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ybar
Écrit : mardi 27 octobre 2020 à 12:37


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Il s'agit d'un ensemble de missions de base pour les nouveaux joueurs.
Avec des instructions sur la façon d'atteindre les objectifs et des raccourcis clavier spécifiques à l'avion.
Tous les avions ne sont pas encore pris en charge, mais il ajoutera des avions s'il a le temps.

Pour installer:
Téléchargez à partir des liens spécifiques au plan ci-dessous
et décompressez le dossier dans le dossier "data \ Campaigns" de votre installation IL-2.

Si vous souhaitez jouer des missions individuelles au lieu d'une campagne liée,
vous pouvez décompresser dans "data \ Missions"

Voir ce lien
https://steamcommunity.com/sharedfiles/file.../?id=2101985566
  Forum : IL2 · Prévisualisation du message : #453960 · Réponses : 1 · Lectures : 54

ybar
Écrit : mardi 27 octobre 2020 à 10:32


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Citation (Séné @ lundi 26 octobre 2020 à 17:03) *
accéder à toutes les fonctions sans devoir lever le moindre doigt du manche...

C'est effectivement ce qu'il faut faire avant tout !
D'où l'importance de bien choisir les commandes qui seront directement accessibles...

Hélas, dans IL2 (et surtout avec un casque VR devant les yeux) on est parfois bien obligé de laisser sa main descendre vers les autres touches.
Surtout que le cockpit n'est pas clicable par la souris...

Avec le casque VR, j'ai pu "redescendre" du bureau mon joystick et la manette des gaz (plus confortable)
Les 2 périphériques sont facilement escamotables (4 vis "papillon") des montants verticaux de mon bureau.
(bureau spécialement construit avec des cornières, afin de personnaliser l'ensemble)

Un tiroir me permet également de "rapprocher" ma souris programmable de mon joystick
(afin de l'avoir "en aveugle" directement "sous la main") sweatingbullets.gif

Image attachée

Il vaut mieux bricoler que picoler laugh.gif

PS) Le mémo présent sur la planchette devant le clavier, n'est bien sur utile que si je joue avec le Track-IR
Ce que j'utilise comme "mémo" dans la phase de début d'étude des commandes d'un simulateur.
  Forum : IL2 · Prévisualisation du message : #453956 · Réponses : 5 · Lectures : 108

ybar
Écrit : lundi 26 octobre 2020 à 15:53


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Solution trouvée en combinant le HOTAS Warthog avec la souris programmable ROCCAT TYon !
(on a pratiquement toutes les commandes essentielles pour jouer en Expert)

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  Forum : IL2 · Prévisualisation du message : #453945 · Réponses : 5 · Lectures : 108

ybar
Écrit : lundi 26 octobre 2020 à 12:29


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Très belle mission - un peu longue mais très agréable avec 6 joueurs.

On devrais pouvoir attaquer une zone ennemie très peu défendue qui surveille un hélico.
Que l'on pourrait ensuite utiliser pour nos propres déplacement dans cette grande zone.

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  Forum : Débrief Missions · Prévisualisation du message : #453940 · Réponses : 2 · Lectures : 41

ybar
Écrit : vendredi 23 octobre 2020 à 15:51


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Pas facile, mais on y arrive !

Je trouve effectivement que les réglages des TRIMs et leviers Moteurs sont un peu plus difficile que dans DCS crying.gif
Et comme le cockpit n'est pas "clicable", il faut se servir des touches du clavier pour la plupart des commandes.
Lorsque l'on tente d'assigner certaines commandes à nos joysticks (souvent un ensemble HOTAS), il n'est pas rare de rencontrer quelques difficultés supplémentaires...
Si comme moi, vous avez un casque VR, vous serez bien obligé de résoudre les problèmes, car une fois le casque sur la tête, plus moyen d'aller rechercher les combinaisons clavier !

