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> U30 LE CHASSEUR SILENCIEUX ( le film)
U30230762
posté dimanche 05 avril 2015 à 20:18
Message #1



Vent calme

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Salut,

Ci-dessous le lien pour mon film sur SH5 et DAS BOOT

https://www.youtube.com/watch?v=NgjqDyf1J1A...eature=youtu.be

Thierry
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Séné
posté lundi 06 avril 2015 à 09:27
Message #2


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Typhon

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Superbe!


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Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
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Gibus
posté lundi 06 avril 2015 à 10:36
Message #3


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Typhon

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Je n'ai pas pris le temps de la visionner en entier, mais le début est superbement bien fait. bien.gif


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Le Pacifique est un océan immense. Vous n'y trouverez pas l'ennemi si vous ne le voulez pas. Richard O'Kane.
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ybar
posté lundi 06 avril 2015 à 11:32
Message #4


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Sémaphore 2018

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Moi par contre, j'ai pris le temps de tout regarder ! (et je me suis régalé)
Superbe montage vidéo retraçant bien les différentes phases des batailles réelles et en simulation.

La commande vocale des ordres est incroyablement réaliste.
Le ton calme, net et précis donné par le capitaine retrancrit très bien l'autorité et le self-control que l'on attend de lui lors des situations critiques.

J'ai adoré la présentation du travail au rapporteur lors de la première attaque au sonar, mais la description au disque RAOFB était aussi parfaite.
L'attaque des avions est très colorée et apporte un coté film à grand spectacle qui est très réussi également.

La remontée à l'immersion périscopique sans torpille et face aux destroyers était très risquée, mais je suppose que c'était pour rester dans le styte du film "Das Boot"...
Donc il fallait se faire grenader....J'ai bien aimé le MOD (de Naights ?) qui montre les court-circuits et l'eau dans le sous-marin.

Encore un grand merci pour ce film, mais pouvons-nous te demander une copie d'écran du JSGME utilisé pour ton montage ?
Nous utilisons de nombreux mods de "subsims" et ils ne sont pas toujours bien compatibles entre-eux.
Si ta version est stable nous serions intéressés par celle que tu utilises.
(je te propose de recréer un post spécial dans la rubrique du forum sur SH5)

Et que penses-tu des critiques que l'on entend parfois sur SH5 par rapport aux versions précédentes ?

Ce message a été modifié par ybar - lundi 06 avril 2015 à 11:47.


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Sacha
posté lundi 06 avril 2015 à 18:50
Message #5


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Cyclone

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Ancien de SH5
J'ai visionné et apprécié...Superbe boulot !

Bravo

smile.gif


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Gingin
posté lundi 06 avril 2015 à 18:54
Message #6


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Tempête

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Oui , magnifique , cela a du te demander des nombreuses heures de montage .

Très réussi , bravo wink.gif


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ericlea
posté lundi 06 avril 2015 à 19:21
Message #7


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Coup de vent

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hello très beau film !


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U 2518
posté lundi 06 avril 2015 à 19:23
Message #8


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Vent frais

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chapeau, plus d'une heure de plaisir à regarder ton film bien.gif


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il y a trois sortes d'êtres: les vivants, les morts, et les marins (anacharsis)
et Taïaut "Horridoh" !
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Gibus
posté mardi 07 avril 2015 à 16:32
Message #9


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Sujet déplacé dans la section SH5.

Sujet épinglé en raison de la qualité filmographique de cette réalisation, unique en son genre sur Mille-Sabords.

