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Forums Mille-Sabords.com _ Récits de parties _ Gibraltar, le retour...
Écrit par : jojo5 jeudi 04 septembre 2014 à 17:42
Me voilà de retour à Gibraltar.
Je ne pensais pas survivre plus d'une journée dans ce port en 1943.
Mais si !...
Bon, pas mal de chance avec le temps pourri, averses continues, de quoi décourager les anglais du coin, occupés à boire leurs tasses de thé...
Par contre, bonjour le comité de suivi, une fois que j'ai mis au fond de l'eau quelques batiments intéressants...
Maintenant, un peu fou, j'y retourne !...
Joël
Écrit par : ericlea jeudi 04 septembre 2014 à 18:18
Extra les images notamment le porte avions ! Bravo
Écrit par : U 2518 jeudi 04 septembre 2014 à 18:58
Les affaires reprennent, salut les loups
Voilà une bonne patrouille
Je sors ce jour de Gibraltar, octobre 41 (15 ème patrouille) je vois qu’il y a de l’espoir,
de faire encore son marché chez les « Rosbifs » 
Bon il faut que je rentre à Lorient et c’est toujours la tempête: visibilité nulle (et cela fait un mois) 
A+ rendez-vous chez Greta 
Écrit par : jojo5 vendredi 05 septembre 2014 à 11:32
Je ne me suis pas étendu sur ce qui s'est passé.
Juste une précision.
Je fais tout, où presque en mode silencieux, à 2 noeuds, sans remonter à la surface.
Souvent je termine une séquence sans batterie, sans oxygene...
C'est le prix à payer pour ne pas être détecté.
le périscope, c'est tout juste si je le sors.
Dans le port de Gibraltar, j'ai attendu (un peu) entre les deux bateaux coulés (Le porte avions et le Nelson).
Les dd ennemis ont fini par s'écarter du coin, me permettant de m'éclipser...
Joël
Écrit par : U 2518 vendredi 05 septembre 2014 à 17:03
Bonjour Olivier, bonjour les loups.
En ce qui me concerne, voici ma méthode, qui ne change pas depuis ma première visite à Gibraltar (Mai 40 patrouille dans le sud).
Toutefois la météo joue un rôle dans le déroulement.
Approche de nuit, jusque l’entrée de Gibraltar, là à 7Kms stop 8o mètres
Si le temps est clair ou une bonne visibilité, j’attends la fin de la journée (18h) pour me mettre en route : profondeur 91 mètres, mode silence, avant très lente (2nds). Et je fais route plein nord sur un itinéraire qui m’amène jusqu'à la hauteur de la dernière digue.
Pendant ce trajet, par paliers je remonte jusqu’a l’immersion périscopique.
Arrivée sur mon point, je fais une reconnaissance des lieux et je marque l’emplacement des cibles, en particulier les croiseurs léger et lourd...
Puis à l’hydro, je vais vers le Nelson.
Première action je coule le Nelson(Trafalgar) et je remonte vers le Nord (en longeant la côte sur mon bâbord) pour me mettre dans un coin tranquille (vers les bateaux espagnols).
A ce moment il est environ 00H00, une fois que le calme est revenu je quitte le mode silence et je recharge (parfois une parfois deux torps). J’attends de nouveau un moment au cas où !!
Là je fais surface 7 m, je recharge : batteries, oxygéné.
La procédure recharge torps et batteries prend en gros 45 minutes.
Ceci fait, je plonge 12 m silence à bord 2nds et je vais couler les cibles préalablement marquées.
Et sans attendre mon reste, je reprends ma route d’arrivée qui est marquée avec mes repères de profondeur et je me « casse »
La seule chose qui change : si le temps est nul, manque de visibilité je n’attends pas pour rentrer dans la zone j’attaque dans la foulée.
Par contre par rapport à toi, une fois passé le filet, je fais route sud-est pour
pouvoir faire surface au plus tôt et m’assurer une sauvegarde. Alors que toi tu fais route le long de la côte vers l’ouest.
Dans ma nouvelle patrouille carreau EJ82, je ne manque pas à mes habitudes, je suis (Novembre 41) devant Gibraltar, j’espère trouver un PA, préviens si tu es dans le coin.
A+ et bon WE
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