Bon à savoir:

1) Certains trims ne fonctionnent pas sur certains avions parce qu'ils n'en avaient tout simplement pas !
C'est le cas du trim de lacet (Rudder trim) sur les Spitfires , les Bf109 et Fw190

2) Certains trims sont actifs de façon différente selon les avions !
C'est le cas du trim de profondeur (Elevator trim)
En Bf109 : on utilise la commande "Axe du stabilisateur réglable"
Alors qu'en avion allié (ou avec le Fw190) on utilise "Axe du trim de profondeur" (Pitch trim axis/ Elevator trim axis)

3) A savoir qu'on retrouve la même chose pour les commandes moteurs...
Que ce soit pour les radiateurs d'huile ou d'eau il peut y avoir plusieurs commandes en fonctions de la technologie employée
(switch pour les Bf110 ou une roue à tourner à la main sur les yaks)
Seul le comportement changera. Pour certains avions il faudra rester appuyer et pour d'autres avions il faudra agir par impulsions

4) Et attention au "piège à cons...", certaines commandes (axe du trim de lacet ou richesse) demandent 2 états séparés lors de l'encodage...
Solution: placez le switch dans une position "avant" de lancer la commande !
(le relâchement du bouton, indiquera la première valeur, l’appui vers l'autre coté donnera la seconde valeur)

5) Pour terminer, vérifiez si les trims travaillent bien dans le bon sens...
Pour tester le déplacement des leviers du pas d'hélice (P) et celui de la richesse du mélange (M) , il faut être en mode EXPERT
Choisissez une mission rapide, avec un départ sur le parking (afin d'avoir tout votre temps pour tester vos trims et leviers)

Avec le P47 en mode expert, toutes les commandes doivent fonctionner sweatingbullets.gif


-----------------------
Voici, ma configuration sur mon HOTAS WARTHOG - Je l'ai vérifiée et tout va bien pour mes P-51 et P-47.
Excepté quelques modèles (voir tableau ci-dessous), la plupart des commandes sont donc bien gérées.
Si vous avez un autre joystick, pas de problème cela devra également fonctionner...

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  Forum : IL2 · Prévisualisation du message : #453866 · Réponses : 5 · Lectures : 108

ybar
Écrit : jeudi 22 octobre 2020 à 07:49


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L'aboutissement d'un projet complet prend du temps, et il dépend surtout du nombre de personnes qui y travaillent !
(sur "Wolfpack", il n'y a que 2 développeurs, et cela n'avance pas très vite... ) crying.gif
  Forum : Jeux vidéo - Tests et previews · Prévisualisation du message : #453834 · Réponses : 30 · Lectures : 390

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Écrit : mercredi 21 octobre 2020 à 14:09


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OUF, le dernier test est terminé (voir message ci-avant)

J'espère que cela vous donnera l'envie de recommencer le test avec ce petit navire !
Si oui, alors, je refixerai un cap aléatoire pour ce navire afin de jouer avec vous sans avantages...

J'espère que notre navigateur de service (Henri) pourra nous rejoindre.
Car le poste du navigateur peut se faire sans parler > ce qui est tracé sur la carte, l'opérateur radio le voit...
(et c'est lui qui communique à l'autre UBoote les coordonnées)

PS) Krash, avais-tu fait une copie d'écran du navire dans ton périscope au moment de l'attaque finale ?



  Forum : Guides et tutoriaux · Prévisualisation du message : #453821 · Réponses : 3 · Lectures : 122

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Écrit : dimanche 18 octobre 2020 à 22:02


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Une mission facile - Réalisée en 45 minutes !

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  Forum : Débrief Missions · Prévisualisation du message : #453795 · Réponses : 1 · Lectures : 25

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Écrit : vendredi 16 octobre 2020 à 05:38


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Gratuit mais exagérément volumineux !

Près de 7 GB pour un résultat final mitigé... crying.gif
Image attachée

https://www.aerosoft.com/en/flight-simulati...w-msfs-for-free


Voir le vol (de jour et de nuit) que ce joueur à réalisé:
https://youtu.be/QoAIDInyMS0


  Forum : Flight Simulator · Prévisualisation du message : #453736 · Réponses : 2 · Lectures : 136

ybar
Écrit : jeudi 15 octobre 2020 à 17:24


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7 ans après la sortie officielle de la version 1.0 et des dizaines de mises à jour plus tard,la version 2.0 est atteinte.