En revanche, je suis vraiment resté sur ma faim quant à la réalisation tactique des 30 premières minutes de l'attaque du convoi. Ceci nous est présenté comme étant le reflet d'une attaque en mode réaliste.
Au contraire, j'ai trouvé l'approche bien peu réaliste et surtout quelque peu embrouillée. En mode réaliste et à ma connaissance, l'approche à l'hydrophone est loin d'être si précise que montré ici; et quant à la solution de tir on n'a rien vu du tout de réaliste, je dirais même mieux on n'a rien vu du tout.
Du coup, je ne suis pas allé plus loin ... crying.gif

Désolé d'être si critique mais je ne peux pas écrire ce que je ne pense pas. M-S n'est pas l'école des fans. biggrin.gif


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ericlea
posté mercredi 08 avril 2015 à 08:01
Message #10


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Coup de vent

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La méthode des 4 bearings était utilisée et celle des disques aussi non ?
Je dispose d'un fichier créé par makman qui explique vraiment bien la méthode des 4 bearings en texte et en images. Et effectivement juste au sonar on obtient un cap et une vitesse assez précise ! Je peux le fournir via dropbox

voici une vidéo https://www.youtube.com/watch?v=4RWDWd62q4w

Ce message a été modifié par ericlea - mercredi 08 avril 2015 à 08:31.


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Gibus
posté mercredi 08 avril 2015 à 10:52
Message #11


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Citation (ericlea @ mercredi 08 avril 2015 à 09:01) *
La méthode des 4 bearings était utilisée et celle des disques aussi non ?

Il est vrai que j'ai peu argumenté mon propos, alors voici :

Dans ce qui nous est présenté, on a un contact très faible au sonar passif à longue distance. OK.
Le Cdt relève le contact et attend 1 heure, sur place, pour faire un second relevé puis un troisième 1 heure plus tard. A ce moment, il déduit une route et une vitesse du convoi et il calcule un point d'interception auquel il se rend à fond les hélices en plongée cap au 152, si je me rappelle bien. Du coup, il néglige la possibilité non nulle que le convoi puisse changer de cap ...
Arrivé au point de rencontre, il se rend compte qu'il est 400 mètres trop près - dit-il - et reprend un nouveau cap au 340 environ, donc demi-tour, puis lance ses torpilles sans avoir fait le moindre calcul, juste reconnu l'identification des cibles, et ce à 2.000 mètres de distance. A ce stade, il a une chance énorme que le convoi ne soit pas escorté car dans le cas contraire, avec ses batteries à moitié vides, il aurait eu du mal ...

Donc, bravo pour la filmographie, c'est superbe. Graphismes, ambiance ... tout y est. wink.gif

Imaginons maintenant un autre scénario :
On a un contact très faible au sonar passif à longue distance. OK.
Le Cdt relève le contact et attend 1 heure, sur place, pour faire un second relevé. Manque de pot, le convoi au lieu d'aller à l'est avait un cap opposé vers l'ouest ou pire au sud et là : contact perdu. Il fait quoi le fameux commandant ?


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Nemo
posté mercredi 08 avril 2015 à 10:56
Message #12


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Citation (Gibus @ mercredi 08 avril 2015 à 11:52) *
contact perdu. Il fait quoi le fameux commandant ?

Tu passes un coup de bigophone a Nemo qui le choppe avec son 688 et ses TASM à 200nm de là laugh.gif


--------------------
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VENI,VIDI,VICI



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Gibus
posté mercredi 08 avril 2015 à 10:59
Message #13


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Invité_dudule_*
posté mercredi 08 avril 2015 à 12:01
Message #14





Invités






laugh.gif
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Sacha
posté mercredi 08 avril 2015 à 14:00
Message #15


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Cyclone

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Citation (Nemo @ mercredi 08 avril 2015 à 10:56) *
Citation (Gibus @ mercredi 08 avril 2015 à 11:52) *
contact perdu. Il fait quoi le fameux commandant ?
Tu passes un coup de bigophone a Nemo qui le choppe avec son 688 et ses TASM à 200nm de là laugh.gif


Némo ne te bile pas, avec Gingin on commence à le prendre en charge.... !

sleep.gif

Image attachée
















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U30230762
posté samedi 25 avril 2015 à 05:27
Message #16



