 F/A 18: premier apontage! |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
Mille-Sabords survit uniquement grâce aux dons de ses membres, MERCI !!!>
  |
 lundi 15 octobre 2018 à 15:10
Message
#1
|
||||||
  Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845  |
YESSS!
Ma "piste" mobile fait route plein nord et semble toujours aussi petite vue du ciel. Le "papi" est quasiment invisible sur la gauche du PA. Je me concentre donc en fixant mon regard sur les paramètres de vol.
Sur le HSI, j'ai entré une course de 350° puisque le pont pour atterrir est décalé de 10° sur la gauche par rapport à l'axe longitudinal du navire.
Mhh  Je suis quand même bien excentré. Mais il est trop tard pour corriger: je tente ma chance!
Ca se joue à quelques dizaines de centimètres près...
Mais j'accroche le 2e des quatre brins 
Alors, c'est qui l'patron  ? -------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
|
|||||
 |
 
|
|||||
|
lundi 15 octobre 2018 à 15:12
Message
#2
|
|
|
Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Qui a osé dire que j'étais le mec le plus cocu de la planète
 ?-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
|
|
|
|
|
lundi 15 octobre 2018 à 15:16
Message
#3
|
|
  Tempête Groupe : Webmasters Messages : 3417 Inscrit : 02/02/2009 Lieu : ST CAST LE GUILDO (22) Membre no 12151 |
Je n'oserai !!
--------------------  |
|
|
|
|
lundi 15 octobre 2018 à 15:18
Message
#4
|
|
|
Tempête Groupe : Webmasters Messages : 3417 Inscrit : 02/02/2009 Lieu : ST CAST LE GUILDO (22) Membre no 12151 |
Les rendus graphiques sont presque naturels !!!
-------------------- |
|
|
|
|
lundi 15 octobre 2018 à 15:33
Message
#5
|
|
|
Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Et encore, je n'ai pas poussé les réglages du graphismes au top.
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
|
|
|
|
|
lundi 15 octobre 2018 à 15:41
Message
#6
|
|
  Tempête Groupe : Membres Messages : 3244 Inscrit : 29/06/2003 Lieu : Lorient/Nantes Membre no 1185 |
bravo mon séné!!!
top!!!! --------------------   |
|
|
|
|
lundi 15 octobre 2018 à 17:09
Message
#7
|
|
|
Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Il faut que je confirme ce 1er succès afin de ne pas penser que ça aurait pu être un coup de chance.
Pour l'instant, je procède à de longues finales. Hors de question de penser au circuit d'appontage traditionnel, bien trop complexe sur le plan  -------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
|
|
|
|
|
lundi 15 octobre 2018 à 17:21
Message
#8
|
|
|
Tempête Groupe : Membres Messages : 3244 Inscrit : 29/06/2003 Lieu : Lorient/Nantes Membre no 1185 |
ouai les commandes electriques ne sont pas super intuitives
-------------------- |
|
|
|
|
mardi 16 octobre 2018 à 07:36
Message
#9
|
||
|
Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
J'ai l'impression que cet avion a une propension à l'enfoncement...
Je rencontre deux difficultés principales: - M'aligner correctement sur la piste et non sur le PA. C'est une question de repère visuel, ça viendra. Le curseur du HSI et la traînée du navire sont des aides précieuses. - Plus problématique: le trim de l'avion sur le bon AoA. Je comprends la théorie, mais en pratique, il me faut plusieurs nautiques pour y parvenir. J'y travaille!
Miniature(s) jointe(s)
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
|
|
|
|
|
|
|
mardi 16 octobre 2018 à 07:59
Message
#10
|
|||
|
Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
Poids de l'appareil dans la configuration actuelle: 40816 lbs.
Au ralenti, je perds une livre toutes les 3 secondes environ. Tâchons de ne pas monopoliser le pont pendant 2H Pds < 44000 lbs, je règle le trim sur 16°.
Je monte les gaz à 80%, puis PC, ce qui libère la barre de retenue. Dès que je quitte le pont, rentrée du train, volets en automatique, et j'observe une montée de 5°. Sans atteindre la capacité d'emport d'un SU-33, ça reste très honnête et largement supérieur au M2k version C et ses anémiques Matra 530... Ici, 2 AIM 9 Sidewinder, 2 AIM 7 et 4 AIM 120C! Avec un bidon ventral, je peux aller mater les fous
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
|
||
|
|
|
||
|
mardi 16 octobre 2018 à 17:49
Message
#11
|
|
 Bonne brise Groupe : Membres Messages : 634 Inscrit : 25/06/2007 Lieu : A coté de Belle Epine Membre no 7375 |
-------------------- IL-2 BOM/S/K -- DCS -- SH3 -GWX2.1 -- Elite Dangerous en VR !!! mais rarement :)
Comité de lutte contre le langage SMS et les fautes volontaires sur Internet i7-9700KF 4.9Ghz - Corsair Vengeance DDR4-XMP 48Go 3Ghz - MSI GTX 1080 Ti Gaming X /11Gb - SSD NVMe 3 To |
|
|
|
|
mardi 16 octobre 2018 à 18:03
Message
#12
|
|
|
Typhon Groupe : Membre d'Honneur Messages : 16550 Inscrit : 04/04/2009 Lieu : Riverain du Rhin Membre no 12845 |
J'ai hâte de découvrir les évolutions qui seront implantées sur cet appareil. En l'état, on apprend la navigation, les atterrissages sur piste courte, l'environnement du cockpit, etc... Mais il n'est pas envisageable de partir au combat en l'état, avec un coucou qui doit encore évoluer vers le cahier des charges établi.
-------------------- Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide!
|
|
|
|
|
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :
|
Version bas débit | Nous sommes le : mercredi 24 avril 2024 à 21:26 |