Cette dernière mise à jour ajoute

- un nouvel exercice de tir gratuit
- une nouvelle édition couleur d'une arme à feu existante
- une variante de camouflage pour l'équipement sélectionné
- des succès Steam supplémentaires
- la possibilité de partager des compositions réalisées dans l'éditeur de scénario d'Arma 3 via le Steam Workshop.

https://youtu.be/ElxZ8ePBLPs
  Forum : Le mess · Prévisualisation du message : #453732 · Réponses : 0 · Lectures : 104

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Écrit : lundi 12 octobre 2020 à 16:47


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Citation (Gibus @ lundi 12 octobre 2020 à 08:05) *
Bonjour, Problème réglé. wink.gif

Merci Gibus

Et pour les gars du mardi, ce sera probablement sans moi, car ma box me lâche après 15 minutes de service...
Vous pouvez faire la mission du "tracking hydro" avec 2 sous-marins
Mais pour ce qui est de coulez ce petit navire, bonne chance quand même laugh.gif
  Forum : Besoin d'aide · Prévisualisation du message : #453698 · Réponses : 2 · Lectures : 50

ybar
Écrit : dimanche 11 octobre 2020 à 17:27


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METHODE-3 Les relevés par 2 ou plusieurs sous-marins

Avantages :
Très précise et très rapide (10 minutes suffisent) .... à condition d'avoir des relevés "ouverts"
(voir rapport de la partie à 4 joueurs ci-dessous)

Inconvénients :
Le sous-marin doit rester immobile pendant le temps des 2 premières séries de relevés.
Il faut s'immerger à 10m > afin de bien voir le triangle noir du Uboote sur la carte ! (afin d'être certain de ne pas bouger...)
De nombreux messages radio seront échangés entre les sous-marins (positions et relèvements du contact)
Un équipage de 3 marins par Uboote est souhaitable.
Une grande discipline est nécessaire afin de procéder à des relevés sans ambigüités !

Rapport final : Débriefing du mardi 20 octobre 2020
Une mission très enrichissante pour tous les participants (4 joueurs répartis dans 2 sous-marins)

Ayant fixé dans l'éditeur de mission le cap du navire (afin de juger la valeur de la méthode), je n'ai pas communiqué aux autres joueurs cette information cruciale.
Le but étant justement de voir comment on arriverait à trouver ce cap par triangulation !
Pour ma part, je me suis limité à occuper le poste du navigateur afin d'encoder les relevés sur la carte.
A présent que la partie est terminée, je peux vous réveler que le cap du navire LM10 était fixé au 115 (et toujours à 6 nds)

Dans le récit qui va suivre, vous allez vous rendre compte des problèmes que nous avons rencontrés, et auquel il faut réagir rapidement.
Mais tout le monde sait que ce sont les erreurs... qui nous font progresser. angel_not.gif

-----

Partie à 4 joueurs (2 par sous-marin)
Nos deux sous-marins sont stoppés en immersion à 10m.
Nous avons échangés nos relevés de position par canal vocal (il faut un joueur de plus pour les échanges radio)
Une première série de relevé de contact, s'effectue de suite (P1).
La seconde série (P2) se fera après 10 minutes.
Hélas, le cap du navire (calculé par triangulation) s’établit au 130 !
Alors que le cap 120 évalué par estimation de distance en jouant sur le gain de l'hydrophone, s'avère bien plus près de la réalité !!!
Bien qu'une erreur de distance peut parfois générer de plus grandes erreurs angulaires, cette fois ce n'est manifestement pas le cas...
Il y a une bonne oreille le capitaine krashboom... wink.gif
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Je reste silencieux, et je dois conclure que cette erreur provient probablement de la trop grande proximité des deux sous-marins.
En fait l'angle de détection entre nos 2 bâtiments est un peu trop "fermé"
Il est de 20° lors de la première mesure, et de 35° dans la seconde...

Nous décidons de placer nos 2 sous-marins de part et d'autre de ce cap probable de 130°
Après avoir remonté en surface, nous naviguons à plein régime pour se positionner.
Un bref arrêt en plongée est prévu pour réaliser un relevé à 13 h.

