Prochainement "TRANSIT sur KRYMSK", suite de "Infiltration sur BATUMI" Options

[Sacha]

BRIEFING dans le post suivant....






Ce message a été modifié par Sacha - samedi 15 décembre 2012 à 15:19.

[Sacha]

HISTORIQUE

Nos appareils ont été rapatriés par route après notre mission sur BATUMI et dispatchés sur 2 aérodromes:

-1 BESLAN pour les SU 25T
-2 MOSDOK pour les A10C

BRIEFING

Départ prévu 05H30 - Météo favorable - Activité ennemie dans la région NEANT

Les aérodromes ne peuvent nous procurer qu'une quantité limitée de kérosène uniquement.
-Devant reconstituer notre escadrille sur sa nouvelle affectation KRYMSK, nous nous voyons obligé de faire des escales techniques sur notre plan de vol.
La 1ère sera MINERAL'NYE VODY (15), puis MAYKOP (05) si nécessaire, pour enfin rejoindre KRYMSK (04).


PLAN DE VOL

Le dispatching du kéro est aléatoite et si votre quantité est inférieur à 1000 KG pour les SU 25T, la maintenance au sol vous recommande une 1ere escale technique sur MINERAL. Un approvisionnement en armements air air et air sol est en acheminement sur cette base, il se peut qu'il n'arrive pas en temps voulu. Dans ce cas vous devrez effectuer une recherche sur un autre aérodrome militaire, nous vous suggérons d'ores et déjà KRIMSK si vous pouvez obtenir le Kéro nécessaire à un vol direct .

Selon mes calculs: Autonomie de vol pour SU 25T en configuration lisse à 6700 mètres et 95% au maxi au RPM

- 1200 KG escale obligatoire MINERAL'NYE VODY
- 1500 KG escale obligatoire MAYKOP
- 2000 KG escale KRASNODAR PASHKOVSKY où vol direct KRYMSK

- A 60 km de votre aérodrome (altitude 4500 mètres) passez votre manette des gaz à 0%

Arrivée sur KRIMSK
-Vous recevrez vos ordres de mission.


-L'UKRAINE avec son alliée la GEORGIE prétend que les ressources d'hydrocarbures du Détroit de Kertch sont la propriété exclusive de l'Etat Ukrainien et revendique la moitié SUD au minimum de la langue du Détroit.
L'UKRAINE est dépendante des livraisons russes et à de grandes difficultés pour honorer financièrement ses contrats.

Cette situation justifie notre nouvelle affectation.

Ce message a été modifié par Sacha - samedi 15 décembre 2012 à 20:09.

[Nemo]

J'connais un gars en Alfa qui avec ses ASW nuke pourrait régler le problème en 2 min...

[Sacha]

Si il perd du temps oui..... Sinon en moins que celà !

[Sacha]

Mission testée cette après-midi à laquelle j'ai apporté les modifications suivantes:
1- Le transit de Beslan jusqu'au détroit étant tout de même conséquent en terme de durée (+d'une heure), vu qu'il faudra obligatoirement se ravitailler durant le trajet suite à un emport diminué en carburant et... aléatoire pour chaque appareil.

Après discussion j'ai ajouté:

- 3 A10C sur Krasnodar Center qui seront disponibles à partir de 19H30
- 4 A10C sur Anapa qui eux ne seront disponibles qu'à partir de 20H30

- 3 SU 25T sur MAYKOP qui seront disponibles à partir de 19H30
- 4 SU 25T sur GELENDZIK qui seront disponibles à partir de 20H30
Ces aérodromes ont un stock limités en armement et carburant, il est donc possible que vous soyez obligés de faire une escale sur KRYMSK... On ne peut pas tout avoir tout de même !

- Rien ne vous empêche de préférer repartir de BESLAN ou MOZDOK (600 km du Détroit ) mais sur ces aérodromes aucune possibilité de s'approvisionner....

L'A10C qu'avait pris Solcarlus est mainteant au sol au parking!



Ce message a été modifié par Sacha - lundi 17 décembre 2012 à 11:52.

[Nemo]

Vendredi soir?

[huntman]

ou ce soir ?
(serai pas dispo vendredi ...)

[Sacha]

Ok pour ce soir et pourquoi pas vendredi également....

[Séné]

Ca devient plus que délicat pour moi en semaine. Actuellement, je ne peux envisager que le vendredi ou le samedi soir.
Totalement submergé par mes nouvelles fonctions...

[Prophet]

Je serais pas mal absent, genre 2 semaines a partir de mercredi ... bon vol !