Vent calme

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Salut a tous

Merci pour avoir apprécié le film ou presque maintenant pour répondre au capitaine Gibus, je suis vraiment arrivé à 400 mètres du passage du convoi j'avais deux possibilités, soit reculer de 2000 mètres soit avancer de 2000 et faire demi tour.J'ai choisi la seconde par rapport à l'orientation de la lune pour être moins vu, néanmoins il est vrai que dans le cas ou le convoi aurait changé de cap, c’était rappé. Mais peu probable car il était loin de la côte et pas encore à l'endroit ou il devrait virer de cap, c'est une question d’appréciation et surtout d'approche à grande distance pour ne pas être repéré par d'éventuels destroyers.
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U30230762
posté samedi 25 avril 2015 à 05:33
Message #17



Vent calme

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Citation (Gibus @ mercredi 08 avril 2015 à 10:52) *
Donc, bravo pour la filmographie, c'est superbe. Graphismes, ambiance ... tout y est. wink.gif

Imaginons maintenant un autre scénario :
On a un contact très faible au sonar passif à longue distance. OK.
Le Cdt relève le contact et attend 1 heure, sur place, pour faire un second relevé. Manque de pot, le convoi au lieu d'aller à l'est avait un cap opposé vers l'ouest ou pire au sud et là : contact perdu. Il fait quoi le fameux commandant ?


Salut captaine !

Dans ce cas et ça peut arriver et bien on s'déchire quelques bouteilles de bon pinard embarqué à Lorient jusqu'au prochain. lol
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Gibus
posté samedi 25 avril 2015 à 08:49
Message #18


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Citation (U30230762 @ samedi 25 avril 2015 à 06:33) *
Salut captaine !
Dans ce cas et ça peut arriver et bien on s'déchire quelques bouteilles de bon pinard embarqué à Lorient jusqu'au prochain. lol

Salut U30 ... wink.gif

Heureux que tu prennes cela ainsi car après tout tu as raison ce n'est qu'un jeu. Mais puisque ta production est annoncée "réaliste", admets que le réalisme n'est pas tout à fait au rendez-vous. unsure.gif

Si je peux me permettre : dès le premier contact obtenu, rien ne sert de rester sur place 1 heure. Au contraire, il vaut mieux se diriger en surface vers le contact obtenu afin de maintenir ce dernier de façon certaine au cas où le convoi s'éloigne (vu qu'on ne connaît pas encore son cap). Un quart d'heure suffit amplement entre le premier et le second relevé hydrophonique. On a alors une idée suffisamment approximative pour estimer cap et vitesse qui vont permettre de déterminer un point d'interception auquel on va se rendre toujours en surface, si possible une heure en avance de manière à avoir le temps d'observer la composition du convoi au périscope et choisir tranquillement sa position d'attaque. Pendant le run, on ne manquera pas d'effectuer une écoute chaque quart d'heure pour valider le choix initial et éventuellement corriger si changement de cap du convoi il y a.
Voila pour l'approche.

Concernant l'attaque, je pense que nous aurions apprécié de voir comment tu t'y prends pour calculer tes solutions de tir. smile.gif

PS : Tu fais comment pour connaître par avance l'endroit où il devrait virer de cap ?
Citation (U30230762 @ samedi 25 avril 2015 à 06:27) *
il était loin de la côte et pas encore à l'endroit ou il devrait virer de cap


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ybar
posté samedi 25 avril 2015 à 09:37
Message #19


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Sémaphore 2018

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L'opérateur avait dit (en allemand) quelque chose comme "near come" ce qui probablement signifiait que le contact - qu'il écoutait déjà depuis quelques minutes - se rapprochait.... Donc rester sur place n'est déjà plus trop grave, puisque si le navire ne change pas de cap, il deviendra de plus en plus précis.
De plus peut déjà voir après 1/4 h dans quel sens se déplace le gisement du navire.

Maintenant, je suppose que Thierry a utilisé cette technique selon la méthode de base du relevé 4 contacts (3 fixes + 1 d'un autre endroit)
Mais pour utiliser cette technique,il ne doit avoir trop de courant qui déplace l'Uboot..... (ce qui est rarement le cas)

Une technique plus précise - autorisant le déplacement du sous-marin - permet effectivement de se rendre le plus vite possible vers le contact afin d'obtenir des infos de plus en plus précises (mais les 4 tracés sur carte sont alors très différents)

Ce message a été modifié par ybar - samedi 25 avril 2015 à 09:42.