A 13h, le U96 aperçoit déjà le navire et peut également saisir un bon relèvement.
Un peu plus tard, il sera même capable de calculer la distance !

Image attachée

Le U552 continue plein pot sa route au 120 afin de prendre une bonne avance sur le navire.
A 13h53, les 2 sous-marins sont en plongée et nous effectuons un dernier relèvement (P5).
Mon capitaine décide de choisir P3 comme avant dernière position fiable (triangulation à l'étude !)
En reliant P3 à p5, nous trouvons le cap du navire à 113 (seulement 2° de différence - bravo)

Image attachée

Le U552 étant bien en avant du navire, il peut avancer légèrement afin de se placer le plus près possible de la cible.
Mon capitaine se trouve au périscope d'attaque et ne voit pas encore le navire sortir du brouillard.
Je me rends à l'hydrophone afin de suivre la progression du navire.
Je l'entends au gisement 40, et celui-ci semble être en gisement constant.
Cela signifie que nous suivons une "route de collision" avec ce navire, c'est OK
Quelques minutes plus tard, le capitaine voit le navire et stoppe le U552

Je quitte mon poste hydro pour celui du TDC afin d'encoder les données de mon capitaine.
Avec le "Solution solver" on détermine une distance de 2.560 m et un angle AOB de 46° babord (rouge)

Image attachée

Deux tirs sont effectués, après plus de 2 minutes nous constatons que la première torpille a raté sa cible..
Au moment où je prépare un tir en direct (Gyro sur zéro), la seconde torpille touche de justesse l'arrière du navire !
La mission est réussie. sweatingbullets.gif

Image attachée



CONCLUSIONS
La technique de triangulation n'est fiable et rapide que si les sous-marins sont suffisamment écartés les uns des autres.
Sinon, cela risque de prendre nettement plus de temps...
La méthode-2 du "Manoeuvring board" redevient plus avantageuse (surtout si on a qu'un seul submersible)...

De plus, il est conseillé d'avoir au moins 3 joueurs dans chaque sous-marin:
- Un navigateur qui une fois à l'arrêt, indiquera sur la carte les 2 coordonnés de position
(se chargera aussi de placer des croix de positionnement avec l'heure)

- Un opérateur radio qui :
1) communiquera cette position (précédée du nom du carreau) au second sous-marin.
2) tracera sur la carte le relevé de position de l'autre sous-marin
3) tracera sur la carte le relevé de contact quand l'autre sous-marin lui donnera.
4) tracera alors de suite le relevé qu'il a relevé à cet instant
5) enverra à l'autre sous-marin ce dernier relevé de son contact.

- Un capitaine qui prendra toutes les décisions en examinant la carte opérationnelle.
(au moment de l'attaque, le navigateur quitte son poste pour aller au TDC)
  Forum : Guides et tutoriaux · Prévisualisation du message : #453676 · Réponses : 3 · Lectures : 122

ybar
Écrit : dimanche 11 octobre 2020 à 17:27


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METHODE-2 La feuille "Manoeuvering board"


Avantages :
Le sous-marin peut (doit) se déplacer pendant le temps de la mesure
On peut naviguer à 12m ou plus
Très précis au final (voir ci-dessous)

Inconvénients :
On doit imprimer une feuille de manoeuvre et la remplir...
(mais on dispose largement du temps nécessaire)
Six mesures en suivant 2 caps et vitesses différentes sont nécessaires.
(mais au final, cela prendra moins de temps que si on se fait repérer en surface...)

Remarques :
Pour être certain des relevés effectués, j'ai modifié temporairement la mission:
Le temps est clair (je vois le navire dès le début de la mission)
Le cap du navire n'est pas alléatoire (je l'ai fixé au 130)
La vitesse du LM10 reste à 6 nds.
Les relevés ne se feront donc pas de l'hydrophone, mais du périscope !
Car je désire tester la fiabilité de la méthode...

Rapport final :
Ci-dessous les relèvements effectués lors du test (avec les distances pour info)
Image attachée

Il est bon de noter que s'il y avait eu énormément de brouillard, jamais je n'aurais apperçu ce navire !
D'où l'utilité de cette méthode si vous naviguer qu'avec un seul Uboote...

