Test du MOD SNA Le Terrible, Mod fun pour SH4 Options

[Gibus]

Pour le fun :

SNLE Le Terrible (classe du Triomphant) for Silent Hunter IV
http://pagesperso-orange.fr/xavier.petit/f.../LeTerrible.zip

Intrigué par ces MODS fun, j’ai souhaité en tester un afin de vous livrer un avis.

Téléchargement et installation avec Jsgme sans problème sur SH4 U-Boat Missions, moddé U-Boot MCR v1.3
A première vue, l’unité n’est disponible qu’en patrouille de guerre, camp US.
Lancement du jeu et présentation plutôt sympathique :

Je choisis, au hasard, l’invasion des Philippines en décembre 1941, départ de Cavite.
Je me rends aux postes d’équipage pour faire connaissance, puis aux compartiments.
Là c’est un peu bâclé, mais peu important.




Puis c’est la visite du compartiment torpilles et sa surprise. Le soum comprend 4 tubes avant (normal) chargés en Mk-27 avec 40 Mk-18 en réserve. Curieux de trouver ces armes disponibles à cette époque mais moins mal que des Mk-48 ADCAP.
Je complète l’équipage car il y a beaucoup de cases vides et je ne sais pas ce qui m’attend. Autant être prudent.

La mission consiste à patrouiller dans le détroit de Luzon.
Nous sortons de la baie pour quelques essais à la mer et familiariser l’équipage.
Les commandes sont strictement identiques à celles d’un soum US de la WWII. Tant mieux.
Au large, nous faisons quelques essais de vitesse et de plongée.

Vitesses surface/plongée :
- 1/3 : 7 et 10 noeuds
- 2/3 : 12 et 18 nœuds
- Std : 21 et 28 nœuds
- Full : 29 et 34 nœuds
- Flank : 36 et 40 nœuds
Temps de prise d’immersion périscopique : 1 minute à standard
Immersion profonde : supérieure à 160 mètres.
Distance pour s’arrêter en surface, de 29 à 0 nœud : 9.000 mètres. La bête est bien profilée.

Le périscope semble de déployer à plus de 2 mètres mais n’ayant pas de caméra extérieure, je n’ai pu vérifier. On peut naviguer en plongée à 40 nœuds, périscope sorti !!! Au moins en titane, le tube.
La motorisation semble être Diesel/électriques puisqu’on consomme ampères et fuel. A vue de nez, l’autonomie en plongée doit être supérieure à 2.000 km à allure standard. En revanche, il est nécessaire de faire surface toutes les 4 heures en raison du taux de CO². Je n’ai pas vérifié s’il y a un schnorchel.

Bref, on prend cap au nord et en moins de 18 heures, nous sommes sur zone.
Il y a pas mal de contacts. Je choisis un groupe de combat signalé à 250 km et à 30 nœuds il ne faut pas longtemps pour être au point d’interception. Entre temps, l’escadre a changé de cap. Qu’à cela ne tienne, nouveau cap et en moins de 2 heures, nous sommes au contact. Avec un Tambor, il nous aurait filé sous le nez.
A noter que l’hydrophone ne fonctionne qu’en plongée.
Nous sommes un peu en dehors de la colonne centrale. Silence dans le bord, vitesse 10 nœuds, un destroyer passe 1.000 mètres devant sans nous détecter. J’accélère à 18 nœuds pour me rapprocher des deux cuirassés. Avec des Mk-18 il vaut mieux tirer de près. Personne ne nous détecte. Très silencieux, l’enfant !
Au passage, je me débarrasse des 4 Mk-27 sur les destroyers et j’attaque les cuirassés.

Je vous passe les détails de la bagarre mais tout a coulé en moins d’une heure : 2 cuirassés, 3 croiseurs lourds et 7 destroyers pour 107.000 tonnes. Du vrai tir aux pigeons.
A aucun moment les destroyers ne m’ont repéré malgré des pointes à 30 nœuds au milieu de l’escadre. En revanche, vu que ça ralenti comme une savonnette dans une baignoire, gare aux télescopages avec les cibles. Et ne pas tirer au-dessus de 29 nœuds sinon Le Terrible rattrape les torpilles.
A noter le temps de rechargement des torpilles : 2 minutes par tube.
En conclusion, pas de bug majeur et plutôt sympa mais je ne ferais pas toute une carrière avec.
Cet engin n’est absolument pas adapté au tir de près. Des Mk-16 auraient été mieux adaptées.
On n’est plus à une entorse près.

Gibus