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Erwan
posté mardi 28 avril 2015 à 14:55
Message #20


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Petite brise

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Bonjour à tous,

Je me suis régalé en visionnant ces 1h 21 de montage épique fort sympathique sans chercher d'anomalie réalistique.

Merci à toi U30230762.

2 questions après avoir (surement mal?) cherché sur le forum de la doc (y compris dans le Guide d'attaque de convois) :
  1. Technique d'approche et de détermination d'un contact position/cap/vitesse sur 3 gisements le 4eme le validant : avons-nous un manuel décrivant cette technique ? les 2 segments entre les 3 relevements doivent être égaux en longueur mais comment positionner cette route estimée a part par approximation ?
    tu traces une ligne jaune a un moment qui fait l'intersection au positions estimées du contact toute les 60 mn mais je ne comprends pas comment.

  2. Le Disque RAOFB : j'ai suivi cette phase dans la deuxieme attaque contre le convoi massif.
    Je crois avoir pigé la méthode mais y a t'il également un manuel/tuto sur cet outil dispo sur le forum (quelque soit la version SHx d'ailleurs) ?
    Quel Mod supporte ce disque dans SH5 ?


Merci de votre aide.

Beau boulot Herr Carmignani !
Erwan.
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ericlea
posté mardi 28 avril 2015 à 17:31
Message #21


********
Coup de vent

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voici un fichier pdf expliquant en textes et en images la méthode des 4 bearings :

https://www.dropbox.com/s/wge2qhykh34okke/T...-notes.rar?dl=0

Ce message a été modifié par ericlea - mardi 28 avril 2015 à 17:34.


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ybar
posté mercredi 29 avril 2015 à 10:27
Message #22


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Citation (Erwan @ mardi 28 avril 2015 à 15:55) *
Quel Mod supporte ce disque dans SH5 ?


Un mod qui est inséré dans le mega MOD de "The Wolves of Steel" le produit phare sur SUBSIM
Voir sur http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=53931

Il y a beaucoup de chose à lire pour bien l'installer, mais j'ai traduit tout ce que je pouvais en donnant le maximum de détails techniques
(et des copies d'écran dans les PDF et certaines infos sont même expliquées en vidéo !)

Si tout c'est bien passé pour toi, tu peux rejoindre notre meute (on utilise le LAN virtuel "Tunngle")
(voir aussi les posts de Sacha qui le teste pour le moment en multijoueurs avec Nacy)
http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...c=53950&hl=
Ils préparent tous deux de jolies missions pour nos futures soirées...


PS) Si tu télécharge le fichier qu'"ericlea" vient de te passer, tu retrouveras la méthode plus avancée "des 4 bearings avec le sous-marin en mouvement".

Ce message a été modifié par ybar - mercredi 29 avril 2015 à 11:49.


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poupouce
posté mardi 05 mai 2015 à 13:17
Message #23



Vent calme

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Vraiment très bien fait. Merci !
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Erwan
posté mardi 05 mai 2015 à 22:53
Message #24


***
Petite brise

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Désolé, j'avais zappé les réponses après ma question...

Merci Ybar, oui pour le RAOFB je l'ai découvert dans le WoS par hasard...
pour les sorties en meute.... pas de suite, je dois encore apprivoiser une peu la bete et me sentir un peu plus a l'aise
mais oui ça m'a l'air fort sympathique.

A+
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Hopepimp
posté dimanche 14 juin 2015 à 02:09
Message #25



Vent calme

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Juste un mot : Waouh !

Les commandes vocales sont extra ! On voit le soucis du détail ainsi que le temps passé à configurer la bête.
Je rajoute une mention pour les séquences de navigations et de torpillages bien présentés et montrent à merveilles les procédures qui sont à mes yeux une partie bien ardue.
Et puis entendre les musiques ainsi que les différentes répliques de Das Boot rajoutent un plus à l'immersion non négligeable !
Chapeau l'artiste !
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