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Peu de matériel sur mon bureau (je glisse mon clavier sous l'étagère qui supporte mon écran)
  Forum : Guides et tutoriaux · Prévisualisation du message : #453675 · Réponses : 3 · Lectures : 122

ybar
Écrit : dimanche 11 octobre 2020 à 17:26


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Depuis les dernières mise à jour de Wolfpack, il devient de plus en plus difficile de se rapprocher en surface d'un convoi sans se faire repérer par les escorteurs !
Nous voulions un simulateur très réaliste, c'est donc une chose confirmée.
Les escorteurs se placent à une distance assez importante du convoi, ce qui nous complique la vie si on arrive plus à bien distinguer les mâts des navires.
Hors, c'est une chose qui nous est indispensable pour arriver à identifier correctement un navire parmi la longue liste que le simulateur possède.
Sans avoir la hauteur d'un mât (ou d'une cheminée), il est difficile de calculer la distance...
C'était très utile pour qu'en 2 relèvements nous arrivions à également calculer son cap...

Dans cet article, je vais présenter 3 techniques pour calculer vitesse et cap d'un navire ou d'un convoi.
Nous allons nous servir de l'hydrophone pour effectuer ces relevés de contact.
Cette technique, permet de rester discrètement sous l'eau (avec même avec le périscope rentré le plus souvent)
Elle est capable d'entendre des contacts qui sont très éloignés (10 à 30 km)
Elle s'impose également dans le cas de forte brume.

Afin de vous exercer avec cette technique, je vous ai créé une mission dans le Workshop du jeu.
Image attachée


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-----------------

METHODE-1 Disque bleu "Hydrophone Traker" présent dans le programme "Solution Solver"

Avantage :
Pas besoin de tracer quoi que ce soit (le programme s'en charge)

Inconvénients :
Le sous-marin doit rester immobile pendant le temps de la mesure
Il faut se placer à 10m afin d'être certain de ne pas bouger
Lors de la 4eme mesure on demande la distance ! (pas facile si on arrive pas à identifier le navire)
Pas très précis au final (voir rapport ci-dessous)

Remarques :

Pour être certain des relevés effectués, j'ai modifié temporairement la mission:
Le temps est clair (je vois le navire dès le début de la mission)
Le cap du navire n'est pas aléatoire (je l'ai fixé au 130)
La vitesse du LM10 reste à 6 nds.
Les relevés ne se feront donc pas de l'hydrophone, mais du périscope !
Car je désire tester la fiabilité du "Solution Solver"...

Rapport final :

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Image attachée


-------------------

METHODE-1 b : Technique des 4 gisements adaptée à un sous-marin en mouvement


J'en parle dans cet article (comparaison entre cette technique et la suivante du manoeuvering board)
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=60102
  Forum : Guides et tutoriaux · Prévisualisation du message : #453674 · Réponses : 3 · Lectures : 122

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Écrit : dimanche 11 octobre 2020 à 07:42


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Citation (pablo @ dimanche 11 octobre 2020 à 04:15) *
Le multi sera présent jusqu’à 10 joueurs par sous marins (10 stations différentes seront présentes)

Maintenant que (grâce à Wolfpack) j'ai appris à jouer à plusieurs joueurs dans un même submersible, j’achetai de suite ce jeu.
Et j'espère que les joueurs de notre forum feront de même !

S'il est un peu plus difficile de gérer les nombreux échanges vocaux entre les joueurs (surtout aux moments délicats/dangereux),
rien n'est plus gratifiant que lorsque l'on arrive à bien s'entendre au sein d'un équipage pour réussir collectivement une mission.

Wolfpack, avait ouvert la voie à ce type de jeu de sous-marins et je suis bien heureux que ce studio continue dans le même sens.

