar. Rien à signaler.

1206 nous faisons surface par petit vent et faible visibilité. La plongée a durée un peu plus de 15h. Si nous ne sommes pas interrompus, les tubes seront chargés dans 5h.

2140, nous repassons sous le filet à l'entrée du port. Il y a 4 cibles à couler. 3 cargos moyens et un gros marchand, pour 8 TII.
2206, 10m magnétique sous la cheminée d'un cargo. Impact. Le chalutier qui garde l'accès du port s'active, allume ses projecteurs.
2227, tube 6, 9,5 m magnétique sous l'étrave du gros marchand. Dud.
2228, même procédé tube 5. Impact sous la cible.



2240, 10m, magnétique sous la salle des machines d'un cargo. Impact. Le chalutier est loin dans mon 160. Je demande de recharger les tubes et le garde à l’œil.
2243, le gros marchand touche le fond.

2251, tubes parés, silence à bord. Tous les navires nous éclairent soudainement de leurs projecteurs. Le péri a été détecté. Le chalutier s'approche. Il me reste 3 cargos à couler et 4 TII.
0104, dernière TII lancée pour le kill du dernier cargo.

Les cargos touchèrent le fond à 0015, 0024 et 0150. Deux TII pour chacun. Ils prirent environ 2h chacun à toucher le fond. Sous GWX je n'ai jamais réussi à trouver le sweet spot de ces foutus navires. Nous quittâmes le port sans que le chalutier ne nous menace réellement.

Je pris 200m de profondeur aussitôt que possible en toute sécurité.

Nous coulâmes 6 navires marchand et 5 navires militaire pour 104285 tonnes, 2 duds. J'ai déjà connu 5 duds, en pareilles circonstances. Ratio de 5 kt par torpille. C'est pas mal.

0456, le 1er octobre, je mets fin à la patrouille et retourne à Lorient par le tapis magique. Je suis fatigué j'ai mal au bloc. Le temps que je viens de passer à l'écran doit être grotesque. J'imagine que 30% du temps j'étais en temps réel, en prenant quelques pauses. J'ai vraiment une tête de cochon !



U-123, 2e Flottille
quitté à : Septembre 23, 1940, 11:37
depuis : Lorient
Ordres de mission : Patrouille carreau CG95
30.9.40.
 
 
0257
Carreau CG 96
Bateau coulé ! cuirassé Nelson, 36000 tonnes. équipage : 1511. équipage disparu : 1042
0327
Carreau CG 96
Bateau coulé ! HMS Wellard (chalutier anti s.-m.), 1100 tonnes. équipage : 52. équipage disparu : 18
0518
Carreau CG 96
Bateau coulé ! croiseur cl. Southampton, 10725 tonnes. équipage : 998. équipage disparu : 369
0540
Carreau CG 96
Bateau coulé ! croiseur cl. Southampton, 10725 tonnes. équipage : 1094. équipage disparu : 1061
0638
Carreau CG 96
Bateau coulé ! HMS Decoy (c.-t. classes C&D), 1375 tonnes. équipage : 160. équipage disparu : 92
0653
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Aconcagua (transport de troupes), 8009 tonnes. marchandise : troupes. équipage : 315. équipage disparu : 292
0712
Carreau CG 96
Bateau coulé ! MV San Alberto (tanker moyen), 10869 tonnes. marchandise : carburant d'avion. équipage : 65. équipage disparu : 27
2243
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Tacoma Star (gros navire marchand), 10417 tonnes. marchandise : explosifs. équipage : 52. équipage disparu : 20
1.10.40.
 
 
0015
Carreau CG 96
Bateau coulé ! MV Delaires (cargo moyen), 4964 tonnes. marchandise : acier. équipage : 47. équipage disparu : 6
0024
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Hurricane (cargo moyen), 5091 tonnes. marchandise : ferraille. équipage : 63. équipage disparu : 59
0150
Carreau CG 96
Bateau coulé ! SS Golden West (cargo moyen), 5010 tonnes. marchandise : marchandise principale. équipage : 36. équipage disparu : 1
0456
 
Résultat de patrouille
Pertes : 0
Bateaux coulés : 11
Avions abattus : 0
Tonnage de la patrouille : 104285 tonnes