WP-Débrief du 08-03-2022 - 2x2 Bearings, Mon capitaine se nomme Icare... |
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WP-Débrief du 08-03-2022 - 2x2 Bearings, Mon capitaine se nomme Icare... |
mercredi 09 mars 2022 à 10:43
Message
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Sémaphore 2018 Groupe : Sémaphore Messages : 3233 Inscrit : 07/04/2007 Lieu : Ardennes belges Membre no 6490 |
Suivre un convoi en surface en pleine journée, demande une extrême vigilance !
Dès le début de mission à 12h, nous passons à l'immersion périscopique. Je me dirige vers le poste hydrophone, et repére un large convoi au nord de notre position. Le gain étant à 4, j'estime ce convoi entre 10 et 12 km. Il diminue, donc il s'éloigne. Le signal partant sur la droite, j'estime le cap du convoi entre 030 et 060 Rawulf remonte à la surface et rattrapons le convoi qui est en vue vers 12h30. Il replonge afin de stabiliser le relevé périscopique, et modifie son cap afin de saisir les mesures Je me dirige vers la carte et Radwulf me communiquera les 2 premiers relevés à vue sur le dernier navire du convoi. Je commence à faire les tracés et calculs propre à cette méthode. Entre-temps, Radwulf remonte à la surface et décide de dépasser le convoi (route bleue) De cette manière, il sera en mesure de me communiquer les 2 autres relevés avec un angle différent. Après 1/2h, le capitaine me crie que le convoi se disloque Je quitte la carte, me dirige vers le périscope d'observation et effectivement, on est mal... Zut, cela met fin à notre mission du calcul du cap et vitesse du convoi ! Ce n'est pas bon de rester trop longtemps en surface (même de loin, ils finissent par apercevoir notre vague d'étrave lorsque l'on est à 18 nds) Il vaut mieux laisser disparaitre le convoi dans la brume (on le retrouvera plus tard, et de face afin d'exposer un petit profil !) Ce message a été modifié par ybar - mercredi 09 mars 2022 à 17:27. -------------------- L'union fait la force - devise nationale belge - Voir les tutos sur ma chaîne Youtube (cliquez ICI )
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