PS) Je suis personnellement candidat à être l'opérateur qui s'occupe de la "table de manœuvre" laugh.gif
http://www.mille-sabords.com/forum/index.php?showtopic=60123
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Écrit : vendredi 09 octobre 2020 à 16:22


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Citation (soundchok @ vendredi 09 octobre 2020 à 10:31) *
oui j'ai repris ce matin pas à pas, suivant votre tuto (wos 1.06), mais je bloque vite, car Uplay ne me propose pas de modifier les langues (sous-titres et vocal), ni le clavier en Azerty.

Wolfpack, je ne connais pas du tout, y a t'il un solo ou uniquement multi? Le multi etant moins mon fort, j'aime bien les longues carrieres et me faire mon "roleplay" dans ma tete


Avec Wolfpack, on peut jouer en solo, mais c'est plus difficile
car on a bien besoin des copains pour se partager les tâches (surtout au moment du tir)

Et c'est bien de jouer en équipe : cela change de l’ordinaire
Il n'y a pas encore de mission comme dans les SH, mais cela viendra...
  Forum : MODS Silent Hunter 5 · Prévisualisation du message : #453626 · Réponses : 22 · Lectures : 234

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Écrit : vendredi 09 octobre 2020 à 10:17


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Ah ok , j'ai été perturbé car vous aviez répondu en même temps....

Pour l'installation d'un megamod comme WoS, il faut vraiment y aller "pas à pas"
Et toujours vérifier chaque changement dans les fichiers (pour voir si tout ce passe bien comme indiqué)
Ne pas hésiter à sauver des copies des fichiers (en cas de retour en arrière) etc...

Et désolé si pour l'instant, je ne suis plus aussi disponible car je suis fort occupé avec d'autres jeux (FS2020, DCS, Uboat et surtout WOLFPACK)
Comme vous aimez les U-boote, pourquoi ne pas nous rejoindre sur Wolfpack ?
(son installation est bien plus facile et gérée par Steam)
  Forum : MODS Silent Hunter 5 · Prévisualisation du message : #453618 · Réponses : 22 · Lectures : 234

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Écrit : jeudi 08 octobre 2020 à 08:01


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"Soundchok" et "andy9" sont-elles liés à la même personne ????
  Forum : MODS Silent Hunter 5 · Prévisualisation du message : #453575 · Réponses : 22 · Lectures : 234

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Écrit : mercredi 07 octobre 2020 à 19:28


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Citation (soundchok @ mercredi 07 octobre 2020 à 15:01) *
j'ai suivi des tutos

Quels tutos ?
Moi j'ai cité le nom de celui que j'ai réalisé - Ce n'est peut-être pas celui que tu as déjà regardé ?
  Forum : MODS Silent Hunter 5 · Prévisualisation du message : #453563 · Réponses : 22 · Lectures : 234

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Écrit : mercredi 07 octobre 2020 à 16:50


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Citation (andy9 @ mercredi 07 octobre 2020 à 14:15) *
Je recommence !!
Bonsoir ,
J'ai le même soucis .Je ne suis demandé si je n'allais pas acheter la version Steam .

Non, pour ma part, je pense que la version de UBISOFT est très bien (normal, c'est l'éditeur du jeu)
Le problème se situe à mon avis ailleurs (tu aurais peut-être le même problème avec la version de Steam)

Dans mon tuto sur l'installation du WoS 1.06, je crois que je parle de tout ce qui tourne autour de la délicate manipulation du "sh5.exe"




  Forum : MODS Silent Hunter 5 · Prévisualisation du message : #453559 · Réponses : 22 · Lectures : 234

ybar
Écrit : mercredi 07 octobre 2020 à 16:31


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Juste pour info...

Cette après-midi, j'ai modifié la mission :
Elle prendra fin si un des sous-marins de la meute se fait repérer !
Le but de cette mission, c'est de faire une approche furtive... tongue.gif
En utilisant la technique de triangulation en meute et la coopération pour diriger nos tirs.

Remarque :
Afin de tester cette détection par les vigies des escorteurs, je me suis rapproché en "deck awash" (pont inondé)
J'ai pu constaté que l'on est quand même un peu moins vite répéré en arrivant sur le convoi angel_not.gif
(bien sur, il faut un peu plus jouer avec les vannes afin de ne pas noyer le moteur diesel...)
Image attachée

Notez que même si on avance en route parallèle au convoi , il y aura de l'écume devant le kiosque et l'escorteur peut alors le voir... crying.gif
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ybar
Écrit : mercredi 07 octobre 2020 à 11:18


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Du bon et du moins bon...

Cette fois, la technique de la triangulation à bien fonctionné.
Nous avons utilisé les codes "un nombre" pour les gisements, et ensuite "trois chiffres" si on parle d'un relèvement !
En à peine 6 minutes, pour chaque U-Boote,nous avions transmis nos 2 relevés de position ainsi que nos contacts entendus à l'hydrophone.

Hier, nous avons communiqué les infos par le serveur vocal Teamspeak,
mais peut-être qu'une prochaine fois on essayera de le faire par les postes radios des 2 sous-marins...
(voir l'encadré gris qui montre l'échange que l'on pouvais transmettre ! )

La triangulation permet de bien positionner le convoi et d'en calculer la distance (avec la règle du navigateur)
En utilisant la table de "Septimanien" ont a pu constater que cela "collait" bien avec nos relevés sweatingbullets.gif

-------
Ce qui à moins bien fonctionné, c'est que l'on a pensé pouvoir de suite remonter en surface et s'approcher du convoi à distance de sécurité.
Hélas, avec la brume (mission en "overcast") lorsque les sous-marins ont vu les escorteurs, ils étaient à moins de 5.000 m...
Et depuis les dernières mises à jour du jeu, les navires peuvent nous voir à cette distance si nous restons en surface
crying.gif!

Image attachée

C'est ainsi que l'on a perdu une grosse heure à tenter vainement de sauver notre peau...
La semaine prochaine, nous attendrons 10 minutes afin de reprendre un second contact
et ainsi déterminer grossièrement la vitesse et le cap du convoi.


Dans l'exemple qui suit, je vous indique le cas d'un relevé à 10h16 (pointillés blanc)
ainsi que le tracé rouge d'une distance de sécurité (au moins 6 km du tracé du navire).
Le trajet vert des sous-marins qui navigueront en surface à 18 nds
Et qui termineront à l'arrêt en immersion périscopique afin de communiquer les dernières infos de coordination de cette attaque en embuscade.
Image attachée

Merci à tous pour votre participation à ce test.
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ybar
Écrit : mardi 06 octobre 2020 à 13:07


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Citation (motrius @ lundi 05 octobre 2020 à 07:49) *
Pour reconnaître un marchand dans un convoi, on va s'amuser !! laugh.gif

OUI, c'est la question que je me suis également posée....

Comme tu le sais encore mieux que moi, s'il y a de grosses vagues dans l'océan, une fois entré dans une baie, elles perdent beaucoup de leurs énergies.
Donc, peut être qu'une fois arrivé dans la baie de Scapa Flow (la mission qui doit sortir prochainement), se sera plus facile... question.gif

Si en dehors de ce cas spécial (entrée baie, rade ou port), on doit effectuer les calculs en pleine mer:
Alors, il n'y aura que la "mesure de triangulation" qui pourra nous fournir un bon CAP et Vitesse d'un navire/convoi !
Voilà pourquoi, je vous invite à réaliser nos tests du mardi avec au moins 2 sous-marins (2x2 joueurs)... tongue.gif

Image attachée
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ybar
Écrit : mardi 06 octobre 2020 à 09:40


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Voici un site qui reprend pas mal d'infos sur le sujet:
http://pascal.guillerm2.free.fr/avions%20d...mbat/livres.htm

Hélas, tout ne s'y trouve pas toujours...
En tant que belge, je citerai par exemple le cas d'un de nos héros sur Typhon et Spitfire dont les récits se trouvent dans ce livre:
Image attachée

Ce livre peut encore se trouver d'occasion sur la toile.

Si vous visitez notre pays, voici l'adresse de son musée :
https://www.museespitfire-florennes.be/
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ybar
Écrit : mardi 06 octobre 2020 à 08:16


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Hier, j'étais occupé avec Wolfpack...

Mais à partir de mercredi, je rebrancherai mon Warthog,
et reprendrai la ré-installation de DCS sur mon nouveau disque dur SSD

a+
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